Historiafanit: mikä aihe kiinnostaa juuri nyt?

Vierailija kirjoitti:

Eilen tämän sään vuoksi mietin nälkävuosien historiaa ja vähän muistin virkistykseksi kaivelin myös netin syövereistä mustaa valkoiselle, muistin tueksi. Myös jo aikuisen lapsen kanssa juteltiin siitä miten nykyään samanlaiset katovuodet eivät tietenkään samanlaista tuhoa aiheuttaisi. Noina vuosina meidän silloisesta kahden miljoonan hengen kansasta, kuoli nälän ja kulkutautien vuoksi 270 000 ihmistä. 

Muutama vuosi sitten lukemani Aki Ollikaisen kirja Nälkävuosi on sellainen kirja, joka aina välillä vieläkin palaa mieleen. Otan mielelläni vastaan kirjavinkkejä tuosta ajanjaksosta.

 

Lari Rantanen, Tuomas Jussila: Nälkävuodet 1867- 1868

Oli hienoa lukea että nikolai sai hermoromahduksen krimin sodan takia

Sotalaivojen kehitys 1870-1900 aikana on ollut hyvin kiinnostava aihe. 

Vähitellen on siirrytty konevoimaan ja luovuttu lopullisesti purjeista. Amerikan sisällissodan jälkeen kokonaan raudasta valmistetut laivat ovat korvanneet kokonaan rautavahvisteiset,  mutta puurunkoiset alukset. Panssariteräksen kehitys oli tuolloin huikeaa. Raudasta ja puusta kerrostetusta suojauksesta kehityttiin aina Kruppin sementoituun teräkseen muutamassa vuosikymmenessä. Puhumattakaan laivatykkien, tulenjohdon tai laivojen välisen viestinnän kehittymisestä.

Vaimo epäilee, että minulla on asperger tai vastaava...

Vierailija kirjoitti:

Sotalaivojen kehitys 1870-1900 aikana on ollut hyvin kiinnostava aihe. 

Vähitellen on siirrytty konevoimaan ja luovuttu lopullisesti purjeista. Amerikan sisällissodan jälkeen kokonaan raudasta valmistetut laivat ovat korvanneet kokonaan rautavahvisteiset,  mutta puurunkoiset alukset. Panssariteräksen kehitys oli tuolloin huikeaa. Raudasta ja puusta kerrostetusta suojauksesta kehityttiin aina Kruppin sementoituun teräkseen muutamassa vuosikymmenessä. Puhumattakaan laivatykkien, tulenjohdon tai laivojen välisen viestinnän kehittymisestä.

Vaimo epäilee, että minulla on asperger tai vastaava...

Tää on todella mielenkiintoinen aihe. Mitä kaikkea laivojen kehitykseen liittyy epäsuorasti.

Vierailija kirjoitti:

Eilen tämän sään vuoksi mietin nälkävuosien historiaa ja vähän muistin virkistykseksi kaivelin myös netin syövereistä mustaa valkoiselle, muistin tueksi. Myös jo aikuisen lapsen kanssa juteltiin siitä miten nykyään samanlaiset katovuodet eivät tietenkään samanlaista tuhoa aiheuttaisi. Noina vuosina meidän silloisesta kahden miljoonan hengen kansasta, kuoli nälän ja kulkutautien vuoksi 270 000 ihmistä. 

Muutama vuosi sitten lukemani Aki Ollikaisen kirja Nälkävuosi on sellainen kirja, joka aina välillä vieläkin palaa mieleen. Otan mielelläni vastaan kirjavinkkejä tuosta ajanjaksosta.

Tästä aiheesta kertoo myös Mirkka Lappalaisen tietokirja "Jumalan vihan ruoska - Suuri nälänhätä Suomessa 1695-1697". Suosittelen, mielenkiintoista asiaa hyvin kirjoitettuna.

Parin päivän aikana olen lukenut netistä kahdesta "suursyömäristä". Tyyppien nimet Tarrare ja Charles Domery. Elivät 1700 luvun lopulla. Heistä löytyy sekä Ranskan armeijan että joidenkin sairaaloiden pöytäkirjoista tietoa jota on ladattu nettiin. Taistelivat toisistaan tietämättä samalla puolella Ensimmäisen liittokunnan sodassa. Olivat molemmat synnynnäisesti sairaita. Kykenivät ja joutuivat syömään ja juomaan käsittämättömän paljon pysyäkseen hengissä. Siihen aikaan ei oikein tiedetty mikä heillä oli. Sairastivat ehkä samaa sairautta. Ällöä mutta kiinnostavaa. 

Vierailija kirjoitti:

Parin päivän aikana olen lukenut netistä kahdesta "suursyömäristä". Tyyppien nimet Tarrare ja Charles Domery. Elivät 1700 luvun lopulla. Heistä löytyy sekä Ranskan armeijan että joidenkin sairaaloiden pöytäkirjoista tietoa jota on ladattu nettiin. Taistelivat toisistaan tietämättä samalla puolella Ensimmäisen liittokunnan sodassa. Olivat molemmat synnynnäisesti sairaita. Kykenivät ja joutuivat syömään ja juomaan käsittämättömän paljon pysyäkseen hengissä. Siihen aikaan ei oikein tiedetty mikä heillä oli. Sairastivat ehkä samaa sairautta. Ällöä mutta kiinnostavaa. 

Tuosta Terraresta on hyvä suomenkielinen youtube video. 

Vierailija kirjoitti:

Sotalaivojen kehitys 1870-1900 aikana on ollut hyvin kiinnostava aihe. 

Vähitellen on siirrytty konevoimaan ja luovuttu lopullisesti purjeista. Amerikan sisällissodan jälkeen kokonaan raudasta valmistetut laivat ovat korvanneet kokonaan rautavahvisteiset,  mutta puurunkoiset alukset. Panssariteräksen kehitys oli tuolloin huikeaa. Raudasta ja puusta kerrostetusta suojauksesta kehityttiin aina Kruppin sementoituun teräkseen muutamassa vuosikymmenessä. Puhumattakaan laivatykkien, tulenjohdon tai laivojen välisen viestinnän kehittymisestä.

Vaimo epäilee, että minulla on asperger tai vastaava...

Toisaalta puulaivoistakin saatiin hämmästyttävän kestäviä sen aikaiselle tykkitulelle. Huippuaikoinaan ne isot purjelaivat 1700-1800 luvuilla olivat niin vankkaa tekoa, että tykkien kuulat saattoi kimpoilla kyljistä vahinkoa tekemättä.  Laivojen rakenne oli kaikkinensa niin hieno insinöörityön taidonnäyte, etten nykyihmisenä pysty ikinä ymmärtämään miten jotain tuollaista on osattu tehdä ennen teollista aikaa ja tietokoneita :o

Vierailija kirjoitti:

1500-luvun Englannin kuninkaallisten elämä. Eli esim. Henry VIII, Anne Boleyn ja Elisabet I.

Henry VIII:n epäillään saaneen aivovamman (siinä lajissa missä ratsastetaan toista kohti se puomi kädessä, en nyt muista lajin nimeä) ja sen epäillään aiheuttaneen Henryn persoonassa muutoksen ja hänestä tuli julma ja äkkipikainen. Hänhän mestautti vaimonsa Anne Boleyninkin, jota rakasti aiemmin niin paljon. Elisabet I kuoli luultavasti käyttämiensä meikkien myrkkyihin. Siis käytti niitä vuosikausia ja sai myrkytystilan niistä. Nämä nyt oli vaan tällasia teorioita, eikä faktatietoa, mutta kuitenkin.

Lueskellut ja kuunnellut äänikirjoja ajoilta, jolloin Suomi oli osa Ruotsia. Valitettavasti muistini kadotti asianomaisen Ruotsin kuninkaan nimen, kun olen kuunnellut melko huolimattomasti, vain uteliaisuudesta, mutten ehkä oppiakseni ja muistaakseni. (Mahdollisesti kyseessä oli?) kuningas Eerik XIV lähti reissuun kosimaan Elisabeth I:tä. Kaikki Ruotsi-Suomen kansalaiset joutuivat maksamaan tämän kodiomatkan toteuttamiseksi ylimääräisen veron, joka oli 10% kunkin omistamien metalliesineiden ja kotieläimien arvosta. Nähtävästi kosiomatka ei tuottanut toivottua tulosta, koskapa emme ole koskaan kuuluneet brittiläiseen imperiumiin,  mutta silti mielenkiintoinen yksityiskohta, joka olisi voinut kokonaan johtaa toisenlaiseen historian kulkuun. Mielenkiintoista ja samalla hymyilyttää miten pienistä asioista ja pienistä päätöksistä voi historian saatossa aiheutua niin suuria eroja siinä, miten maailma muotoutuu.

Toinen mikä kiinnostaa juuri nyt, on Gulag. Miten vähän siitä yleisesti  tiedetään verrattuna Gestapon leireihin! Jokainen tuntee sanan Auschwitz, mutta mitä sana Kolyma tuo kellekään mieleen? Minulle ei ainakaan tuonut mitään  ennenkuin rupesin vartavasten lukemaan Gulagista. Järkyttävää luettavaa. Samalla ymmärtää vähän sitä, miksi Venäjän ksnsa niin nöyrästi taipuu hirmuhallitsijoiden alle. Siksi koska ne ovat todellakin olleet hirmuhallitsijoita ja kansalaiset tietävät, että vastustaminen on hengelle hupa, kuten nähtiin juuri äsken Navalnyinkin kohtalo. Onkohan Kara-Murza seuraava? Ehkä kaikessa hiljaisuudessa vastaavaa tapahtuu koko ajan meille tuntemattomammille nykyhallinnon vastustajille täysin meidän ja ehkä venäläistenkään tietämättä. Tosin eiväthän nuo julkisuuteen tulleet  poliittiset murhat kovin harvinaisia uutisia sieltä päin ole.

Kolmas mielenkiintoinen tutustuttava oli 2 kirjaa siitä, miten Putin nousi valtaan (kirjailijat Mihail Zygov ja Catherine Belton ja nimet melkein samat, kummassakin sanat Putinin sisäpiiri).

Keskiaika ja linnat etenkin Suomessa kiinnostaa kovasti.  Youtubessa on hyvä asiaa käsittelevä sarja ja siitä on selvinnyt että Raaseporin linna sijaitsi aikoinaan saarella?!  Nythän maa on kohonnut niin ettei rantaviiva ole lähimaillakaan ja linna pönöttää kalliolla metsän ympäröimänä. Tuli opittua myös että Kuusiston piispanlinna oli mahtava rakennelma, jota ei aina osaa muistaakaan kun ei ole säilynyt näihin päiviin.  

Tukholmassakin oli komea keskiaikainen linna Tre Kronor joka kuitenkin tuhoutui tulipalossa. Olenkin aina ihmetellyt miksei suurvaltanakin toimineessa Ruotsissa ole oikeaa linnaa. Siinäpä sekin selvisi.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Sotalaivojen kehitys 1870-1900 aikana on ollut hyvin kiinnostava aihe. 

Vähitellen on siirrytty konevoimaan ja luovuttu lopullisesti purjeista. Amerikan sisällissodan jälkeen kokonaan raudasta valmistetut laivat ovat korvanneet kokonaan rautavahvisteiset,  mutta puurunkoiset alukset. Panssariteräksen kehitys oli tuolloin huikeaa. Raudasta ja puusta kerrostetusta suojauksesta kehityttiin aina Kruppin sementoituun teräkseen muutamassa vuosikymmenessä. Puhumattakaan laivatykkien, tulenjohdon tai laivojen välisen viestinnän kehittymisestä.

Vaimo epäilee, että minulla on asperger tai vastaava...

Toisaalta puulaivoistakin saatiin hämmästyttävän kestäviä sen aikaiselle tykkitulelle. Huippuaikoinaan ne isot purjelaivat 1700-1800 luvuilla olivat niin vankkaa tekoa, että tykkien kuulat saattoi kimpoilla kyljistä vahinkoa tekemättä.  Laivojen rakenne oli kaikkine

Ainakin paremmat laivat tehtiin tammesta ja tammi on puuna aivan käsittämättömän kovaa. Siinä on saha kovilla, kun yrität tammilankkua saada poikki. Joten ei mikään ihme.  Siksi tammea käytetään edelleenkin kynnyksissä. Parketeissa se alkaa olemaan harvinaista, koska tammesta on huutava pula 

Uskontojen leviämiskarttoja ja syntyhistorioita pojanpojan kanssa.

Ja tietenkin historiasta kiinnostaa kovasti juuri nykyhetki. Nämä ovat aikoja  joita tulevaisuudessa varmastikin luetaan historian kirjoista.

Vierailija kirjoitti:

Keskiaika ja linnat etenkin Suomessa kiinnostaa kovasti.  Youtubessa on hyvä asiaa käsittelevä sarja ja siitä on selvinnyt että Raaseporin linna sijaitsi aikoinaan saarella?!  Nythän maa on kohonnut niin ettei rantaviiva ole lähimaillakaan ja linna pönöttää kalliolla metsän ympäröimänä. Tuli opittua myös että Kuusiston piispanlinna oli mahtava rakennelma, jota ei aina osaa muistaakaan kun ei ole säilynyt näihin päiviin.  

Tukholmassakin oli komea keskiaikainen linna Tre Kronor joka kuitenkin tuhoutui tulipalossa. Olenkin aina ihmetellyt miksei suurvaltanakin toimineessa Ruotsissa ole oikeaa linnaa. Siinäpä sekin selvisi.

Tre kronor on muuten tanskan vallan tunnus alun perin. Kolme kruunua ovat Tanska, Ruotsi ja Norja. 

Erityisesti Suomen historia on kiinnostanut viime aikoina.  

Kannattaa käydä katsomassa YouTube sta 

Ylen dokkari (KULTTUURIN SYNTY/ SUOMEN HISTORIA), siinä kerrotaan suomalaisista Euroopan alkuperäisväestönä.

Koulussa historia oli inhokkiaineeni. Vasta aikuisiällä hurahdin sitten holokaustin kauhuihin. Toki koulussakin oli aiheesta ollut, mutta se inhimillinen puoli jäi siellä kaiken varjoon.

Kun Euroopan karttaa katsoo ja miettii sitä koneistoa, joka laittoi yhdet ihmiset tuohon junaan ja toiset tuohon. Keskitysleirejä oli pitkin poikin Saksaa ja Puolaa, mutta niitä oli muuallakin. Käsittämättömän laajaa toimintaa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Sotalaivojen kehitys 1870-1900 aikana on ollut hyvin kiinnostava aihe. 

Vähitellen on siirrytty konevoimaan ja luovuttu lopullisesti purjeista. Amerikan sisällissodan jälkeen kokonaan raudasta valmistetut laivat ovat korvanneet kokonaan rautavahvisteiset,  mutta puurunkoiset alukset. Panssariteräksen kehitys oli tuolloin huikeaa. Raudasta ja puusta kerrostetusta suojauksesta kehityttiin aina Kruppin sementoituun teräkseen muutamassa vuosikymmenessä. Puhumattakaan laivatykkien, tulenjohdon tai laivojen välisen viestinnän kehittymisestä.

Vaimo epäilee, että minulla on asperger tai vastaava...

Toisaalta puulaivoistakin saatiin hämmästyttävän kestäviä sen aikaiselle tykkitulelle. Huippuaikoinaan ne isot purjelaivat 1700-1800 luvuilla olivat niin vankkaa tekoa, että tykkien kuulat saattoi kimpoilla kyljistä vahin

Joskus katsoin erinomaisen dokumentti Yleltä. Käsitteli juuri näitten puu/tammi laivojen rakentamista. Espanjassa oli samanlainen luonto kun esim Ranskassa tai Saksassa. Kaikki metsät hakattiin melkein Espaniasta muutamaan sataan vuoteen laivoihin ja se aiheutti maaperän köyhtymisen. Yksi suurimmista Euroopassa tehtyjä ympäristö mokija. 

Olen lukenut Kennedynjen sukuhistoriaa ja miten siihen kietoutuu mukaan väistämättömästi Oswaldien suvun historia tarinaan mukaan...

Kunhan muistatte, ettei mitään täysin objektiivista historiankirjoitusta ole olemassakaan, joten lukekaahan sitten kriittisesti.