Lue keskustelun säännöt.
Mitä kuluja auton pitämisestä tulee?
20.10.2020 |
Haluaisin ostaa auton, mutta en tiedä kannattaako. Mitä maksuja on maksettava?
Kommentit (101)
Osamaksu-, leasing- tai lainanlyhennyskulut jos et osta käteisellä. Ajoneuvovero n 100-150 euroa vuodessa alle puolet jos täyssähkö, huollot 300-800 euroa vuodessa, kesä- ja talvirenkaat n. 20000 km välein eli 40000 km ajon välein, katsastus muutaman kympin jos sen ikäinen auto että pitää jo katsastaa, autopaikkamaksu kotona muutaman kympin kuussa, työpaikalla mahdollisesti jotain ja jos pitää ostaa autotalliosake niin joitain tonneja tai kymppitonneja. Polttoaineet n. 90 euroa 1000 km, sähköllä kolmasosan tuosta. Vakuutukset muutaman satasen vuodessa. Helsingissä kadunvarsipysäköinnistä rekisteröitymällä täyssähköautoille selviä alennuksia.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kumma kun laadulle ja turvallisuudelle ei lasketa mitään arvoa.
Ostatko kaupastakin XTRA- ja Pirkkakuraa jos sinulla on varaa hyväänkin ruokaan?
Meitä on niin moneen junaan.
Jotkut ostavat auton päästäkseen liikkumaan pisteestä a, pisteeseen b.
Toiset ostavat auton statussymboliksi ja ovat valmiita maksamaan samasta liikkumisestaan tuhatkertaisia hintoja.
Jotkut syövät elääkseen ja toisen elävät syödäkseen.
Lopputulos on kuitenkin aivan sama, olkoon ravintoja hanhenmaksapallerot tai xtra tuotteet.
Audi A8 tai 20 vuotta vanha Fiat Punto.
Kuolema ja käärinliinassa ei ole taskuja.
Tulipas kliseitä kerrakseen :-)
Jotkut ajelee pisteestä A pisteeseen B huolettomasti ja turvallisesti hyvällä ja mukavalla autolla koska sitä vartenhan on rahaa.
Niin, ja jos haluaa mukavan ja turvallisen auton niin valinta on 15-20 vuotta vanha Saab. Siellä lentelee hirvet ja karhutkin pois tieltä kun Saabilla puskee.
Kokolailla utareita tai kilkuttimia myöten on sulla hirvi sylissä jos saabilla ajat päin. Oletko ikinä edes nähnyt hirveä?
https://www.saabplanet.com/frontal-collision-of-saab-and-moose-in-polan…
Saab on tehnyt hirvitestejä ihan varta vasten. Niistä löytyy tietoa, jos kiinnostaa perehtyä huutelun sijaan.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kertokaa te autolliset ihan euroina noita summia mitä menee esim. vuodessa?
Terkuin toinen joka harkitsee auton hankintaaNo laskin omani. Mulla on kymmenen vuotta vanha diesel, jolla ajan n. 15 000 vuodessa.
Kuluja:
vakuutus (liikenne ja kasko) n. 800 vuodessa eli 67 kuussa.
Vero 550 vuodessa eli 45 kuussa
Polttoaine n. 85 kuussa
Huolto 300 vuodessa eli 25 kuussa
Renkaat vaihtoineen (uudet renkaat kerran viidessä vuodessa) 17 kuussa
Korjauksia mulla on ollut jonkun verran (jarruja, tankoja, mitä lie kuluvia osia, laitetaan polttimot ja sulat sun muut tähän samaan) n. 20 kuussa
Katsastukset 6 kuussa
Arvon aleneminen mulla tuo 160 kuussa425 kuukauden kulut keskimäärin. Hemmetti, on se kallista. Varmaan vielä unohdinkin jotain.
Jessus O__o, noiden lukujen perusteella nettopalkkatuloistani menisi 25,6% autoiluun. Onneksi minulla ei ole edes ajokorttia autolle, enkä aio hommata.
Ritsalla myös laukeamispeikko vaanii aina ja iskeekin välillä.
Eli katsastuksessa tai muuten havaitaan vika jota ei kannata korjata. Eli koko ritsan hinta menetetään.
Samoin matkan keskeytyminen voi tulla kalliiksi ja/tai pilata loman.
Vierailija kirjoitti:
Kertokaa te autolliset ihan euroina noita summia mitä menee esim. vuodessa?
Terkuin toinen joka harkitsee auton hankintaa
Autoni on nyt 16 vuotta vanha. Ostin sen noin 4 vuotta sitten 1250 eurolla yksityiseltä. Huollot ovat minimaalisia, lähinnä kuluvia osia tutulla korjaajalla: laturin hihna, jarrupaloja, iskareita jne. Varaosat Motinetista ja Biltema ja näihin on mennyt muutama satanen vuoteen. On mennyt katsastuksesta läpi joka kerta ensi näytöllä. Renkaita tietysti mennyt normaalisti ja bensaa, verot jne. Huolto, varaosat, katsastus ym.kulut ehkä korkeintaan 500e/vuosi ja lisäksi bensakulut. Kyseessä japanilainen auto. En löydä ruostetta vieläkään. Ajettu n.300000 km. Ajelen niin pitkään kuin pystyy. Ongelma on ainoastaan se, mistä löydän uuden tai käytetyn auton, joka on yhtä kestävä ja luotettava! Ehdotuksia otetaan vastaan.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kertokaa te autolliset ihan euroina noita summia mitä menee esim. vuodessa?
Terkuin toinen joka harkitsee auton hankintaaAutoni on nyt 16 vuotta vanha. Ostin sen noin 4 vuotta sitten 1250 eurolla yksityiseltä. Huollot ovat minimaalisia, lähinnä kuluvia osia tutulla korjaajalla: laturin hihna, jarrupaloja, iskareita jne. Varaosat Motinetista ja Biltema ja näihin on mennyt muutama satanen vuoteen. On mennyt katsastuksesta läpi joka kerta ensi näytöllä. Renkaita tietysti mennyt normaalisti ja bensaa, verot jne. Huolto, varaosat, katsastus ym.kulut ehkä korkeintaan 500e/vuosi ja lisäksi bensakulut. Kyseessä japanilainen auto. En löydä ruostetta vieläkään. Ajettu n.300000 km. Ajelen niin pitkään kuin pystyy. Ongelma on ainoastaan se, mistä löydän uuden tai käytetyn auton, joka on yhtä kestävä ja luotettava! Ehdotuksia otetaan vastaan.
Täytyy lisätä vakuutusmaksut tuohon vielä päälle.
Autonkuljettaja riippuu minkätasoisen haluat ja mitä olet valmis panostamaan. Skaala on nimittäin varsin laaja.
En sovi nyt mummojen joukkoon yhtään. Mun kulut on (kertaostoja osa tietty) noin:
Vakuutus jt 1100€+/a
Ajoneuvovero 900€/a
Osa-maksuerä 450€/kk
Tuulilasin vaihdon oma-vastuu 200€.
Uudet talvirenkaat 1049€.
Asennutin lisävalot: 230€ itse valo+työ 250€.
Katsastus joka toinen vuosi n. 60-70€.
Tankkaan noin 200€/kuussa.
Huollot jne 200-1000€/vuosi (perushuolto vuosittain 200+jos jotain erikoista niin hinta pomppaa).
Ehkä jotain muutaki on, ei tule heti mieleen. Arvosta on varmaan sulanut noin kolmasosa jo mutta saan aina vaihdettua uudempaan. Ajan noin 45000km vuodessa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
88 korjaa että autonkulut, ei -kuljettaja 😂
Vierailija kirjoitti:
Lisäisin vielä yllä mainittuihin arvon alenemisen. Sellainen 10-15% hankintahinnasta sulaa vuosittain. Omassa autossani on mennyt vähän enemmän, kuukausitasolla se on ollut 160 euroa ostamisesta tähän päivään.
Se ei ole varsinaisesti oleellinen tieto muille kuin patologisille autonvaihtajille. Auto on kuitenkin maksettu jo ostaessa joten jos siitä vielä luovuttaessa jotain saa niin sen voi ajatella pelkkänä plussana. Toki jos ostaa uudehkon auton täysrahoituksella on hyvä miettiä kuukausierää sen kokoiseksi että jäännösvelka olisi pääosin pienempi kuin auton sen hetkinen jälleenmyyntiarvo.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Pärisevä ja tärisevä kirppu ei ole vaihtoehto minulle.
Kun istun työpäivän jälkeen limooni, se on nautinnollinen lepohetki jota odotan.
Kirpulla kärsisin, pelkäisin ja väsyisin.
Eli et ole pikkuautolla koskaan ajanut.
Haha! Vuokrasin lapselle tuliterän Yariksen kun lapsi harjoitteli autokouluun keppiautolla.
Kirpuista parhaita, järkyttävä kokemus Keski-Suomen reissulla.
Minkä vuoden, 1980-luvulla vai? Uusissa pikkuautoissa ei huomaa etupenkillä mitään eroa isoihin autoihin. Takapenkkiä en tarvitse.
Nyrkkisääntönä voidaan sanoa että rengaskuluissa useimmiten pääsee halvemmalla hinnalla jos ostaa autolle mahdollisimman pienet vanteet korkeamman profiilin renkailla. Rengaskulut, mukaanlukien myös rengasmelu nousevat helposti aika paljonkin jos ostaa autolle suuremmat vanteet matalamman profiilirenkailla.
Jos ostaa autokaupasta täysin uutta autoa, niin silloin on syytä verrata halvinta auton varustepakettia ja auton kalleinta varustelupakettia toisiinsa. Koska näissä auton varustelupaketeissa yleensä aina tulee erikokoiset vanteet ja renkaat. Kalliimmassa auton vatustelupaketissa tulee yleensä aina suuremmat vanteet matalamman profiilin renkailla.
Jos on ostanut auton käytettynä, niin silloin kannattaa vertailla auton rekisteriotteen teknisessä osassa mainittuja autolle laillisia rengaskokoja jo auton mukana tulleisiin renkaisiin. Kaikissa renkaissa lukee sivuseinämässä renkaiden profiilikoko.
Otan rengaskulujen osalta uusista autoista esimerkiksi katumaasturi Mazda CX-5:sen. Jos tämän auton ostaa halvimmalla Vision varustelupaketilla. Mukana tulee 225/65R17 profiilin renkaat ja tämä on se halvempi, mukavampi, yleisempi vanne+rengas yhdistelmä. Jos tämän auton ostaa kalliimmalla Luxury varustelupaketilla vaatimatta halvemman varustelupaketin renkaita autolle niin mukana tulee 225/55R19 profiilin renkaat. 225/55R19 renkaat ovat kalliimpia, meluisampia, toistaiseksi aika harvinaisia (harmaita hiuksia luvassa sitten kun ostat uusia renkaita kuluneiden renkaiden tilalle koska on hyvin todennäköistä, että uudet renkaat pitää aina erikseen tilata sinun autoasi varten koska uusia renkaita ei tämän harvinaisen profiilikokonsa takia ole rengasliikkeen varastossa. Lisäksi rengas vaihtoehtoja on melkoisen rajoitetusti tähän profiliikokoon.)
Suomen hinnoilla vertailtuna:
Rengasprofiililla 225/65R17 uusien nastarenkaiden hintaluokka on noin 450--880€. Kesärenkaat halvimmillaan 390€.
Rengasprofiililla 225/55R19 uusien nastarenkaiden hintaluokka on noin 825-1115€. Kesärenkaat halvimmillaan 435€.
Nämä mainitsemani asiat rengaskulujen osalta pätevät suomessa useimpiin eri henkilöautoihin riippumatta auton merkistä, mallista, valmistusmaasta.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Pärisevä ja tärisevä kirppu ei ole vaihtoehto minulle.
Kun istun työpäivän jälkeen limooni, se on nautinnollinen lepohetki jota odotan.
Kirpulla kärsisin, pelkäisin ja väsyisin.
Eli et ole pikkuautolla koskaan ajanut.
Haha! Vuokrasin lapselle tuliterän Yariksen kun lapsi harjoitteli autokouluun keppiautolla.
Kirpuista parhaita, järkyttävä kokemus Keski-Suomen reissulla.
Minkä vuoden, 1980-luvulla vai? Uusissa pikkuautoissa ei huomaa etupenkillä mitään eroa isoihin autoihin. Takapenkkiä en tarvitse.
2019 oli malli. Olin todella pettynyt, luulin että kirput olisivat kehittyneet. Vertailukohtana siis vanhempi limo. Ei ole yhtään muumia kotona jos ei huomaa eroa ;-)
Ikävintä oli rengasmelu ja tienpinnan tuntuminen. Heikko moottori, kökkö ilmastointi, kova kirppupenkki, pieni tavaratila... Olin oikeasti harkinnut kirppuun siirtymistä. Valintani taitaakin olla Phaeton...
Vierailija kirjoitti:
Nyrkkisääntönä voidaan sanoa että rengaskuluissa useimmiten pääsee halvemmalla hinnalla jos ostaa autolle mahdollisimman pienet vanteet korkeamman profiilin renkailla. Rengaskulut, mukaanlukien myös rengasmelu nousevat helposti aika paljonkin jos ostaa autolle suuremmat vanteet matalamman profiilirenkailla.
Jos ostaa autokaupasta täysin uutta autoa, niin silloin on syytä verrata halvinta auton varustepakettia ja auton kalleinta varustelupakettia toisiinsa. Koska näissä auton varustelupaketeissa yleensä aina tulee erikokoiset vanteet ja renkaat. Kalliimmassa auton vatustelupaketissa tulee yleensä aina suuremmat vanteet matalamman profiilin renkailla.
Jos on ostanut auton käytettynä, niin silloin kannattaa vertailla auton rekisteriotteen teknisessä osassa mainittuja autolle laillisia rengaskokoja jo auton mukana tulleisiin renkaisiin. Kaikissa renkaissa lukee sivuseinämässä renkaiden profiilikoko.
Otan rengaskulujen osalta uusista autoista esimerkiksi katumaasturi Mazda CX-5:sen. Jos tämän auton ostaa halvimmalla Vision varustelupaketilla. Mukana tulee 225/65R17 profiilin renkaat ja tämä on se halvempi, mukavampi, yleisempi vanne+rengas yhdistelmä. Jos tämän auton ostaa kalliimmalla Luxury varustelupaketilla vaatimatta halvemman varustelupaketin renkaita autolle niin mukana tulee 225/55R19 profiilin renkaat. 225/55R19 renkaat ovat kalliimpia, meluisampia, toistaiseksi aika harvinaisia (harmaita hiuksia luvassa sitten kun ostat uusia renkaita kuluneiden renkaiden tilalle koska on hyvin todennäköistä, että uudet renkaat pitää aina erikseen tilata sinun autoasi varten koska uusia renkaita ei tämän harvinaisen profiilikokonsa takia ole rengasliikkeen varastossa. Lisäksi rengas vaihtoehtoja on melkoisen rajoitetusti tähän profiliikokoon.)
Suomen hinnoilla vertailtuna:
Rengasprofiililla 225/65R17 uusien nastarenkaiden hintaluokka on noin 450--880€. Kesärenkaat halvimmillaan 390€.
Rengasprofiililla 225/55R19 uusien nastarenkaiden hintaluokka on noin 825-1115€. Kesärenkaat halvimmillaan 435€.
Nämä mainitsemani asiat rengaskulujen osalta pätevät suomessa useimpiin eri henkilöautoihin riippumatta auton merkistä, mallista, valmistusmaasta.
Leveiden renkaiden edut tulevat selvästi esiin tasaisella kuivalla asfaltilla kilpaa ajettaessa nopeuden noustessa yli 200.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Pärisevä ja tärisevä kirppu ei ole vaihtoehto minulle.
Kun istun työpäivän jälkeen limooni, se on nautinnollinen lepohetki jota odotan.
Kirpulla kärsisin, pelkäisin ja väsyisin.
Eli et ole pikkuautolla koskaan ajanut.
Haha! Vuokrasin lapselle tuliterän Yariksen kun lapsi harjoitteli autokouluun keppiautolla.
Kirpuista parhaita, järkyttävä kokemus Keski-Suomen reissulla.
Minkä vuoden, 1980-luvulla vai? Uusissa pikkuautoissa ei huomaa etupenkillä mitään eroa isoihin autoihin. Takapenkkiä en tarvitse.
Paskapuhetta. Johan sen kertoo ihan fysiikan lait, pienempi akseliväli tarkoittaa aina levottomampaa menoa. Lisäksi yhdessäkään pikkuautossa ei ole äänieristykset sinnepäinkään kunnossa. Jopa ykkössarjalainen bemari on paljon äänekkäämpi kuin viitonen.
Vierailija kirjoitti:
Parkkipaikka voi pahimmillaan maksaa 50+ euroa kuussa.
Täällä keskustassa meidän taloyhtiössä muutama hassu paikka on sen 250€ /kk. Autoilijan unelma.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Pärisevä ja tärisevä kirppu ei ole vaihtoehto minulle.
Kun istun työpäivän jälkeen limooni, se on nautinnollinen lepohetki jota odotan.
Kirpulla kärsisin, pelkäisin ja väsyisin.
Eli et ole pikkuautolla koskaan ajanut.
Haha! Vuokrasin lapselle tuliterän Yariksen kun lapsi harjoitteli autokouluun keppiautolla.
Kirpuista parhaita, järkyttävä kokemus Keski-Suomen reissulla.
Minkä vuoden, 1980-luvulla vai? Uusissa pikkuautoissa ei huomaa etupenkillä mitään eroa isoihin autoihin. Takapenkkiä en tarvitse.
Paskapuhetta. Johan sen kertoo ihan fysiikan lait, pienempi akseliväli tarkoittaa aina levottomampaa menoa. Lisäksi yhdessäkään pikkuautossa ei ole äänieristykset sinnepäinkään kunnossa. Jopa ykkössarjalainen bemari on paljon äänekkäämpi kuin viitonen.
Turvallisuustestitkin valehtelevat. Niissä törmätään "kiviseinään". Liikeneonettomuudessa Auto muuttaa vähän suuntaansa ja nopeuttaan. Kirppu letää minne sattuu tai lähtee Auton mukaan, jolloin nopeudenmuutos on tappava.
Vierailija kirjoitti:
Ritsalla myös laukeamispeikko vaanii aina ja iskeekin välillä.
Eli katsastuksessa tai muuten havaitaan vika jota ei kannata korjata. Eli koko ritsan hinta menetetään.
Samoin matkan keskeytyminen voi tulla kalliiksi ja/tai pilata loman.
Jos ritsan hinta on 1500€ ja uudehko auton arvonalenema vuodessa on 3000€, niin siitä on jo helppo laskea köyhän/nuukan autoilijan kuluvertailua. Jos se ritsa pysyy liikenteessä edes vuoden muutaman satasen kuluilla, niin säästyy n. tonni vuodessa jo pelkästään uudemman arvonalenemaan verrattuna. Jokainen tietenkin arvottaa itse omat tarpeensa ja halunsa.
Tuo autovero piti aikoinaan kun tuli olla vain 1 vuoden oli silloin markka aika. Mutta näin se on jatkunut vuosi tolkulla.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Pärisevä ja tärisevä kirppu ei ole vaihtoehto minulle.
Kun istun työpäivän jälkeen limooni, se on nautinnollinen lepohetki jota odotan.
Kirpulla kärsisin, pelkäisin ja väsyisin.
Eli et ole pikkuautolla koskaan ajanut.
Haha! Vuokrasin lapselle tuliterän Yariksen kun lapsi harjoitteli autokouluun keppiautolla.
Kirpuista parhaita, järkyttävä kokemus Keski-Suomen reissulla.
Minkä vuoden, 1980-luvulla vai? Uusissa pikkuautoissa ei huomaa etupenkillä mitään eroa isoihin autoihin. Takapenkkiä en tarvitse.
2019 oli malli. Olin todella pettynyt, luulin että kirput olisivat kehittyneet. Vertailukohtana siis vanhempi limo. Ei ole yhtään muumia kotona jos ei huomaa eroa ;-)
Ikävintä oli rengasmelu ja tienpinnan tuntuminen. Heikko moottori, kökkö ilmastointi, kova kirppupenkki, pieni tavaratila... Olin oikeasti harkinnut kirppuun siirtymistä. Valintani taitaakin olla Phaeton...
Ilmastointi? Varmaan olikin valtava ero 😅😅😅😆😆😆
Mikäs saksalaisella ajava vässykkä siellä huutelee? Tutustupa Saabin historiaan ennen kuin tulet tekemään itseäsi naurunalaiseksi.