Jos auton jarrut pettää, niin kuin H. Laurille kävi

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Kevyesti lähtisin käsijarrua vetämään ja vaihdejarrutusta eli moottorijarrutusta: pienempää pykälää. Ne auton kyljet vetämiset kaiteeseen unohtaisin samantien.

Harmi vain että jos satasen nopeudesta tulee äkkitilanne ja jarrut ei toimi, niin ei siinä käsijarrut ja moottorijarruttelut paljoa auta. Käytännössä vaihtoehtoina on vain erilaisia törmäyksiä: joko edessä olevaan autoon, ojaan, kaiteeseen hidastaen jne. Näistä pitää sekunnissa valita joku.

Mieluummin vaihdelaatikko kuin mikään variaatio törmäyksestä.

Eiköhän se painanut vaan vahingossa kaasua kun piti jarruttaa :D ..myöntäähän ei voi tietenkään

Akka valehtelee. 

Vierailija kirjoitti:

Ei vanhemmissa autoissa ole abseja, eli lukkiutumattomia jarrujärjestelmiä. Kyllä voi pettää, jos jarrunestettä on vähän, tai jarruletkuissa tai-putkissa reikiintymistä. Lukekaa katsastusmiehen kommentit Hannele Laurin tapauksesta.

Voi jarrut pettää, mutta ei ne sen jälkeen itsestään rupea toimimaan, kuten Hannele Lauri väitti hänen autolleen käyneen.

Todennäköisesti painanut väärää poljinta.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Kevyesti lähtisin käsijarrua vetämään ja vaihdejarrutusta eli moottorijarrutusta: pienempää pykälää. Ne auton kyljet vetämiset kaiteeseen unohtaisin samantien.

Harmi vain että jos satasen nopeudesta tulee äkkitilanne ja jarrut ei toimi, niin ei siinä käsijarrut ja moottorijarruttelut paljoa auta. Käytännössä vaihtoehtoina on vain erilaisia törmäyksiä: joko edessä olevaan autoon, ojaan, kaiteeseen hidastaen jne. Näistä pitää sekunnissa valita joku.

Ei tule äkkitilannetta jos sulla on turvaväli kunnossa, taukki! Joskus kun ajelet rauhallisella tiellä niin pääsyä jalka kaasulta ja huomaat, että vauhti putoaa aika nopeasti. Jos manuaalivahteinen auto niin vaihdetta pykälä kerralla pienemmälle.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Mikä on moottorijarrutus?

Toimii käytännössä vain manuaalivaihteisissa autoissa.

Lopetetaan painamasta kaasua ja vaihteisto jarruttaa.

Öö ei. Kyllä ainakin tiptronic-tyyppisissä ns. oikeissa automaateissa mennään moottorijarrulla jos kaasun nostaa pois.

Sitten jotkut lelulaatikot erikseen, variaattori-toimiset ym. Niissä moottorijarrutus ei taida oikein onnisrua.

No kyllähän se vähän jarruttaa, mutta manuaalilla aivan eri tavalla.

Selitä minulle, mitä eroa moottorijarrutuksen kannalta on sillä, onko moottorin perässä käsivaihteisto vai kaksoiskytkintoimintainen automaattivaihteisto. Kummassakin tapauksessa moottori on hammaspyörävaihteiston kautta yhteydessä vetopyöriin. Jos vaihtaa pienemmälle joko manuaalivaihteistolla tai manuaalisesti kaksoinkytkinvaihteistolla, vaikutus on aivan sama.

Vierailija kirjoitti:

Ei vanhemmissa autoissa ole abseja, eli lukkiutumattomia jarrujärjestelmiä. Kyllä voi pettää, jos jarrunestettä on vähän, tai jarruletkuissa tai-putkissa reikiintymistä. Lukekaa katsastusmiehen kommentit Hannele Laurin tapauksesta.

Katsastusmies puhui kyllä asiaa, mutta olisi voinut mainita ettei mikään noista selityksistä sopinut Laurin tapaukseen. Jos jarrut katoavat mainituista syistä, niin eivät ne palaudu enää itsestään, vaan auto on ajokelvoton.

Niinhän se sanoi Kuopion turmabussin kuskikin, kun ajoi rampilta alas radan päälle, että jarrut pettivät. Auto tutkittiin perin pohjin eikä mitään vikaa löytynyt. Kuski oli vain ajanut liian lujaa eikä voinut sitä myöntää.

Paskat. Oon vetäny toisen auton perään mällin, niin tunne on viime sekunneilla kuin jarrut eivät toimisi vaikka pedaali on pohjassa. Se on sellainen psykologinen ilmiö, että väistämätön tapahtuu ja sitä ei estä enää mikään.

Jos mulla oikeasti pettäisi jarrut, niin en kyllä uskaltaisi jatkaa matkaa autolla, vaan kutsuisin paikalle hinausauton ja tarkistuttaisin jarrut.

Jannelle Lauri jatkoi matkaa samalla autolla. Miten on mahdollista, että joku jatkaa matkaa autolla, josta on jarrut mennyt yllättäen "hetkellisesti"? Voisin jatkaa, jos epäilisin, että lattialla pyörinyt esine oli joutunut polkimen alle, mutta en jos epäilisin jotain vikaa autossa.

No minulla ei ole ajokorttia, joten olen vähän jäävi. Kommentoin asiaa, josta en tiedä.

Vierailija kirjoitti:

Käsijarru toimii useimmiten vaijerilla jos jalkajarrun hydrauliikka pettää. Ellei käsijarru auta, nopeuteen nähden mahdollisimman pieni vaihde päälle niin moottorijarruttaa tehokkaasti, ei toki liian pienei ettei hajota jotain.

Ja tietenkin jarrujen hydrauliikkapiiri voi kokonaan pettää jos pääjarrusylinterissä vikaa, silloin ei toimi kumpikaan jarrupiiri.

Pääsylinterissäkin on omat mäntänsä molemmille jarrupiireille, aika epätodennäköistä että hajoaa niin ettei yhtään jarruta.

Aikoinaan ajoi puoli vuotta corollalla mistä oli takajarruletku puhki, etujarrut toimivat silti normaalisti, poljin vaan painui aika syvälle.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ei vanhemmissa autoissa ole abseja, eli lukkiutumattomia jarrujärjestelmiä. Kyllä voi pettää, jos jarrunestettä on vähän, tai jarruletkuissa tai-putkissa reikiintymistä. Lukekaa katsastusmiehen kommentit Hannele Laurin tapauksesta.

Abs jarruja on ollut jo 80-90luvun vaihteesta lähtien.

Ja edelleen jarrut ovat 2-piirissä ja käsijarru muista jarruista riippumaton toiminnaltaan.

Jarrunestesäiliökin on jaettu useampaan osioon ettei nesteetkään pääse karkuun koko järjestelmästä.

Ainut milloin jarrut voivat hävitä kokonaan on jos jarrupojin irtoaa kokonaan, käyttötanko menee poikki tai molemmista piireistä puhkeaa letku tai putki yhtäaikaa.

Miten se voi olla mahdollista tuollainen piirin jakaminen, kun yksi sama pääjarrusylinteri ylhäällä pumppaa nestettä putkiin. Jos jonkin pyörän putkesta vuotaa nesteet pihalle, silloin tyhjenee jarrunestesäiliö ja pääsylinteri oli miten jaettu tahansa, eikä se pumppaa nestettä enää mihinkään.

Vanhassa volvossa on 4-mäntäiset satulat edessä ja 2-mäntäiset takana.

Etusatulan toinen mäntäpari on yhteydessä takajarrun mäntäpariin.

Jos toinen jarrupiiri hajoaa jarruttaa edessä aina toinen mäntä pari ja/tai yhdessä takajarrujen kanssa.

Toi Hannele Laurin tapaus oli tosi pelottava. En tiennyt, että auton jarrut voi tollain vain lakata toimimasta ja sitten hetken päästä taas toimia uudelleen. Toivottavasti tutkivat sen auton kunnolla, että mikä siinä oikein on. Rohkea mimmi myös Hannele, kun uskalsi lähteä heti samalla autolla uudestaan liikenteeseen. :) 

Vierailija kirjoitti:

Toi Hannele Laurin tapaus oli tosi pelottava. En tiennyt, että auton jarrut voi tollain vain lakata toimimasta ja sitten hetken päästä taas toimia uudelleen. Toivottavasti tutkivat sen auton kunnolla, että mikä siinä oikein on. Rohkea mimmi myös Hannele, kun uskalsi lähteä heti samalla autolla uudestaan liikenteeseen. :) 

Ei tuollainen ole mahdollista oikeasti, nyt vika on ollut penkin ja ratin välissä.

Ei oikeasti jarruvikaisella autolla voi ajaa.

Miten Hannele Laurille kävi?

Mulla kokemus jarrujen katoamisesta.

Etelässä ajeltiin emännän kanssa 2 päällä skoballa vuoristoteitä alas.

Vaihteellahan ei voinut jarruttaa, koska variaattori vaan kiihdytti vauhtia alamäessä.

Jossain välissä jarrukahvat meni pehmeäksi ja levyt hohkasivat punaisena, eli jarrut häipyivät.

Ei siinä auttanut kuin mutkitella kurveihin ja odotella jarrujen jäähtymistä.. Vajaan kilsan jälkeen jarrut palasivat...

Emännälle kerroin asiasta vasta kun oltiin turvallisesti alhaalla...

Eli Hannele on ajellut laikat punaisena ennen tilannetta, en tohon muuta keksi.

Käsijarru toimii kyllä. Mun autosta kerran yhtäkkiä katos jarrut. Kässärin avulla sitten ajelin hitaasti lähimmän ostarin pihalle.