Lue keskustelun säännöt.
Perussuomalaisten kansanedustaja esittää kaikille B-kortillisille automaattista lupaa ajaa myös kevytmoottoripyörää
07.08.2020 |
Hyvä ehdotus. Ei ole a- korttia itsellä. Kevarilla kyllä voi jokainen aikuinen ajaa ilman koulutusta.
Kommentit (84)
No kyllähän kaksipyöräisellä ajo nyt hieman eri asia on kuin autolla. Sinänsä kannatettavaa, että ihmiset käyttäisivät vähemmän tilaa vieviä ja vähemmän saastuttavia kaksipyöräisiä, mutta jos ihan kylmiltään ilman mitään käsittelyopetusta sellaisella lähtee suhaamaan liikenteeseen, epäilen ettei onnettomuustilastot ainakaan kaunistu.
Mutta sellaista kannattaisin, että olisi esim 2-3 ajotunnin paketteja käsittelyyn, jonka jälkeen autokoulu voisi myöntää luvan, jos on jo B-kortti.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Minulla on vanha AB-kortti, jolla saisin ajaa kaikenkokoisia moottoripyöriä, vaikka tuskin pysyn pystyssä edes polkupyörällä enkä ole ajanut koskaan edes mopolla. Ja tietenkin myös moottorikelkkaa ja traktoria, koska siihen aikaan ylemmän luokan korttiin sisältyi automaattisesti alempien luokkien ajo-oikeus. Minun ikäiseni ei mopokorttia ole koskaan tarvinnutkaan.
ABCE kirjoitti:
Typerä ehdotus. 90% ei selviäisi käsittelykokeesta ilman harjoittelua. Kun tulee tarve äkkiä väistää tai voimakkaasti jarruttaa niin oltaisiin ongelmissa ja resepti onnettomuuteen valmis. Kevaritkin kulkee yli 100km/h.
Moniko nykyisistä "papoista" jotka harrastaa pyöräilyä kykenee siihen. Hankittu alle iso HD jota ei osata hallita ja jonka ajoominaisuudet on mitä on. Melko iso osa on näitä nuoruuttaan uudestaan eläviä jotka ei uskalla ajaa yli 60 kun ovat hankkineet liian ison pyörän, koska pikku pyörät on nuorille.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Eikö se aiemmin ollutkin just noin, mutta sitten joku aivokääpiö "uudisti" juuri tyypillisen järkevästi tämänkin. Tällä kertaa ei ollut A. Berner asialla mutta vastaava tuholainen enivei.
Ennenwanhaan jos suoritit B-kortin käytännössä sait aina AB-kortin. Ja C-kortin suorittaja sai ABC-kortin.
Teoriassa tuolloin oli se mahdollisuus että ajokokeessa katsastusmies olisikin laittanut kokelaan ajamaan moottoripyörää, vaikka kaikki ajotunnit olisi ajettu henkilöautolla. Mutta en tiedä tapahtuiko noin koskaan oikeasti.
Ei todellakaan ollut koska inssi ajettiin aina sillä "suurimmalla" numerolla. Vai tiedätkö jonkun läpäisseen kuorma-autokortin inssiajon moottoripyörällä?
Ei se nyt ihan noinkaan mene, koska vanhemmassa polvessa on vieläkin kuljettajia joilla on BECE-ajokortti vaikka ovat ajaneet inssiajon kuorma-autolla ilman kärryä.
Tämä porukka alkaa olemaan aika pieni ennen muutosta(pari vuotta) sitten toi E lähti kun täytti 70. Ja tuollaisen kortin bece saaminen loppui - 54 syntyneiltä lähtien. C kortillisen lääkärin tarkastuksetkin on jo sen voinut viedä.
Vierailija kirjoitti:
Moottoripyörällä, tai mopolla sen puoleen, pääsee hengestään tai vammautuu paljon helpommin kuin autolla. Se 80 kmh on ihan sama ajaa sitä kevarilla tai "oikealla" moottoripyörällä.
Eli arvioitavana, vastakkain ovat liikenneturvallisuus ja päästöjen pieneneminen. Päästöjen pieneneminen voi kompastua siihen että sähkö/polttomoottorikevarit ovat kovin eri luokkaa. Talvikin meillä täällä on, no jonkinlainen ainakin. Mun ääni menee siksi nykyiselle systeemille, mutta ei ihan varauksetta. Kuten aina, asioissa on monta puolta.
Kommentoin lihavoitua kohtaa: Ok, törmäystilanteessa on sama mikä peli on alla. Esim. enduromallinen kevari on kuitenkin tosi ketterä peli verrattuna moneen isoon prätkään. Pienempi kokonaismassa ja paljon pienemmät pyörivät massat. Kun hyppäsin ensi kertaa Yamaha FJ 600 Diversionin päälle, taustalla mopo- ja kevarivuodet, oli yllätys miten pirun kankean tuntuisesti se kääntyi mutkiin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Moottoripyörällä ajetaan usein lujaa. Useimmille se ei ole työmatkoihin ostettu kulkuväline vaan leikkikalu.
Noilla A1-luokan peleillä ei pääse kun ehkä 50km/h ilman virityksiä. Eri asia kun iso moottoripyörä. Nämä jotka ajaa reikä päässä moottoripyörällä, ajavat samalla tyylillä autollakin. 99% motoristeista ajaa rajoitusten mukaan.
En tiedä oliko tämä sarkasmia, mutta korjaanpa kaiken varalta: A1-luokan moottoripyörä alias kevari alias piikki alias satapiikki on max. 125-kuutioisella koneella varustettu ja max. 11 kW teholtaan oleva vehje. Kulkupuolta on jo kommentoitukin eli huippunopeus on jossain 85 - 100 km/h huitteilla, ja niillä saa ajaa kaikkialla missä saa ajaa autoillakin.
"50km/h ilman virityksiä" sopii kuvaamaan mopoja (max. 50-kuutioinen polttomoottorikone, lisäksi on toki sähkömopoja) joilla ei saa esim. lähteä moottoritielle ja joilla saa ajaa muiden teiden lisäksi "Sallittu mopoille" -lisäkyltillä varustetulla kevyen liikenteen väylällä.
Viimeinen uudistus aiheutti piikin nuorten kolaroinnissa ja surkeassa ajokäyttätymisessä.
Sama tapahtuu nytkin jos tuo tapahtuu.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
En kannata. Minulla B-kortti ja olen ajanut paljon autolla, mopolla, skootterilla ja traktorilla.
Kerran kokeilin ajaa kevarilla, en tykännyt yhtään, vauhti on ihan eri luokkaa verrattuna hitaampiin kaksipyöräisiin. Jos täysin kokemattoman B-kortin haltijan annetaan ajaa kevarilla ilman koulutusta, jälki voi olla kamalaa.
Aikoinaan moottoripyöräkortin saivat 16 vuotiaat. Se oikeutti ajamaan kaikenkokoisilla pyörillä, mutta siihen aikaan Jawat ja IC.t eivät kulkeneet kuin hädin tuskin satasta.
Kun markkinoille alkoi tulla isompia japanilaisia moottöripyöriä joilla pääsi jopa 200 km/h, ruumiita alkoi tulla niin tiuhaan tahtiin, että otettiin käyttöön kevytmoottoripyöräluokka alle 18 v. kuskeille.
Sittemmin tekniikka kehittyi ja kevytmoottoripyörilläkin alkoi pääsemään jo lähelle kahtasataa kilometriä tunnissa ja niiden teho rajoitettiin 11 kW.ksi.
Jossain vaiheessa sitten isompien moottoripyörien huippunopeus oli jo n. 300 km/h ja nollasta sataan onnistui kolmessa sekunnissa. Tällöin päätettiin ottaa käyttöön A2 moottoripyöräkortti joka oikeutti yli 18 vuotiaan ajamaan max 35 kW moottoripyörää. Kahden vuoden kuluttua saa ajaa A kortin joka oikeuttaa ajamaan vaikkapa 5700 kuutioista Boss Hossia tai Ducati Panigalea jonka huippunopeus on 340 km/h.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
nyt on jo markkinoilla itsestään tasapainottuvia moottoripyöriä, automaattista jarrutusta yms. turvatekniikkaa on pyörissä, joten ei olisi ihan mahdoton ajatus sekään, että kaikki b-kortilliset saisivat ajaa moottoripyörilläkin. joku tuolla yllä mainitsi, että jonkinlainen käyttökoulutus kaikille moottoripyörän ostajille. Sitä kannatan itsekin. Ei tarvetta mennä autokouluun, jos on jo b-kortin saanut, mutta moottoripyärän käyttöön olisi hyvä saada käyttökoulutusta ja siihen voisi ihan hyvin riittää joku vähäbyrokraattinen "todistan, että henkilö a onkäynyt koulutuksessa ja läpäissyt sen". koulutukselle toki pitää olla standardit, joissa on lueteltu mitä pitää osata.
Perussuomalainen esittää mutta eihän se mene läpi.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
"On sekä liikenteellisesti että ympäristön kannalta toivottavaa, että mahdollisimman suuri osa kaupunkiliikenteestä siirtyisi kevyiden kaksipyöräisten polku- ja moottoriajoneuvojen käyttöön. Jotta tämä voisi tapahtua mahdollisimman matalalla kynnyksellä, olisi suotavaa, että kansallinen säätely vaatimuksista olisi, turvallisuus toki huomioiden, mahdollisimman kevyttä. "
"Mäkelän kysymys on erityisen kiinnostava liikenteen päästövähennysten valossa, sillä pienempien ajoneuvojen ympäristörasitus on pääsääntöisesti vähäisempää kuin suurempien. Lisäksi sähkökäyttöisten moottoripyörien tarjonta on nyt hyvää nimenomaan A1-kevytmoottoripyöräluokassa."
Mielenkiintoista seurata millä argumentilla vihreät _vastustaa_ tätä.
Tottakai heidän on vastustettava koska persu.
Saahan mopoa nytkin ajaa jo B-kortilla?
Mihin sitä satapiikkiä tarvii? Sähköskootterissa on ostoskassitilakin.
Mopon nopeus on rajoitettu 45km ja siksi se on vaarallinen kun joutuu ohitusten kohteeksi isoilla teillä. Piikki menee henkilöautojen mukana.
Kaupunkiliikenteessä 45km/h riittää aivan hyvin.
Ajelin tuossa vähän aikaa sitten naapurikaupunkiin. Juuri, kun nopeusrajoitus laski 80:sta 60:een km/h minä ja edelläni ajanut auto saavutimme mopoauton.
Ajelimme tovin jonossa, kunnes nopeusrajoitus putosi 50 km/h, jolloin mopoauto alkoi pikkuhiljaa jätättää meitä.
Vajaan kilometrin jälkeen nopeusrajoitus putosi 40km/h ja siinä vaiheessa mopoauto katosi horisonttiin.
Pitäisikö moottoripyöräily tehdä pakolliseksi että ano (ps.) ja muut voivat ajaa ympyrää kaupungilla niin ettei kukaan ihmettele miksi?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
"On sekä liikenteellisesti että ympäristön kannalta toivottavaa, että mahdollisimman suuri osa kaupunkiliikenteestä siirtyisi kevyiden kaksipyöräisten polku- ja moottoriajoneuvojen käyttöön. Jotta tämä voisi tapahtua mahdollisimman matalalla kynnyksellä, olisi suotavaa, että kansallinen säätely vaatimuksista olisi, turvallisuus toki huomioiden, mahdollisimman kevyttä. "
"Mäkelän kysymys on erityisen kiinnostava liikenteen päästövähennysten valossa, sillä pienempien ajoneuvojen ympäristörasitus on pääsääntöisesti vähäisempää kuin suurempien. Lisäksi sähkökäyttöisten moottoripyörien tarjonta on nyt hyvää nimenomaan A1-kevytmoottoripyöräluokassa."
Mielenkiintoista seurata millä argumentilla vihreät _vastustaa_ tätä.
Tottakai heidän on vastustettava koska persu.
Saahan mopoa nytkin ajaa jo B-kortilla?
Mihin sitä satapiikkiä tarvii? Sähköskootterissa on ostoskassitilakin.
Oletko noin lapsellinen, ettet näe mopossa ja kevarissa tai sähkömoottoripyörässä mitään eroja???
-Mopolla voit ajaa maks 45km/h, kevarilla 120km/h, eli meille monille ei ole mikään mopo realistinen vaihtoehto esim työmatkoille, yms.
-Ja nimenomaan sähkökevariluokassa olisi nyt paljon hyvää tarjontaa vähäpäästöisiin moottorein, sähköllä.
Mutta ei kelpaa sulle, koska asut itse Snadin keskustassa eikä sulla ole ei autoa ei korttia ja Persun ehdotus.
Meillä joillain muilla on vähän toisin.
Olisi toivottu uudistus.
Nyt ajan moposkootterilla johon laitettu vastaavan kevarin tekniikka.
Kevari lähtee lapasesta niin monelta ja lähtikin silloin ammoin. Niin nuorilta kuin vanhoiltakin.
Harmitti pirusti kun sain kortin viikkoa liian myöhään että olisi tullut A siihen BC:n eteen. Pakko oli sitten sekin ajaa erikseen ja maksaa siitä minkä kaveri sai viikkoa aikaisemmin kaupanpäällisinä.
Vierailija kirjoitti:
Rajoittaispa vihreät autoilua ja varsinkin moottoripyöräilyä joka on TÄYSIN TURHAA, myös huviveneilylle voitaisi määrätä tuntuvammat verot ja nuo risteilyt missä vaan irstaillaan lopettaa kokonaan. On aika rajoittaa saastuttamista ja siinä jos missä suomi voisi toimia suunnannäyttäjänä.
Täysin kateellinen sinä vain olet. Häviäjä.
Zinc
Vierailija kirjoitti:
Kevari lähtee lapasesta niin monelta ja lähtikin silloin ammoin. Niin nuorilta kuin vanhoiltakin.
Ja sitten kun on pahvinpala taskussa, niin ei lähde. Niinkö.
Zinc
Sain kortin - 93 eikä sillä saa ajaa pyörällä, en ole viitsinyt a korttia ajaa vaikka pyörä ollut aina, kertaakaan ei ole moottoripyörällä kytät pysäyttäneet.