Apua, miten ajan automaattia! Ensikertalainen kyselee

Vierailija kirjoitti:

Apua! Auto karkas cittarin seinään ku kokeilin lähteä liikkeelle parkkiksella.

Ai niin, koulujen kesälomat alkoivatkin juuri.

Automaatit on ihan kamalia, en vapaaehtoisesti sellaista aja ikinä!!!

Kaksi kertaa on ollut töiden puolesta pakko, ja inhosin kumpaakin kertaa.

Nyt 34v ja aina ajanut vain manuaalivaihteilla. Ihan kamalaa se automatilla ajaminen!

Erityisesti peruuttaminen oli hirveää: auto liikkui itsestään taaksepäin heti kun keppi oli oikeassa asennossa ja jarrun päästi ylös!! Mun mielestä auto ei saa liikkua senttiäkään mihinkään suuntaan ennenkuin painan kaasua. Työkaverit kertoivat että sellaisiakin automaatteja on olemassa jotka eivät liiku ennenkuin painaa kaasua. No ikävä kyllä mulla ajossa olleet automaatit olivat molemmat sellaisia että lähtivät peruuttamaan itsekseen heti kun päästi sen jarrupolkimen, ja lujaa lähtivätkin!! Oikein säikähdin. Kamalia autoja.

Mutta sen vain halusin tulla sanomaan, että monet uudet manuaalit ja automaatit käynnistyvät niin että jarru pohjaan ja start-nappulaa. Ei meillä muunlaisia autoja ole ollutkaan enää vuosiin, ja vielä kun asuin aikoinaan kotona niin vanhemmillanikin oli tuollainen auto. Ja kaikki olivat nimenomaan manuaalivaihteisia. Ihan yleistä siis nykyään että sitä avainta ei tarvitse tunkea mihinkään eikä avainta väännetä missään, vaan painetaan vaan start-nappulasta auto käyntiin. Riittää että se avain on autossa mukana, yleensä takin taskussa tai käsilaukussa.

Vierailija kirjoitti:

muista että automaattivaihteisessa autossa pitää olla kaasu aina  pohjassa käynnistämisen jälkeen.

vauhtia säädellään jarrupolkimella.

Tämä selittääkin miksi joillakin vilkkuu jarruvalot jatkuvasti suoralla tiellä.

Vierailija kirjoitti:

Automaatit on ihan kamalia, en vapaaehtoisesti sellaista aja ikinä!!!

Kaksi kertaa on ollut töiden puolesta pakko, ja inhosin kumpaakin kertaa.

Nyt 34v ja aina ajanut vain manuaalivaihteilla. Ihan kamalaa se automatilla ajaminen!

Erityisesti peruuttaminen oli hirveää: auto liikkui itsestään taaksepäin heti kun keppi oli oikeassa asennossa ja jarrun päästi ylös!! Mun mielestä auto ei saa liikkua senttiäkään mihinkään suuntaan ennenkuin painan kaasua. Työkaverit kertoivat että sellaisiakin automaatteja on olemassa jotka eivät liiku ennenkuin painaa kaasua. No ikävä kyllä mulla ajossa olleet automaatit olivat molemmat sellaisia että lähtivät peruuttamaan itsekseen heti kun päästi sen jarrupolkimen, ja lujaa lähtivätkin!! Oikein säikähdin. Kamalia autoja.

Mutta sen vain halusin tulla sanomaan, että monet uudet manuaalit ja automaatit käynnistyvät niin että jarru pohjaan ja start-nappulaa. Ei meillä muunlaisia autoja ole ollutkaan enää vuosiin, ja vielä kun asuin aikoinaan kotona niin vanhemmillanikin oli tuollainen auto. Ja kaikki olivat nimenomaan manuaalivaihteisia. Ihan yleistä siis nykyään että sitä avainta ei tarvitse tunkea mihinkään eikä avainta väännetä missään, vaan painetaan vaan start-nappulasta auto käyntiin. Riittää että se avain on autossa mukana, yleensä takin taskussa tai käsilaukussa.

Vähänkin uudemmissa automaateissa on AutoHold toiminto (nappi) sen kun pidät päällä, niin ei liiku senttiäkään ennen kuin painat kaasua, tulet liikennevaloihin, niin sinun ei tarvitse edes pitää jalkaa jarrupolkimella, ainoastaan painat kaasua kun lähdet liikkeelle. Toinen mieltäsi askarruttava asia oli, kun vaihteenvalitsin ei jää esim. D:n kohdalle kun laitat valitsimesta oikein pykälän, johtuu siitä, että käyttämässäsi autossa on sähköisesti toimiva vaihteenvalitsin. Joissan on jopa pyöritettävä vaihteenvalitsin, mitenkä sellainen voisi jäärä mihinkään muuhun asentoon, kuin siihen missä se pyörä on. Valitsemasi vaihteen näet edessäsi olevalta näytöltä sekä vaihteenvalitsimen kohdalla on myös kirjainnäyttö, johon tule kirkas valo siihen kohtaan, mikä pykälä sinulla on valittuna. 

Korkki kiinni ja avaimet holhoojalle!

Vierailija kirjoitti:

Automaatit on ihan kamalia, en vapaaehtoisesti sellaista aja ikinä!!!

Kaksi kertaa on ollut töiden puolesta pakko, ja inhosin kumpaakin kertaa.

Nyt 34v ja aina ajanut vain manuaalivaihteilla. Ihan kamalaa se automatilla ajaminen!

Erityisesti peruuttaminen oli hirveää: auto liikkui itsestään taaksepäin heti kun keppi oli oikeassa asennossa ja jarrun päästi ylös!! Mun mielestä auto ei saa liikkua senttiäkään mihinkään suuntaan ennenkuin painan kaasua. Työkaverit kertoivat että sellaisiakin automaatteja on olemassa jotka eivät liiku ennenkuin painaa kaasua. No ikävä kyllä mulla ajossa olleet automaatit olivat molemmat sellaisia että lähtivät peruuttamaan itsekseen heti kun päästi sen jarrupolkimen, ja lujaa lähtivätkin!! Oikein säikähdin. Kamalia autoja.

Mutta sen vain halusin tulla sanomaan, että monet uudet manuaalit ja automaatit käynnistyvät niin että jarru pohjaan ja start-nappulaa. Ei meillä muunlaisia autoja ole ollutkaan enää vuosiin, ja vielä kun asuin aikoinaan kotona niin vanhemmillanikin oli tuollainen auto. Ja kaikki olivat nimenomaan manuaalivaihteisia. Ihan yleistä siis nykyään että sitä avainta ei tarvitse tunkea mihinkään eikä avainta väännetä missään, vaan painetaan vaan start-nappulasta auto käyntiin. Riittää että se avain on autossa mukana, yleensä takin taskussa tai käsilaukussa.

Vielä kamalampi se manuaali on, jos olet tottunut aina ajamaan automaatilla. Varsinkin kaupungissa, jatkuvasti haet tseballa oikeaa vaihdetta, kahta jalkaa joutuu käyttämään kytkimen vuoksi. Automaatilla ajaessa et tarvitse vasen jalkaa mihinkään. Oikealla painetaan kaasua ja niin sä painat jarruakin oikealla. Ainoastaan manuaalilaatikon kytkinpolkimeen tarvitaan vasenta jalkaa. Samoin voin lähteä ajamaan vaikka 400 km, enkä koske kertaakaan vaihteenvalitsimeen, siis automaatilla ajaessa.

P päälle, kun sammutat ja käynnistät auton siitä start-napista, R kun peruutat, D kun ajat. Ajaessa et vaihda vaihdetta, en usko, että tarvitsee ohitella niin, että mitään sport-vaihteita tarvitset tai, että ajaisit niin hiljaa, että pitäisi pakkoykkönen olla päällä ja pidät sen vasemman jalan poissa polkimilta. Etköhän sä tuolla selviä.

Vierailija kirjoitti:

P päälle, kun sammutat ja käynnistät auton siitä start-napista, R kun peruutat, D kun ajat. Ajaessa et vaihda vaihdetta, en usko, että tarvitsee ohitella niin, että mitään sport-vaihteita tarvitset tai, että ajaisit niin hiljaa, että pitäisi pakkoykkönen olla päällä ja pidät sen vasemman jalan poissa polkimilta. Etköhän sä tuolla selviä.

Aloittajalla on autossaan sähköisesti toimiva vaihteenvalitsin, menee P tilaan automaattisesti, kun sammutat autosta virran.

Olen ajanut automaattia yli 20 vuotta mutta tämä keskustelu…… ei ymmärrä, missä se vaikeus piilee. No, vanhimmassa autossani oli starttinappula, harvemmin sitä tarvittiin.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

muista että automaattivaihteisessa autossa pitää olla kaasu aina  pohjassa käynnistämisen jälkeen.

vauhtia säädellään jarrupolkimella.

Tämä selittääkin miksi joillakin vilkkuu jarruvalot jatkuvasti suoralla tiellä.

Ne vilkkuu sen takia, kun käytetään vakionopeudensäädintä. Kun tulee esim. myötämäkeä ja vauhti kasvaa yli asetetun nopeuden, niin cruise alkaa jarruttelemaan. 

Olisiko kannattanut pyytää nopea opastus siltä, kenen autolla nyt ajelet? Itsellä oli ollut kortti 25v, mutta kun ekan kerran automaatin rattiin jouduin ihan reilusti totesin auton omistajalle (miehelleni, hänen uusi autonsa), että miten tämä toimii. Ennen kuin edes istuin siihen kuskin paikalle. Nyt olen tuolla 5v ajellut ilmen mitään ongelmia, mutta kyllä se sen ekan 5min koulutuksen vaati.