Lue keskustelun säännöt.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Alue: Aihe vapaa
HSL:n vyöhykkeet
13.10.2020 |
Minusta on ihan älytöntä, ettei voi ostaa halvemmalla yhden vyöhykkeen sisäisi lippuja!
Juu, kyllä olen laittanut palautetta myös HSL:lle, koska asun ja työskentelen juuri ja juuri, mutta kuitenkin, A-vyöhykkeen sisällä ja minusta on väärin, että maksan AB-vyöhykkeestä, vaikka käyn B-vyöhykkeellä n. neljä kertaa vuodessa.
AB
BC
ABC
Kissa kävelee...
Kommentit (67)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
No tässähän kantsii hiffaa, että tuo vyöhykeuudistus oli niin pitkä ja hankala prosessi, että ei sitä voi jollekin tavalliselle kansalaiselle edes selittää.
T: HSL
HSL oli oikein fiksu, kun laittoi lentokentän C-vyöhykkeelle.
Saa enemmän rahaa.
Ja turistipolot Suomesta ja maailmalta ennen ja jälkeen koronan seisovat jonossa ihmettelemässä lentokentällä yhtä lippuautomaattia, joka ei toimi.
Ei tarvitse uudistusta tavalliselle kansalaiselle, varsinkaan ulkomaalaiselle, yrittäkään selitellä.
Emme ymmärrä.
Ihmettelemme vain.
Muualla toimii. Meillä ei
AP
Ja myös Tikkurila on C-vyöhykkeellä, mikä sapettaa suunnattomasti. Ja se on tarkoituksella laitettu, koska tosi paljon porukkaa kulkee työmatkaa Tiksin ja Helsingin väliä. Matka kestää kuitenkin esim. Pasilasta Tiksiin nopealla junalla 9 min.
Ei, prkl.
En muuten tiennyt, että Tiksikin kuuluu C-ryhmään: ihan selvää rahastusta!
AP
Siis se että hintaa ei laskettu reilusti vaan pidettiin samana on mielestäsi rahastusta? On sulla kyllä merkillinen oikeustaju.
Se, että laitettiin Tikkurila ja Espoo C:lle, on väärin, koska noista tullaan paljon AB:lle töihin.
Rahastusta ihan samalla lailla kuin lentokenttäkin.
Lauttasaaresta Mankkaalle pääsee kuitenkin puolet halvemmalla kuin ennen.
Oikein?
AP
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
No tässähän kantsii hiffaa, että tuo vyöhykeuudistus oli niin pitkä ja hankala prosessi, että ei sitä voi jollekin tavalliselle kansalaiselle edes selittää.
T: HSL
HSL oli oikein fiksu, kun laittoi lentokentän C-vyöhykkeelle.
Saa enemmän rahaa.
Ja turistipolot Suomesta ja maailmalta ennen ja jälkeen koronan seisovat jonossa ihmettelemässä lentokentällä yhtä lippuautomaattia, joka ei toimi.
Ei tarvitse uudistusta tavalliselle kansalaiselle, varsinkaan ulkomaalaiselle, yrittäkään selitellä.
Emme ymmärrä.
Ihmettelemme vain.
Muualla toimii. Meillä ei
AP
Ja myös Tikkurila on C-vyöhykkeellä, mikä sapettaa suunnattomasti. Ja se on tarkoituksella laitettu, koska tosi paljon porukkaa kulkee työmatkaa Tiksin ja Helsingin väliä. Matka kestää kuitenkin esim. Pasilasta Tiksiin nopealla junalla 9 min.
Ei, prkl.
En muuten tiennyt, että Tiksikin kuuluu C-ryhmään: ihan selvää rahastusta!
AP
Siis se että hintaa ei laskettu reilusti vaan pidettiin samana on mielestäsi rahastusta? On sulla kyllä merkillinen oikeustaju.
Se, että laitettiin Tikkurila ja Espoo C:lle, on väärin, koska noista tullaan paljon AB:lle töihin.
Rahastusta ihan samalla lailla kuin lentokenttäkin.
Lauttasaaresta Mankkaalle pääsee kuitenkin puolet halvemmalla kuin ennen.
Oikein?
AP
Lauttasaaresta Mankkaalle on 8 km ja Helsingin keskustasta Tikkurilaan kaksi kertaa pidempi matka, 16 km. Eli kyllä, on oikein. Sen sijaan aikaisemmassa systeemissä oli väärin, että 3 km Hanasaaresta Ruoholahteen matkaava joutui maksamaan kuukausilipustaan 120 euroa. Ymmärrätkö eron?
Ne kuntarajavyöhykkeet olivat epäoikeudenmukaiset. Lisäksi on epäoikeudenmukaista, että kaikki muut paitsi Helsinkiläiset maksavat paljon lipuista. Ratkaisu olisikin sitten ollut joko reaaliaikainen seuranta matkan pituudelle ja veloittaminen sen mukaan tai sitten kohtuullistaminen tällaisella vähän reilummalla vyöhykemallilla. Siinähän on idea, että saa samalla lipulla matkustaa joka puolelle koska yksi vyöhyke on iso.
A-vyöhyke ei ole oikea vyöhyke. Se on ymmärrettävyyden kannalta olemassa, koska näin tehtiin mahdolliseksi ostaa matkalippu alueen laidalle eikä oleteta, että kaikki suuntaavat pelkästään keskustaan.
Vyöhykeuudistus on epäonnistunut, koska keskiverto kansalainen on kykenemätön ymmärtämään tätä A/B-vyöhykettä.
A-vyöhyke on muuten myös kaikkein kallein liikennöidä. Paremmasta palvelusta joutuu yleensä maksamaan.
Kuvitellaan, että A-vyöhykkeellä asuu vain rikkaita.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Alue: Aihe vapaa
Tsekkaapa, mikä matka on esimerkiksi Viikin pysäkkiä seuraavalle Kuusikkokujan pysäkille. Niiden välillä on siis raja.
No voin kertoa sinulle: se on noin yhdeksän kilometriä.
Eri