Lue keskustelun säännöt.
Nyt ei kannata ostaa bensa-autoa!
17.10.2019 |
Ei etenkään uutta autoa. Bensa- ja dieselautojen arvo tulee olemaan nolla muutaman vuoden kuluttua.
Kommentit (74)
Vierailija kirjoitti:
Hyvin ehtii vielä ajaa ainakin yhden bensa tai diesel auton alusta loppuun. Ostan sähköauton kun niitä alkaa olemaan käytettynä 10 000 hintaan, lataus 80% virtaan vie max 10 minuuttia, range 500 kilsaa ja joku takaa minulle että sen akut kestää seuraavat viisi vuotta ja niiden uusinta ei maksa yli 2000 euroa.
Tämä. Vasta näillä kriteereillä minäkin ostan sähköauton, ei tosin itseäni haittaa vaikka täyslataus veisi puolisen tuntiakin, tai vaikka tunnin jos range oikeasti 500km kertalatauksella. Plus tietenkin sillä ehdolla, että sähköauton omistamista/käyttöä ei tulevaisuudessa veroteta rankaisutyyliin. Siihen asti ajan bensa-autolla. Dieseliä ei ikinä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Suomessa ei kannata koskaan ostaa mitään autoa. Piste.
Kannattaa vain ottaa luvatta käyttöön.
Uutta dieseliä ei ehkä enää kannatakaan. Dieselkielto-alueita tulee eurooppaan koko ajan vain lisää ja lisää, ja verotuskin nousee dieselvihan mukana, niinkuin se diesel olisi jotenkin erityisen pahakin mörkö.
97% suomalaisten ajamista matkoista on alle 100km mittaisia, mille sähköauto soveltuu varsin hyvin. Hangosta Nuorgamiin päivittäin ajaville soveltuu paremmin sitten se diesel. Muualle Eurooppaan sillähän ei ole kohta enää asiaa, varsinkaan isoihin kaupunkeihin. Sitä ei persujen äänestäminen muuta.
En kyllä usko että noin äkkiä arvo olis nolla.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Hyvin ehtii vielä ajaa ainakin yhden bensa tai diesel auton alusta loppuun. Ostan sähköauton kun niitä alkaa olemaan käytettynä 10 000 hintaan, lataus 80% virtaan vie max 10 minuuttia, range 500 kilsaa ja joku takaa minulle että sen akut kestää seuraavat viisi vuotta ja niiden uusinta ei maksa yli 2000 euroa.
Haluan lisätä listaasi, että lisäksi pitäisi saada kunnollinen lämmitin sisätilaan.
Epäreilua, että bensa-autoja kuritetaan jatkossa takuulla yhä enemmän. Niiltä sitten siirretään rahat sähköautojen ostajille.
Varmaan kaupungit esim kieltävät bensa-autot keskustassa, vero bensalla suureksi jne jne.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Tänään oli auto huollossa pikkujutun takia ja maksoi 280 euroa. Seuraava autoni on sähköauto. Ihan käsittämätön määrä rahaa mene polttomoottoriauton ylläpitoon bensasta puhumattakaan.
No kun viet sen sähkörouskun huoltoon pikkujutun takia niin saat laittaa heti nollan perään korjaushinnassa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kun on niin jännää ajaa pitempiä matkoja sähköautolla kun joutuu pysähtymään töpselille 100km välein pakkasella ja lataamiseen menee aikaa.
90% autoilijoista sähköauto sopii paremmin kuin hyvin. Koska sinä olet se hangosta nuorgamiin päivittäin yhdeltä istumalta itärajaa pitkin peräkärryä vetävä vaippahousu, sinulle se ei ole. Silti valtaosalle se vain on toimiva peli.
Ei minulla mitään sähköautoja vastaan ole kunhan siitä ei tehdä ainoaa oikeaa vaihtoehtoa kuten jossain kommarivaltiossa. Cityautona ok mutta joka tilanteeseen ei toimi ainakaan vielä. Pakkanen ja sen vaikutus akunkestoon on ikävä fakta.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Hyvin ehtii vielä ajaa ainakin yhden bensa tai diesel auton alusta loppuun. Ostan sähköauton kun niitä alkaa olemaan käytettynä 10 000 hintaan, lataus 80% virtaan vie max 10 minuuttia, range 500 kilsaa ja joku takaa minulle että sen akut kestää seuraavat viisi vuotta ja niiden uusinta ei maksa yli 2000 euroa.
Haluan lisätä listaasi, että lisäksi pitäisi saada kunnollinen lämmitin sisätilaan.
Öljypoltin. Etuna että voit käyttää polttoöljyä eikä tarvitse polttaa kallista dieseliä.
Vierailija kirjoitti:
Uutta dieseliä ei ehkä enää kannatakaan. Dieselkielto-alueita tulee eurooppaan koko ajan vain lisää ja lisää, ja verotuskin nousee dieselvihan mukana, niinkuin se diesel olisi jotenkin erityisen pahakin mörkö.
Nämä kiellot koskivat kyllä myös bensa autoja, mutta siitä ei uutisoitu ja tosiaan vaan niitä vanhempia, joissa ei ole dpf, uusimmat dieselit on puhtaampia kuin bensat.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Ei kellekkään ole tullut mieleen, että jossain vaiheessa latauspisteet muuttuu maksullisiksi. Samoten sähkö kallistuu kun kulutus nousee. Kun bensan kulutus laskee jää valtiolta veroja saamatta. Mitä luulette, mihin verotus tulevaisuudessa suunnataan. Ettei vaan olis sähköön...
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tämä keskustelu on propagandaa jonka tarkoitus on ohjata ihmisten kulutusvalintoja.
Siinä ei mitään kulutustottumuksia tarvita kun valmistajat eivät kohta enää tee polttomoottoriautoja. Ihan sama mitä täällä itku kurkussa huudetaan.
Eiköhän polttomoottoriautoihin kehitetä entistä enemmän ympäristöystävällisempiä polttoaineita, ja sen myötä polttomoottori pysyy jatkossakin.
Elääkö ihmiset oikeasti jossain säkissä täällä? Nyt on oikeasti TOSI KYSEESSÄ! Moni valmistaja on jo sanonut lopettavansa polttomoottoriautojen valmistamisen kokonaan, esim. VW. Ja VW on maailman suurin valmistaja.
Typenoksideja tulee polttomoottorissa aina polttoaineesta riippumatta! Typenoksideissa se typpi tulee mukaan ILMASTA. Jos se polttomoottori ottaa ilmaa sisäänsä niin syntyy typenoksideja.
Laittaisitko linkin tuohon VW-juttuun`?
Osaat varmaan itsekin käyttää Googlea, mutta vaikka tässä Fortunen juttu:
"Volkswagen Will Stop Making Gas Powered Cars in 2026"https://fortune.com/2018/12/05/volkswagen-ending-gas-powered-cars/
Tähän ovat syynä eurooppalaiset viherpiiperöt, sillä EU:n asettamien laskennallisten päästösanktioiden vuoksi millään isolla autokonsernilla ei ole varaa 10 vuoden päästä myydä fossiilisilla polttoaineilla toimivia autoja. Koska muuten ne joutuisivat maksamaan tähtitieteellisä sakkomaksuja. Kyse ei ole siis tekniikan huonoudesta vaan poliittisesta päätöksestä.
""In the year 2026 will be the last product start on a combustion engine platform," Michael Jost told the Handelsblatt automotive summit conference at Volkswagen's headquarters in Wolfsburg, Germany."
Eli 2026 aloitetaan viimeisen polttomoottorimalliston valmistaminen. Malliston ikä on tyypillisesti 6-12 vuotta. Joskus 2030-luvulla siis valmistetaan viimeiset polttomoottori-Klonkswagenit,
Hyvin ehtii vielä ajaa ainakin yhden bensa tai diesel auton alusta loppuun. Ostan sähköauton kun niitä alkaa olemaan käytettynä 10 000 hintaan, lataus 80% virtaan vie max 10 minuuttia, range 500 kilsaa ja joku takaa minulle että sen akut kestää seuraavat viisi vuotta ja niiden uusinta ei maksa yli 2000 euroa.