Onko sinulla tällainen auto?

Olen melko hyvätuloinen, mutta autoni on pian 13 vuotta vanha ja 400 tuhatta ajettu. Hinta-arvio on 3000 euron luokkaa. Eli kyllä mä tuohon autonomistajien joukkoon kuulun.

Helsingissä lienee paljon niitä joilla on työsuhdeauto. Ne eivät taida olla mukana tuossa tilastossa.

Autoni on 20v vanha ja maksoi 600 euroa, joten ei.

Yksi autoistani osuu tuohon rajaukseen, kaksi muuta eivät. Mikä oli ap:n viestin tarkoitus? Helsinki ei ole suomen keskiarvo kunta. Helsingissä on koko suomen uusin autokanta.

Tottakai keskiarvo koko maassa on vanha. Pikavippi-"omistajat" eri juttu. Kätevintä kyllä olisi ettei tarvitsisi autoa ollenkaan mutta ei mahdollista.

Mun autoni on vanhempi, ja näyttää nettiauton ilmoituksissa olevan myynnissä noin 5000€ hintaluokassa. Eli joo, tuohon kategoriaan suunnilleen kuulun.

16v vanha.

Kymmenen vuotta uudempi, kymmenen kertaa kalliimpi.

Ja 100% velaton.

Autonin kymppitonnin luokkaa ja 18 v vanha.

Eivät ole.

Vanhempi 5v ikäinen ehkä 50-60k€ ja uudempi 4v 90k€ arvoinen tällä hetkellä.

22 vuotta vanha ja arvoltaan jotain 500 euroa.

Eikö ne Hesan autot ole suuri suuri osa firman piikkiin? Sitten jos on kakkosauto omasta pussista, niin se meneekin helposti lähemmäs tuota keskiarvoa.

Ei. Meidän auto on about 100 000e arvoltaan.

Kyllä, 13-vuotias, 380te ajettu. Myydessä tuskin saa 2000e enempää, joten ajelen tällä vielä vuosia, jos ei tule isompia remppoja

Autojen iät menevät tuohon haarukkaan 2009 ja 2001 ensirekisteröidyt. Markkinahinnat siinä 15.000 ja 9.000. Helsingissä rekisterissä.

Pääkaupunkiseudun autot poikkeavat aika paljon siitä mitä muualla Suomessa on. Täällä on työsuhdeautojakin aika paljon ja ne eivät näy tilastoissa, joissa on yksityisille rekisteröidyt autot.

Hki-Turku-Tre autot on uudempia ja kalliimpia, mutta kun ajelee muualla, niin asia toisinpäin, suomi on iso maa

Nää päästörajoitukset ja ilmaston hallitseminen ei tule koskaan toteutumaan. Epärealistista puuhastelua. Globaali maailman infra on rakennettu fossiilisilla ympäri maailmaa. Toki sähköön siirrytään lopulta, mutta se ei tule tapahtumaan vuoteen 2030 mennessä. Lopettakaa pelleily.

Suurin osa autoista ei ole omia vaan vuokrattuja leasing-autoja, etenkin kalleimmat autot ovat vain vuokralla käyttäjällään, sitten suuri osa autoista on rahoituksella siten, että omistaja on rahoitusyhtiö, todella harva uusi auto on käyttäjän omistama. Itselläni on 3kk vanha vuosimallin 2020 Volvo, joka maksoi 67.000€, josta rahoituksella on vielä 18.000€, koska rahoituksen korko oli vain 1,9% ja tienaan pörssissä pelkästään osingoilla 4%, päälle osakkeiden arvonnousu n. 25% viimeisen vuoden aikana, osakkeissa minulla on 71.000€, tilillä 29.000€ jotta on varmasti rahaa maksaa kaikki kulut kuten auton osamaksu 500€/kk, luottokorttilaskut, ennakkoverot yms. tosin olen harkinnut maksaa koko rahoituksen pois jotta auto on oikeasti kokonaan oma, kun tuolla tilillä on melkein 30.000€, tosin osakkeitakin voisi ostaa lisää. Toinen auto on n. 28.000€ arvoinen jo 18v. vanha vm. 2001 harvinainen vähän valmistettu urheilumallinen avomersu, joka on harrasteautona kesäisin käytössä. Eli kaksi autoa, arvoltaan yht. n. 95.000€, joista yht. velkaa 18.000€.

Asuntolainaa tai muitakaan lainoja ei ole kuin tuon toisen auton rahoitusosuus. Vuokrattua leasing-autoa en halua, haluan että auto on oma ja mieluummin maksan auton osamaksuja kuin leasing-vuokraa eli maksan auton omaksi samalla rahalla mieluummin kuin maksaisin vuokraa autosta, sama kuin asun mieluummin omistusasunnossa kuin vuokralla, asun omassa uudehkossa velattomassa omakotitalossa omalla tontilla mieluiten. Yleensä olen ostanut autot kertamaksulla kokonaan omiksi käytettynä aiemmin, hintaluokka n. 28.000€, mutta nyt kun sai ajaa uuden oman auton ulos autokaupasta vaikka joutuikin vähän rahoitusta ottamaan, maksoin 47.000€ tilisiirrolla verkkopankissa ja otin alkuun rahoituksella loput 20.000€ niin en enää halua ostaa jonkun aiemmin käyttämää autoa jossa on edellisen käyttäjän jälkiä yms., käytetyn auto. ostaminen tuntuu sille kuin laittaisi jonkun vanhat likaiset vaatteet päälle uusien puhtaiden sijaan jos vertaa käytetyn ostoa uuteen.

Tuota avomersuakin olen pitänyt jo yli 10v. ajan enkä aio sitä koskaan myydä, varmaan tätä uutta Volvoakin pidän 10v. ainakin, on se niin hyvä, 391hv neliveto, kiihtyy 4,9s. 0...100km/h, yhdistetty kulutus ollut nyt 5,2 litraa satasella, Mersu on 354hv, tietenkin takaveto ja kiihtyy 0.100km/h 5,2s, mutta kuluttaa n. 10 litraa satasella yhdistettynä kulutuksena. Volvo tosin onkin ladattava hybridi T8 ja menee kaupungissa työmatkat ja lyhyet arkiajot pelkällä sähköllä, pääsee 48km pelkällä sähköllä ja 90% ajoista sillä alittaa tuon matkan, joskus tulee pidempiä parin sadan kilometrin matkoja edes takaisin suuntaansa pari kertaa kuukaudessa niin kerran - kaksi kuukaudessa joutuu tankkaamaan kun tankillisella bensaa pääsee yli 1000km helposti sillä. Mersun saa tankata 500km välein kesällä.

Toinen on vanhempi, mutta tuplat tuon hinta-arvion.

Toinen on vuoden vanha, eli ei kuulu joukkoon.

Toisaalta sitten kun omistaja päättää tuon vanhemman autonsa uusia, niin tulee varmaan sen 12 vuotta kohti nykypäivää :)

Vierailija kirjoitti:

Eikö ne Hesan autot ole suuri suuri osa firman piikkiin? Sitten jos on kakkosauto omasta pussista, niin se meneekin helposti lähemmäs tuota keskiarvoa.

Mitäs väliä sillä on, vaikka se auto olisi isän rahoilla ostettu, joku sen on ostanut kuitenkin? Jotain kautta siitä auton käyttöoikeudesta maksetaan kuitenkin.

Mutta tuo uusien autojen päästöjen väkisin kuristaminen, ei tuo mitään merkittävää helpotusta kokonaispäästöihin. kestää 10 vuotta, ennenkuin tällä on mitään vaikutusta liikenteen päästöihin. Mutta kivahan se poliitikkojen patsastella EU:n eturintamassa. Hiilivoimaa pitäisi ajaa alas voimalla koko maailmassa.