Lue keskustelun säännöt.
Kertakäyttökulttuuria tämäkin. Vuonna 1990 Suomessa rakennettu Carnival Fantasy -risteilyalus romutetaan jo nyt!
31.07.2020 |
"Suomalaisvalmisteinen Karibian loistoristeilijä on viimeisellä matkallaan kohti romuttamoa"
https://www.is.fi/kotimaa/art-2000006581723.html
Tuo ei ole laivan iäksi vielä paljon mitään. Eihän se laivan runko ja seinät juuri mihinkään kulu, kunhan sisustusta uusitaan tarpeen mukaan, niin laiva pysyy kunnossa vaikka kuinka pitkään. Esim. Serenade, Symphony, Europa ja Gabriella on rakennettu 90-luvun alkupuolella, Mariella 1985, ja ovat edelleen hyvässä kunnossa.
Kommentit (21)
Voi kun Suomen kerrostalotkin purettaisiin samaan tahtiin. Varsinkin 60, 70 ja 80-luvun talot saisi kaikki pistää maantasalle. AI niin nämähän on pääsääntöisesti meidän suomalaisten rakentamia. Missä se suomalainen laatu on ,jos sitä muka on laivoissa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
No kyllä siellä nyt jumalauta kuluu ihan kaikki rungosta tekniikkaan. Meinaatko että metalli ei väsy yhtään kun se vääntelehtii 30 vuotta valtamerten aallokossa? Millä helvetin kompetenssilla siellä taas huudellaan? Nyt se oidipodi vai mikävittuolikaan taas laukomaan totuuksia laivanrakennuksesta!
Tankkeri Ragny oli tehty 50- luvulla, 60- luvulla oli kehnossa kunnossa ja 70- luvun alussa katkesi.
Vierailija kirjoitti:
No kyllä siellä nyt jumalauta kuluu ihan kaikki rungosta tekniikkaan. Meinaatko että metalli ei väsy yhtään kun se vääntelehtii 30 vuotta valtamerten aallokossa? Millä helvetin kompetenssilla siellä taas huudellaan? Nyt se oidipodi vai mikävittuolikaan taas laukomaan totuuksia laivanrakennuksesta!
Ihan sillä kompentessilla, että nuo mainitut ruotsinlaivat on kyntäneet tauotta jäässä ja sohjossa 30 vuotta tuota väliä ja ovat edelleen hyvässä kunnossa. Mitä siihen verrattuna on joku liplattelu Karibian auringon alla?
Koskahan Viking Rosella lähtee kohti Alangin rantaa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
No kyllä siellä nyt jumalauta kuluu ihan kaikki rungosta tekniikkaan. Meinaatko että metalli ei väsy yhtään kun se vääntelehtii 30 vuotta valtamerten aallokossa? Millä helvetin kompetenssilla siellä taas huudellaan? Nyt se oidipodi vai mikävittuolikaan taas laukomaan totuuksia laivanrakennuksesta!
Ihan sillä kompentessilla, että nuo mainitut ruotsinlaivat on kyntäneet tauotta jäässä ja sohjossa 30 vuotta tuota väliä ja ovat edelleen hyvässä kunnossa. Mitä siihen verrattuna on joku liplattelu Karibian auringon alla?
Näyttääkö Suomen ja Ruotsin välinen matala merenlahti mielestäsi valtamereltä?
Ja kaikki mainitsemasi laivat ovat peruskorjattu useamman kerran. 30 vuotta vanha risteilijä ei vastaa nykypäivän tasoa vaikka sitä rempattaisiin toiset 30 vuotta putkeen, joten jos ei ole ostajaa (kuten koronamaailmassa ei ole) niin se kannattaa luonnollisesti romuttaa.
Carnival Fantasy on jäänyt matkustajakapasiteeltiltaan pieneksi eikä sillä siksi ole käyttöä. Se ollaan korvaamassa liikenteessä laivalla johon mahtuu neljä kertaa enemmän matkustajia ja laivan puitteet, miljöö palvelut, tekniikka ja mukavuudet ovat nykyaikaisemmat.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Voi kun Suomen kerrostalotkin purettaisiin samaan tahtiin. Varsinkin 60, 70 ja 80-luvun talot saisi kaikki pistää maantasalle. AI niin nämähän on pääsääntöisesti meidän suomalaisten rakentamia. Missä se suomalainen laatu on ,jos sitä muka on laivoissa.
Mihin ajattelit niiden kyseisissä taloissa asuvien menevän?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
No kyllä siellä nyt jumalauta kuluu ihan kaikki rungosta tekniikkaan. Meinaatko että metalli ei väsy yhtään kun se vääntelehtii 30 vuotta valtamerten aallokossa? Millä helvetin kompetenssilla siellä taas huudellaan? Nyt se oidipodi vai mikävittuolikaan taas laukomaan totuuksia laivanrakennuksesta!
Ihan sillä kompentessilla, että nuo mainitut ruotsinlaivat on kyntäneet tauotta jäässä ja sohjossa 30 vuotta tuota väliä ja ovat edelleen hyvässä kunnossa. Mitä siihen verrattuna on joku liplattelu Karibian auringon alla?
Näyttääkö Suomen ja Ruotsin välinen matala merenlahti mielestäsi valtamereltä?
Ja kaikki mainitsemasi laivat ovat peruskorjattu useamman kerran. 30 vuotta vanha risteilijä ei vastaa nykypäivän tasoa vaikka sitä rempattaisiin toiset 30 vuotta putkeen, joten jos ei ole ostajaa (kuten koronamaailmassa ei ole) niin se kannattaa luonnollisesti romuttaa.
No ei Karibianmerikään mikään valtameri ole.
Ja kyllä tuo matala merenlahti myrkysi sen verran, että sai Estonian keulan hajalle.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Fantasy on pienen puoleinen Karibian risteilyisäntänä tarpeisiin. Siksi ne sen hävittää. Kierrätyspotentiaalia ei ole, kun se ei ole autolautta.
Vierailija kirjoitti:
Carnival Fantasy on jäänyt matkustajakapasiteeltiltaan pieneksi eikä sillä siksi ole käyttöä. Se ollaan korvaamassa liikenteessä laivalla johon mahtuu neljä kertaa enemmän matkustajia ja laivan puitteet, miljöö palvelut, tekniikka ja mukavuudet ovat nykyaikaisemmat.
Kilpailu matkustajista ja siitä kenellä on isoin laiva on suuri. Esimerkiksi Royal Caribbeanilla on suunitteila kilometrin pituinen jättilaiva johon mahtuisi 60-50 miljoonaa matkustajaa kerralla (huom. New Yorkin osavaltion väkiluku on 8,6 miljoonaa henkeä).
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Voi kun Suomen kerrostalotkin purettaisiin samaan tahtiin. Varsinkin 60, 70 ja 80-luvun talot saisi kaikki pistää maantasalle. AI niin nämähän on pääsääntöisesti meidän suomalaisten rakentamia. Missä se suomalainen laatu on ,jos sitä muka on laivoissa.
Mihin ajattelit niiden kyseisissä taloissa asuvien menevän?
He voicat ostaa oman pihan ja kodin niistä omakotitaloista joita näiden purettavien neuvostolähiöiden tilalle kelpaisi rakentaa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Voi kun Suomen kerrostalotkin purettaisiin samaan tahtiin. Varsinkin 60, 70 ja 80-luvun talot saisi kaikki pistää maantasalle. AI niin nämähän on pääsääntöisesti meidän suomalaisten rakentamia. Missä se suomalainen laatu on ,jos sitä muka on laivoissa.
Mihin ajattelit niiden kyseisissä taloissa asuvien menevän?
Kyykkyyn.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
No kyllä siellä nyt jumalauta kuluu ihan kaikki rungosta tekniikkaan. Meinaatko että metalli ei väsy yhtään kun se vääntelehtii 30 vuotta valtamerten aallokossa? Millä helvetin kompetenssilla siellä taas huudellaan? Nyt se oidipodi vai mikävittuolikaan taas laukomaan totuuksia laivanrakennuksesta!
Ihan sillä kompentessilla, että nuo mainitut ruotsinlaivat on kyntäneet tauotta jäässä ja sohjossa 30 vuotta tuota väliä ja ovat edelleen hyvässä kunnossa. Mitä siihen verrattuna on joku liplattelu Karibian auringon alla?
Siellähän ne vasta Karibialla voimat jyllää. Vai muka liplattelua. Siellä on Bermudan kolmiot ja taifuunit.
Järkyttävää taistelua, ettei Bermudan kolmio nappaa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Carnival Fantasy on jäänyt matkustajakapasiteeltiltaan pieneksi eikä sillä siksi ole käyttöä. Se ollaan korvaamassa liikenteessä laivalla johon mahtuu neljä kertaa enemmän matkustajia ja laivan puitteet, miljöö palvelut, tekniikka ja mukavuudet ovat nykyaikaisemmat.
Kilpailu matkustajista ja siitä kenellä on isoin laiva on suuri. Esimerkiksi Royal Caribbeanilla on suunitteila kilometrin pituinen jättilaiva johon mahtuisi 60-50 miljoonaa matkustajaa kerralla (huom. New Yorkin osavaltion väkiluku on 8,6 miljoonaa henkeä).
Kaikki pohjoismaalaiset mahtuisivat laivaan ja vielä jäisi tilaa.
Korona voi siellä levitä miljooniin.
Koronan takia noiden risteilyjen tulevaisuuden kysyntänäkymåt ovat nollassa. Kapasiteettia on liikaa ympäri maailman. Siksi remontointi ei kannata.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Carnival Fantasy on jäänyt matkustajakapasiteeltiltaan pieneksi eikä sillä siksi ole käyttöä. Se ollaan korvaamassa liikenteessä laivalla johon mahtuu neljä kertaa enemmän matkustajia ja laivan puitteet, miljöö palvelut, tekniikka ja mukavuudet ovat nykyaikaisemmat.
Kilpailu matkustajista ja siitä kenellä on isoin laiva on suuri. Esimerkiksi Royal Caribbeanilla on suunitteila kilometrin pituinen jättilaiva johon mahtuisi 60-50 miljoonaa matkustajaa kerralla (huom. New Yorkin osavaltion väkiluku on 8,6 miljoonaa henkeä).
Onko sellaista laivaa työn alla, johon voidaan kerralla sijoittaaa Kiinan väestö? :)
Tuohon kun rakentaisi nykytrendin mukaisesti jokaiselle ulkohytille parvekkeen niin sen voisi siirtää vaikka tänne autottomaksi porauslautaksi reitille johonkin halvan alkoholin kaupunkiin. Korjaustyö maksaisi varmaan vähemmän kuin romutus.
Risteilijöissä on se huono puoli, että niitä ei voi kierrättää muualle autolautoiksi. Moni Suomen ja Ruotsin välisessä liikenteessä täysin palvellut autolautta liikennöi nykyään jossain Välimerellä tms. Kun laiva tehdään kestämään meidän arktiset olot, se kestää.