HSL:n vyöhykkeet ei toimi käytännössä

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Toki osalle uudistus tuo kalliimmat ja osalle halvemmat liput. Itseäni harmittaa se, että vyöhykkeitä on liian paljon. Esimerkiksi Tikkurila on C-vyöhykkeellä kun taas Myyrmäki on B-vyöhykkeellä. Jos oltaisiin oltu oikein viisaita niin entinen Helsinki olisi ollut A ja joko koko Espoo tai osa Espoosta olisi ollut B niinkuin Vantaakin. Silloin ei olisi kuulunut nurinaa siitä että on ostettava 2 vyöhykettä aina. 

Eikä pidä unohtaa että nämä "alennetut" hinnat tulevat nousemaan. Yleensä ne on vuoden alusta nousseet sen parikymmentä senttiä kertaliput poislukien. Tämän vuoden alusta niitä ei nostettu koska oli tiedossa, että vyöhykeuudistus nostaa niitä niin ei haluttu, että liput nousevat 2 kertaa vuodessa.

Tokihan voi olla, että vyöhykkeitä uudistetaan taas parin vuoden päästä riippuen siitä millaista palautetta HSL saa. 

Mitä viisasta on siinä, että Lehtisaaresta Otaniemeen maksaa enemmän kuin Lehtisaaresta Vuosaareen?

Tuolla logiikalla rajaa ei vois olla missään.

Veloitus matkan pituuden mukaan (leimaus sisään ja ulos mennessä) niin ei tarvitsisikaan mitään rajoja. Paitsi kausilipuille. Mutta kertalipuille toimisi. Tosin ei suomalaisille kun ovat niin saakelin epärehellistä minäminä-kansaa, ensin ei leimattaisi kulkuneuvoon sisään astuessa, ja jos sakkona leimaamattomuudesta olisi veloitus kalleimman mahdollisen matkahinnan mukaan, niin hirveä räyhääminen alkaisi.

No. Ainakin yhdestä hullutuksestä on päästy pois. Nimittäin aikoinaan bussi numero 53 (Vantaan sisäinen bussilinja) ajeli kehätien kautta Myymäkeen ja jos satuit nousemaan kehätien rampilta tai joltain kehätien pysäkiltä bussiin, piti sinun ostaa seutulippu koska matkakortinlukijassa luki seutu eikä sisäinen. No nykyään kukaan ei mene enää bussilla Myyrmäkeen kun on kehärata. Itse en osaa sanoa kuulunko häviäjiin vai voittajiin tässä uudistuksessa kun olen lähinnä Vantaan sisällä kulkenut eikä ole ollut tarvetta mennä esimerkiksi Helsinkiin.

On myös hyvä että Mobiililipun -ja sovelluksen käyttöehtoja on uudistettu. Tähän asti lippua ostamattomat ovat voineet kävellä bussiin sisälle ja päästä pummilla kun "akku loppu just äsken" ja kummasti akkua riittääkin kun menevät istumaan. Enää tämä ei onnistu. Ja hyvä niin. 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Toki osalle uudistus tuo kalliimmat ja osalle halvemmat liput. Itseäni harmittaa se, että vyöhykkeitä on liian paljon. Esimerkiksi Tikkurila on C-vyöhykkeellä kun taas Myyrmäki on B-vyöhykkeellä. Jos oltaisiin oltu oikein viisaita niin entinen Helsinki olisi ollut A ja joko koko Espoo tai osa Espoosta olisi ollut B niinkuin Vantaakin. Silloin ei olisi kuulunut nurinaa siitä että on ostettava 2 vyöhykettä aina. 

Eikä pidä unohtaa että nämä "alennetut" hinnat tulevat nousemaan. Yleensä ne on vuoden alusta nousseet sen parikymmentä senttiä kertaliput poislukien. Tämän vuoden alusta niitä ei nostettu koska oli tiedossa, että vyöhykeuudistus nostaa niitä niin ei haluttu, että liput nousevat 2 kertaa vuodessa.

Tokihan voi olla, että vyöhykkeitä uudistetaan taas parin vuoden päästä riippuen siitä millaista palautetta HSL saa. 

Mitä viisasta on siinä, että Lehtisaaresta Otaniemeen maksaa enemmän kuin Lehtisaaresta Vuosaareen?

Tuolla logiikalla rajaa ei vois olla missään.

Ei vaan juuri päinvastoin: Rajoja pitäisi olla todella tiheästi. Nykyinen malli on jonkinlainen kompromissi oikeudenmukaisuuden ja selvän hinnoittelun välillä

Nyt neljä vuotta myöhemmin: joko ihminen on tottunut ja ulina loppunut?

nousemme barrikaadeille kirjoitti:

Vaadimme leimattavat pahvikortit takaisin!!

Ja tämä auttaa vyöhykerajoihin ja matkojen hinnoitteluun miten?

Matkusta oman vyöhykkeesi rajalle, kävele jokunen 10-100 metriä ja nouse takaisin ajopeliin, jonka vyöhykelipousi kattaa. Onhan se hölmöä, mutta pitää muistaa, että Suomi.