Finnair ei ole kuuteen vuoteen palkannut suomalaisia!

Onko otsikon viesti faktaa vai "kaikkihan sen tietää" -tasoa? Jos on faktaa, kertoisitko lähteen, kiitos.

Mä en käytä Finnairin lentoja. Just tuon takia. Ja et säästetään ja ulkoistetaan ulkomaille huollot sun muut. Ja kaikkea muuta.

AIka usein on ollut otsikoissa kuluneen vuoden- kahden aikana Finnairin lentojen ongelmista. Pahoin pelkään, että ei ole kaukana se aika, kun iso onnettomuus tapahtuu. Ja missään muualla ei ole niin nyrpeitä lentoemoja, kuin Finnairilla.

EI kiitos. Parempia on tarjolla.

[quote author="Vierailija" time="07.02.2014 klo 21:09"]

Onko otsikon viesti faktaa vai "kaikkihan sen tietää" -tasoa? Jos on faktaa, kertoisitko lähteen, kiitos.

[/quote]

Otsikko on lainaus tämän päivän Ylen uutisista (20:30). Löytynee Areenasta.

[quote author="Vierailija" time="07.02.2014 klo 21:12"]

Ja missään muualla ei ole niin nyrpeitä lentoemoja, kuin Finnairilla.

[/quote]

Ja tähän on juuirkin se ratkaisu, ettei palkata niitä nyrpeitä, elämäänsä kyllästyneitä, karmeita palkkoja vaativia suomalaisia vaan oikeasti asiakaspalveluun haluavia ja osaavia ulkomaalaisia. Olen samaa mieltä, Finnairin suomlainen matkustamohenkilökunta on tylyintä mitä olen tavannut.

No ohhoh. Uusi tieto. Vaikuttaa kyllä tulevien lentojeni varauksiin. 

Nyt pitää miettiä miksi Finnairin pitää toimia noin. Vaihtoehto on palkata suomalaisia TESin mukaisilla palkoilla ja korvauksilla, mikä nostaa kustannustasoa, jolloin on nostettava lippujen hintoja. Korkeat hinnat karkoittavat asiakkaat ja kun ei ole asiakkaita, ajaudutaan lopulta konkurssiin.

Finnair ei ole suojassa ulkomaiselta kilpailulta eikä voi jatkaa toimintaansa kuten vanhoina hyvinä aikoina. 

Mun kokemus Finnairin emoista on tosi positiivinen. Sen sijaan Lufthansalla, Sassilla ja yllättäen aasialaisilla yhtiöillä ollut ihmeen töykeää palvelua. Sääli, että kotimaista työtä tai työntekijöitä ei arvosteta! Eikä tämä siis ole ainoastaan Finnairin "ongelma" :(.

Mitä sitten, jos maailmalla tapahtuu jokin katastrofi (vrt. tsunami) ja Finnairin työntekijät ovatkin ulkomaalaisia? Onko silloin henkilökuntaa evakuoimaan suomalaisia?

[quote author="Vierailija" time="07.02.2014 klo 21:53"]

Mitä sitten, jos maailmalla tapahtuu jokin katastrofi (vrt. tsunami) ja Finnairin työntekijät ovatkin ulkomaalaisia? Onko silloin henkilökuntaa evakuoimaan suomalaisia?

[/quote]

Millä ihmeen tavalla "lentoemon" kansalaisuus vaikuttaisi evakuointilentojen järjestelyihin?

[quote author="Vierailija" time="07.02.2014 klo 21:51"]

Nyt pitää miettiä miksi Finnairin pitää toimia noin. Vaihtoehto on palkata suomalaisia TESin mukaisilla palkoilla ja korvauksilla, mikä nostaa kustannustasoa, jolloin on nostettava lippujen hintoja. Korkeat hinnat karkoittavat asiakkaat ja kun ei ole asiakkaita, ajaudutaan lopulta konkurssiin.

Finnair ei ole suojassa ulkomaiselta kilpailulta eikä voi jatkaa toimintaansa kuten vanhoina hyvinä aikoina. 

[/quote]

Noinkin, mutta säästöt menee vääristä kohtaa. Kyseenalaistan lentoturvallisuuden. Ja kummasti on varaa kaikkeen muuhun höppään tai isoilla optioilla hingutaan joku pomoksi.

Kumma kyllä muilla lentämilläni yhtiöillä on suomalaisia lentoemäntiä ja stuertteja ja hymy irtoaa aina. Asiakaspalvelu ja iloisuus aivan toista luokkaa.

t. Finnairia boikotoin

Finnair ei ole palkannut suomalaisia kuuteen vuoteen
Finnair laskee henkilöstökustannuksia lomauttamalla suomalaisia ja palkkaamalla ulkomaalaista työvoimaa. Amerikkalaisten palkkaaminen maaliskuusta alkaen tulee yhtiön mukaan huomattavasti halvemmaksi kuin suomalainen työvoima. Jo viidesosa Finnairin matkustamohenkilökunnasta on palkattu ulkomailta.

Finnairin lentokone nousukiidossa. Kuva: Yle

Finnairin viiden viime vuoden tuloksista vain yksi on ollut voitollinen. Isoja säästöjä etsitään myös henkilöstöstä. Yhtiö neuvottelee säästöistä huhtikuuhun asti.

Helpoin tapa alentaa henkilöstökuluja on ollut vaihtaa suomalaiset työntekijät ulkomaalaisiin.

- Meidän tehtävä on saada tämä yritys kannattavaksi, ja ainoa keino on alentaa kustannuksia, Finnairin operatiivinen johtaja Ville Iho sanoo.

- Alalta on siirtynyt pois ihmisiä, ja tilalle ei ole palkattu Suomesta viimeiseen kuuteen vuoteen ketään, Anu Hietala Suomen lentoemäntä- ja stuerttiyhdistyksestä sanoo.

Ulkomaisen työvoiman palkkaaminen alkoi 2000-luvun alussa Aasian-reiteiltä. Yhtiö perusteli paikallisen työvoiman tarvetta kieli- ja kultuurisyillä. Viime vuosina heidän määräänsä on lisätty myös kustannussyistä.
Ulkomainen on halvempi kuin suomalainen

Aasian lennoille palkattavan kiinalaisen työntekijän peruspalkka on Suomen lentoemäntä- ja stuerttiyhdistyksen mukaan noin 400 euroa - neljäsosa juuri valmistuneen suomalaisen lentoemännän peruspalkasta. Lisineen kiinalaisten palkka on SLSY:n tietojen mukaan arviolta 1 500 euroa. Työvuorolista on tehokkaampi kuin suomalaisten – Peking–Helsinki-väli kahdesti viikossa.

Maaliskuusta lähtien New Yorkin lennoilla palvelee myös amerikkalaista vuokratyövoimaa. TE-keskus myönsi jo työluvat, maahanmuuttoviraston lopullinen päätös puuttuu vielä.

- Tämä lähtee ihan yksinkertaisesti siitä, että verrattuna meidän omaan palkkakustannustasoon saamme Adeccon kautta paikallisia lentoemäntiä ja stuertteja edullisemmalla kustannuksella meidän lennoille, Finnairin Iho sanoo.
Finnair: Yleissitovuus ei päde ulkomaiseen työvoimaan

Finnairin mukaan suomalaiset työehdot eivät päde ulkomailta vuokrattuun tai alihankittuun työvoimaan. Palkka määräytyy alan yleisen tason mukaan, jota ei Finnairin mukaan ole määritelty missään. Finnair ei kerro tarkkaan, minkä verran ulkomaiselle työvoimalle maksetaan. Ihon mukaan esimerkiksi amerikkalaisen työvoiman kustannukset ovat kuitenkin niin paljon suomalaista halvemmat, että yhtiön kannattaa ryhtyä lupa- ja koulutusruljanssiin.

Finnair on lomauttanut suomalaisia työntekijöitään jo pari vuotta. Ja lomautukset jatkuvat. New Yorkin -koneeseen tulee viiden suomalaisen lisäksi kolme amerikkalaista.

- Kyllä siinä sitten kolmelta suomalaiselta per lento lähtee työ, SLSY:n Hietala toteaa.

Valtion puoliksi omistama yhtiö käy säästöneuvotteluja suomalaisten työntekijöiden kanssa. Mutta suomalainen ei voi lähteä palkkakilpailuun esimerkiksi aasialaisen kanssa.

- Ei sellaisella Suomessa elä, SLSY:n Hietala sanoo.

Aasialaisia työntekijöitä Finnairilla on nyt noin 400. Espanjan-lennoilla espanjalaiset ovat korvanneet 40 suomalaista. Amerikkalaisia on tulossa 21. Kaikkiaan matkustamotyöntekijöistä noin viidesosa on ulkomaalaisia.

Operatiivinen johtaja Ville Iho sanoo Finnairin tavoittelevan niin hyvää taloudellista tilannetta ja työehtoja, että se voisi pitää myös suomalaiset töissä.

http://yle.fi/uutiset/finnair_ei_ole_palkannut_suomalaisia_kuuteen_vuoteen/7076889

"Finnairin mukaan suomalaiset työehdot eivät päde ulkomailta vuokrattuun tai alihankittuun työvoimaan. Palkka määräytyy alan yleisen tason mukaan"

Tuo on muuten aika erikoista. Minulla oli aiemmin käsitys että myös toimeksiantaja vastaa sitä että varsinkin vuokratyövoimaa kohdellaan lakien mukaan ja että Suomessa työskenteleville maksetaan aina vähintään TESsin mukaan. Matkustamohenkilökunta taatusti rinnastetaan Suomessa työskenteleviin tähän kun ne kerran tarvitsee maahanmuuttoviraston luvan siihen.

Ihan naurettavaa touhua. Tai oikeastaan ei edes hirveästi naurata...

-finskin ex emo

No minkä tähden finskin ex emo lähti yhtiöstä? Ja milloin?

Ottakaahan huomioon, että Finnair on tuottanut tappiota jo vuosia, vuosia putkeen. Kenekähän peffa sitä kestää, pakko on löytyä säästöjä jostain.

Finnairin lentoemot eivät kyllä ole mitään nyrpeitä, vaan ihan palvelualttiita. Ehkä näiden valittajien olisi syytä katsoa peiliin, niin metsä tuppaa vastaamaan kuin sinne huudetaan.

Ja boikotojille, kun Finnar myydään tappioiden takia ulkomaille, niin siinäpä sitten sen jälkeen mietitte  kannattiko, kun valinnanvaihtoehtoja ei enää olekaan. On vaan se kuppanen halpalentoyhtiö.

Lähdin kolme vuotta sitten yhtiössä kun muutin ulkomaille mieheni töiden perässä :) -13

Keski-ikäinen, nykyään hiukan päälle 50-vuotias lentoemäntä jolla on kolme omaan ikään nähden suhteellisen nuorta lasta, asuu joko vuokratussa tai miehensä omistamassa ok-talossa Vantaalla ja jonka etunimien nimikirjaimet menee H.O. Onko tuttu? Mitä se nykyään tekee? Jäin kaipaamaan suomi24-chatista.

Suomi on niin perkeleen kallis maa ja täällä asuvat vaativat palkkaa, jolla pystyy elämään täällä. Tässä näkee sen nurjan puolen, työt ulkoistetaan halvempiin maihin kaikilla niillä aloilla millä vaan pystytään.

Säästöjä pitää tehdä ja täysin ymmärrettävää, että henkilöstöpuolelta lähdetään kattelemaan vaihtoehtoja suomalaiselle työvoimalle.

[quote author="Vierailija" time="07.02.2014 klo 22:53"]

Ottakaahan huomioon, että Finnair on tuottanut tappiota jo vuosia, vuosia putkeen. Kenekähän peffa sitä kestää, pakko on löytyä säästöjä jostain.

Finnairin lentoemot eivät kyllä ole mitään nyrpeitä, vaan ihan palvelualttiita. Ehkä näiden valittajien olisi syytä katsoa peiliin, niin metsä tuppaa vastaamaan kuin sinne huudetaan.

Ja boikotojille, kun Finnar myydään tappioiden takia ulkomaille, niin siinäpä sitten sen jälkeen mietitte  kannattiko, kun valinnanvaihtoehtoja ei enää olekaan. On vaan se kuppanen halpalentoyhtiö.

[/quote]

Miten se vaikuttaa minuun, kun en Finnairia käytä. Parempia on tarjolla. Ja niitä mä käytän.

Joku tuolla kommentoi, että kannattaa katsoa peiliin, kun nin metsä vastaa, kuin sinne huudetaan. Hyvällä tuulella, hymyillen ja onnellisena astuin koneeseen. Toivotin iloisesti hyvää huomenta. Kello jotain 6 aamulla. Finnairin lentoemo tuumaa takaisin naama nyrpeä et hyvää yötä vois paremminkin sanoa. Jäin todellakin ihmettelemään. Se olikin se viimeinen niitti ja niin jäi lennot Finnairin siivin.

t. boikotoin Finnairia

Toivottavasti ei palkkaakaan. Liike-elämässä pätee talouden säännöt ja työt saa ne jotka ne halvimmalla tekee.

Minä olen lentänyt varmaan parilla kymmenellä lentoyhtiöllä ja en ole sen kummempia eroja huomannut eri lentoyhtiöiden lentoemäntien välillä. En allekirjoita väitettä Finnairin muka töykeistä lentoemännistä, ihan yhtä töykeitä tai ystävällisiä ovat olleet kuin muidenkin yhtiöiden.