Lue keskustelun säännöt.
Mies osti kamalan tärinäpulkan (=auton) jossa kyydissä vtuttaa. Hyvästi loppukesän kivat kotimaan tutkimusreissut.
17.08.2019 |
Itkettää ja vtutttaaa. Tup on sitten meillä seuraavat 11 vuotta.
Korvaako vakuutus jos avaan käsijarrun vahingossa mäkeen pysäköidystä autosta ja takana on betoniseinä?
Kommentit (39)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Osta itse parempi.
No sepä vtuttaakin, kun itse valitsin nettiautosta kyseisen. Koeajon sittrn teki mies kun piti matkustaa kauemmaksi. Sanoin vielä että älä osta jos ei ole hyvä. Ajoi sitten vain tasaista asfalttia varmaan 10 minuuttia.
Ap
Osta ensi kerralla itse.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Autossa tietenkin madallus-sarja ja tästä johtuen normaalia jäykemmät iskarit. Turha suunnitella betoniseinään ajoa, varsinkaan jos auto muuten on hyvä. Vaihtaa alustaan alkuperäisosat ja on huomattavasti pehmeempi kyyti. Hintaa osille hankala sanoa kun ei hajuakaan minkä merkkinen auto kyseessä. Kauheen väärään ei mene jos sanoo, että muutamia satasia ja työt päälle jos ei itseltä vaihto onnistu.
Matalien renkaiden, "urheilullisen" alustan ja kovien penkkien edut tulevat selvästi esiin kilparadalla yli 200 nopeuksissa. Ja kilpailussahan pakollinen kypärä vaimentaa ääntä.
Sellasia tärinäpulkkia ne jaappanilaiset vähän tuppaa olemaan. Ei juuri minkäänlaista iskunvaimennusta.
Miksi on auto muka 11 vuotta?
Myykää pois jos ei miellytä.
Paljon nuorilla perheillä näkyy farmari-Audia ja Bemaria, joihin on tuunattu(sanon tunaroitu) rata-ajoon soveltuvat renkaat ja madalletut jousitukset. Miksi helkutissa?
Nuoruuden uhon poikamiehillä ymmärrän moisen kikkelinvenytyksen mutta perheautossa...
Uusia autoja varustetaan ihmeellisillä littanarenkailla, niin kuin Ahvenistolle tai Botniaringille oltaisiin menossa. Ja maa on täynnä reikäistä asfalttia, sorateitä, hidastustöyssyjä ja vain muutama moottoritienpätkä 120kh/h rajoitusta.
Noilla ratakisa- alustoilla ei ole Suomen olosuhteissa mitään käyttöä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Matalien renkaiden, "urheilullisen" alustan ja kovien penkkien edut tulevat selvästi esiin kilparadalla yli 200 nopeuksissa. Ja kilpailussahan pakollinen kypärä vaimentaa ääntä.
Tehokkaissa normiautoissa on yleensä toiminto alustan säätämiselle. Esimerkiksi AMG-mersuissa on letku Comfort-asento kaupunkiajoon ja Race-asento jossa alkaa pudota paikat hampaista, ja pari asentoa niiden väliltä. Vaihteistonkin käytös muuttuu siinä samalla mutta jos harkitsee "tärinäpulkkaa" niin kannattaisi katsoa sellainen jossa on riittävästi asetuksia eri ajotilanteisiin.
Skoda on vm 2011 Diesel
Tuskin tässä mitään madallussarjoja on. Halvimmalla tehty
Ap
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Skoda on vm 2011 Diesel
Tuskin tässä mitään madallussarjoja on. Halvimmalla tehtyAp
Ja minä kun luulin että täällä puhutaan jostain muusta kuin laiskoista perheautoista.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Skoda on vm 2011 Diesel
Tuskin tässä mitään madallussarjoja on. Halvimmalla tehtyAp
Ja minä kun luulin että täällä puhutaan jostain muusta kuin laiskoista perheautoista.
Vauvapalsta = perheauto
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Skoda on vm 2011 Diesel
Tuskin tässä mitään madallussarjoja on. Halvimmalla tehtyAp
Eikö tullut mieleen korjata noita pikkuvikoja jotta auto olisi ajettava? Varmaan poltatte talonkin, mielummin kuin siivootte.
Tsekatkaapa renkaat, korkeampiprofiiliset voivat auttaa.
Jos autoon on vaihdettu peräti isommat vanteet lituskaisilla renkailla, saa ne hyvään hintaan myytyä ja
tilalle vakiokokoiset ja jopa vakiota korkeammat kumit.
Rengasliike auttaa ongelmassa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Skoda on vm 2011 Diesel
Tuskin tässä mitään madallussarjoja on. Halvimmalla tehtyAp
Eikö tullut mieleen korjata noita pikkuvikoja jotta auto olisi ajettava? Varmaan poltatte talonkin, mielummin kuin siivootte.
Vielä toisen kerran. Autossa ei siis ole vikaa renkaissa. Alusta ja jousitus siis vain on uudemman muodin mukainen tärinäpulkka, jossa varisee hilseetkin pois päästä itäsuomen hiekkateillä.
Ap
Assburger kirjoitti:
Tsekatkaapa renkaat, korkeampiprofiiliset voivat auttaa.
Jos autoon on vaihdettu peräti isommat vanteet lituskaisilla renkailla, saa ne hyvään hintaan myytyä ja
tilalle vakiokokoiset ja jopa vakiota korkeammat kumit.
Rengasliike auttaa ongelmassa.
Kiitos vinkista!
Ap
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Skoda on vm 2011 Diesel
Tuskin tässä mitään madallussarjoja on. Halvimmalla tehtyAp
Eikö tullut mieleen korjata noita pikkuvikoja jotta auto olisi ajettava? Varmaan poltatte talonkin, mielummin kuin siivootte.
Vielä toisen kerran. Autossa ei siis ole vikaa renkaissa. Alusta ja jousitus siis vain on uudemman muodin mukainen tärinäpulkka, jossa varisee hilseetkin pois päästä itäsuomen hiekkateillä.
Ap
2011 Skodan alusta ei ole sellainen josta normaali ihminen pahottaisi mielensä. Ne jäykät alustat ovat ihan muissa kulkupeleissä.
Tottakai korvaa, saatte uuden vastaavan tilalle ja taas lähti se 11 vuotta alusta.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Skoda on vm 2011 Diesel
Tuskin tässä mitään madallussarjoja on. Halvimmalla tehtyAp
Eikö tullut mieleen korjata noita pikkuvikoja jotta auto olisi ajettava? Varmaan poltatte talonkin, mielummin kuin siivootte.
Vielä toisen kerran. Autossa ei siis ole vikaa renkaissa. Alusta ja jousitus siis vain on uudemman muodin mukainen tärinäpulkka, jossa varisee hilseetkin pois päästä itäsuomen hiekkateillä.
Ap
Vielä kerran: korkeampiprofiilisilla (ehkä myös kapeammilla) renkailla meno pehmenee ja tasoittuu vaikket pääsisikään mulkkaamaan alustaa/jousitusta.
Skodalla oli noihin aikoihin ainakin Octavia RS joka oli kohtalainen kivireki mutta en tiedä saiko sitä dieselinä. Se oli aika kova ajettava. Itsekin koeajoin sen ja päädyin Scoutiin joka taas oli aivan liian lellu mutkaisille teille.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Skoda on vm 2011 Diesel
Tuskin tässä mitään madallussarjoja on. Halvimmalla tehtyAp
Eikö tullut mieleen korjata noita pikkuvikoja jotta auto olisi ajettava? Varmaan poltatte talonkin, mielummin kuin siivootte.
Vielä toisen kerran. Autossa ei siis ole vikaa renkaissa. Alusta ja jousitus siis vain on uudemman muodin mukainen tärinäpulkka, jossa varisee hilseetkin pois päästä itäsuomen hiekkateillä.
Ap
2011 Skodan alusta ei ole sellainen josta normaali ihminen pahottaisi mielensä. Ne jäykät alustat ovat ihan muissa kulkupeleissä.
En tiedä puhunko oikeasta asiasta kun puhun alustasta. Tunne on kuitenkin sama kun laskea rinnetta prse pulkassa ilman pehmustetta tai kroppa tekee pientä mikroliikettä, kuin Linnanmäen kummitusjunassa.
Ei oikeen pääse flow-tilaan, missä maisemat vaihtuvat ja mieli rentoutuu.
Tuo vakiokorkeutta korkeampi rengas ois ehkä seuraava yritys
Ap
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Skoda on vm 2011 Diesel
Tuskin tässä mitään madallussarjoja on. Halvimmalla tehtyAp
Eikö tullut mieleen korjata noita pikkuvikoja jotta auto olisi ajettava? Varmaan poltatte talonkin, mielummin kuin siivootte.
Vielä toisen kerran. Autossa ei siis ole vikaa renkaissa. Alusta ja jousitus siis vain on uudemman muodin mukainen tärinäpulkka, jossa varisee hilseetkin pois päästä itäsuomen hiekkateillä.
Ap
2011 Skodan alusta ei ole sellainen josta normaali ihminen pahottaisi mielensä. Ne jäykät alustat ovat ihan muissa kulkupeleissä.
En tiedä puhunko oikeasta asiasta kun puhun alustasta. Tunne on kuitenkin sama kun laskea rinnetta prse pulkassa ilman pehmustetta tai kroppa tekee pientä mikroliikettä, kuin Linnanmäen kummitusjunassa.
Ei oikeen pääse flow-tilaan, missä maisemat vaihtuvat ja mieli rentoutuu.
Tuo vakiokorkeutta korkeampi rengas ois ehkä seuraava yritys
Ap
Tuohon mikroliikkeeseen voi myös vaikuttaa renkaiden leveys. Jos tiet ovat huonossa kunnossa ja uraantuneet niin leveät renkaat hakevat uraa aika paljon ja siitä seuraa pientä vemputusta. Oletko vielä ajanut itse tällä Skodalla? Tuntuuko että se hakee linjaa enemmän kuin edellinen autonne?
Mites Skodillacin penkit? Niihin ei voi juurikaan vaikuttaa mutta jos olet tottunut paljon pehmeämpiin jakkaroihin niin ne saattavat tuntua kovemmilta kunnes totut. Onko ne ihan normipenkit vai 'urheiluistuimet'?
Renkaiden tasapainotus tai vaihto hiljaisempiin ja korkeaprofiilisempiin voisi auttaa. Jos on näyttävät ja matalaprofiiliset renkaat, ne on monesti epämukavat, kovat ja äänekkäät.