Lue keskustelun säännöt.
Bernerin taksi"uudistuksen" satoa:
26.10.2020 |
"Taksimatkan maksamisesta syntynyt riita toi tunnuksettoman taksin kuljettajalle vankeustuomion ja matkustajalle sakkoja.
Helsingin käräjäoikeuden mukaan kuljettaja syyllistyi hätävarjelun liioitteluna tehtyyn tapon yritykseen, kun hän löi matkustajaa kahdesti puukolla."
mtvuutiset.fi/artikkeli/taksikuski-puukotti-asiakasta-liikkuvassa-autossa-syyttaja-vaatii-tapon-yrityksesta-vuosien-vankeusrangaistusta/7965250
Kommentit (82)
Voisin maksaa siitä että saan osaavan ja luotettavan kyydin kun sitä tarvitsen. Mutta koska ei ole sellaista numeroa tai ainakaan en tiedä mihin soittaa, olen pyrkinyt järjestämään kyydit niin etten taksia tarvitse. Tarvittaessa toimimme perheessä ja kaveripiirissä toisillemme kyytiapuna, mikä tieysti aiheuttaa sen että kun käymme jossain illemmalla sieltä myös tullaan pois aikaisemmin eli vähemmän tuloja ravintolapalveluille ja taksiautoilijoille. Elokuvat ja muut kulttuuririennot käymme jo kokonaan autolla ilman jälkipuinteja lasillisella. Ja alkoholisteja emme ole vaan periaatteella jos otat yhden et aja. Tämä oli toiminnassa jo ennen koronaa ja nyt on sekin vähä jäänyt säästöön.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kannattaa varmaan taksia tilattaessa kysyä kuka on kuljettajana tulossa olevassa taksissa ja sitten jos vastaus ei miellytä, soittaa seuraavaan taksifirmaan?
Nää puhelut maksaa sit muutaman euron/kpl + joitain kymmeniä senttejä/minuutti.
Kannattaa käyttää hyvämaineisen yhtiön sovellusta, jos lapsi menee yksin taksilla. Siihen voi laittaa tarkan kohdeosoitteen ja seurata autoa kartalla. Maksu menee suoraan kortilta ja kuitti tulee sähköpostiin. Kuljettajan voi arvostella kyydin päätyttyä. Ei maksa mitään.
Vierailija kirjoitti:
Berner tuhosi maailman turvallisimman ja toimivimman taksijärjestelmän.
-Yksiselitteisesti.
Mikä oli hänen motiivinsa, on jäänyt saamatta selityksen.
Berner kadonnut julkisuudesta, varmaan tajusi itsekin olevansa kaikkien suomalaisten vihaama.
Berner asia erikseen, mutta suomalaista vanhaa taksijärjestelmää huippukalliine ja hankalasti saatavine taksilupineen en tosiaankaan kaipaa takaisin. Täysi nylkyritoimintaa kaikista mahdollisista näkökulmista oli se.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Elielinaukion taksikuskit myyvät huumeita, hakkaavat toisia kuskia ja asiakkaita, huijaavat taksoissa ja ahdistelevat naisasiakkaita.
Siksi siellä seisookin niin usein poliisiauto passissa.
Kuinkahan kauan enää? Tiesulut lienevät vain ajan kysymys meilläkin.
Ymmärtääkseni maaseudulla ei edes saa enää taksia noin vain. Kuka tästä uudistuksesta hyötyi ja miten???
Sisältö jatkuu mainoksen alla
https://www.suomenuutiset.fi/rikolliset-ovat-halyttavan-usein-ruotsalai…
Taksinkuljettajat tekevät rikoksia useammin kuin muut ruotsalaiset. TV4:n tutkimasta aineistosta nousevat esiin erityisesti seksuaalirikokset. Niihin taksinkuljettajat näyttäisivät syyllistyvän kaksi kertaa muuta miesväestöä useammin.
Ruotsissa on 48 000 rekisteröityä taksinkuljettajaa, joista 95 prosenttia on miehiä. Ruotsin TV4 tutki 30 000 taksinkuljettajan epäiltyä työssään tai vapaa-ajallaan tekemää lainrikkomusta tammikuusta 2019 elokuuhun 2020. Aineistosta löytyi nimikkeiden koko kirjo pikkurikkeistä raiskauksiin ja murhiin asti. Seksuaalirikokset nousivat aineistosta selvimmin esille, niihin taksinkuljettajat näyttäisivät syyllistyvän tuplasti muuta vastaavaa väestöä useammin. TV4:n läpikäymään aineistoon on sisällytetty kaikki seksuaalirikosnimikkeet seksin ostosta raiskauksiin asti.
Taksiluvan peruminen on osoittautunut vaikeaksi ja viranomaiset ovat perustelleet löperöä linjaa sillä, että asianomainen menettää toimeentulonsa luvan perumisen myötä. Tutkimusaikana lupia peruutettiin kaikkiaan 518 ja varoituksia annettiin 300 kuljettajalle.
– Jos lakeja pitää kiristää, teemme niin. En odota sekuntiakaan, taksiasiakkaan pitää tuntea olonsa turvalliseksi, sanoo liikenneministeri (Infrastrukturdepartementet) Tomas Eneroth TV4:n haastattelussa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Berner tuhosi maailman turvallisimman ja toimivimman taksijärjestelmän.
-Yksiselitteisesti.
Mikä oli hänen motiivinsa, on jäänyt saamatta selityksen.
Berner kadonnut julkisuudesta, varmaan tajusi itsekin olevansa kaikkien suomalaisten vihaama.
Berner asia erikseen, mutta suomalaista vanhaa taksijärjestelmää huippukalliine ja hankalasti saatavine taksilupineen en tosiaankaan kaipaa takaisin. Täysi nylkyritoimintaa kaikista mahdollisista näkökulmista oli se.
Taksimatkojen hinnat nousseet uudistuksen jälkeen keskimäärin noin 30%.
-Itsellä matka, joka maksoi ennen selvästi alle 20e, maksaa nyt minimissään 27e ja usein yli 30 euroa.
Eli haekeudu hoitoon Berner täältä valehtelemasta.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Elielinaukion taksikuskit myyvät huumeita, hakkaavat toisia kuskia ja asiakkaita, huijaavat taksoissa ja ahdistelevat naisasiakkaita.
No sehän meni hyvin. Berner on kaiketi jo Sveitsissä rikkauksiensa ympäröimänä. Palvelus se oli tämäkin, eipä kansalaisilla mene viimeiset fyrkat taksikyyteihin.
Kuskit ovat vaaraksi liikenteessä! Muille liikkujille (somalitaksi tappoi moottoripyöräpojan Espoossa) ja kyydissä olijoille, ja itselleenkin, jos sillä on mitään väliä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Berner tuhosi maailman turvallisimman ja toimivimman taksijärjestelmän.
-Yksiselitteisesti.
Mikä oli hänen motiivinsa, on jäänyt saamatta selityksen.
Berner kadonnut julkisuudesta, varmaan tajusi itsekin olevansa kaikkien suomalaisten vihaama.
Berner asia erikseen, mutta suomalaista vanhaa taksijärjestelmää huippukalliine ja hankalasti saatavine taksilupineen en tosiaankaan kaipaa takaisin. Täysi nylkyritoimintaa kaikista mahdollisista näkökulmista oli se.
Taksimatkojen hinnat nousseet uudistuksen jälkeen keskimäärin noin 30%.
-Itsellä matka, joka maksoi ennen selvästi alle 20e, maksaa nyt minimissään 27e ja usein yli 30 euroa.
Eli haekeudu hoitoon Berner täältä valehtelemasta.
Puhun ihan alaa harkitsevan suulla. nykyinen järjestelmä on vapaampi, josutavampi ja kannattavampi kuin se entinen hankala ja kallis taksilupa-isäntä ja renki-nylkyrijärjestelmä, josta jäi monelle pelkkä paska käteen. Jos ala ottaa takapakkia emnneeseen niin alavaihtoehdon voi huoleti unohtaa.
Enkä fanita myöskään mitään Berneriä esim tämän seurantajärjestelmä-ehdotuksien takia, mutta joskus se sokeakin kana löytää sen jyvän.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Berner tuhosi maailman turvallisimman ja toimivimman taksijärjestelmän.
-Yksiselitteisesti.
Mikä oli hänen motiivinsa, on jäänyt saamatta selityksen.
Berner kadonnut julkisuudesta, varmaan tajusi itsekin olevansa kaikkien suomalaisten vihaama.
Berner asia erikseen, mutta suomalaista vanhaa taksijärjestelmää huippukalliine ja hankalasti saatavine taksilupineen en tosiaankaan kaipaa takaisin. Täysi nylkyritoimintaa kaikista mahdollisista näkökulmista oli se.
Taksimatkojen hinnat nousseet uudistuksen jälkeen keskimäärin noin 30%.
-Itsellä matka, joka maksoi ennen selvästi alle 20e, maksaa nyt minimissään 27e ja usein yli 30 euroa.
Eli haekeudu hoitoon Berner täältä valehtelemasta.
Puhun ihan alaa harkitsevan suulla. nykyinen järjestelmä on vapaampi, josutavampi ja kannattavampi kuin se entinen hankala ja kallis taksilupa-isäntä ja renki-nylkyrijärjestelmä, josta jäi monelle pelkkä paska käteen. Jos ala ottaa takapakkia emnneeseen niin alavaihtoehdon voi huoleti unohtaa.
Enkä fanita myöskään mitään Berneriä esim tämän seurantajärjestelmä-ehdotuksien takia, mutta joskus se sokeakin kana löytää sen jyvän.
Niin tarkoitat, että nyt on hyvä ja helppo kusettaa asiakkaita hinnassa, kun ei ole pakollisia taksamittareita.
-Sua ei puukotukset ja seksuaaliriiikokset tai turvallisuus kiinnosta, vaan oma ahneus, sika mikä olet kusetat asiakkaita ilman taksamittaria.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Berner tuhosi maailman turvallisimman ja toimivimman taksijärjestelmän.
-Yksiselitteisesti.
Mikä oli hänen motiivinsa, on jäänyt saamatta selityksen.
Berner kadonnut julkisuudesta, varmaan tajusi itsekin olevansa kaikkien suomalaisten vihaama.
Berner asia erikseen, mutta suomalaista vanhaa taksijärjestelmää huippukalliine ja hankalasti saatavine taksilupineen en tosiaankaan kaipaa takaisin. Täysi nylkyritoimintaa kaikista mahdollisista näkökulmista oli se.
Taksimatkojen hinnat nousseet uudistuksen jälkeen keskimäärin noin 30%.
-Itsellä matka, joka maksoi ennen selvästi alle 20e, maksaa nyt minimissään 27e ja usein yli 30 euroa.
Eli haekeudu hoitoon Berner täältä valehtelemasta.
Puhun ihan alaa harkitsevan suulla. nykyinen järjestelmä on vapaampi, josutavampi ja kannattavampi kuin se entinen hankala ja kallis taksilupa-isäntä ja renki-nylkyrijärjestelmä, josta jäi monelle pelkkä paska käteen. Jos ala ottaa takapakkia emnneeseen niin alavaihtoehdon voi huoleti unohtaa.
Enkä fanita myöskään mitään Berneriä esim tämän seurantajärjestelmä-ehdotuksien takia, mutta joskus se sokeakin kana löytää sen jyvän.
Mitä?
-Koko taksiala ihan sekaisin, kuskeilla puukot ja pesäpallomailat mukana autoissa, hajoittelevat toistensa autoja, kiilaavat liikenteessä, hinnat nousseet yli 30% ja SINUSTA tämä oli hyvä "uudistus"?
-Hakeudu hoitoon potilas.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Berner tuhosi maailman turvallisimman ja toimivimman taksijärjestelmän.
-Yksiselitteisesti.
Mikä oli hänen motiivinsa, on jäänyt saamatta selityksen.
Berner kadonnut julkisuudesta, varmaan tajusi itsekin olevansa kaikkien suomalaisten vihaama.
Berner asia erikseen, mutta suomalaista vanhaa taksijärjestelmää huippukalliine ja hankalasti saatavine taksilupineen en tosiaankaan kaipaa takaisin. Täysi nylkyritoimintaa kaikista mahdollisista näkökulmista oli se.
Taksimatkojen hinnat nousseet uudistuksen jälkeen keskimäärin noin 30%.
-Itsellä matka, joka maksoi ennen selvästi alle 20e, maksaa nyt minimissään 27e ja usein yli 30 euroa.
Eli haekeudu hoitoon Berner täältä valehtelemasta.
Puhun ihan alaa harkitsevan suulla. nykyinen järjestelmä on vapaampi, josutavampi ja kannattavampi kuin se entinen hankala ja kallis taksilupa-isäntä ja renki-nylkyrijärjestelmä, josta jäi monelle pelkkä paska käteen. Jos ala ottaa takapakkia emnneeseen niin alavaihtoehdon voi huoleti unohtaa.
Enkä fanita myöskään mitään Berneriä esim tämän seurantajärjestelmä-ehdotuksien takia, mutta joskus se sokeakin kana löytää sen jyvän.
Mitä?
-Koko taksiala ihan sekaisin, kuskeilla puukot ja pesäpallomailat mukana autoissa, hajoittelevat toistensa autoja, kiilaavat liikenteessä, hinnat nousseet yli 30% ja SINUSTA tämä oli hyvä "uudistus"?
-Hakeudu hoitoon potilas.
Lisään vielä tähän omaani, että kuskit ei puhu suomea, ajattavat kiertoreittiä, eivät osaa osoitteita, vaan asiakkan on neuvottava, jnejne.
SINUN, potilaan "parannukset".
Ole hyvä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Olin muutaman vuoden kuskina ennen ja jälkeen uudistuksen. Työhön on vaikea saada suomalaisia, koska työ on vaarallista! Palkka huono. Kuski on yksin autossa ja kyytiin voi tulla kuka vaan. Usein yöllä tulee joku huumehörhö. Aloin itsekin ottamaan maksun etukäteen jos kyyti oli kaupungin ulkopuolelle. Toisaalta tietyille alueille en mennyt ollenkaan, Tiettyjä kansallispukuasiakasryhmiä en vienyt minnekään-
Arvostelijat: kokeilkaa tätä hommaa! Monet asiakkaista on ihan p---stä.
Ei ole Bernerin syy, että taksiala on syvältä. Jos onnistut saamaan sote tai kelataksin, sinä ja kaverisi ajelette ilmaiseksi yhteiskunnan piikkiin.
Bernerin syy on kyllä täysin se, että taksiala on huomattavasti syvemmältä, mitä se oli ennen uudistusta. Siitä olen kanssasi samaa mieltä, että varsinkin yökuskin ammatti on vaarallinen. Yössä todella voi kyytiin tulla hyvin epämääräistä väkeä ja sinä olet aina yksin ja takanasi voi istua minkälainen psykopaatti tahansa.
Tässäkin tapauksessa asiakas oli käynyt kuskin kimppuun ja kuski puolustautunut. Toki puukolla puolustautuminen on melko kyseenalaista. Itsellä ei pitkällä urallani ollut minkäänlaista asetta mukana, mutta vanhanliiton suhareillahan oli entisaikaan jopa pistooli matkassa. Pamppuja pitää moni mukana vieläkin, sekä tietenkin erilaisia pippurisumuttimia.
Itse lopetin taksiautoilun siihen, kun Bernerin ajama lakiuudistus meni läpi enkä kadu, koska satavarmasti tiesin jo etukäteen, mihin tämä johtaa. Entisaikaan saattoi taksikuskina jotain tienatakin, tosin työpäivät oli sairaan pitkiä (12 tuntia ihan normi vuoro), mutta nykyään ei taida tienata enää yhtään mitään, kun korona vei loputkin asiakkaat.
t. entinen suhari
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Berner tuhosi maailman turvallisimman ja toimivimman taksijärjestelmän.
-Yksiselitteisesti.
Mikä oli hänen motiivinsa, on jäänyt saamatta selityksen.
Berner kadonnut julkisuudesta, varmaan tajusi itsekin olevansa kaikkien suomalaisten vihaama.
Berner asia erikseen, mutta suomalaista vanhaa taksijärjestelmää huippukalliine ja hankalasti saatavine taksilupineen en tosiaankaan kaipaa takaisin. Täysi nylkyritoimintaa kaikista mahdollisista näkökulmista oli se.
Asiakkaalle se oli kuitenkin 30% halvempi, turvallinen ja lapsetkin uskalsi lähettää taksilla, nyt ei edes aikuinen vaimo tahdo taksiin, jossa kuskina kielletty rotu.
-Asiakkaalle tästä on ollut vain haittaa, joka muuta väittää, on taysi ídiootti.
Eikä taksikuskitkaan ole tähän tyytyväisiä, siis ne vanhat, joilla oli vaatimuksia alalle pääsyyn, mitä ei nyt ole. Voit olla vaikkapa pedofiili, silti saat ajaa koululaisia kouluun taksillasi, mutta tätähän haluatkin?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Berner tuhosi maailman turvallisimman ja toimivimman taksijärjestelmän.
-Yksiselitteisesti.
Mikä oli hänen motiivinsa, on jäänyt saamatta selityksen.
Berner kadonnut julkisuudesta, varmaan tajusi itsekin olevansa kaikkien suomalaisten vihaama.
Berner asia erikseen, mutta suomalaista vanhaa taksijärjestelmää huippukalliine ja hankalasti saatavine taksilupineen en tosiaankaan kaipaa takaisin. Täysi nylkyritoimintaa kaikista mahdollisista näkökulmista oli se.
Taksimatkojen hinnat nousseet uudistuksen jälkeen keskimäärin noin 30%.
-Itsellä matka, joka maksoi ennen selvästi alle 20e, maksaa nyt minimissään 27e ja usein yli 30 euroa.
Eli haekeudu hoitoon Berner täältä valehtelemasta.
Puhun ihan alaa harkitsevan suulla. nykyinen järjestelmä on vapaampi, josutavampi ja kannattavampi kuin se entinen hankala ja kallis taksilupa-isäntä ja renki-nylkyrijärjestelmä, josta jäi monelle pelkkä paska käteen. Jos ala ottaa takapakkia emnneeseen niin alavaihtoehdon voi huoleti unohtaa.
Enkä fanita myöskään mitään Berneriä esim tämän seurantajärjestelmä-ehdotuksien takia, mutta joskus se sokeakin kana löytää sen jyvän.
Vapaampi kyllä, mutta ei mitään muuta. Se vapaus vaan on tehnyt alasta täysin villin ja taso laskenut kuin lehmänhäntä. Kannattavuus sen sijaan on romahtanut totaalisesti, eli jos vielä ihan tosissasi harkitset, niin entisenä taksarina sanon välittömästi, että unohda.
Autojen määrä on etenkin suuremmissa keskuksissa yli tuplaantunut entiseen, mutta asiakasmäärät vähentyneet ja koronan myötä suorastaan romahtaneet. Juttelen lähes päivittäin entisten kollegojeni kanssa ja nuoremmista liki kaikki harkitsevat vakavasti alan vaihtoa. Ainut vaan, että näin korona-aikana se ei ole kovinkaan helppoa, kun muutkin alat ovat ongelmissa. Vanhemmat kuskit taas yrittävät sitkutella kohti eläkeikää, ne jotka jaksavat.
t. entinen suhari
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Berner tuhosi maailman turvallisimman ja toimivimman taksijärjestelmän.
-Yksiselitteisesti.
Mikä oli hänen motiivinsa, on jäänyt saamatta selityksen.
Berner kadonnut julkisuudesta, varmaan tajusi itsekin olevansa kaikkien suomalaisten vihaama.
Berner asia erikseen, mutta suomalaista vanhaa taksijärjestelmää huippukalliine ja hankalasti saatavine taksilupineen en tosiaankaan kaipaa takaisin. Täysi nylkyritoimintaa kaikista mahdollisista näkökulmista oli se.
Mitä ihmettä oikein sönkkäät? Ei se lupa mitään maksanut, tai no saattoihan siinä joku muutaman saturaisen leimavero olla. Järjestelmä oli kaikkia kohtaan reilu ja tasapuolinen, eli uusia lupia sai ne jotka oli kauiten olleet kuskeina.
Miks noihin ministeriöihin pakkaantuu virkamiesten pohjasakka?
Minusta vanhassa systeemissö oli vikana taksien tarveharkinta ja suunnitelmatalous, jossa määriteltiin keskitetysti taksien hinnat. Lisäksi kilpailun puute, taksikuskien omat säännöt pakottivat ottamaan jonon ensimmäisen auton vaikka olisin halunnut ottaa komeamman jonon keskeltä. Lakkasin kulkemasta taksilla.
Nyt kun piti tulla kilpailua niin ajattelin että voisin alkaa kulkea taas taksilla. Mutta sekin meni pilalle enkä edelleenkään kulje taksilla.
Ei tarvitse enäö kärsiä suomalaisista taksikuskeista, jotka osaavat perille. Eilen mennessä Ahmez ja takaisin toi Mahmut. Itse toimin kartanlukijana.