Lue keskustelun säännöt.
HSL:n vyöhykkeet ei toimi käytännössä
26.04.2019 |
Veljeni asuu samalla HSL:n vyöhykkeellä kuin minä. Jee, ei siis tarvitse ostaa enää kallista seutulippua kun käyn hänen luonaan. VÄÄRIN!!! Hsl ei tarjota mahdollisuutta/reittiä tähän, vaan minun on mentävä Helsingin kautta ja siis ostettava mikä lie monen vyöhykkeen ABC-lippu!
Sama juttu lentoaseman kanssa. Asun samalla vyöhykkeellä, mutta julkisilla en pääse lentokentälle kuin Helsingin kautta, joten on taas ostettava kallis lippu!
Tosi hyvä uudistus hei!
Kommentit (66)
Minäpä en ole niin köyhä, että jaksaisin laskea senttejä, jos jonnekin paikkaan pitää päästä ja pyöräily tai kävely eivät ole vaihtoehtoja.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Kertaseutulippu maksaa 4,20 euroa, uusi ABC-lippu 4,60 euroa. Tämä hintaeroko ap:tä noin paljon suututtaa?
Sekin. Mutta eniten ärsyttää tämä hehkutus, kun on nyt niin kätevät VYÖHYKKEET keksitty. Kaikki voittavat ja on niin sujuvaa. Ja katin kontit.
Jos haluan mennä I tai P junalla Helsingistä Helsinkiin niin joudun ostamaan ABC lipun? Tämä uudistus olisi pitänyt tehdä ennen kehäradan avautumispäivää.
Olisi saanut lipputuloja reilusti ensimmäisenä päivänä!
Johan noilla bussiseikkailuilla menee lipun vaihtoaika umpeen. Hirveä kikkailu, jotta pääsee saman vyöhykkeen sisällä liikkumaan.
550 voi myös olla avuksi; se pysyy B-vyöhykkeellä.
https://www.hsl.fi/sites/default/files/uploads/hsl_ab-kartta.pdf
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vyöhykeuudistuksen myötä matkustelusta tulee sellaista, että pitää olla hyvin suunnitelmallinen. Se on ikävää.
Itse käyttäisin vain yhden vyöhykkeen lippua, mutta nythän on aina pakko ostaa 2 ja hinta siis nousi 40 %. Aika reilu kohotus. Aion käyttää pelkästään polkupyörää ja mennä pummilla metrolla, jos on pakko käydä jossain kauempana.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
En aja kun ikea bussilla tästä lähtien stana.
Vierailija kirjoitti:
Tapaninkyläläinen kirjoitti:
Jos hyppään Malmilta junaan mennäkseni Myyrmäkeen niin joudun ostamaan bc lipun. Paitsi jos vaihdan Pasilassa niin minulle riittää ab lippu mitä enemmän tarvitsenkin.
Joudun vaihtamaan vain ja ainoastaan sen takia koska juna kiertää c alueelta vaikken siellä pois jääkkään. Todella hieno uudistus!!!Höpöhöpö. Bussi 560 vie sinut Malmilta Myyrmäkeen.
Esim Tapanikasta olisi helppo hypätä junaan ja istua siinä Myyrmäkeen. Nyt pitää siis vaihtaa Oo asiladda tai Malmilla. Ennen sentään pääsi bussilla Helsingistä Helsinkiin sisäisellä lipulla, vaikka se kiersi toisen kaupungin kautta.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Toki osalle uudistus tuo kalliimmat ja osalle halvemmat liput. Itseäni harmittaa se, että vyöhykkeitä on liian paljon. Esimerkiksi Tikkurila on C-vyöhykkeellä kun taas Myyrmäki on B-vyöhykkeellä. Jos oltaisiin oltu oikein viisaita niin entinen Helsinki olisi ollut A ja joko koko Espoo tai osa Espoosta olisi ollut B niinkuin Vantaakin. Silloin ei olisi kuulunut nurinaa siitä että on ostettava 2 vyöhykettä aina.
Eikä pidä unohtaa että nämä "alennetut" hinnat tulevat nousemaan. Yleensä ne on vuoden alusta nousseet sen parikymmentä senttiä kertaliput poislukien. Tämän vuoden alusta niitä ei nostettu koska oli tiedossa, että vyöhykeuudistus nostaa niitä niin ei haluttu, että liput nousevat 2 kertaa vuodessa.
Tokihan voi olla, että vyöhykkeitä uudistetaan taas parin vuoden päästä riippuen siitä millaista palautetta HSL saa.
Itselleni uudet vyöhykkeet ovat loistava asia. Aina puhutaan kuinka espoolaiset ja vantaalaiset voittavat uudistuksessa ja helsinkiläiset häviävät. Mutta siinä unohdetaan kokonaan meidät helsinkiläiset jotka olemme Espoon puolella töissä (useimmiten Keilalahti/-niemi, Otaniemi). Meitä on todella paljon.
Aikaisemmin kuukausikortti (seutulippu) maksoi minulle noin 107e. Nyt se maksaa (AB) 59e. Olen äärimmäisen kiitollinen.
Ainahan rajoista on ollut ongelmia oli ne miten tahansa määritelty. Asuin parikymppisenä Munkkiniemessä ja työskentelin Otaniemessä. Oli ihan normaalia että koko bussi lähestulkoon tyhjeni viimeisellä Helsingin puoleisella pysäkillä Lehtisaaressa ja sitten käveltiin vajaa 1km Otaniemen puolelle Lehtisaaren siltaa kuka mihinkin yritykseen töihin. Pärjättiin pelkällä Helsingin sisäisellä lipulla 🙂
Nyt uudella vyöhykejärjestelmällä tuota ongelmaa ei enää ole Lehtisaari-Otaniemi paikkeilla koska kumpikin on B aluetta mutta jonnekinhan se raja tulee aina. Jollain ihmisellä on aina se tilanne että se oma päämääräpysäkki on juuri oman normaalilipun voimaissaoloalueen ulkopuolella. Sitten joutuu miettimään kikkaileeko kuten me aikoinaan teimme jos kahden pysäkin välinen matka ei ole suurensuuri vai pureeko hammasta ja pataa sen kalliimman lipun.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Minäkin mietin, pääseekö Matinkylästä Malmille mitään muuta kautta kuin Helsingin keskustan läpi. Tulisi halvemmaksi, jos ei tarvitsisi ostaa A-vyöhykettä. Tunnen Helsingin bussilinjoja huonosti, koska harvoin käytän niitä. Nyt joku tietysti alapeukuttaa kun olen näin tietämätön. Joo, ei tarvitse vastata, olkoon tämä vain yksi esimerkki vaikeuksista, joita uudistus aiheuttaa.
Tarkoitat ilmeisesti, että ostat bc-kausilipun, jota yleensä tarvitset, koska muutenhan ab-lippu on samanhintainen.
Vierailija kirjoitti:
Ilmainen liikenne
Siellä sitten vaan ne, joilla ei ole mitenkään varaa omaan autoon köröttelisi alkoholistien ja teinien seassa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Toki osalle uudistus tuo kalliimmat ja osalle halvemmat liput. Itseäni harmittaa se, että vyöhykkeitä on liian paljon. Esimerkiksi Tikkurila on C-vyöhykkeellä kun taas Myyrmäki on B-vyöhykkeellä. Jos oltaisiin oltu oikein viisaita niin entinen Helsinki olisi ollut A ja joko koko Espoo tai osa Espoosta olisi ollut B niinkuin Vantaakin. Silloin ei olisi kuulunut nurinaa siitä että on ostettava 2 vyöhykettä aina.
Eikä pidä unohtaa että nämä "alennetut" hinnat tulevat nousemaan. Yleensä ne on vuoden alusta nousseet sen parikymmentä senttiä kertaliput poislukien. Tämän vuoden alusta niitä ei nostettu koska oli tiedossa, että vyöhykeuudistus nostaa niitä niin ei haluttu, että liput nousevat 2 kertaa vuodessa.
Tokihan voi olla, että vyöhykkeitä uudistetaan taas parin vuoden päästä riippuen siitä millaista palautetta HSL saa.
Mitä viisasta on siinä, että Lehtisaaresta Otaniemeen maksaa enemmän kuin Lehtisaaresta Vuosaareen?
Vierailija kirjoitti:
Menen useammin pummilla kun ratikkalippu loppui
Eiköhän tarkastajat oletakin näin käyvän.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Toki osalle uudistus tuo kalliimmat ja osalle halvemmat liput. Itseäni harmittaa se, että vyöhykkeitä on liian paljon. Esimerkiksi Tikkurila on C-vyöhykkeellä kun taas Myyrmäki on B-vyöhykkeellä. Jos oltaisiin oltu oikein viisaita niin entinen Helsinki olisi ollut A ja joko koko Espoo tai osa Espoosta olisi ollut B niinkuin Vantaakin. Silloin ei olisi kuulunut nurinaa siitä että on ostettava 2 vyöhykettä aina.
Eikä pidä unohtaa että nämä "alennetut" hinnat tulevat nousemaan. Yleensä ne on vuoden alusta nousseet sen parikymmentä senttiä kertaliput poislukien. Tämän vuoden alusta niitä ei nostettu koska oli tiedossa, että vyöhykeuudistus nostaa niitä niin ei haluttu, että liput nousevat 2 kertaa vuodessa.
Tokihan voi olla, että vyöhykkeitä uudistetaan taas parin vuoden päästä riippuen siitä millaista palautetta HSL saa.Mitä viisasta on siinä, että Lehtisaaresta Otaniemeen maksaa enemmän kuin Lehtisaaresta Vuosaareen?
Tuolla logiikalla rajaa ei vois olla missään.
Sanokaa mitä sanotte, mutta minä lähden nyt Isoon Omenaan sisäisen hinnalla.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Toki osalle uudistus tuo kalliimmat ja osalle halvemmat liput. Itseäni harmittaa se, että vyöhykkeitä on liian paljon. Esimerkiksi Tikkurila on C-vyöhykkeellä kun taas Myyrmäki on B-vyöhykkeellä. Jos oltaisiin oltu oikein viisaita niin entinen Helsinki olisi ollut A ja joko koko Espoo tai osa Espoosta olisi ollut B niinkuin Vantaakin. Silloin ei olisi kuulunut nurinaa siitä että on ostettava 2 vyöhykettä aina.
Eikä pidä unohtaa että nämä "alennetut" hinnat tulevat nousemaan. Yleensä ne on vuoden alusta nousseet sen parikymmentä senttiä kertaliput poislukien. Tämän vuoden alusta niitä ei nostettu koska oli tiedossa, että vyöhykeuudistus nostaa niitä niin ei haluttu, että liput nousevat 2 kertaa vuodessa.
Tokihan voi olla, että vyöhykkeitä uudistetaan taas parin vuoden päästä riippuen siitä millaista palautetta HSL saa.Mitä viisasta on siinä, että Lehtisaaresta Otaniemeen maksaa enemmän kuin Lehtisaaresta Vuosaareen?
Se oli aikoinaan viisasta kun Otaniemi on Espoota ja Lehtisaari Helsinkiä. Nythän nimenomaan tuo ”virhe” poistettiin uudella järjestelmällä. Aikaisemmin tuo tietenkin harmitti kaikkia jotka tuon Lehtisaari-Otaniemi rajan joutuivat ylittämään mutta se otettiin annettuna. Kaupungin rajat nyt menivät vain näin. Joka ikinen tällä hetkellä tuota rajaa ylittävä on onnensa kukkuloilla uudistuksen jälkeen.
Tänään metrolla Vuosaaresta Matinkylään ja tuttavien luokse kylään. Helsingin sisäisen lipun hinnalla 🎉 Enpä voi sanoa että harmittaa 😁 Ostan aina koko vuodelle lipun (Helsingin sisäinen) ja nyt yhtäkkiä se lippu kelpaakin pitkälle Espooseen asti. En valita 😁
Moi, ostakaa auto niin ongelmat ratkeaa