Sinä, joka pyöräilet, etkä osaa liikennesääntöjä:

Käytännössä kaikki pyöräilijät rikkovat jatkuvasti liikennesääntöjä. Tämä tarkoittaa sitä, että sääntöjen rikkojilla on melkoinen joukkovoima käytössään ja muiden on enemmän tai vähemmän pakko sopeuttaa toimintansa näiden sääntöjen rikkojien käyttäytymiseen.

Juuri tänään pyöräilijä ajoi suojatiellä (siis ei suojatien jatkeella) autoni oveen ja kehtasi väittää, että minä olen syyllinen. Poliisi oli toista mieltä.

Olisi kiva jos joku toimittaja kyselisi autoilijoiden liikennesääntöjen tuntemusta. Aika usein ei tiedetä edes helppoja sääntöjä. Siksi pyöräilijöidenkin täytyy ajaa autoilijoiden leikkisäännöillä  tai kuolee joka työmatkalla.

Vierailija kirjoitti:

Mitäs pitää pyöräilijänä tehdä, kun saavut risteykseen, jossa pyörätie jatkuu risteyksen yli ja oikealta ajaa hyvää vauhtia auto. Pyöräilijänä tietenkin hidastan vauhtiani reilusti lähes pysähdyksiin ja osoitan, että en ole kaahaamassa alle. Monta kertaa tuollaisessa tilanteessa autoilija tuosta huolimatta pysähtyy siihen suojatien eteen ja jää antamaan tietä. Siinä sitten pysähdyksistä lähden lykkimään uutta vauhtia ja autoilija joutuu odottamaan turhaan. Tiedän että autoilijalla on oikeus ajaa siitä suoraan minua väistelemättä, mutta autoilija ei tunnu tietävän. Lopputuloksena siinä tuhlataan molempien osapuolien aikaa. Tuntuu, että iso osa autoilijoista ei tiedä pyöräilijöitä koskevia sääntöjä ja vähän kuin varmuuden vuoksi kohtelee meitä kuin jalankulkijoita. Tietoisuutta liikennesäännöistä pitäisi lisätä ylipäätään, että liikenne sujuisi mutkattomasti.

Pyöräilijöiden joukossa on niin paljon niitä, joilla ei ole hajuakaan yhtään mistään liikennesäännöistä, niin on parasta varoa kaikkia.

Vierailija kirjoitti:

Kun pyöräilijä saapuu liikenneympyrään niin hänen on väistettävä autoja jotka kiertävät liikenneympyrässä. Tätä ei monikaan tiedä vaan tunkee pyöränsä kanssa eteen. Niin ikään ryhmittäytymiskaistat koskevat myös pyöräilijöitä, eli jos olet vaikka pyöräilijänä kääntymässä vasemmalle niin et todellakaan ryhmity esim. oikealle kääntyvien kaistalle ja sitten kaarra kaikkien muiden nokan edestä vasemmalle sotkien koko risteyksen toiminnan.

Miksi se pyöräilijä sinne liikenneympyrään menisi?

Kääntyvät ja kolmion takas tulevat autot väistävät lain mukaan pyöräilijää. Tätä ei moni autoilija tiedä.

Vierailija kirjoitti:

Autoilijalla EI ole oikeutta ajaa tossa tapauksessa!!! Nro 19. Autoilijalla on velvollisuus pysähtyä ja varoa pyöräilijää

Typerys. Opettele asia ennenkuin kuolet.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Mitäs pitää pyöräilijänä tehdä, kun saavut risteykseen, jossa pyörätie jatkuu risteyksen yli ja oikealta ajaa hyvää vauhtia auto. Pyöräilijänä tietenkin hidastan vauhtiani reilusti lähes pysähdyksiin ja osoitan, että en ole kaahaamassa alle. Monta kertaa tuollaisessa tilanteessa autoilija tuosta huolimatta pysähtyy siihen suojatien eteen ja jää antamaan tietä. Siinä sitten pysähdyksistä lähden lykkimään uutta vauhtia ja autoilija joutuu odottamaan turhaan. Tiedän että autoilijalla on oikeus ajaa siitä suoraan minua väistelemättä, mutta autoilija ei tunnu tietävän. Lopputuloksena siinä tuhlataan molempien osapuolien aikaa. Tuntuu, että iso osa autoilijoista ei tiedä pyöräilijöitä koskevia sääntöjä ja vähän kuin varmuuden vuoksi kohtelee meitä kuin jalankulkijoita. Tietoisuutta liikennesäännöistä pitäisi lisätä ylipäätään, että liikenne sujuisi mutkattomasti.

Pyöräilijöiden joukossa on niin paljon niitä, joilla ei ole hajuakaan yhtään mistään liikennesäännöistä, niin on parasta varoa kaikkia.

Viime syksynä tuli työmaalla vänköö siitä, kumpi (auto/pyörä) väistää missäkin tilateessa. Illalla googlasin liikennesäännöt ja omg kuinka väärässä olin ollut pyöräni kanssa monta vuotta *hävettää*.

Vierailija kirjoitti:

Mitäs pitää pyöräilijänä tehdä, kun saavut risteykseen, jossa pyörätie jatkuu risteyksen yli ja oikealta ajaa hyvää vauhtia auto. Pyöräilijänä tietenkin hidastan vauhtiani reilusti lähes pysähdyksiin ja osoitan, että en ole kaahaamassa alle. Monta kertaa tuollaisessa tilanteessa autoilija tuosta huolimatta pysähtyy siihen suojatien eteen ja jää antamaan tietä. Siinä sitten pysähdyksistä lähden lykkimään uutta vauhtia ja autoilija joutuu odottamaan turhaan. Tiedän että autoilijalla on oikeus ajaa siitä suoraan minua väistelemättä, mutta autoilija ei tunnu tietävän. Lopputuloksena siinä tuhlataan molempien osapuolien aikaa. Tuntuu, että iso osa autoilijoista ei tiedä pyöräilijöitä koskevia sääntöjä ja vähän kuin varmuuden vuoksi kohtelee meitä kuin jalankulkijoita. Tietoisuutta liikennesäännöistä pitäisi lisätä ylipäätään, että liikenne sujuisi mutkattomasti.

Sairaita ovat autoilijat, jotka yrittävät ajaa pyöräilijän päälle suojatiellä. Viimeksi tällä viikolla töölöläinen audiautoilija yritti tappaa minut. Tuli punaisilla suojatielle, kun pyöräilijöille ja kävelijöille paloivat vihreät valot.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Kun pyöräilijä saapuu liikenneympyrään niin hänen on väistettävä autoja jotka kiertävät liikenneympyrässä. Tätä ei monikaan tiedä vaan tunkee pyöränsä kanssa eteen. Niin ikään ryhmittäytymiskaistat koskevat myös pyöräilijöitä, eli jos olet vaikka pyöräilijänä kääntymässä vasemmalle niin et todellakaan ryhmity esim. oikealle kääntyvien kaistalle ja sitten kaarra kaikkien muiden nokan edestä vasemmalle sotkien koko risteyksen toiminnan.

Miksi se pyöräilijä sinne liikenneympyrään menisi?

Kääntyvät ja kolmion takas tulevat autot väistävät lain mukaan pyöräilijää. Tätä ei moni autoilija tiedä.

Miksi pyöräilijä ei menisi liikenneympyrään? Toki on periaatteessa mahdollista koukata esimerkiksi maaston kautta tai mennä kiertotietä, jotta ei tarvitse mennä liikenneympyrään, mutta harva sellaiseen ryhtyy, koska se vie usein paljon enemmän aikaa kuin liikenneympyrään meno.

Vierailija kirjoitti:

Autoilijalla EI ole oikeutta ajaa tossa tapauksessa!!! Nro 19. Autoilijalla on velvollisuus pysähtyä ja varoa pyöräilijää

Höpö höpö. Lähtökohtaisesti pyöräilijä väistää autoa. Sitten on liikennemerkit , jotka määrä ärsyttää toisin. Ja jos auto kääntyy suojatien yli. Eli huom.kääntyy suojatielle.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Kun pyöräilijä saapuu liikenneympyrään niin hänen on väistettävä autoja jotka kiertävät liikenneympyrässä. Tätä ei monikaan tiedä vaan tunkee pyöränsä kanssa eteen. Niin ikään ryhmittäytymiskaistat koskevat myös pyöräilijöitä, eli jos olet vaikka pyöräilijänä kääntymässä vasemmalle niin et todellakaan ryhmity esim. oikealle kääntyvien kaistalle ja sitten kaarra kaikkien muiden nokan edestä vasemmalle sotkien koko risteyksen toiminnan.

Miksi se pyöräilijä sinne liikenneympyrään menisi?

Kääntyvät ja kolmion takas tulevat autot väistävät lain mukaan pyöräilijää. Tätä ei moni autoilija tiedä.

Miksi pyöräilijä ei menisi liikenneympyrään? Toki on periaatteessa mahdollista koukata esimerkiksi maaston kautta tai mennä kiertotietä, jotta ei tarvitse mennä liikenneympyrään, mutta harva sellaiseen ryhtyy, koska se vie usein paljon enemmän aikaa kuin liikenneympyrään meno.

Kaupunkilaisille aivoilla ajattelee pyöräilijä ajaa kevyenliikenteenväylää, eikä ajorataa.

Pyöräilijöiden väistämissäännöt voidaan tiivistää niin, että lähtökohtaisesti pyöräilijä väistää autoa jollei liikennemerkki toisin osoita?

Vierailija kirjoitti:

Juuri tänään pyöräilijä ajoi suojatiellä (siis ei suojatien jatkeella) autoni oveen ja kehtasi väittää, että minä olen syyllinen. Poliisi oli toista mieltä.

Ilmeisesti hän ajoi jalkakäytävää pitkin? Oikeudessa on aikaisemmin määritelty, kaikkissa missä saa laillisesti ajaa, on automaattisesti pyörätien jatkeet. Oli maalit tai ei. Eikä ne maalit talvella edes näy.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Koska mä voin.

Älä sitten valita jos jäät auton alle

Ihmisen päälle ajaminen on aina laitonta.

Työmatkapyöräilen kaupungissa ja olen huomannut, että liikenteen flow takkuaa, kun minä noudatan sääntöjä. Suurempi osa autoilijoista antaa pyöräilijällekin tietä, ja siinä vaiheessa yleensä parempi on vain mennä eikä jäädä viittomaan autoilijalle, että menepä nyt kuitenkin ensin, kun sun vuoro kerran on. Ei sillä – onhan se hyvä autoilijoiden varoa. Mielestäni liikennesäännöissä olisi paljon muutettavia kohtia, sillä melko hölmöä on sekin, että oikeuteni liikenteessä muuttuvat merkittävästi (=laajenevat) kun vain laskeudun satulasta, minkä voi kuitenkin tehdä lähes silmänräpäyksessä. Sinänsä olisi hyvä, jos erityisesti kaupunkialueella pyöräilijät olisivat jalankulkijan kanssa samoilla oikeuksilla, vaikka ymmärrän toki senkin ongelman, että jotkut pyöräilevät kaupungissa niin lujaa, että autoilijan olisi mahdoton varautua väistämään kaikkia.

Vierailija kirjoitti:

Pyöräilijöiden väistämissäännöt voidaan tiivistää niin, että lähtökohtaisesti pyöräilijä väistää autoa jollei liikennemerkki toisin osoita?

Näin. (Mutta myös se suojatienjatkeelle kääntyvä auto väistää. Sitä ei osoita liikennemerkki)

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Kun pyöräilijä saapuu liikenneympyrään niin hänen on väistettävä autoja jotka kiertävät liikenneympyrässä. Tätä ei monikaan tiedä vaan tunkee pyöränsä kanssa eteen. Niin ikään ryhmittäytymiskaistat koskevat myös pyöräilijöitä, eli jos olet vaikka pyöräilijänä kääntymässä vasemmalle niin et todellakaan ryhmity esim. oikealle kääntyvien kaistalle ja sitten kaarra kaikkien muiden nokan edestä vasemmalle sotkien koko risteyksen toiminnan.

Miksi se pyöräilijä sinne liikenneympyrään menisi?

Kääntyvät ja kolmion takas tulevat autot väistävät lain mukaan pyöräilijää. Tätä ei moni autoilija tiedä.

Miksi pyöräilijä ei menisi liikenneympyrään? Toki on periaatteessa mahdollista koukata esimerkiksi maaston kautta tai mennä kiertotietä, jotta ei tarvitse mennä liikenneympyrään, mutta harva sellaiseen ryhtyy, koska se vie usein paljon enemmän aikaa kuin liikenneympyrään meno.

Ok, eletään ilmeisesti erityyppisessä ympäristössä. Itse ajelen pyöräteillä ja liikenneympyröihin saapuvat ja poiskääntyvät autoilijat huomioivat välillä huonosti väistämisvelvollisuuttaan. Autotiellä ajavien pyöräilijöiden pitää tietenkin noudattaa samoja liikennesääntöjä kuin autoilijoidenkin, niinkuin kirjoititkin.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Kun pyöräilijä saapuu liikenneympyrään niin hänen on väistettävä autoja jotka kiertävät liikenneympyrässä. Tätä ei monikaan tiedä vaan tunkee pyöränsä kanssa eteen. Niin ikään ryhmittäytymiskaistat koskevat myös pyöräilijöitä, eli jos olet vaikka pyöräilijänä kääntymässä vasemmalle niin et todellakaan ryhmity esim. oikealle kääntyvien kaistalle ja sitten kaarra kaikkien muiden nokan edestä vasemmalle sotkien koko risteyksen toiminnan.

Miksi se pyöräilijä sinne liikenneympyrään menisi?

Kääntyvät ja kolmion takas tulevat autot väistävät lain mukaan pyöräilijää. Tätä ei moni autoilija tiedä.

Miksi pyöräilijä ei menisi liikenneympyrään? Toki on periaatteessa mahdollista koukata esimerkiksi maaston kautta tai mennä kiertotietä, jotta ei tarvitse mennä liikenneympyrään, mutta harva sellaiseen ryhtyy, koska se vie usein paljon enemmän aikaa kuin liikenneympyrään meno.

Kaupunkilaisille aivoilla ajattelee pyöräilijä ajaa kevyenliikenteenväylää, eikä ajorataa.

No jos kaupunkilaisena tulen vaikka Narinkkatorilta ja olen matkalla Ruoholahdenkadulle, niin kyllä siihen matkalle sattuu Malminrinteen liikenneympyrä jollei halua kiertää kiertotietä. Ja yli 12-vuotiaana toki ajan ajorataa enkä jalkakäytävällä.

En tosiaan osaa liikennesääntöjä. Olen vananajan mummeli, joka pyöräilee miten sattuu. En pyöräile autotiellä, että ainoat vaaranpaikat ovat suojatiellä. Suojatien tarkoitus on suojata tien ylitystä. En kyllä uskalla ylittää tietä ennen kuin on tyhjää.

Vierailija kirjoitti:

Työmatkapyöräilen kaupungissa ja olen huomannut, että liikenteen flow takkuaa, kun minä noudatan sääntöjä. Suurempi osa autoilijoista antaa pyöräilijällekin tietä, ja siinä vaiheessa yleensä parempi on vain mennä eikä jäädä viittomaan autoilijalle, että menepä nyt kuitenkin ensin, kun sun vuoro kerran on. Ei sillä – onhan se hyvä autoilijoiden varoa. Mielestäni liikennesäännöissä olisi paljon muutettavia kohtia, sillä melko hölmöä on sekin, että oikeuteni liikenteessä muuttuvat merkittävästi (=laajenevat) kun vain laskeudun satulasta, minkä voi kuitenkin tehdä lähes silmänräpäyksessä. Sinänsä olisi hyvä, jos erityisesti kaupunkialueella pyöräilijät olisivat jalankulkijan kanssa samoilla oikeuksilla, vaikka ymmärrän toki senkin ongelman, että jotkut pyöräilevät kaupungissa niin lujaa, että autoilijan olisi mahdoton varautua väistämään kaikkia.

Kaupunkipuöräily saisi huomioida että ollaan kaupungissa. Autotkin ajaa kaupungissa eri tavalla kuin väljemmillä vesillä. Ymmärrän, et työmatkalla halutaan kuntoilua, mutta keskustoissa pitäisi ajaa hitaasti ja muuhun liikenteeseen sulautuen.