Lue keskustelun säännöt.
Yksi ropleema on ajamisessa
12.08.2020 |
Olen edelleen melko tuore kuski.
On tietyt asiat, joita en jännitä ollenkaan ja sitten on asiat, joita jännitän edelleen. Yksi tällainen on, kun täytyy liittyä kehätielle. Eli tullaan mutkittelevalta tieltä ja pitää liittyä paljon kovempaa ajavien sekaan.
Miten sinne voi päästä turvallisesti? Minulla on monta monituista kokemusta siitä, että en yksinkertaisesti mahdu sekaan TURVALLISESTI ja joudun jäämään paikalleni odottelemaan sopivaa rakoa. Toki mahtuisin, jos menisin vain enkä niin välittäisi takaa tulevista.
Kommentit (11)
Oleellista on että havainnoit sen vilkkaamman tien liikennettä jo hyvissä ajoin. Eli jo siinä rampilla alas tullessa katsetta niihin muihin autoihin ja katsot valmiiksi sopivan välin johon menet. Ei siis katsella sitä väliä vasta kun ollaan siellä rinnalla vaan jo paljon aikaisemmin.
Kun siis se sopiva väli on katsottuna valmiiksi niin s Itten vain sovitat vauhdin sellaiseksi että osut suunnilleen siihen kohti liittyvällä kaistalla. Tarpeen mukaan enemmän tai vähemmän vauhtia. Lopuksi villku päälle ja väliin aikailematta. Niin se onnistuu. Kun tuon oppii niin ei ole vaikeuksia.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Ohje on kaistan nimessä. Kaista on kiihdytämistä varten. Siihen on kaksi keinoa. Auto ohjautuu kaarteessa kohtaan jossa näet tien edessäsi ja autot jotka siellä kulkevat ja välit johon olet pyrkimässä. Siinä vaiheessa näet hieman taaempana motarilla ne välit joihin voit tähdätä autoletkassa, jotka tulevat olemaan sivullasi samalla kun itse kiihdytät kiihdytyskaistalla. Kaarre jatkaa kiihdytykaistan alkuun, jossa olet saman suuntaisesti autojen kanssa ja katsot peilistä niitä autoja ja välejä jotka näit aiemmin kun lähestyit motaria. Nyt kiihdytät täysiä autolla jotta nopeutesi olisi mahdollisimman sama kuin autoilla moottoritiellä ja solahdat rakoon sen tietyn värisen/merkkisen/kokoisen mitä vain huomioitkin auton taakse.
Toinen vaihtoehto on että pysähdyt kiihdytyskaistan alkuun ja odotat että näet välin tulevan(ruuhkaaikana ei tule tapahtumaan). Sitten kiihdytät siihen väliin. Virhe on jäädä kiihdytyskaistan loppuun sieltä et pääse pois ja vaarannat liikennettä.
Voit myös valita toisen reitin kuin moottoritien.
Vierailija kirjoitti:
Ohje on kaistan nimessä. Kaista on kiihdytämistä varten. Siihen on kaksi keinoa. Auto ohjautuu kaarteessa kohtaan jossa näet tien edessäsi ja autot jotka siellä kulkevat ja välit johon olet pyrkimässä. Siinä vaiheessa näet hieman taaempana motarilla ne välit joihin voit tähdätä autoletkassa, jotka tulevat olemaan sivullasi samalla kun itse kiihdytät kiihdytyskaistalla. Kaarre jatkaa kiihdytykaistan alkuun, jossa olet saman suuntaisesti autojen kanssa ja katsot peilistä niitä autoja ja välejä jotka näit aiemmin kun lähestyit motaria. Nyt kiihdytät täysiä autolla jotta nopeutesi olisi mahdollisimman sama kuin autoilla moottoritiellä ja solahdat rakoon sen tietyn värisen/merkkisen/kokoisen mitä vain huomioitkin auton taakse.
Toinen vaihtoehto on että pysähdyt kiihdytyskaistan alkuun ja odotat että näet välin tulevan(ruuhkaaikana ei tule tapahtumaan). Sitten kiihdytät siihen väliin. Virhe on jäädä kiihdytyskaistan loppuun sieltä et pääse pois ja vaarannat liikennettä.
Voit myös valita toisen reitin kuin moottoritien.
Öööö, en ole kirjoittanut sanaakaan kiihdytyskaistasta.
Jotenkin turhauttavaa kun ei osata edes lukea, että mitä aloitus koskee. Moottoritiestä ei ollut sanaakaan 😑
Ap
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Jotenkin turhauttavaa kun ei osata edes lukea, että mitä aloitus koskee. Moottoritiestä ei ollut sanaakaan 😑
Ap
Kehätielle ja moottoritielle liittyminen tapahtuu täysin samalla tavalla.
Liittymässä kiihdytetään ja arvioidaan samalla jo tiellä olevan liikenteen kulkua.
Kun oma nopeus on noussut samaksi kulkevan liikenteen etsitään sopiva rako ja sitten joko kiihdytetään hiukan lisää ja hidastetaan hieman ja liitytään siihen rakoon.
Tämä on sitä helpompaa, mitä pidempi kiihdytyskaista liittymässä, koska aikaa ja tilaa saavuttaa sopiva nopeus ja löytää sopiva rako on enemmän.
Lyhyellä kiihtdytyskaistalla tarvitaan ripeä kiihdytys ja nopea arviointi.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Jotenkin turhauttavaa kun ei osata edes lukea, että mitä aloitus koskee. Moottoritiestä ei ollut sanaakaan 😑
Ap
Kehätielle ja moottoritielle liittyminen tapahtuu täysin samalla tavalla.
Liittymässä kiihdytetään ja arvioidaan samalla jo tiellä olevan liikenteen kulkua.
Kun oma nopeus on noussut samaksi kulkevan liikenteen etsitään sopiva rako ja sitten joko kiihdytetään hiukan lisää ja hidastetaan hieman ja liitytään siihen rakoon.
Tämä on sitä helpompaa, mitä pidempi kiihdytyskaista liittymässä, koska aikaa ja tilaa saavuttaa sopiva nopeus ja löytää sopiva rako on enemmän.
Lyhyellä kiihtdytyskaistalla tarvitaan ripeä kiihdytys ja nopea arviointi.
*Siis sitten kun oma nopeus on suurinpiirtein sama kuin tiellä jo kulkeva liikenne pienellä kaasun säätämisellä liitytään sopivaan väliin.
no kokeile kiihdyttää ja mee sopivaan rakoon kun nopeus on sama kun muilla.
oon blondi ja ei se mullekaan noin vaikeeta ole. ekan kerran stadissa pari kuukautta kortin saamisen jälkeen ja helppoa oli.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
no kokeile kiihdyttää ja mee sopivaan rakoon kun nopeus on sama kun muilla.
oon blondi ja ei se mullekaan noin vaikeeta ole. ekan kerran stadissa pari kuukautta kortin saamisen jälkeen ja helppoa oli.
Stadissa on todella helppo ajaa siihen asti kunnes haluaisit kääntyä vasemmalle.
-ohis
Yhdessä liittymiskohdassa olen ottanut oppia muilta ja huomannut, että ajavat suunnilleen kuuttakymppiä ja liittyvät sitten sekaan. Mutta sieltähän tulee muut autot 80:n nopeutta...