Onko Saab ollut hieno automerkki

[quote author="Vierailija" time="26.01.2014 klo 21:57"]

Oli se joskus 70-80-luvuilla ihan ok merkki, ei mikään mersu mutta hyvä. Vähän kuin Volvo.

[/quote]

Joo ja sit jos oli turbo-saab niin oli tosi hienoa! :D

Kyllä se oli hienompi auto, paljon hienompi kuin japsit tai joku ooppeli, fiat tms, volvot ja mersut oli kyllä ihan yhtä hienoja.

Samaa kastia Volvon kanssa. Nuo ruotsalaiset ovat sellaisia semisti premiumeja molemmat. Siis siinä Mersu/Audi/BMW-osaston ja Ford/VW/Toyota-osastojen välissä. En oikein keksi mikä ei-ruotsalainen istuisi samaan kategoriaan.

On Saabilla ollut erityinen statusarvo 70-80-luvuilla. Käytetiin mm. ministeriautona, ysitonnisilla kuskattiin armeijan kenuja ja Kekkonenkin ajoi Saabilla.

Meillä on ollut 3 Saabia perheessä. Ensimmäinen myytiin koska ei tarvittu kahta, tiedän vieläkin että serkkuni ajaa sillä. Toinen piti myydä kun saatiin perheenlisäystä. Kolmas meillä on ollut nyt 12 vuotta, eikä ole ollut mitään muuta korjattavaa kuin pakoputken vaihto kun jäi johonkin maatiekiveen kiinni (harjoittelin ajamaan).. Ihmeen hyviä autoja on ollu, verrattuna veljen mersuun ja isän opeliin, volvoon ja vw:seen. Haluaisin itsekin saabin!

Up

Saab on inhokki autoni.

Musta 87 ysisatanen käyttöautona. Hieno auto vieläkin.

[quote author="Vierailija" time="05.03.2014 klo 19:43"]

Saab on inhokki autoni.

[/quote]

Tässä Saabin mollausviestissä tulikin sitten ketjun ensimmäinen yhdyssanavirhe. Voitaisiinko tästä päätellä jotain ainakin saabistien sivistystasosta? 

[quote author="Vierailija" time="05.03.2014 klo 20:08"]

[quote author="Vierailija" time="05.03.2014 klo 19:43"]

Saab on inhokki autoni.

[/quote]

Tässä Saabin mollausviestissä tulikin sitten ketjun ensimmäinen yhdyssanavirhe. Voitaisiinko tästä päätellä jotain ainakin saabistien sivistystasosta? 

[/quote]

Harvemmin näitä kirjoitusvirheitä täällä palstalla näkee. Voihan kyrve!

Saab 900 Turbo oli aikansa edelläkävijä ja märkien päiväunien kohde.

Meillä oli Saab 96 rattivaihteineen, kamalan ruma auto se ainakin oli, muusta en osaa sanoa, kun ei ollut silloin 80-luvun alussa vielä ajokorttia.

Parhaita autoja ajaa ja matkustaa. Kunnon istuimet ja suuntavakaus. Ainoa miinus oli tolkuton bensankulutus.

Vierailija kirjoitti:

Parhaita autoja ajaa ja matkustaa. Kunnon istuimet ja suuntavakaus. Ainoa miinus oli tolkuton bensankulutus.

Näistä ominaisuuksista muodostui myös sen kutsumanimi "kivireki".

Meillä on melkein pelkkiä Saabeja sekä minun että miehen suvussa. Itsellä oli välillä Skoda mutta vaihdoin äkkiä takaisin Saabiin. Bensaa kuluu aika reilusti mutta ovat todella kestäviä ja melkein yliluonnollisen ihania ajaa. Tilavuus ja turvallisuus on myös plussaa.

Vierailija kirjoitti:

On Saabilla ollut erityinen statusarvo 70-80-luvuilla. Käytetiin mm. ministeriautona, ysitonnisilla kuskattiin armeijan kenuja ja Kekkonenkin ajoi Saabilla.

Kekkonen ei tainnut ajaa yhtään millään, oli kuskattavana viimeiset 50 elinvuottaan. Ja varmasti Kekkosen nimissä oli vuosien varrella useitakin Saabeja. Hän sai lahjoituksina useita eri autoja vuosien varrella. Kaveri osti opiskeluaikana Kekkoselle kuuluneen Peugeotin, eikä se ollut mikään erikois auto.

Minun muistikuvissa Saab ei ollut premium merkki 70-90 luvuilla. Ei huono auto, mutta ei mikään ihmeellinen ja tavoiteltavakaan. Parempi kuin normi britit, japsit, italot, jenkit ja ranskikset. Mutta huonompi kuin Volvo, Mersu, Bemari, jne.

Ei ole tullut ikävä, ja säälien olen katsellut niitä jotka Saabilla nykyään ajavat.

Vierailija kirjoitti:

On Saabilla ollut erityinen statusarvo 70-80-luvuilla. Käytetiin mm. ministeriautona, ysitonnisilla kuskattiin armeijan kenuja ja Kekkonenkin ajoi Saabilla.

Tuo 'statusarvo' tuli siitä, että Saab oli valtion suojeluksessa, kun niitä tehtiin Suomessa. Jos Saab ei olisi saanut valtion järjettömiä tukiaisia, ei niitä olisi ollut kenelläkään vara ostaa täällä. Samalla valtion oli 'pakko' ostaa Saabeja omaankin käyttöön. Ei olisi kestänyt minkään tasoista tilintarkastusta moinen touhu, puolueettoman ulkopuolisen arvioijan toimesta. Tottakai sillä tuettiin työllisyyttä Uudessakaupungissa, mutta eihän tuo yhden merkin suosiminen valtion hankinnoissa ole tervettä touhua. Mutta sellaista se valtion tukiaspolitiikka on aina ollut täällä sosialistisessa Suomessa.

Saabin avomalli oli todella kovaa kamaa maailmalla 80-luvulla. Sellainen rikkaiden juppien ja öljysheikkien ajopeli.

Vierailija kirjoitti:

[quote author="Vierailija" time="02.02.2014 klo 22:06"]

C-koreissa on helposti mätäneviä, VITO pakut on täysmätiä...eli ei se nyt ollut vaan yksi malli. Mersun laatu on tullut alas kun lehmän häntä näissä kansanmalleissa. Kalliit (S, SL,CL, jne.) mersut on edelleen laadukkaita, mutta niitä ei ole varaa kenelläkään ostaa, ainakaan suomessa..

Ihan samoja autoja ne kaikki on. Samoja halpiskatkaisijoita ja releitä niissä kaikissa on

Ja sit tuli A-sarja ja hirvenväistökoe.