Lue keskustelun säännöt.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Alue: Aihe vapaa
HSL esittää: Pitkien matkojen liput halvemmaksi. Kannustaako 2,58€/kk alennus sinut kulkemaan matkasi julkisilla?
24.10.2019 |
"HSL esittää, että alennus koskisi kolmen ja neljän vyöhykkeen matkoja, eli ABC-, BCD-, CD- ja ABCD-lippujen hintoja.
Taustalla on HSL:n halu kannustaa ihmisiä käyttämään joukkoliikennettä oman auton sijaan.
– Haluamme kannustaa erityisesti pitkää matkaa tekeviä käyttämään joukkoliikennettä, sillä siirtyminen autoilusta joukkoliikenteeseen kolmen ja neljän vyöhykkeen matkoilla edistää päästöjen vähennystavoitteita ja liikennejärjestelmän sujuvuutta parhaiten, toteaa HSL:n toimitusjohtaja Suvi RihtniemiHSL:n tiedotteessa.
Esitetty alennus on HSL:n mukaan 2,4 prosenttia laskettuna kaikista hinnoista."
Itse asun Vantaalla ja työmatkoihin käytän kännykkäsovelluksen kuukausilippua, sen hinta on 107,5€/kk.
Olen siirtymässä omaan autoon ihan vain siksi että bussien epämääräiset aikataulut ja useat vaihtoyhteydet jotka hyvin usein epäonnistuvat aiheuttavat aivan liikaa töistä myöhästymisiä.
HSL:n kanta siihen että yksi käyttämäni bussilinja jättää jo melko säännöllisesti kokonaisen vuoron ajamatta ilman mitään ennakko ilmoitusta on se että aikataulut ovat vain viitteellisiä ja matkaan täytyy varata tarpeeksi aikaa.
Se mitä tämä varattua aika pitäisi olla alkaa tuohon hintaan nähden kuulostaa kohtuuttomalta. Viedessäni lasta tarhaan käytämme kahta bussia, viimeinen jolla menemme kulkee puolen tunnin välein. Kokonaismatka-aika jos vaihto sujuu hyvin eikä merkittäviä myöhästymisiä ole on 30min.
Bussin jättäessä vuoron välistä tai ensimmäisen bussin ollessa enemmän kuin 10min myöhässä muuttuu matka yli tunnin mittaiseksi.
Tämän jälkeen minun kuuluu vielä jatkaa matkaani töihin, siihen kuluu normaalisti noin tunti tarhalta mutta jos juna on myöhässä, mitä ne ovat jo syksyllä hyvin paljon olleet, myöhästyn vaihtoyhteystä.
Olen päätynyt siihen että stressaan itseäni täysin turhaan ja HSL:n kuukausi lippu ei ole hintansa väärtti. Parin euron alennus ei tule muuttamaan mitään kun HSL: ongelmat miksi sitä ei käytetä on aivan muualla.
Kommentit (47)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kyllä tuo on ihan hyvä uudistus. Nyt esim abc-lippu ja bc- tai ab-liput ovat liian eri asemassa, mikä aiheuttaa tyhmiä tilanteita asuinalueiden välillä. Mm Vantaan "ykköslähiöt" Kivistö ja Tikkurila ovat kärsineet ihan turhaan. Yleensäkin koko hinnoittelun voisi uudistaa niin, että leimataan sisään ja ulos matkakortilla, ja matka veloitetaan sen mukaan. Monissa suurkaupungeissa on näin. Tuolloin vain matkan pituus merkitsee, ei se millä vyöhykkeellä sattuu olemaan.
Tuo ulosleimaaminen olisi kyllä järkyttävää. Eli ruuhkabussissa pitäisi vielä poistuessaankin leimata.
Hyvin se toimii vaikka Amsterdamissa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Kyllä tuo on ihan hyvä uudistus. Nyt esim abc-lippu ja bc- tai ab-liput ovat liian eri asemassa, mikä aiheuttaa tyhmiä tilanteita asuinalueiden välillä. Mm Vantaan "ykköslähiöt" Kivistö ja Tikkurila ovat kärsineet ihan turhaan. Yleensäkin koko hinnoittelun voisi uudistaa niin, että leimataan sisään ja ulos matkakortilla, ja matka veloitetaan sen mukaan. Monissa suurkaupungeissa on näin. Tuolloin vain matkan pituus merkitsee, ei se millä vyöhykkeellä sattuu olemaan.
Erittäin epäkäytännöllistä tuo ulosleimaaminen. Kärsin huimauksesta ja bussista poistuminen on vaikeaa nytkin saati sitten jos olisi ulosleimaus.
En ole ikinä törmännyt ja matkustan aika paljon. Missä tällainen systeemi on?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Lillukanvarsia. Jos oikeasti haluttaisiin että ihmiset käyttää julkisia niitten pitäisi olla ilmaisia.
Jos halutaan että ihmiset maksaa niistä edes pientä hintaa niiden pitäisi olla toimivia.
Täällä on liian vähän ihmisiä, jotta oikeasti tehokas julkinen liikenne olisi mahdollinen (=riittävän tiheä vuoroväli).
Siksi onkin turha koittaa keksiä parin euron alennuksia kun joukkoliikenne ei Suomessa tule olemaan käyttäjälle kannattava vaihtoehto. Siksi sitä ei käytetä.
Kyllä se alennus oli enemmän, jossain iltapäivälehdessä oli tarkempi juttu. Olisiko ollut pari kymppiä kuukausilippuihin.
Vierailija kirjoitti:
Halventaisivat niitä lyhyen matkan lippuja. Vartin matkan päässä kauppakeskus, edestakaisin sitten kertalipulla 5,60 €, joten yhden asian takia ei viitti julkisilla mennä.
Varsinkaan työttömänä työmarkkinatukelaisena.
Melko pitkään shoppailet työmarkkinatuellasi, jos 1 h 20 min lippu ei riitä edestakaiseen matkaan.
Vaikka kulkeminen olisi ilmaista, en käytä sitä kuin pakon edessä, koska se on niin tolkuttoman hidasta, siirtymisineen ja vaihtoineen. Oikeastaan mihinkään ei pääse ilman yhtä-kahta-kolmea vaihtoa. Julkisen liikenteen kehittäjät ilmeisesti on tuudittautuneet siihen ajatukseen, ettei ihmisten ajalla ole hintaa.
Jos ovelta ovelle pääsee omalla autolla puolessa tunnissa ja parhaiden yhteyksien aikaan julkisilla vie puolitoista tuntia suuntaansa, ei kahta sanaa etteikö kulkisi omalla kulkupelillä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kyllä tuo on ihan hyvä uudistus. Nyt esim abc-lippu ja bc- tai ab-liput ovat liian eri asemassa, mikä aiheuttaa tyhmiä tilanteita asuinalueiden välillä. Mm Vantaan "ykköslähiöt" Kivistö ja Tikkurila ovat kärsineet ihan turhaan. Yleensäkin koko hinnoittelun voisi uudistaa niin, että leimataan sisään ja ulos matkakortilla, ja matka veloitetaan sen mukaan. Monissa suurkaupungeissa on näin. Tuolloin vain matkan pituus merkitsee, ei se millä vyöhykkeellä sattuu olemaan.
Erittäin epäkäytännöllistä tuo ulosleimaaminen. Kärsin huimauksesta ja bussista poistuminen on vaikeaa nytkin saati sitten jos olisi ulosleimaus.
En ole ikinä törmännyt ja matkustan aika paljon. Missä tällainen systeemi on?
No busseissa ainakin Amsterdamissa. Junissa, metroissa jne melkein joka paikassa leimataan ulos, Lontoo nyt vaikka yksi esimerkki, tosin siellä taitaa maksu silti mennä vyöhykkeen mukaan (mutta niitä on paljon enemmän ja ovat pienempiä kuin meidän vyöhykkeet).
Turussa voi ostaa matkakortin kuukaudeksi hinta 49 €. Sillä voi ajaa rajattoman määrän matkoja Turussa, Naantalissa, Kaarinassa,Raisiossa, Liedossa ja Ruskolla. Lähijunia Turussa ei ole, mutta busseja kaikkialla. Eli 30 pv ja rajaton määrä matkoja. Miksi pääkaupunkiseudulla ei ole tällaista?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Halventaisivat niitä lyhyen matkan lippuja. Vartin matkan päässä kauppakeskus, edestakaisin sitten kertalipulla 5,60 €, joten yhden asian takia ei viitti julkisilla mennä.
Varsinkaan työttömänä työmarkkinatukelaisena.Koittava tällä yksittäisten lippujen hirveillä hinnoilla saada rahastuksen pois kuljettajalta. Sovelluksella, kortilla ja myyntipisteestä lippu on euron halvempi.
Eikä ole,se on 2,80arvokortilla. Ja yks pysäkkiväli maksaa sen,ja matkaan menee 2minuuttia. Ei todellakaan viitsi yhden eikä kahdenkaan asian takia lähteä.
Jos kuukauden päätteeksi saisi ilmaisen ämpärin niin se kannustaisi ainakin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Joukkoliikenteen vika ei ole hinnoissa vaan kanssamatkustajissa. Ihan hyvin voisin maksaa 50e kuussa lisää
Myös busseihin eri luokat. Erikseen business luokan bussit, ensimmäisen luokan bussit, toisen luokan bussit ja ns. "economy" luokan bussit. Business luokan bussit luonnollisesti kalliimpia ja sisältää mm. työskentelytilaa, wifin ja latauspaikan. Ensimmäisen luokan bussit on perinteisen tyyppisiä busseja mutta enemmän henkilökohtaista tilaa + wifi ja lataus. Tuosten luokan bussit näitä mitä nyt on. Economy olisi sitten halvempia busseja joissa olisi vain nimellinen hinta ja istumapaikojen tila maksimoitu tilaan nähden.
Luonnollisestikin aikataulutus asettaisi haasteita, ja business luokan bussit ajoitettaisiin aamuihin ja iltapäiviin milloin suurin osa kulkee töissä. Ensimmäisen luokan busseja voisi mennä päivän läpi harvakseltaan. Toisen luokan busseja voisi harventaa nykyisestään kolmasosaan ja täyttää vapautuva tila economy busseilla. Saa käyttää!
Sisältö jatkuu mainoksen alla
2,58€/kk on varmaan just se summa, joka kannustaa vaihtamaan oman auton epämukaviin julkisiin. Sallikaa minun nauraa.
Vierailija kirjoitti:
Ei, ei ja ei! Kaupunkilaisten ei pidä kompensoida kehyskuntien työmatkaliikennettä kaupunkiin. Riittää, että kuntien valtionosuusjärjestelmän kauttaa helsinkiläiset käytännössä maksavat jo nyt maaseudun puimurit, navetat ja Farmari-Volvot.
Meinaat että Keravalla on paljonkin traktoreita ja puimureita? T. ABCD lipulla kulkeva
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Halventaisivat niitä lyhyen matkan lippuja. Vartin matkan päässä kauppakeskus, edestakaisin sitten kertalipulla 5,60 €, joten yhden asian takia ei viitti julkisilla mennä.
Varsinkaan työttömänä työmarkkinatukelaisena.
Jos olet niin köyhä, niin mitä sinä edes kauppakeskuksessa teet?
Mun auto on tallissa josta saan sen kuivana ja lumettomana käyttööni kun tarvitsen. Työpaikalla on autohalli/katos josta auto useimmiten löytyy alle työpäivän jälkeen samoin ilman skrapaamisia tai lumitöitä.
Jos taas kuljen julkisilla ensin raivaan tieni (kuspää pyöräilijöitä väistellen) lumi/räntä/vesisateessa lähimmälle pysäkille jolla odottelen edelleen samassa kurjassa kelissä saapuvaa joukkoliikennevälinettä. Yhdellä ei pääse perille joten vaihtoja tulee 2-4 yhteen suuntaan, painavaa laukkua kantaen tungoksessa. Jokainen vaihto vaatii siirtymistä jalkaisin toisen liikennevälineen reitille. Kun joskus tunnin, puolentoista päästä olen työpaikalla ripsarit poskella, tukka länässä ja yltäpäältä hiessä voin kertoa että työpäivästä ei tule hyvä. Ole siinä sitten tuottava kun veetutus ei laske vielä lounaaseenkaan mennessä. Etenkään kun tietää että muutaman tunnin päästä sama homma pitää tehdä toiseen suuntaan. Sitten kun vielä otetaan huomioon se että turvallisuus on oleellisesti heikentynyt niin...
Sama matka autolla, 30-40 minuuttia ovelta ovelle. Työnantaja kiittää kun työntekijä jaksaa puurtaa surkealla palkalla hymy huulilla ja on tuottava!
Toki käytän julkisia jos se on järkevää ja sopii aikatauluihin, se sanottakoon.
Luuletko että kuukausilippu on pelkästään Turussa käytössä?
Vierailija kirjoitti:
Turussa voi ostaa matkakortin kuukaudeksi hinta 49 €. Sillä voi ajaa rajattoman määrän matkoja Turussa, Naantalissa, Kaarinassa,Raisiossa, Liedossa ja Ruskolla. Lähijunia Turussa ei ole, mutta busseja kaikkialla. Eli 30 pv ja rajaton määrä matkoja. Miksi pääkaupunkiseudulla ei ole tällaista?
Hesan touhut ei mua kosketa mutta jos linja-auto olisi ilmainen niin saattaisin harkita sen käyttöä ainakin talviaikana.
Törkeän kallista kulkea julkisilla. Vuodessa yli 1200€.
Mielestäni heillä tulisi olla tarjous, että abc lipun saisi vuodeksi 700€, jos maksaa sen kerralla.
Aitoilu on minulle halvempaa, joten en käytä bussia.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Halventaisivat niitä lyhyen matkan lippuja. Vartin matkan päässä kauppakeskus, edestakaisin sitten kertalipulla 5,60 €, joten yhden asian takia ei viitti julkisilla mennä.
Varsinkaan työttömänä työmarkkinatukelaisena.Koittava tällä yksittäisten lippujen hirveillä hinnoilla saada rahastuksen pois kuljettajalta. Sovelluksella, kortilla ja myyntipisteestä lippu on euron halvempi.
Edestakainen.
Alue: Aihe vapaa
Siksi onkin turha koittaa keksiä parin euron alennuksia kun joukkoliikenne ei Suomessa tule olemaan käyttäjälle kannattava vaihtoehto. Siksi sitä ei käytetä.