Miksei ole sellaista laivaa, jonne pääsee risteilylle HELPOSTI lasten kanssa??

[quote author="Vierailija" time="29.12.2013 klo 21:52"][quote author="Vierailija" time="29.12.2013 klo 21:48"]

Lasten kanssa Tallink Siljan Europa on ehdottomasti paras suuren Siljaland-leikkihuoneen ansiosta. Näin kertovat meidän nyt 12-, 10- ja 5-vuotiaat lapset. Ihan parhaat reissut on tehty Europalla lasten ehdoilla. Tku-Sto-Tku-reitillä tosin seilaa, mutta silti..

[/quote]

Tallinan reitillä nykyään.

Mites Vikingin Cinderella?

[/quote]

cinkku ajaa helsinki-tallinna väliä 22h risteilyjä tällä hetkellä. Normaalisti se ajaa/on ajanut marianhamina-tukholma väliä. Ennenhän cinderella ajoi helsinki tukholma väliä, sitten se ajoi noita 22-24h risteilyjä ja siirtyi lopulta marianhamina-tukholma välille.

[quote author="Vierailija" time="29.12.2013 klo 21:55"][quote author="Vierailija" time="29.12.2013 klo 21:52"][quote author="Vierailija" time="29.12.2013 klo 21:48"]

Lasten kanssa Tallink Siljan Europa on ehdottomasti paras suuren Siljaland-leikkihuoneen ansiosta. Näin kertovat meidän nyt 12-, 10- ja 5-vuotiaat lapset. Ihan parhaat reissut on tehty Europalla lasten ehdoilla. Tku-Sto-Tku-reitillä tosin seilaa, mutta silti..

[/quote]

Tallinan reitillä nykyään.

Mites Vikingin Cinderella?

[/quote]

cinkku ajaa helsinki-tallinna väliä 22h risteilyjä tällä hetkellä. Normaalisti se ajaa/on ajanut marianhamina-tukholma väliä. Ennenhän cinderella ajoi helsinki tukholma väliä, sitten se ajoi noita 22-24h risteilyjä ja siirtyi lopulta marianhamina-tukholma välille.

[/quote]

viking xpress ajaa helsinki-tallinna väliä ja tuli rosellan tilalle. Rosella ajaa ålandsfärjanin tilalla jotain kapelskär-marianhamina väliä. Ålandsfärjan myytiin. Isabella poistu kuvioista turku-tukholma väliltä ja se myytiin tallinkille. Nyt turku-tukholma väliä ajaa amorella ja grace. Helsinki-tukholma väliä ajaa taas gabriella ja mariella.

Viking XPRESS lähtee aamulla klo 11.30 ja tulee takaisin klo 20.30 samana päivänä ja siellä on lasten ohjelmaa mennen tullen ja leikkipaikkakin löytyy. En ole örveltäjiin törmännyt.

[quote author="Vierailija" time="29.12.2013 klo 20:41"]Niin joo, Turusta pääsisi kyllä hyvin kätevästi mutta kun asutaan Helsingissä..

ap

[/quote]

Helsingistä pääsee autolla, junalla, bussilla, lentokoneella Turkuun.

Nyt täällä on Cinderella, siellä on 2 lasten leikkihuonetta, mutta hirveesti ohjelmaa ei ole. Piirustusta, Ville Viikinki tulee käymään jne.

Kuinka paljon ap tarvii ohjelmaa ?

Vinkki ! Hienoja laivoja ei lähde Suomesta. Ja arvaa mitä ? Lapsia se ei haittaa .

Me oltiin lasten kanssa 22 h risteilyllä Silja Europalla, menee Tallinnaan. Saatiin kiva perhehytti, jossa aikuisilla parivuode ja lapsilla kaksi kerrossänkyä. Tosi iso ja kiva leikkihuone pallomerineen ja buffa parempi kuin Viikkarilla. Suosittelen!

Se on muuten Tallink Silja Oy. Ei Tallink-silja tai tallink. Voisitko vielä laittaa lähteen tuohon väitteeseesi mafiasta?

[quote author="Vierailija" time="29.12.2013 klo 21:26"]

[quote author="Vierailija" time="29.12.2013 klo 21:18"][quote author="Vierailija" time="29.12.2013 klo 21:14"]

[quote author="Vierailija" time="29.12.2013 klo 20:36"]Perus hki-sto siljalla on paras! 

[/quote]

Ei ole siljaa enään, vaan se on Tallink-silja. Tallink osti silja linen. Kuka torspo haluaa matkustaa virolaisella varustamolla, minkä ms estonia upposi?Siksi toiseksekseen kun tallink osti siljan, niin suomalaisten työpaikat hävisi laivoilta! Suosi siis suomalaista ja risteile viking linellä väliä helsinki-tukholma, turku-tukholma, marianhamina-tukholma, helsinki-tallinna. Tai matkusta eckerö linellä väliä helsinki-tallinna tai ahvenanmaa-ruotsi. Sit olisi vasa-båtarna eli entinen rg-line joka ajaa väliä vaasa-uumaja. Ja sit ois birka line, joka on eckerö linen sisarfirma. Ja sit olisi finnlines, joka on grimaldin omistuksessa, risteilevät mm vuosaari-lyypekki väliä.

[/quote]

Faktoissasi on todella paljon tarkistamisen varaa. 

[/quote]

Ei ole, koska olen alalla töissä. Tallinkki osti silja linen ellet sitä tiedä. Siten siitä tuli tallink-silja. Ja estonia oli entinen viking linen paatti, jonka estonia new line oli ostanut ja estonia new linestä tuli käytännössä estonia turman jälkeen tallink. Ja tallink saa rahoituksen venäjän/eestin mafialta. En olen siljan paatteihin jalallanikaan astunut sen jälkeen kun tallink sen osti.

[/quote]

[quote author="Vierailija" time="29.12.2013 klo 22:07"][quote author="Vierailija" time="29.12.2013 klo 20:41"]Niin joo, Turusta pääsisi kyllä hyvin kätevästi mutta kun asutaan Helsingissä..

ap

[/quote]

Helsingistä pääsee autolla, junalla, bussilla, lentokoneella Turkuun.

Nyt täällä on Cinderella, siellä on 2 lasten leikkihuonetta, mutta hirveesti ohjelmaa ei ole. Piirustusta, Ville Viikinki tulee käymään jne.

Kuinka paljon ap tarvii ohjelmaa ?

Vinkki ! Hienoja laivoja ei lähde Suomesta. Ja arvaa mitä ? Lapsia se ei haittaa .

[/quote]

No ainakin itse kun olin pentu niin tykkäsin olla laivalla merillä. Se oli ihan sama mikä se paatti oli. Tärkeintä oli päästä sinne laivalle. No minusta tulikin sitten merimies ja loppu onkin lapsuuden haaveen toteuttamista eli seilata ammatikseni merillä. Oishan muuten tietenki konkurssipesä kristina cruises jolla on se kristina katarina, joka on vanha constantin simonov. Sillähän pääsee vaikka minne pakettimatkoilla, mut laivalle pitää lentää ja sieltä kotiin pitää lentää. Ja sit on saimaa ferrisillä/saimaa linesillä. tuo entinen kristina cruisesin kristina brahe. Mut ei taida näin talvikautena se paatti kulkea.

Mutta tosiaan, lapsista on erijännää päästä laivalle, eli ei sen väliä mikä paatti se on ja mitä väliä se kulkee. Ja voihan sinne laivalle ottaa mukaan pelikonsolin, lukemista, pelikortit jne mukaan, jos aika meinaa käydä pitkäksi. Ja ainakin serenadella, symphonyllä ja kaikilla viikkarin paateilla pääsee esim tukmolman päässä tutustumaan komentosiltaan, asiasta voi kysellä infossa. Tutustuminen tapahtuu sitten satama-aikana. Ainakin näin oli mahdollista muutama vuosi takaperin. En sit tiedä et paljonko tuo 2001 tapahtuma on tuotakin rajoittanut.

Pikkulapset eivät kuulu laivalle. Ainakaan samalle paatille missä ihmiset istuvat aamusta asti ryyppäämässä pitkin käytäviä. Ei lapsia midnight-showhun vaikka kuinka se olisi ihanaa aikuisille. Minusta se on karmean näköistä enkä todella ymmärrä sellaisia vanhempia.

Laivayhtiöthän yrittävät tietysti markkinoida kaikkea kaikille. Aikuisten tehtävä on pitää pikkulapset kotonaan. Pallomeri on kolmevuotiaalle aivan saman arvoinen lähimarketissa ja lapset ovat oieniä hyvin vähän aikaa.

Jää kotiin ja vie ne lapset raittiiseen ilmaan lähipuistoon.

[quote author="Vierailija" time="29.12.2013 klo 22:13"]Me oltiin lasten kanssa 22 h risteilyllä Silja Europalla, menee Tallinnaan. Saatiin kiva perhehytti, jossa aikuisilla parivuode ja lapsilla kaksi kerrossänkyä. Tosi iso ja kiva leikkihuone pallomerineen ja buffa parempi kuin Viikkarilla. Suosittelen!

[/quote]

Ruuasta en osaa sanoa mitään, koska ei nuo juurikaan eroa eri varustamoissa ja buffetissa käydään harvoin. Syödään lähinnä mm ellasissa. Mutta meillä oli viking linen ms gabriellassa iso perhehytti, vanhemmille parisänky ja muksuille kaksi sänkyä, sekä televisio hytissä, hytti oli 9 kannella ja oli halpa. Ms gabriellalla on info-kannella 7 iso lastenleikkihuone pallomerellä ja isolla tilalla ja kannella 9 oli lasten pelihuone, jossa pääsi pelaamaan ilmaiseksi playstationeilla pelejä. Ja pitkin iltaa oli muksuille kaikke viihdettä. Oli ville viikinkiä, joulupukkia, pelejä, leikkejä jne. Teineillekkin löytyy disco yökerhosta myöhään yöllä.

[quote author="Vierailija" time="29.12.2013 klo 22:26"]Pikkulapset eivät kuulu laivalle. Ainakaan samalle paatille missä ihmiset istuvat aamusta asti ryyppäämässä pitkin käytäviä. Ei lapsia midnight-showhun vaikka kuinka se olisi ihanaa aikuisille. Minusta se on karmean näköistä enkä todella ymmärrä sellaisia vanhempia.

Laivayhtiöthän yrittävät tietysti markkinoida kaikkea kaikille. Aikuisten tehtävä on pitää pikkulapset kotonaan. Pallomeri on kolmevuotiaalle aivan saman arvoinen lähimarketissa ja lapset ovat oieniä hyvin vähän aikaa.

Jää kotiin ja vie ne lapset raittiiseen ilmaan lähipuistoon.

[/quote]

öö, aika huono provo! Jos lähtee risteilylle, niin totta kai muksut otetaan mukaan. Eihän muksut opi mitään uusia tapoja, uusia ruokia, uusia kulttuureja, eikä näe mitään uutta kotona. En ainakaan henkilökohtaisesti voi tai edes halua lähteä mihinkään matkalle ilman lastani. Lapsi tulee mukaan totta kai. Eikä siitä ole matkan päällä sen enempää haittaa kuin kotonakaan. Ja siksi toisekseen, ketkä vanhemmat edes roikkuu baareissa, edes silloin kun on muksut mukana. En edes ennen muksun syntymää roikkunut laivoilla baareissa/yökerhossa, niin miksi nyt sitten haluaisin muksun mukana ollessa?Ja yleensä noin klo 21 aikaan ovat lapsiperheet vetäytyneet jo hyttiin.

Itämeren paras paatti seilaa väliä Turku-Maarianhamina-Tukholma, eli Viking Grace. Heh, se on kyllä kumma, että matka pääkaupunkiseudulta muualle Suomeen on aina paljon pidempi kuin toiseen suuntaan... ;) tiesitkö että aika moni meista turkulaisista pendelöi Helsinkiin töihinkin useamman kerran viikossa. Ei pitäisi olla ylivoimainen matka yhdelle huvimatkalle. Pääsette junalla suoraan Turun satamaan ja ota paikka leikkivaunusta niin on muksulle jännitystä jo menomatkalla. Ilmeisesti tuo junamatkailu ei varsinaisesti kuulu perusajanvietteisiinne, niin luulisi olevan uutuudenviehätystäkin... 

[quote author="Vierailija" time="29.12.2013 klo 22:49"]Itämeren paras paatti seilaa väliä Turku-Maarianhamina-Tukholma, eli Viking Grace. Heh, se on kyllä kumma, että matka pääkaupunkiseudulta muualle Suomeen on aina paljon pidempi kuin toiseen suuntaan... ;) tiesitkö että aika moni meista turkulaisista pendelöi Helsinkiin töihinkin useamman kerran viikossa. Ei pitäisi olla ylivoimainen matka yhdelle huvimatkalle. Pääsette junalla suoraan Turun satamaan ja ota paikka leikkivaunusta niin on muksulle jännitystä jo menomatkalla. Ilmeisesti tuo junamatkailu ei varsinaisesti kuulu perusajanvietteisiinne, niin luulisi olevan uutuudenviehätystäkin... 

[/quote]

Viking grace on tosiaan itämeren paras paatti ja luontoystävällisin, sekä todella hieno ja mukava. Alus kulkee maakaasulla joka bunkrataan noin tunnissa tukholman päässä suoraan maakaasubunkkeripaatista. Ja joo turkuun/turun satamaan ja sieltä takaisin pääsee todella nopeasti ja kätevästi junalla. Käytiin heinäkuun lopussa gracella ja oli kliffa reissu. Näin aikuisellekkin siellä löyty paljon ihmeteltävää ja ihasteltavaa. Yhtä hienoa alusta ei muilla varustamoilla ole. Ja se vikingin spa oli todella hieno, tuli käytyä siellä hierottavana vaimon kanssa. Oli todella ammattitaitoiset hierojat meillä. Kaiken lisäksi hytti oli iso ja nykyaikainen ja siellä oli mm televisio, joka tunnisti asiakkaan heti, kuten hotelleissa. Aluksella on monta hienoa baaria/ravintolaa, iso ja hieno laivabutiikki, hienot lasten leikkipaikat ja pelikonsolihuoneet jne. Todella hieno ja loistava paatti. Suosittelen myös kaikille. Ja jos aikaa on paljon, niin kerkeää käydä turun linnassa, merimuseossa, suomen joutsenessa, karjalassa, keihässalmessa jne tutustumassa, kuten teimme ennen risteilyä.

[quote author="Vierailija" time="29.12.2013 klo 23:02"][quote author="Vierailija" time="29.12.2013 klo 22:49"]Itämeren paras paatti seilaa väliä Turku-Maarianhamina-Tukholma, eli Viking Grace. Heh, se on kyllä kumma, että matka pääkaupunkiseudulta muualle Suomeen on aina paljon pidempi kuin toiseen suuntaan... ;) tiesitkö että aika moni meista turkulaisista pendelöi Helsinkiin töihinkin useamman kerran viikossa. Ei pitäisi olla ylivoimainen matka yhdelle huvimatkalle. Pääsette junalla suoraan Turun satamaan ja ota paikka leikkivaunusta niin on muksulle jännitystä jo menomatkalla. Ilmeisesti tuo junamatkailu ei varsinaisesti kuulu perusajanvietteisiinne, niin luulisi olevan uutuudenviehätystäkin... 

[/quote]

Viking grace on tosiaan itämeren paras paatti ja luontoystävällisin, sekä todella hieno ja mukava. Alus kulkee maakaasulla joka bunkrataan noin tunnissa tukholman päässä suoraan maakaasubunkkeripaatista. Ja joo turkuun/turun satamaan ja sieltä takaisin pääsee todella nopeasti ja kätevästi junalla. Käytiin heinäkuun lopussa gracella ja oli kliffa reissu. Näin aikuisellekkin siellä löyty paljon ihmeteltävää ja ihasteltavaa. Yhtä hienoa alusta ei muilla varustamoilla ole. Ja se vikingin spa oli todella hieno, tuli käytyä siellä hierottavana vaimon kanssa. Oli todella ammattitaitoiset hierojat meillä. Kaiken lisäksi hytti oli iso ja nykyaikainen ja siellä oli mm televisio, joka tunnisti asiakkaan heti, kuten hotelleissa. Aluksella on monta hienoa baaria/ravintolaa, iso ja hieno laivabutiikki, hienot lasten leikkipaikat ja pelikonsolihuoneet jne. Todella hieno ja loistava paatti. Suosittelen myös kaikille. Ja jos aikaa on paljon, niin kerkeää käydä turun linnassa, merimuseossa, suomen joutsenessa, karjalassa, keihässalmessa jne tutustumassa, kuten teimme ennen risteilyä.

[/quote]

M/S Viking Grace

Tämä on lupaava artikkeli.

M/S Viking Grace

Viking Grace Ruissalo.jpg

Viking Grace Ruissalon edustalla 9. kesäkuuta 2013.

Aluksen laji Matkustaja-autolautta

Nykyinen reitti Turku–Långnäs–Tukholma,

Tukholma–Maarianhamina–Turku

Lippuvaltio Suomen lippu Suomi

Kotipaikka Maarianhamina

IMO-numero 9606900

Tunnuskirjaimet OJPQ

MMSI-numero 230629000

Omistaja Viking Line

Rakennustelakka STX Finland, Pernon telakka, Turku, Suomi

Tilattu 25. lokakuuta 2010

Kölinlasku 6. maaliskuuta 2012[1]

Vesillelasku 10. elokuuta 2012

Luovutus 13. tammikuuta 2013

Suurin pituus 218[2] m

Leveys 31,8[2] m

Suurin syväys 6,8 m

Bruttovetoisuus 57 600[2] brt

Pääkoneisto Wärtsilä 8L50DF (4 kpl)

Koneteho 30,4 MW

Akseliteho 7,6 MW

Nopeus

22[2] kn

Hyttejä 880 kpl[2] / 2 800[2] henkilölle

Miehistöä 200 henkeä

Lähteet [3]

Viking Grace Pernon telakalla 11. elokuuta 2012.

Viking Gracen komentosilta Pernon telakalla 11. elokuuta 2012.

M/S Viking Grace on suomalaisen Viking Line -varustamokonsernin matkustaja-alus. Laiva rakennettiin Turussa STX Finlandin Pernon telakalla. Viking Grace sijoitettiin M/S Isabellan tilalle Turusta illalla lähtevälle Turku–Långnäs–Tukholma ja Tukholmasta aamulla lähtevälle Tukholma–Maarianhamina–Turku -reitille.[4] Aluksen toisena päällikkönä toimii merikapteeni Henrik Grönvik.[5]

Viking Line ja STX Finland tekivät laivan (telakan projektinumero NB 1376)[6]) rakentamisesta aiesopimuksen 25. lokakuuta 2010 ja sopimus astui voimaan 22. joulukuuta 2010. Sopimushinta oli noin 240 miljoonaa euroa ja laiva toimitettiin tammikuussa 2013. Sopimus sisältää lisäksi option lisälaivasta.[3][7] Laivan toteuttaminen vaati 2 600 henkilötyövuotta.[7]

Alus

KansikuvausMuokkaa

◾Kansi 12: Aurinkokansi

◾Kansi 11: Oscar a la carte, Seamore Champagne Lounge, Wine Shop Arcade, Frank's Casual Dining Club Vogue, leikkihuone ja SPA Wellness

◾Kansi 10: Buffet Aurora, Arcade, Sweet & Salty Cafe, Retro Bar & Dancing, Rockmore Bar, leikkihuone, kasino, Club Vogue ja aurinkokansi

◾Kansi 9: PRM, ID2, SH3 ja IP2 luokkien hyttejä, Shopping world, Teens, Arcade, info ja kokoustilat, komentosilta

◾Kansi 8: SU1, SU2, PRM, SD2, ID2, S4, I4, I2, IH4 ja IP2 luokkien hyttejä

◾Kansi 7: SU3, SU4, PRM, SD2, ID3, S4, I4, I2, IH4, S4R JA I4R luokkien hyttejä, maihin- ja laivaannousu

◾Kansi 6: SD2, ID2, S4, I4, IH4, DH4, SH4, SF6 ja IF6 luokkien hyttejä, maihin ja laivaan nousu

◾Kansi 5: Autokansi ja S4, I4, IP2 ja DRIVER luokkien hyttejä

◾Kansi 4: Autokansi

◾Kansi 3: Autokansi

◾Kansi 2: Konehuone ja miehistön tiloja

◾Kansi 1: Konehuone ja miehistön tiloja

Tekniset tiedotMuokkaa

◾pituus: 218 metriä[2]

◾leveys: 31,8 metriä[2]

◾syväys 6,8 metriä

◾paino 5 000 tonnia

◾tilavuus (bruttovetoisuus) on 57 600 bruttorekisteritonnia[2]

◾lastikapasiteetti: on 1 275 metriä rekkakaistoja[2] ja 1 000 metriä autokaistoja[2]

◾risteilynopeus on 21,8 solmua[10]

◾huippunopeus on 23,8 solmua

◾jääluokitus 1 A Super

◾matkustajakapasiteetti on 2 800[2]

◾matkustajahyttejä on 880[2], 2 800 henkilölle[2]

Suunnittelusta sopimukseenMuokkaa

Viking Line on jo pitkään suunnitellut uusia aluksia Turun ja Tukholman väliselle reitille.[11] Reitillä ovat liikennöineet 1980-luvun lopulla rakennetut M/S Isabella ja M/S Amorella.[12]

Viking Line kehitteli Turku–Maarianhamina–Tukholma reitille kehittyneitä teknillisiä ratkaisuja. Teknisen johtajan Kaj Janssonin mukaan tarkoituksena oli suunnitella nopeita kapearunkoisia aluksia, jotka kulkisivat kevyesti vedessä ja joiden ympäristövaikutukset olisivat vähäiset.[13]

Viking Line neuvotteli jo vuonna 2009 suomalaisen maakaasuyhtiö Gasum Oy:n kanssa LNG:n käyttämisestä uuden aluksen polttoaineena. Silloinen Viking Linen toimitusjohtaja Nils-Erik Eklund sanoi LNG:n olevan tulevaisuuden polttoaine laivaliikenteessä ja että Viking Line on tutkinut sitä jo kauan. Vielä vuonna 2009 Eklund ei halunnut kommentoida tuleeko uusi laiva käyttämään LNG:tä, muun muassa sen hintakehityksen takia. Hän kuitenkin painotti, että LNG tarjoaa huomattavat ympäristöystävälliset edut. LNG:tä varten rakennettaisiin LNG-terminaali Naantaliin tai Turun Pansion sataman alueelle.[14]

Tammikuussa 2010 Mikael Backman kertoi Viking Linen käyvän neuvotteluita yhdeksän telakan kanssa. Tarjouspyyntöihin odotettiin vastauksia kevään aikana. Samassa haastattelussa Backman sanoi Viking Linen päättävän tilauksesta vuoden 2010 aikana. Hän kuitenkin korosti, ettei tarkoituksena ole rakentaa M/S Amorellan tyyppistä alusta, vaan täysin erilainen ja huomattavasti suurempi. Myös laivojen suurenemisen takia Turun ja Tukholman terminaaleissa tultaisiin tekemään laajennustöitä, jotta ne pystyisivät toimimaan lisääntyneiden matkustajamäärien myötä.[15] Turun terminaalin toista kerrosta laajennettaisiin, matkustajasiltoja nostettaisiin ja satamaan tulisi mahdollisesti uusi pysäköintitalo.[4] Backman myös kertoi Viking Linen valitsevan Turun telakan mielellään, vaikka hinta olisi korkeampi kuin kilpailijamaiden telakoilla. Tosin kilpailijamaiden telakoiden saamat tuet antavat niille etulyöntiaseman hintakilpailussa.[15]

Viking Line tiedotti 3. kesäkuuta 2010, ettei se ole saanut tyydyttävää tarjousta telakoilta, joille se jätti tarjouspyynnön.[16] Etenkin Turun telakalla tieto otettiin raskaasti, sillä Viking Linellä oli käytännössä kaksi vaihtoehtoa: tilata Turun telakalta tai ei ollenkaan. Arvioiden mukaan Viking Line olisi saanut valtavan imagotappion tilaamalla laivansa ulkomailta. Uusi laivatilaus ei olisi kuitenkaan täyttänyt Turun telakan kapasiteettia sen luovutettua lokakuussa 2010 silloisen viimeisen laivatilauksen, M/S Allure of the Seasin, mutta olisi kuitenkin pitänyt sen toiminnassa ja alihankkijaverkoston kunnossa.[17] Backmanin mukaan alukset tultaisiin yhä hankkimaan, mutta ei ole tietoa, kuinka pitkälle tilaus lykkääntyisi.[18]

Viking Linen mukaan hinta ei kuitenkaan ollut lähelläkään kohdallaan millään telakoista. Telakoiden olemattoman kysynnän takia toimitushintojen piti olla kohtuullisia, ja valtion tukipaketin piti tasata hintaeroja kaupan osapuolien välillä. Viking Line tarvitsi uutta kalustoa vanhan tilalle, ja varustamoiden välisen kilpailutilanteenkin piti suosia laivatilauksia. Tästä huolimatta tilausta ei tuolloin syntynyt.[17]

Mikael Backman kertoi Viking Linen jättäneen uuden tilauksen STX Finlandille hyväksyttäväksi kesäkuussa 2010. Tuolloin mukana oli vielä kaksi telakkaa neuvotteluissa.[19]

Laivasta sopimus

Viking Line ja STX Finland tekivät aiesopimuksen 25. lokakuuta 2010 laivan rakentamisesta. Viking Linen mukaan sopimus on vielä riippuvainen Suomen valtion ympäristötuesta.[20] 26. lokakuuta 2010 Suomen hallituksen lisäbudjettineuvotteluissa ei tehty tukemispäätöstä Viking Linen alustilauksesta. Pääministeri Mari Kiviniemen mukaan tuen antamisvaltuutta jatketaan vuoden 2011 puolelle, mutta mahdolliset päätökset tehdään talouspoliittisessa ministerivaliokunnassa.[21] STX Finlandin toimitusjohtaja Juha Heikinheimo kertoi, että aluksen konseptisuunnittelutyötä oli tehty jo pitkään. Hänen mukaansa varsinainen suunnittelutyö alkoi heti sopimuksen varmistuttua. Viking Line kävi myös neuvotteluita Gasumin kanssa kaasun toimittamisesta Turkuun ja Tukholmaan. Laivatilaus oli myös kiinni Gasumin kanssa käytävien neuvotteluiden lopputuloksesta.[19]

21. joulukuuta 2010 Suomen hallituksen raha-asiainvaliokunta puolsi liikenne- ja viestintäministeriön ympäristötukipäätöstä. Viking Linelle myönnettiin 28 miljoonan euron tuki alusten ympäristönsuojelua parantaviin investointeihin eli uuden aluksen rakentamiseen.[22] Tukiohjelma vaati kuitenkin vielä Euroopan unioinin komission hyväksyntää sille ja Viking Linen tukihakemukselle.[3] Tuki maksettaisiin Viking Linelle, kun alus on luovutettu sille ja merkitty kauppa-alusluetteloon, kuitenkin aikaisintaan vuonna 2012.[22]

Seuraavana päivänä 22. joulukuuta Viking Line ja STX Finland ilmoittivat laivanrakennussopimuksen astuneen voimaan. Sopimusehtoihin kuului muun muassa ympäristötuen saaminen.[3] Backman kertoi myös Viking Linen käyvän neuvotteluja polttoaineen toimittamiseksi uudelle alukselle kolmen suomalaisyhtiön sekä ruotsalaisen AGAn kanssa.[23]

RakentaminenMuokkaa

Viking Grace Pernon telakanvarustelulaiturissa 11. elokuuta 2012.

Aluksen rungon rakentaminen aloitettiin Turun telakalla 28. syyskuuta 2011, kun Viking Linen toimitusjohtaja Mikael Backman aloitti laivan teräksentuotannon.[24] Aluksen nimestä järjestettiin vuodenvaihteessa 2011–2012 avoin kilpailu, jonka voittajaksi Viking Linen johto valitsi 17. helmikuuta 2012 Viking Gracen. Yhtiön mukaan nimi edustaa tyyliä, designia ja tunnelmaa.[25] 6. maaliskuuta 2012 tapahtui Viking Gracen kölinlasku, jossa aluksen köli laskettiin yhdeksän vuonna 2012 lyödyn kolikon päälle. Kolikot ovat Suomenlinnan juhlasarjaa ja sisältävät koko kolikkosarjan 2 €, 1 €, 50 s, 20 s, 10 s, 5 s, 2 s ja 1 s sekä Suomenlinnan juhlarahan. Kun runko on valmis ja alus valmiina vesillelaskuun, kolikot nostetaan ja hitsataan kiinni aluksen mastoon.[26] 10. toukokuuta 2012 Viking Line ilmoitti, ettei se aio tilata Viking Gracelle sisaralusta, joten Viking Grace jää uniikiksi yhtiön laivastossa.[27] Viking Grace laskettiin vesille Turun telakalla perjantaina 10. elokuuta.[28] Altaan täyttö aloitettiin 10. elokuuta 2012, mutta aluksi vettä laskettiin vain tukipilarien yläpäähän asti ja aluksen vedenpitävyys tarkistettiin. 11. elokuuta 2012 puolenpäivän aikoihin alus siirrettiin varustelulaituriin.

22. ja 23. marraskuuta 2012 välisenä yönä laivalla havaittiin vesivahinko, joka johtui painolastivesiventtiilin pettämisestä. Tämän vuoksi yhteen konehuoneen osastoon pääsi noin metrin korkuinen kerros vettä. Vesi saatiin kuitenkin pumpattua pois aluksesta laivan omien palomiesten havaittua vuodon yöllä.[29]

NeitsytristeilyMuokkaa

Aluksen neitsytristeily järjestettiin 13.–15. tammikuuta 2013. Viking Line myi risteilylle all inclusive -pakettia, joka sisälsi hytin, ruoat, juomat ja erikoisohjelmaa. Ennen risteilyn alkamista järjestettiin laivan kastetilaisuus.[30] Risteily myytiin nopeasti loppuun.[31] Tavallisten maksavien asiakkaiden lisäksi risteilylle osallistuivat Viking Linen johtoryhmä ja hallitus sekä kutsuvieraita

Vierailija kirjoitti:

[quote author="Vierailija" time="29.12.2013 klo 20:36"]Perus hki-sto siljalla on paras! 

Ei ole siljaa enään, vaan se on Tallink-silja. Tallink osti silja linen. Kuka torspo haluaa matkustaa virolaisella varustamolla, minkä ms estonia upposi?Siksi toiseksekseen kun tallink osti siljan, niin suomalaisten työpaikat hävisi laivoilta! Suosi siis suomalaista ja risteile viking linellä väliä helsinki-tukholma, turku-tukholma, marianhamina-tukholma, helsinki-tallinna. Tai matkusta eckerö linellä väliä helsinki-tallinna tai ahvenanmaa-ruotsi. Sit olisi vasa-båtarna eli entinen rg-line joka ajaa väliä vaasa-uumaja. Ja sit ois birka line, joka on eckerö linen sisarfirma. Ja sit olisi finnlines, joka on grimaldin omistuksessa, risteilevät mm vuosaari-lyypekki väliä.

Tallink ei omistanut Estoniaa, se oli EstLine joka sen laivan omisti. EstLine meni konkurssiin 2001 ja Tallink käyttää Silja Linella Serenadella suomalaista ja Symphonylla ruotsalaista henkilökuntaa.

Mikään ei ole kauheampaa kuin risteily, jolla on paljon mammoja ja lapsia!!!

Grace on muuten ihan kiva paatti, mutta ruokaravintolat on siellä tosi huonosti järkättyjä. Vain yksi kunnon ravintola, joka on ilmeisesti aina täynnä, meet sitten mihin aikaan vaan tai yrität varata pöydän jo ennen reissua, sitten buffet ja tämä omituinen maksa tiskille annoksesi jne. Kaipaan sinne samanlaista ravintolaa kuin esim. Amorellalla on, missä sais kunnon ruokaa pöytiin tarjoiltuna.