Lue keskustelun säännöt.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Alue: Aihe vapaa
Apua, miten ajan automaattia! Ensikertalainen kyselee
11.06.2019 |
Olen nyt tilanteessa, jossa minä, koko ikäni automaattia ajanut, joudun nyt kunnolla ajamaan automaatilla enkä saa edes opastusta tai kunnon manuaalia. Automaatissa olen ihmetellyt, miten saan sen siitä napista päälle? Pitääkö silloin siis painaa jarrupoljinta ennen? Pitääkö jarrua painaa myös silloin, kun vaihdan vaihdetta? Tuolla autolla kun vaihdetta yritin vaihtaa, se ei pysynyt paikallaan, vaan liikkui itsestään takaisin, kun päästin kepistä irti..
Kommentit (51)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Älä lähde ajamaan ennen kuin saat jostain kunnon opastuksen. Automaattilaatikonkin saa rikki.
Millä sen voi saada rikki? Laitan ajaessa D-moodin, kun kiihdytän rauhassa, vaihteet vaihtuvat automaattisesti hieman hitaammin, nopeasti kiihdyttäessä pitäisi saada ne vaihtumaan nopeammin (ainakin teoriassa, ilmeisesti monissa automalleissa tulee liian hitaasti verrattuna manuaaliin). Asetan R kun peruutan ja P kun parkkeeraan. Autosta löytyy myös B, jota käytän vain pitkissä alamäissä jarruttaessa - kyseisellä automallilla tosin sitä ei ilmeisesti kannatta laittaa päälle, juuri koskaan. Käsittääkseni vaihteiston saa rikki helpommin manuaalilla, jossa otetaan liikaa kierroksia ja huudatetaan autoparkaa ennen isommalle vaihtamista.
Ap
Sori, siis NOPEAN KIIHDYTTÄMISEN tarkoitin, ymmärrän kyllä, että minähän en niitä vaihteita vaihtele :)
Ap
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
muista että automaattivaihteisessa autossa pitää olla kaasu aina pohjassa käynnistämisen jälkeen.
vauhtia säädellään jarrupolkimella.
Itse painan hyvin harvoin kaasua tai jarrua jalalla, suurimman osan matkasta säätelen vakionopeuden säätimestä. Jos joku liittyy rampista, ennakoin tahtooko eteeni vai taakse ja muutamalla sormenliikkeellä joko hidastan tai kiihdytän.
Humalassa älä mene yrittämään! Älä juo tänään ja yritä huomenna uudestaan.
Vierailija kirjoitti:
muista että automaattivaihteisessa autossa pitää olla kaasu aina pohjassa käynnistämisen jälkeen.
vauhtia säädellään jarrupolkimella.
Automaatillakin voi ajaa taloudellisesti, antaen moottorin jarruttaa, eli kaasulla voi säädellä nopeutta kuten manuaalissa esim. vauhdissa alamäet, risteykseen tultaessa... Ei tarvi kaasu pohjassa olla kaiken aikaa.
Itse harjoittelin ensin marketin tyhjällä parkkipaikalla. Sitten matka-ajoa. Unohda vasen jalka kokonaan.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Ja juu, treenailen kentällä ennen liikenteeseen lähtöä.
Edelleen hieman huolettaa se, miten voisin saada automaattilaatikon rikki? Tietoa kaipaisin
Ap
Koko ikäsi automaattia ajanut etkä osaa? Tyhmä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Automaatissa se vaihdekeppi tosiaan muuten ei jää siihen asentoon, mihin sen viet, toisin kuin manuaaleissa eli ymmärsin ainakin minä, mitä ap haki. Katso auton tietokoneesta, millä ajomoodilla auto on (juurikin ne R, P, R) Tämä tosiaan myös erona manuaalilla ajamiseen.
Et sä sitä laatikkoa noin vaan rikki saa..tai jos saat niin sitten oot kyllä mestari:D älä siitä stressaa!
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Älä lähde ajamaan ennen kuin saat jostain kunnon opastuksen. Automaattilaatikonkin saa rikki.
Millä sen voi saada rikki? Laitan ajaessa D-moodin, kun kiihdytän rauhassa, vaihteet vaihtuvat automaattisesti hieman hitaammin, nopeasti kiihdyttäessä pitäisi saada ne vaihtumaan nopeammin (ainakin teoriassa, ilmeisesti monissa automalleissa tulee liian hitaasti verrattuna manuaaliin). Asetan R kun peruutan ja P kun parkkeeraan. Autosta löytyy myös B, jota käytän vain pitkissä alamäissä jarruttaessa - kyseisellä automallilla tosin sitä ei ilmeisesti kannatta laittaa päälle, juuri koskaan. Käsittääkseni vaihteiston saa rikki helpommin manuaalilla, jossa otetaan liikaa kierroksia ja huudatetaan autoparkaa ennen isommalle vaihtamista.
Ap
Juuri näin sitä autoa ajat. Aivan hirvittävän tahimisen vaatisi, että saisit vaihdelaatikon rikki, manuaalisella menee rikki helpommin.
Hävetkää te naljailijat, ei kukaan syntyessään tai äidinmaidossa saa tietoa siitä, miten automaattisen saa päälle, jonkun opastuksen siihen tarvitsee jokainen. Itse sain omani onneksi jo autokoulussa.
Avaimettomassa käynnistyksessä vaatii aina tuon jarrupolkimen painamisen yhtäaikaa start-painikkeen kanssa, jotta vaihdelaatikko aktivoituu ihan oikeasti.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Älä lähde ajamaan ennen kuin saat jostain kunnon opastuksen. Automaattilaatikonkin saa rikki.
Millä sen voi saada rikki? Laitan ajaessa D-moodin, kun kiihdytän rauhassa, vaihteet vaihtuvat automaattisesti hieman hitaammin, nopeasti kiihdyttäessä pitäisi saada ne vaihtumaan nopeammin (ainakin teoriassa, ilmeisesti monissa automalleissa tulee liian hitaasti verrattuna manuaaliin). Asetan R kun peruutan ja P kun parkkeeraan. Autosta löytyy myös B, jota käytän vain pitkissä alamäissä jarruttaessa - kyseisellä automallilla tosin sitä ei ilmeisesti kannatta laittaa päälle, juuri koskaan. Käsittääkseni vaihteiston saa rikki helpommin manuaalilla, jossa otetaan liikaa kierroksia ja huudatetaan autoparkaa ennen isommalle vaihtamista.
Ap
Juuri näin sitä autoa ajat. Aivan hirvittävän tahimisen vaatisi, että saisit vaihdelaatikon rikki, manuaalisella menee rikki helpommin.
Hävetkää te naljailijat, ei kukaan syntyessään tai äidinmaidossa saa tietoa siitä, miten automaattisen saa päälle, jonkun opastuksen siihen tarvitsee jokainen. Itse sain omani onneksi jo autokoulussa.
En usko että ihmiset "naljailivat" sen takia ettei joku osaisi lähteä ajamaan automaatilla jos on tottunut manuaaliseen vaihteistoon. Enemmän huolta herätti se että aloitus oli NIIN sekavasti kirjoitettu että herää epäilys että onko ap ihan selvin päin.
Vierailija kirjoitti:
Onko se vaihdekeppi siinä "normi paikalla" vai ratin takana? Ja joo jarru pohjaan, napista auto käyntiin ja jarrua taas ennenkuin vaihdat vaihetta. Meneehän sulla varmasti oikea vaihde päälle?:D
Ei kaasua tarvi painaa ku auton käynnistää 🤦♀️
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Älä lähde ajamaan ennen kuin saat jostain kunnon opastuksen. Automaattilaatikonkin saa rikki.
Millä sen voi saada rikki? Laitan ajaessa D-moodin, kun kiihdytän rauhassa, vaihteet vaihtuvat automaattisesti hieman hitaammin, nopeasti kiihdyttäessä pitäisi saada ne vaihtumaan nopeammin (ainakin teoriassa, ilmeisesti monissa automalleissa tulee liian hitaasti verrattuna manuaaliin). Asetan R kun peruutan ja P kun parkkeeraan. Autosta löytyy myös B, jota käytän vain pitkissä alamäissä jarruttaessa - kyseisellä automallilla tosin sitä ei ilmeisesti kannatta laittaa päälle, juuri koskaan. Käsittääkseni vaihteiston saa rikki helpommin manuaalilla, jossa otetaan liikaa kierroksia ja huudatetaan autoparkaa ennen isommalle vaihtamista.
Ap
Juuri näin sitä autoa ajat. Aivan hirvittävän tahimisen vaatisi, että saisit vaihdelaatikon rikki, manuaalisella menee rikki helpommin.
Hävetkää te naljailijat, ei kukaan syntyessään tai äidinmaidossa saa tietoa siitä, miten automaattisen saa päälle, jonkun opastuksen siihen tarvitsee jokainen. Itse sain omani onneksi jo autokoulussa.
En usko että ihmiset "naljailivat" sen takia ettei joku osaisi lähteä ajamaan automaatilla jos on tottunut manuaaliseen vaihteistoon. Enemmän huolta herätti se että aloitus oli NIIN sekavasti kirjoitettu että herää epäilys että onko ap ihan selvin päin.
Vai niin. Mielestäni tekstissä myöhemmin ap itsekin naureskeli omalle sekavalle aloitukselleen ja kirjoitti ihan selvän vastineen myöhemmin. Av on toki aina av. Ap ei myöskään tainnut missään kertoa, että on lähdössä ajamaan esim. tänään
Vierailija kirjoitti:
Avaimettomassa käynnistyksessä vaatii aina tuon jarrupolkimen painamisen yhtäaikaa start-painikkeen kanssa, jotta vaihdelaatikko aktivoituu ihan oikeasti.
Kiitos kaikille vastaajille, tämä oli se minun ongelmani! En ole muuten promilleissa enkä ole tässä tänään tai huomennakaan lähdössä ajamaan! Viimeksi kun tuo auton lainaaminen päättyi siihen, etten saanut autoa edes päälle, ajattelin valmistautua tähän kertaan paremmin mm. Youtuben ja av:n avulla :D
Ap
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Onko se vaihdekeppi siinä "normi paikalla" vai ratin takana? Ja joo jarru pohjaan, napista auto käyntiin ja jarrua taas ennenkuin vaihdat vaihetta. Meneehän sulla varmasti oikea vaihde päälle?:D
Ei kaasua tarvi painaa ku auton käynnistää 🤦♀️
Kuka mistään kaasusta puhui??
Apua! Auto karkas cittarin seinään ku kokeilin lähteä liikkeelle parkkiksella.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Älä lähde ajamaan ennen kuin saat jostain kunnon opastuksen. Automaattilaatikonkin saa rikki.
Millä sen voi saada rikki? Laitan ajaessa D-moodin, kun kiihdytän rauhassa, vaihteet vaihtuvat automaattisesti hieman hitaammin, nopeasti kiihdyttäessä pitäisi saada ne vaihtumaan nopeammin (ainakin teoriassa, ilmeisesti monissa automalleissa tulee liian hitaasti verrattuna manuaaliin). Asetan R kun peruutan ja P kun parkkeeraan. Autosta löytyy myös B, jota käytän vain pitkissä alamäissä jarruttaessa - kyseisellä automallilla tosin sitä ei ilmeisesti kannatta laittaa päälle, juuri koskaan. Käsittääkseni vaihteiston saa rikki helpommin manuaalilla, jossa otetaan liikaa kierroksia ja huudatetaan autoparkaa ennen isommalle vaihtamista.
Ap
Juuri näin sitä autoa ajat. Aivan hirvittävän tahimisen vaatisi, että saisit vaihdelaatikon rikki, manuaalisella menee rikki helpommin.
Hävetkää te naljailijat, ei kukaan syntyessään tai äidinmaidossa saa tietoa siitä, miten automaattisen saa päälle, jonkun opastuksen siihen tarvitsee jokainen. Itse sain omani onneksi jo autokoulussa.
Kiitos! Ja juu ei hätää, kiitos, olen positiivisesti yllättynyt, että sain edes sain asiallisia vastauksia ja vieläpä kunnon neuvoja! :)
Ap
Tomaatteja, varsinkin uusia on monenlaisia.
Perinteistä P-R-D-N-1 laatikkoa on vaikea rikkoa. Niissä on lukitusnappula joka estää väärät liikkeet ajon aikana.
Alue: Aihe vapaa
Millä sen voi saada rikki? Laitan ajaessa D-moodin, kun kiihdytän rauhassa, vaihteet vaihtuvat automaattisesti hieman hitaammin, nopeasti kiihdyttäessä pitäisi saada ne vaihtumaan nopeammin (ainakin teoriassa, ilmeisesti monissa automalleissa tulee liian hitaasti verrattuna manuaaliin). Asetan R kun peruutan ja P kun parkkeeraan. Autosta löytyy myös B, jota käytän vain pitkissä alamäissä jarruttaessa - kyseisellä automallilla tosin sitä ei ilmeisesti kannatta laittaa päälle, juuri koskaan. Käsittääkseni vaihteiston saa rikki helpommin manuaalilla, jossa otetaan liikaa kierroksia ja huudatetaan autoparkaa ennen isommalle vaihtamista.
Ap