Pitäisikö rekka- ja bussikortit kieltää yli 50-vuotiailta?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Eiköhän tuohon löytyisi järkevämpiäkin kriteerejä kuin ikä. Moni yli 50-vuotias on paremmassa kunnossa kuin jotkut 20-vuotiaat.

Tuo pitää paikkansa, mutta sen takia on sitten lääkärintarkastukset ylipäätään.

Ja täysin terveen ja hyväkuntoisen 50-vuotiaanko pitäisi luopua työpaikastaan vain, koska sattui täyttämään 50? Järjetöntähän se olisi. Ikä ei missään olosuhteissa ole hyvä perustelu työkyvyn arvioinnille. 

Ei hyvä peruste mutta tyydyttävä sellainen ainakin. Veturinkuljettajana ei saa työskennellä kun on täyttän 65 ja junat kulkee sentään raiteita pitkin.

Oletko oikeasti sitä mieltä, että 50 on sama asia kuin 65? Ja että rautatiet olisi jotenkin turvallisempi paikka kuin maantie? 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Tapaturma-alttius on korkeimmillaan nuorilla kuskeilla. Jos ajokortin alaikäraja nostettaisiin 35 vuoteen, niin liikennekuolemat ja -onnettomuudet vähenisivät 90 prosenttia.

Paitsi että sitten ne 35 vuotiaat olisi yhtä kokemattomia kuin nykyään 18 vuotiaat ja tapaturma-alttius olisi korkeimmillaan 35-40 vuotiaiden kuskeilla. Onnettomuudet tuskin juurikaan vähenisivät suhteutettuna aktiivisesti autoa ajavien kuljettajien määrään.

Nuorten kuljettajien kohdalla onnettomuudet eivät useinkaan aiheudu kokemattomuudesta, vaan liiallisesta tilannenopeudesta (näyttämisenhalu) tai alkoholista. On toki 35-40-vuotiaita kaahailijoita ja rattijuoppojakin, mutta aika suurella todennäköisyydellä ikä tuo lisää älliä päähän eikä kolmevitosella ole enää samanlaista tarvetta ottaa riskejä ja tehdä vaikutusta kavereihin kuin parikymppisellä. Eli siinä mielessä onnettomuudet todennäköisesti vähenisivät, kun nuoruuden tyhmyydet karsittaisiin pois teiltä. 

Henkilöautolla ajo pitäisi kieltää yli 70-vuotiailta vanhuksilta. Ajokokeen läpäisemällä ja erityisluvalla voisi ajaa 75-vuotiaaksi asti. Liikenteessä on liikaa vaarallisia, monisairaita, raihnaisia, puolisokeita ja puolikuuroja vanhuksia. Osalla on sydän- ja verisuonisairauksia, hoitamaton diabetes, uniapnea, neurologisia sairauksia kuten Parkinsonin tauti, dementiaa, Alzheimerin tautia tai päihdeongelmia. Nämä vanhukset ajavat "hyvällä tuurilla" autoa ja kolaroivat penkkaan, liikennemerkkeihin, seiniin ja milloin mihinkin. Osa vanhuksista ajaa liikenteessä autoa myös juovuksissa. Vanhusten terveydentilaa pitäisi valvoa kerran vuodessa. Vanhukset pitäisi laittaa pakolliseen ajokokeeseen korttia uusittaessaa. Poliisille ja lääkäreille pitäisi saada paremmat mahdollisuudet ottaa ajo-oikeus pois! Omaisten pitää tarvittaessa estää auton rattiin lähteminen ottamalla auton avaimet pois!

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Tapaturma-alttius on korkeimmillaan nuorilla kuskeilla. Jos ajokortin alaikäraja nostettaisiin 35 vuoteen, niin liikennekuolemat ja -onnettomuudet vähenisivät 90 prosenttia.

Paitsi että sitten ne 35 vuotiaat olisi yhtä kokemattomia kuin nykyään 18 vuotiaat ja tapaturma-alttius olisi korkeimmillaan 35-40 vuotiaiden kuskeilla. Onnettomuudet tuskin juurikaan vähenisivät suhteutettuna aktiivisesti autoa ajavien kuljettajien määrään.

Nuorten kuljettajien kohdalla onnettomuudet eivät useinkaan aiheudu kokemattomuudesta, vaan liiallisesta tilannenopeudesta (näyttämisenhalu) tai alkoholista. On toki 35-40-vuotiaita kaahailijoita ja rattijuoppojakin, mutta aika suurella todennäköisyydellä ikä tuo lisää älliä päähän eikä kolmevitosella ole enää samanlaista tarvetta ottaa riskejä ja tehdä vaikutusta kavereihin kuin parikymppisellä. Eli siinä mielessä onnettomuudet todennäköisesti vähenisivät, kun nuoruuden tyhmyydet karsittaisiin pois teiltä. 

Mitäs muuta se on kuin kokemattomuutta?

Onpas taas pösilö avaus.

Ei tietenkään pitäisi, mutta ajokorteissa ja erityisesti ammattiajoluvissa tulisi edellyttää säännöllisempiä terveystarkastuksia ja niiden riittävää läpäisyä ajo-oikeuden säilyttämiseksi.

Esim nelikymmpisestä alkaen viisivuosittain, 55-vuotiaasta ateenpäin joka toinen vuosi ja 60 lähtien vuosittain tai jotakin sinnepäin.

Kategorisesti raskaan liikenteen ajoluvan kieltäminen 50 vuotta täyttäneiltä olisi niin monella tapaa älytöntä, ettei ole mitään mieltä edes yrittää selittää tällaisella palstalla, mutta jos nyt vaikka yksinkertaistetaan asioita ja tiivistetään toteamalla, että AP:n ehdotus tarkoittaisi bussi- ja rekkakuskeilla (varmaan oli tarkoitus myös kuorma-autokuskit ym niputtaa mukaan?) eläkeiän laskua siihen viiteen kymppiin. Ei ihan halpa ehdotus.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Tapaturma-alttius on korkeimmillaan nuorilla kuskeilla. Jos ajokortin alaikäraja nostettaisiin 35 vuoteen, niin liikennekuolemat ja -onnettomuudet vähenisivät 90 prosenttia.

Paitsi että sitten ne 35 vuotiaat olisi yhtä kokemattomia kuin nykyään 18 vuotiaat ja tapaturma-alttius olisi korkeimmillaan 35-40 vuotiaiden kuskeilla. Onnettomuudet tuskin juurikaan vähenisivät suhteutettuna aktiivisesti autoa ajavien kuljettajien määrään.

Nuorten kuljettajien kohdalla onnettomuudet eivät useinkaan aiheudu kokemattomuudesta, vaan liiallisesta tilannenopeudesta (näyttämisenhalu) tai alkoholista. On toki 35-40-vuotiaita kaahailijoita ja rattijuoppojakin, mutta aika suurella todennäköisyydellä ikä tuo lisää älliä päähän eikä kolmevitosella ole enää samanlaista tarvetta ottaa riskejä ja tehdä vaikutusta kavereihin kuin parikymppisellä. Eli siinä mielessä onnettomuudet todennäköisesti vähenisivät, kun nuoruuden tyhmyydet karsittaisiin pois teiltä. 

Mitäs muuta se on kuin kokemattomuutta?

Lue myös sulkeissa oleva sana. Sieltä löytyy vastaus. 

Vierailija kirjoitti:

50-vuotias on vielä nuori. Melkein 20 vuotta työelämää edessäpäin. Suurin osa hyväkuntoisia ja terveitä. Olisi järjetöntä laittaa heitä kortistoon.

Niin, kumma kyllä suomalainen työnantaja on sitä mieltä että yli 50v joutaa kortistoon tai peräti eläkkeelle. Vahingossakaan ei palkata töihin, ei tule edes kutsua haastatteluun.