Lue keskustelun säännöt.
Autossa huutaa puhallin
19.06.2020 |
Tänään huomasin kun jätin auton käyntiin ja nousin ulos että keulassa ilmeisesti huutaa jokin puhallin todella lujaa siis ei mikään pieni puhina vaan ettei edes moottorin ääntä oikein kuule sen pöhinän alta. Se pysähtyy jos laittaa koko sisäpuhallin/ilmastointisysteemin pois päältä mutta heti kun laittaa takaisin päälle niin pari kymmentä sekunttia ja jokin terävä napsahdus kuuluu moottorista ja pöhinä alkaa. Ja siis se tuntuu olevan jossain moottorin edessä oleva iso tuuletin eikä ääneen vaikuta miten isolla sisällä ilmastoinnin puhallin on.
Ei pala mitään varoitusvaloja tai ilmoituksia. Aikaisemmin en ole huomannut vastaavaa. Uskaltaako autolla ajaa ja pitääkö se viedä huoltoon, voiko olla että moottori on esim. yli kuumentunut?
Kommentit (23)
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Jospa Sun auto toimii tuulivoimalla
Tai sitten se keittää kohta , kannattaa laittaa lämmityslaite täysille jos moottorin lämpötila alkaa uhkaavasti nousta. Ja ajaa huoltamolle lisäämään vettä jäähdyttimeen ensiapuna. Huom. Se vesi kiehuu !!!
Noin ainakin meillä kun alla oli vanhempi kosla.
Vierailija kirjoitti:
Tai sitten se keittää kohta , kannattaa laittaa lämmityslaite täysille jos moottorin lämpötila alkaa uhkaavasti nousta. Ja ajaa huoltamolle lisäämään vettä jäähdyttimeen ensiapuna. Huom. Se vesi kiehuu !!!
Noin ainakin meillä kun alla oli vanhempi kosla.
Älkää nyt oikeasti pelkkää vettä kaatako mihinkään ainakaan tämän vuosituhannen autoon, ei se sieltä itsestään häviä ja jos häviää niin siellä on vuoto. Vesi ruostuttaa moottoria ja laimentaa seosta jolloin se voi jäätyä talvella. Jos se järjestelmä on kuuma ja sen menee avaamaan niin paineet karkaa ja nesteet tulee silmille.
Apn autossa tuskin on mitään vikaa, siellä on moottorin jäähdyttimen edessä myös ilmastoinnin lauhdutin joka alkaa kuumentua rajusti samalla hetkellä kun ilmastointikompressori lähtee pyörimään joten sen jäähdytyspuhaltimen on pyörittävä aina kun ilmastointi jäähdyttää auton sisätilaa.
Jos autossa on automaatti-ilmastointi ja se on lämmennyt auringossa kuumana päivänä ja laitat sen käyntiin niin ilmastointi alkaa jäähdyttää täydellä teholla jolloin myös tuo lauhduttimen tuuletin pyörii kovaa. Se lämpö on hukattava johonkin mikä sisäilmasta poistetaan, ihan peruskoulun fysiikan oppimäärällä pitäisi tämä jo hallita.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Se voi olla joko ilmastoinnin tuuletin tai moottorin jäähdytysjärjestelmän tuuletin. Sinun tapauksessa kuulostaa ilmastoinnin tuulettimelta koska tuuletin sammui kun laitoit sisätuulettimen pois päältä.
Moottorin jäähdytysjärjestelmän tuuletin rupeaa pyörimään aika usein kesän helteillä jos auto seisoo paikallaan pidemmän aikaa käynnissä- tai ajaa pienemmillä nopeuksilla suuremmilla moottorin kierroksilla.
Aika monessa autossa se jäähdytysjärjestelmän tuuletin on lämpötila ohjattu ja rupeaa täysillä pyörimään silloin kun jäähdytysnesteen lämpötila on autosta riippuen noin +95-110c..
Kokonaisuudessaan autoissa voi olla sähköllä toimivia tuulettimia jopa 3 tai 4 kappaletta. 2kpl moottoritilassa, yksi auton sisätiloissa kojelaudan sisäpuolella(useimmiten hansikaslokeron takana piilossa. Hybridiautossa saattaa olla näiden lisäksi yksi tuuletin siellä hybridijärjestelmän/ajoakun luona.
Autossa on vettä liian vähän, jolloin jäähdytystuuletin yrittää kompensoida veden puutetta. Avaa moottorin päällä oleva korkki - on yleensä keltainen - ja kaada sisälle ainakin litra kylmää vettä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Puhaltimen työ on puhaltaa... se on englanniksi blowjob.
Jummi, ton olisin halunnut nähdä. Kuuma jäähdytysneste lentää joka paikkaan, kun korkin avaa, huutoa ja kirkunaa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Autossa on vettä liian vähän, jolloin jäähdytystuuletin yrittää kompensoida veden puutetta. Avaa moottorin päällä oleva korkki - on yleensä keltainen - ja kaada sisälle ainakin litra kylmää vettä.
Höpö höpö. Jos järjestelmässä on edes sen verran nestettä että paisuntasäiliössä nesteen pinta näkyy niin silloin se ei ole ongelmana. Tuossa vaiheessa pitäisi mittaristossa jo olla varoitus vähäisestä nesteen määrästä. Ja pelkkää vettä sinne ei pidä kaataa.
Vierailija kirjoitti:
Se voi olla joko ilmastoinnin tuuletin tai moottorin jäähdytysjärjestelmän tuuletin. Sinun tapauksessa kuulostaa ilmastoinnin tuulettimelta koska tuuletin sammui kun laitoit sisätuulettimen pois päältä.
Moottorin jäähdytysjärjestelmän tuuletin rupeaa pyörimään aika usein kesän helteillä jos auto seisoo paikallaan pidemmän aikaa käynnissä- tai ajaa pienemmillä nopeuksilla suuremmilla moottorin kierroksilla.
Aika monessa autossa se jäähdytysjärjestelmän tuuletin on lämpötila ohjattu ja rupeaa täysillä pyörimään silloin kun jäähdytysnesteen lämpötila on autosta riippuen noin +95-110c..Kokonaisuudessaan autoissa voi olla sähköllä toimivia tuulettimia jopa 3 tai 4 kappaletta. 2kpl moottoritilassa, yksi auton sisätiloissa kojelaudan sisäpuolella(useimmiten hansikaslokeron takana piilossa. Hybridiautossa saattaa olla näiden lisäksi yksi tuuletin siellä hybridijärjestelmän/ajoakun luona.
Henkilöautossa ei ole erillistä tuuletinta ilmastoinnin lauhduttimelle ja moottorin jäähdytykselle, se ilmastoinnin kenno on jäähdyttimen edessä ja sama puhallin tai puhaltimet jäähdyttää molemmat, monissa autoissa on 2 puhallinta. Ilmastoiduissa autoissa nuo puhaltimet pyörii käytännössä koko kesän aina moottorin käydessä ilmastoinnin tarpeisiin.
Erilliset tuulettimet ilmastointia varten löytyy esim. linja-autoista missä se lauhdutin on usein sijoitettu katolle ja sisältää 4-8kpl tuulettimia.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Autossa on vettä liian vähän, jolloin jäähdytystuuletin yrittää kompensoida veden puutetta. Avaa moottorin päällä oleva korkki - on yleensä keltainen - ja kaada sisälle ainakin litra kylmää vettä.
Höpö höpö. Jos järjestelmässä on edes sen verran nestettä että paisuntasäiliössä nesteen pinta näkyy niin silloin se ei ole ongelmana. Tuossa vaiheessa pitäisi mittaristossa jo olla varoitus vähäisestä nesteen määrästä. Ja pelkkää vettä sinne ei pidä kaataa.
Siellä auton moottorin jäähdytysjärjestelmän paisuntasäiliössä on aika usein merkinnät min, max tai upper, lower. Jäähdytysnesteen pitää olla ehdottomasti noiden merkintöjen välissä. Ei näiden merkintöjen yläpuolella tai alapuolella. Eli jäähdytinnestettä ei saa olla liikaa eikä liian vähän.
Tuossa olet kuitenkin oikeassa että pelkkää vettä ei saa laittaa jäähdytysjärjestelmään. Liikaa ei kuitenkaan pidä luottaa tuohon "mittariston varoitukseen" liian vähäisestä jäähdytysnesteen määrästä, koska se varoitusjärjestelmä ei välttämättä enää toimi ollenkaan joissakin vanhoissa autoissa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Autossa on vettä liian vähän, jolloin jäähdytystuuletin yrittää kompensoida veden puutetta. Avaa moottorin päällä oleva korkki - on yleensä keltainen - ja kaada sisälle ainakin litra kylmää vettä.
Höpö höpö. Jos järjestelmässä on edes sen verran nestettä että paisuntasäiliössä nesteen pinta näkyy niin silloin se ei ole ongelmana. Tuossa vaiheessa pitäisi mittaristossa jo olla varoitus vähäisestä nesteen määrästä. Ja pelkkää vettä sinne ei pidä kaataa.
Siellä auton moottorin jäähdytysjärjestelmän paisuntasäiliössä on aika usein merkinnät min, max tai upper, lower. Jäähdytysnesteen pitää olla ehdottomasti noiden merkintöjen välissä. Ei näiden merkintöjen yläpuolella tai alapuolella. Eli jäähdytinnestettä ei saa olla liikaa eikä liian vähän.
Tuossa olet kuitenkin oikeassa että pelkkää vettä ei saa laittaa jäähdytysjärjestelmään. Liikaa ei kuitenkaan pidä luottaa tuohon "mittariston varoitukseen" liian vähäisestä jäähdytysnesteen määrästä, koska se varoitusjärjestelmä ei välttämättä enää toimi ollenkaan joissakin vanhoissa autoissa.
Nuo merkinnät on kylmälle koneelle ja lämpöisenä nesteen pinta voi olla reilusti yli max merkin, kunhan säiliö ei ihan täynnä kuitenkaan ole.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Tällainen "auto" kannattaisi jo ilmeisesti paalauttaa, puhallin "huutaa" heh, heh.
Piuhat irti puhaltimesta niin loppuu se huuto.
Vierailija kirjoitti:
Puhaltimen työ on puhaltaa... se on englanniksi blowjob.
Ja se on muuten Ä M M I E N K I N hommaa, että Avink Avink vaan.....
Viet huoltoon välittömästi, ei ole normaalia tuollainen nykyajan autoille.
Vierailija kirjoitti:
Älkää vaan edes eksykö tuohon puljuun.
Se liittyy jotenkin ilmastoinnin jäähdytykseen. Joissakin autoissa pitää kovempaa ääntä kuin toisissa meillä esim. mun autossa ei siihen kiinnitä mitään huomiota mutta miehen autossa taas ääni on tosi kova, jos esim. autokaistalta tilaa ruokaa kuumana päivänä kun se puhaltaa niin pitää joskus auto sammuttaa että pystyy puhumaan tarjoilijalle.