Uusi auto tulee kalliimmaksi kuin romuauto.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Oliko tämä yllätys? Ehkä typerintä mitä voi rahalla tehdä on ostaa uusi auto :D Itse ostan aina n. 500 euron hintaisia autoja, joista korjaan tarvittaessa pienet ajoa/katsastusta estävät viat, mutta muuten en huolla yhtään mitenkään. En vaihda öljyjä, suodattimia enkä muutakaan turhaa. Hyvin on kestäneet ajoa kymmeniä tuhansia, eikä tarvitse siitäkään murehtia että jättää tielle, sillä autoliiton tiepalvelu auttaa satasen vuosimaksua vastaan. Kun hajoaa, niin ei muuta kuin uutta alle.

Niin, miksi ostaa sisäfileetä kun koiranruokaakin voi syödä ja maha tulee täyteen.

Aika ontuva vertaus. Autot on kulkuvälineitä joiden tarkoitus on kuljettaa paikasta toiseen. Jos auto täyttää tehtävänsä, on se silloin riittävän hyvä. Et sinä ajaessa kuitenkaan huomaa onko alla 500€ vai 50 000€ auto, mutta kunhan pitää naapurille ja tuttaville esittää hyvätuloista.

Kyllä 500€ ja 50 000€ autoissa on ajettavuudessa todella huomattava ero. Vähän sama kuin vertaisi räsymattoa puulattialla ja parasta Hästensiä sänkyinä.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Oliko tämä yllätys? Ehkä typerintä mitä voi rahalla tehdä on ostaa uusi auto :D Itse ostan aina n. 500 euron hintaisia autoja, joista korjaan tarvittaessa pienet ajoa/katsastusta estävät viat, mutta muuten en huolla yhtään mitenkään. En vaihda öljyjä, suodattimia enkä muutakaan turhaa. Hyvin on kestäneet ajoa kymmeniä tuhansia, eikä tarvitse siitäkään murehtia että jättää tielle, sillä autoliiton tiepalvelu auttaa satasen vuosimaksua vastaan. Kun hajoaa, niin ei muuta kuin uutta alle.

Niin, miksi ostaa sisäfileetä kun koiranruokaakin voi syödä ja maha tulee täyteen.

Aika ontuva vertaus. Autot on kulkuvälineitä joiden tarkoitus on kuljettaa paikasta toiseen. Jos auto täyttää tehtävänsä, on se silloin riittävän hyvä. Et sinä ajaessa kuitenkaan huomaa onko alla 500€ vai 50 000€ auto, mutta kunhan pitää naapurille ja tuttaville esittää hyvätuloista.

Sisäfile ja koiranruoka ovat kummatkin ravintoa. Ravinnon tehtävä on täyttää vatsa. Kumpikin ajaa yhtä hyvin tehtävänsä.

Eipä taida 3teur arvonalennus/vuosi riittää mihinkään, jos puhutaan jostakin 70 teur "premium" autosta. Niissä arvonalennus ensimmäisinä vuosina on luokkaa 20%-15%-10%-10% jne..

Uutena ja varusteltuna 70 teur maksaneesta autosta saa siis myytäessä 4-vuotiaana ja noin 80000-120 000 ajettuna suurin piirtein 45% ostohinnasta takaisin.

T. Laakkonen

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ainakin itse pistän rahani hieman käytettyyn, niin silloin saan rahoille ihan eri vastikkeen kuin uuden ostamalla. Mielummin sitä ajaa muutaman vuoden vanhalla hyvällä autolla, kuin uudella kopperolla

Ei niissä nyt oikeasti ole niin suurta hintaeroa että valinta olisi kunnon auton ja kopperon välillä. Tosin kyllä minäkin aikoinani noin kuvittelin mutta kun sitten tutustuin nykyisen korkotason mukaiseen autorahoitukseen niin tajusin että uuden voi ostaa suunnilleen samoilla kuukausierillä kuin vähän käytetyn.

Nyt noita uusia on ollut jo neljä ja kyllä se uuden auton tuntu ja huolettomuus on asia josta maksan mielelläni. Ymmärrän kyllä muutkin ratkaisut ja niiden perustelut mutta ei uusi auto ole mikään ihmellinen tai täysin typerä ratkaisu ihan tavallisille ihmisille.

Auton arvosta oli lähtenyt 30ke, ostaessani kolme vuotta vanhan auton. Mielestäni tuo on aika paljon, varsinkin kun maksoin käytetystä, hyvin pidetystä yksilöstä hieman alle 30ke. Minun mittapuulla 30ke:lla ei saa kuin kopperon, mikäli uutta autoa on hakemassa.

Toki jos hakusessa on joku hintansa muutamassa vuodessa romauttava merkki jonka menekki käytettynä on heikko niin se toki kannattaa hankkia käytettynä. Nyt kuitenkin puhuttiin oikeista autoista joiden arvonalennus ei ole läheskään tuota luokkaa.

Et sä määrittele mikä on oikea auto. Eikä todellakaan puhuttu kun uusista autoista.

Jokainen osaa ostaa haluamansa ja moni tykkää pienistä ja ketteristä autoista.

Myös tarve erilainen.

Vierailija kirjoitti:

Eipä taida 3teur arvonalennus/vuosi riittää mihinkään, jos puhutaan jostakin 70 teur "premium" autosta. Niissä arvonalennus ensimmäisinä vuosina on luokkaa 20%-15%-10%-10% jne..

Uutena ja varusteltuna 70 teur maksaneesta autosta saa siis myytäessä 4-vuotiaana ja noin 80000-120 000 ajettuna suurin piirtein 45% ostohinnasta takaisin.

T. Laakkonen

Noin kallista autoa ei tarvitse ostaa. Meidän auton arvonalennus oli 1400 euroa vuosi.

Merkki Opel.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Eipä taida 3teur arvonalennus/vuosi riittää mihinkään, jos puhutaan jostakin 70 teur "premium" autosta. Niissä arvonalennus ensimmäisinä vuosina on luokkaa 20%-15%-10%-10% jne..

Uutena ja varusteltuna 70 teur maksaneesta autosta saa siis myytäessä 4-vuotiaana ja noin 80000-120 000 ajettuna suurin piirtein 45% ostohinnasta takaisin.

T. Laakkonen

Noin kallista autoa ei tarvitse ostaa. Meidän auton arvonalennus oli 1400 euroa vuosi.

Merkki Opel.

Tän laskin ihan laskimella kun on myyty ja ostettu uusi auto.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Eipä taida 3teur arvonalennus/vuosi riittää mihinkään, jos puhutaan jostakin 70 teur "premium" autosta. Niissä arvonalennus ensimmäisinä vuosina on luokkaa 20%-15%-10%-10% jne..

Uutena ja varusteltuna 70 teur maksaneesta autosta saa siis myytäessä 4-vuotiaana ja noin 80000-120 000 ajettuna suurin piirtein 45% ostohinnasta takaisin.

T. Laakkonen

Noin kallista autoa ei tarvitse ostaa. Meidän auton arvonalennus oli 1400 euroa vuosi.

Merkki Opel.

Ei tarvitse, mutta jos ei halua ajaa Opelilla niin asia on eri.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Me pidetään niin hyvin autoa että uusi auto siksi.

Vahaus 2 kertaa vuodessa.

Käsipesu ammattilaisilla

Sisäpesu kerran vuodessa

Kaikki kuluvat osat vaihdetaan

Myllytys jos tarvetta

Nyt tätä uutta autoa hoidetaan yhtä hyvin.

Vanha auto oli 11 vuotta vanha ja kiilteli kuin uusi. Ikinä siinä ei ollut mitään vikaa.

Uusin tekniikka toki puuttui.

Nyt avaimeton auto ja kääntyvät peilit, navigaattori ja peruutustutka., latauspiste ja ym. Vanhassa autossa näitä ei ollut.

Aivan kuin vähän käytettyä autoa ei voisi pitää hyvin tai myllyttää. Ja kyllä, hyvin pidettyjä käytettyjäkin löytyy markkinoilta.

Harva myydään heti, meidän meni heti.

Jaah. Kyllä mä katson, että edullisemmaksi ja helpommaksi mulle tulee, kun ostin uuden Yariksen. 4 vuoden osarisopimus 167e/kk. Sitten jos haluan, niin ostan taas uuden tai otetaan uusi soppari loppulainaan. Yariksesta saa 4 vuoden päästä pari tonnia enemmän kuin arvon alenema. En osaa itse korjata autoja, niin kyllä tämä näin vaan halvemmaksi tulee.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Eipä taida 3teur arvonalennus/vuosi riittää mihinkään, jos puhutaan jostakin 70 teur "premium" autosta. Niissä arvonalennus ensimmäisinä vuosina on luokkaa 20%-15%-10%-10% jne..

Uutena ja varusteltuna 70 teur maksaneesta autosta saa siis myytäessä 4-vuotiaana ja noin 80000-120 000 ajettuna suurin piirtein 45% ostohinnasta takaisin.

T. Laakkonen

Noin kallista autoa ei tarvitse ostaa. Meidän auton arvonalennus oli 1400 euroa vuosi.

Merkki Opel.

Ei tarvitse, mutta jos ei halua ajaa Opelilla niin asia on eri.

Ei tarvitsekaan mutta me tykätään ja määritellään vaan oma tarve ja muut tekee niin kun itse haluaa.

Ei ole kyllä muissakaan merkeissä arvonalennus ollut niin paljon kun 3000 euroa per vuosi.

Ajoin polkupyörällä, bussilla ja vanhempieni sekä mieheni autolla niin pitkää kunnes oli osakesijoituksissa parikymmentätuhatta euroa ja varaa ostaa uusi Audi A3 osamaksulla. Sen vaihdan seuraavaksi Teslan Model 3:een. Tykkään ajaa hyvällä autolla. Automatkailu on mukava harrastuskin. Tuo Audi on jo kymmenen vuotta vanha ja yhtä pitkää aion ajaa Teslallakin, jollen jopa pidempää. Auton ansiosta pystyin vaihtamaan työpaikkaakin parempipalkkaiseen siitä paikasta mihin kuljin pyörällä, samoin pystyin sitten jonkin ajan kuluttua muuttamaan haluamaani paikkaan eikä tarvinnut miettiä julkisia yhteyksiä.