Lue keskustelun säännöt.
Onko Saab ollut hieno automerkki
26.01.2014 |
Eikö se ollut poliisin tai armeijan auto? Nyt kuulin että se olisi ollut premium-merkki 80-luvulla?!!
Kommentit (141)
Vierailija kirjoitti:
On Saabilla ollut erityinen statusarvo 70-80-luvuilla. Käytetiin mm. ministeriautona, ysitonnisilla kuskattiin armeijan kenuja ja Kekkonenkin ajoi Saabilla.
Kekkosella ei ollut ajokorttia, mutta Koivisto ajoi siviilissä Saabilla. Samoin Olof Palme.
9000 oli käytännössä maailman paras auto. Sisustus oli aivan käsittämättömän paljon edellä muita valmistajia.
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/6/63/Olof_%26_Lisbet_Pal…
https://saab900cdregister.com/wp-content/uploads/2018/04/maunosaab1205O…
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
[quote author="Vierailija" time="02.02.2014 klo 21:19"]
Mutta Mersu on aina ollut Mersu.
Mersun maine vaan sai aika kolahduksen W210 (väyrynen) myötä joka pelleiltään niin mätänevä kun voi olla..
Eikös sen jälkeen tullut E-sarja ollut myös aika susi, pienempikin tiloiltaan kuin Väyrynen. Samoin saman ajan 500-sarjan BMW oli ymmärtääkseni heikompi esitys kuin edeltäjänsä. Ehkä saksalaiset olivat liian tottuneet valta-asemaansa niin pääsi tuollaista läpi?
On ja ei. Riippuu mallista.
Esim Saab 96 ei ollut mikään hieno auto, se oli tyypillinen kansanauto jossa heikkotehoinen moottori ja ahtaat sisätilat, ja muotoilu 50-luvulta. Jostain syystä sitä valmistettiin 1980-luvulle asti koska Saab ei halunnut panostaa uuden pienemmän mallin kehittämiseen. Ruotsalaiset eivät enää halunneet niitä osta ja siksi koko sen tuotanto siirrettiin Suomeen jossa se pystyi kilpailemmaan lähinnä Ladan ja pienten japsien ja pikku-Opeleiden kanssa koska ikäihmiset luottivat "kotimaiseen" Saabiin enemmän.
Sensijaan mallit 99, 900, 9000 ja seuraajat 9-3 ja 9-5 olivat isompia perheautoja joita arvostettiin, niissä oli paljon uutta tekniikkaa ja edellä muita merkkejä. Tosin kestävyys oli huonompi kuin Volvon.
Saab oli kuin Ruotsin BMW ja Volvo Ruotsin Mersu.
Saab Turbo oli ensimmäinen turboauto.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Ehkä nuo ysisataset ja ysitonniset oli sitten parempia, mutta itselläni ainakin on jäänyt Saab 99 ajo-ominaisuuksiltaan huonoimpana koskaan ajamanani autona. Ja olen kyllä ajanut lähes kaikilla yleisimmillä sen aikakauden autoilla. Millään muulla ei ole ollut lähellekään yhtä huono ajaa.
No Suomessa SAABia ei ole luokiteltu premiumautoksi, kun sillä on vahva kansanauton leima. Toisin on monenssa muussa maassa. Premium syntyy mielikuvista. Kyllähän Bemarinkin maine premiumina on kärsinyt aika pahasti, kun se on lähinnä jon ne- ja tennari / tatska -porukan suosiossa, ns. ylemmän w.t.-luokan.
Todellisuudessa SAAB oli ja on aivan loistava auto. Perustekniikka on todella kestävää ja lastentauteja on vähän. Todella sääli, kun konkurssi vei. Osittain SAABin johto saa syyttää siitä itseään, kun lähtivät GM:n kelkkaan. Jotain hyvääkin tässä on. Ne ovat samalla käyttö- ja harrasteautoja. Teillä olevat SAABi ovat kaikki paljon ajettuja, mutta hyvin huollettuja. Niiden arvo ei juurikaan enää laske, pikemminkin päinvastoin. Globaalilla tasolla SAABisteja on paljon ja varaosien saannissa ei ole pitkälläkään tähtäimellä ongelmia.
Pitäkää huolta SAABeistanne :)
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Briteissä ja Jenkeissä Saab oli koulutetun väestönosan auto. Sillä oli autoksi älykköleima ainakin Jenkeissä. Yliopiston professorit, insinöörit ja arkkitehdit ajoivat SAABeilla.
Meillä oli Saab 9-5 noin kymmenen vuotta ja se oli kaikin puolin hyvä auto, luotettava, hyvät istuimet nahkapenkkeineen ja todella iso tavaratila. Se oli edistyksellinen auto aikoinaan. Nyt ollaan ajeltu sen jälkeen japsilla mutta vaihdettais kyllä takaisin Saabiin jos niitä vielä valmistettaisiin.
Bensaa se vaan kulutti paljon kun oli niin tehokas kone. Mutta ei tarvinnut ikinä ohitustilanteissa miettiä ehtiikö edellisen ohi vai ei joten tuntui turvalliselta liikenteessä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Oli hieno. Turbo-Saabit tai Saab9000 olivat silloisia ökyautoja.
Oli sellanen sanontakin, että ”Saabismi on sairautta”. Sanonnalla oli sama pohjavire kuin sillä kun nykyään pidetään Bemari- ja Audi -kuskeja tien öykkäreinä.
Vierailija kirjoitti:
Meillä oli Saab 9-5 noin kymmenen vuotta ja se oli kaikin puolin hyvä auto, luotettava, hyvät istuimet nahkapenkkeineen ja todella iso tavaratila. Se oli edistyksellinen auto aikoinaan. Nyt ollaan ajeltu sen jälkeen japsilla mutta vaihdettais kyllä takaisin Saabiin jos niitä vielä valmistettaisiin.
Bensaa se vaan kulutti paljon kun oli niin tehokas kone. Mutta ei tarvinnut ikinä ohitustilanteissa miettiä ehtiikö edellisen ohi vai ei joten tuntui turvalliselta liikenteessä.
Uudempikorinen 9-3 2 litran turbolla on yllättävän taloudellinen, jos nätisti ajaa. Ei tälläkään tartte jalkoihin jäädä, jos niin haluaa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
9-3 ja 9-5 Saabit pesevät kaikki Volvot, Audit, Bemarit ja Mersut mennen tullen.
Vierailija kirjoitti:
9-3 ja 9-5 Saabit pesevät kaikki Volvot, Audit, Bemarit ja Mersut mennen tullen.
Ainakin 9-5 aivan jumalaisen hyvä ajettava. Yhtä vakaata autoa en ole ikinä ajanut, saksalaiset mukaanlukien.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
En ihan allekirjoita tuota, että Audit ei olleet 1980-luvulla mitään. Meillä oli pari vuotta vanha Audi 90 Quatro, kun sain ajokortin vuonna 1986.
Kyllä toiset samanikäiset osoitti aika suoraa ihailua tuosta autosta
Vierailija kirjoitti:
En ihan allekirjoita tuota, että Audit ei olleet 1980-luvulla mitään. Meillä oli pari vuotta vanha Audi 90 Quatro, kun sain ajokortin vuonna 1986.
Kyllä toiset samanikäiset osoitti aika suoraa ihailua tuosta autosta
Siihen aikaanhan kaikki uudehkot autot olivat hienoja Suomessa. Suurin osa kun ajoi vanhoilla huonoilla autoilla.
Turbo Saab kattoluukulla oli tosijuppien kulkupeli.
Kierreltiin aikoinaan yhden tai kahden kaverin kanssa Saabilla Eurooppaa. Ihan hyvin pelitti Saabi silloin.
Popeda jo aikoinaan lauloi: "Merkonomit ajaa turbo-Saabilla, käyvät salaa viinakaapilla..."
Amerikkalainen GM osti Saabin vuonna 2000 ja siinä alettiin käyttämään samoja rarkaisuja ja osia kuin Opelissa. Siitä lähti laatu heikkenemään. Eli vuosimalli 2002 on viimeinen jonka itse uskaltaisin ostaa. Sen jälkeen romurautaa.
Ehkä Alfa Romeon isot mallit ja jotkut jenkit? Toki ei laadultaan, mutta muuten.