Lahtelaisperhe totesi autottomuuden mahdottomaksi

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Olisivathan he voineet muuttaa lähemmäs työpaikkaa :D. Höpöhöpöjuttuja tuollaiset syyt, johan täällä kannustetaan muitakin muuttamaan, eikä tunnin työmatka ole kuulemma edes pitkä.

Ei vaan, onhan tuo hienoa välttää auton käyttöä mutta en nyt siitä lähtisi lehteen kehumaan. Itse kuljetan omat lapseni (2kpl) myös pyörällä päiväkotiin (tavallinen pyörä peräkärryllä, kyllä olisi sähköpyörä luksusta), 10km tulee päivässä siitä. Kauppareissut, puistoon menot, kyläilyt yms suoritetaan myös pyörällä. Täällä ei bussit kulje, joten se ei ole vaihtoehtona. Mutta tässä on se ero, että meillä ei ole varaa ostaa ja pitää autoa tai jos olisi niin bensaan ei enää riittäisi :D. Vähään jäisi kilometrit.

Kenen työpaikkaa? Joka ainoa kerta aina muutto kun jonkun työpaikka vaihtuu?

Otit sitten täysin tosissasi? :)

Jotenkin vain ärsyttää nämä tällaiset, että elämä on mahdotonta ilman autoa. Kappas kun ei olekaan, autolla meno on vain helpompaa ja mukavampaa.

Kamalina aamuina polkiessani lapsia päiväkotiin ja siitä vielä eri suuntaan mennäkseni töihin, mietin vain vanhempiani sen vajaa 30v sitten. Pahemminkin voisi olla. Jokainen kolmesta lapsesta meni aamulla eri paikkaan hoitoon, yksi piti puolen päivän jälkeen kuskata hoitopaikasta toiseen (3km välimatkaa+matka työpaikalle) ja siihen meni äitini ruokatunti joka ikinen päivä muutaman vuoden ajan. Ei puhettakaan, että perheeseen olisi voinut ostaa toisen auton, hyvä kun oli varaa edes yhteen. Eikä silloin ollut mitään sähköpyöriä saati peräkärryjä, yksi lapsi oli tarakalla, toinen sarvilla ja kolmas pyöräili itse tai istui tangolla. Bussi, edes osalle matkaa, ei myöskään ollut vaihtoehto. Mutta ei sillon kehuttu miten ollaan ekologisia ja vihreitä. Se vaan oli sitä aikaa eikä vaihtoehtoja ollut jos mieli töissä käydä.

Olen tosissani,

Sinunko mielestäsi joka kerta pitää muuttaa uuden työpaikan perässä tai kun lapsi vaihtaa koulua?

Me on ostettu talo lasten kodiksi. Tänä aikana mies on kulkenut Saloon, Kirkkonummelle ja Vaasaan. Aina me vaan asutaan tässä. Ei ole seilattu.

Se että sinä olet persaukinen ääliö, ei tarkoita että muut olisivat.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ihanaa toi huoli siitä että koululaisten hyötyliikunta on vähentynyt.

Niin. Johtuu huonoista koululaisista ja surkeista vanhemmista, päätellään.

Ei sitten tule mieleen, että syy on siinä, että niille lapsille ei enää ole niitä lähikouluja, jonne pyöräillä. Kaikki pienet koulut on suljettu, koululaiset rahdataan keskitetysti jättilaitoksiin.

Liikunta vähenee se on tosiasia. Eniten siihen vaikuttaa asenteet. Hyötyliikuntaa ja ulkoilua ei pidetä enää liikuntana. Siihen kelpaa vain ohjatut tunnit. Kun mennään autolla maksettuun harrastukseen siitä tulee oikeaa liikuntaa. Muu aika voidaan istua näytön ääressä.

Koululaisten hyötyliikuntaa on aina ollut koulumatkat. Jos koulu on 20 kilsan päässä ja sinne ei ole edes pyörätietä, se koululainen ei tasan sitten kulje sitä matkaa hyötyliikkuen.

Tuo on tekosyy. Olen itse kulkenut pitkät koulumatkat bussilla. Ei se estä liikkumasta ja menemästä ihan vain pihalle pelaamaan ja hyppimään. Asenteet sen puolesta mikä on "oikeaa liikuntaa" sen sijaan vaikuttaa. Olen koulun terveydenhoitajaltakin kuullut kuinka lasten pitää harrastaa jotain maksullista harrastusta koska muuten ei tule liikuntaa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ihmetyttää miksi perheen äiti ei voinut pyöräillä työmatkaansa. Kymmenen km on vielä ihan ok matka pyöräillä. Satunnainen taksinkäyttö ja isompien ruokaerien kotiinkuljetus on yhä huomattavasti edullisempaa kuin auton ylläpito.

Suomen ilmastossa pyöräillä? Kiitos ei.

Mieluummin vedän lonkkaa ja se on sallittua, koska maahanmuuttajanaisetkin saa tehdä niin. En minäkään mitään ylimääräistä tee, jos joku toinen saa luvan kanssa kääntää aamulla kylkeänsä.

Just, ilmeisesti 10km on lähes kaikkien mielestä aivan käsittämätön matka pyöräillä... Ei ihmekään että kansa on lihavaa ja sairasta. Ja kyllä, ihan suomen oloissa sen olen itsekin pyöräillyt.

Kuukaudessa saa vielä ajaa aika monta kertaa taksilla pahimpien lumimyrskyjen aikaan, ennen kuin kattaa edes auton kiinteät kustannukset.

Suomalaiset ovat laiskoja velliper*seitä, siksi "tarvitsevat" auton. Jossain sisustuslehdessä oli juttu Suomeen muuttaneesta keskieurooppalaisesta, saattoi olla belgialaisesta, perheestä. Perhe pyöräili kesät talvet 15 km matkan töihin, kouluun ja harrastuksiin. Edestakainen matka siis 30 km. Hyvin pärjäsivät ilman autoa. Suomalaisilta sama ei tietenkään onnistu. Suomalainen sisu on pelkkä myytti.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ihanaa toi huoli siitä että koululaisten hyötyliikunta on vähentynyt.

Niin. Johtuu huonoista koululaisista ja surkeista vanhemmista, päätellään.

Ei sitten tule mieleen, että syy on siinä, että niille lapsille ei enää ole niitä lähikouluja, jonne pyöräillä. Kaikki pienet koulut on suljettu, koululaiset rahdataan keskitetysti jättilaitoksiin.

Liikunta vähenee se on tosiasia. Eniten siihen vaikuttaa asenteet. Hyötyliikuntaa ja ulkoilua ei pidetä enää liikuntana. Siihen kelpaa vain ohjatut tunnit. Kun mennään autolla maksettuun harrastukseen siitä tulee oikeaa liikuntaa. Muu aika voidaan istua näytön ääressä.

Koululaisten hyötyliikuntaa on aina ollut koulumatkat. Jos koulu on 20 kilsan päässä ja sinne ei ole edes pyörätietä, se koululainen ei tasan sitten kulje sitä matkaa hyötyliikkuen.

Tuo on tekosyy. Olen itse kulkenut pitkät koulumatkat bussilla. Ei se estä liikkumasta ja menemästä ihan vain pihalle pelaamaan ja hyppimään. Asenteet sen puolesta mikä on "oikeaa liikuntaa" sen sijaan vaikuttaa. Olen koulun terveydenhoitajaltakin kuullut kuinka lasten pitää harrastaa jotain maksullista harrastusta koska muuten ei tule liikuntaa.

Mutta kun tehdään tutkimuksia ”koululaisten liikunnasta” niin se koulumatka on se mitä siinä eniten tutkitaan. Kyllä olet yksinkertainen.

Ja siinä on oikein kaksi juoruämmää kohdannut.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ihanaa toi huoli siitä että koululaisten hyötyliikunta on vähentynyt.

Niin. Johtuu huonoista koululaisista ja surkeista vanhemmista, päätellään.

Ei sitten tule mieleen, että syy on siinä, että niille lapsille ei enää ole niitä lähikouluja, jonne pyöräillä. Kaikki pienet koulut on suljettu, koululaiset rahdataan keskitetysti jättilaitoksiin.

Liikunta vähenee se on tosiasia. Eniten siihen vaikuttaa asenteet. Hyötyliikuntaa ja ulkoilua ei pidetä enää liikuntana. Siihen kelpaa vain ohjatut tunnit. Kun mennään autolla maksettuun harrastukseen siitä tulee oikeaa liikuntaa. Muu aika voidaan istua näytön ääressä.

Koululaisten hyötyliikuntaa on aina ollut koulumatkat. Jos koulu on 20 kilsan päässä ja sinne ei ole edes pyörätietä, se koululainen ei tasan sitten kulje sitä matkaa hyötyliikkuen.

Tuo on tekosyy. Olen itse kulkenut pitkät koulumatkat bussilla. Ei se estä liikkumasta ja menemästä ihan vain pihalle pelaamaan ja hyppimään. Asenteet sen puolesta mikä on "oikeaa liikuntaa" sen sijaan vaikuttaa. Olen koulun terveydenhoitajaltakin kuullut kuinka lasten pitää harrastaa jotain maksullista harrastusta koska muuten ei tule liikuntaa.

Mutta kun tehdään tutkimuksia ”koululaisten liikunnasta” niin se koulumatka on se mitä siinä eniten tutkitaan. Kyllä olet yksinkertainen.

Ja siinä on oikein kaksi juoruämmää kohdannut.

On se liikunnan harrastaminen sitten vaikeaa. Pitää tehdä aloite, että ensin joukseevat kaksi kilometriä bussin perässä, kun ei muuten tule liikuntaa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ihmetyttää miksi perheen äiti ei voinut pyöräillä työmatkaansa. Kymmenen km on vielä ihan ok matka pyöräillä. Satunnainen taksinkäyttö ja isompien ruokaerien kotiinkuljetus on yhä huomattavasti edullisempaa kuin auton ylläpito.

Suomen ilmastossa pyöräillä? Kiitos ei.

Mieluummin vedän lonkkaa ja se on sallittua, koska maahanmuuttajanaisetkin saa tehdä niin. En minäkään mitään ylimääräistä tee, jos joku toinen saa luvan kanssa kääntää aamulla kylkeänsä.

Just, ilmeisesti 10km on lähes kaikkien mielestä aivan käsittämätön matka pyöräillä... Ei ihmekään että kansa on lihavaa ja sairasta. Ja kyllä, ihan suomen oloissa sen olen itsekin pyöräillyt.

Kuukaudessa saa vielä ajaa aika monta kertaa taksilla pahimpien lumimyrskyjen aikaan, ennen kuin kattaa edes auton kiinteät kustannukset.

Aion vaan lihoa ja jättää liikkumiset muille. Ei kiinnosta mikään enää, koska pienipalkkainen työläinen on päättäjienkin halveksima ja kurittama olio. 

Vierailija kirjoitti:

Ovela ajatusmalli, että jos perheessä on auto, niin sitten perhe shoppailee. Autoton perhe sen sijaan kerää yhteisiä ihania muistoja jäisellä ja tuiskuisella pyörätiellä, kun räntä viuhuu lasten silmiin ja isä yrittää pitää kiikkerää pyörää urissa pystyssä.

En ymmärrä sitä itkua, että bussilla ei pääse töihin. Kyllä pääsee, kun suostuu kävelemään osan matkasta. Lahdessa ei ole sellaista työpaikkaa, jonne arkena pääsee bussilla, mutta viikonloppuna pitää koko 10 km matka kävellä.

Täytyypä kävellä töihin asti, 60km, koska bussit ei täällä öisin kulje.

Vierailija kirjoitti:

Suomalaiset ovat laiskoja velliper*seitä, siksi "tarvitsevat" auton. Jossain sisustuslehdessä oli juttu Suomeen muuttaneesta keskieurooppalaisesta, saattoi olla belgialaisesta, perheestä. Perhe pyöräili kesät talvet 15 km matkan töihin, kouluun ja harrastuksiin. Edestakainen matka siis 30 km. Hyvin pärjäsivät ilman autoa. Suomalaisilta sama ei tietenkään onnistu. Suomalainen sisu on pelkkä myytti.

Ota sinäkin pää pois pers eestä tai skrapaa kunnolla autos ikkunat niin näet että kyllä tuolla moni suomalainen polkee kesät talvet töihin

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ovela ajatusmalli, että jos perheessä on auto, niin sitten perhe shoppailee. Autoton perhe sen sijaan kerää yhteisiä ihania muistoja jäisellä ja tuiskuisella pyörätiellä, kun räntä viuhuu lasten silmiin ja isä yrittää pitää kiikkerää pyörää urissa pystyssä.

En ymmärrä sitä itkua, että bussilla ei pääse töihin. Kyllä pääsee, kun suostuu kävelemään osan matkasta. Lahdessa ei ole sellaista työpaikkaa, jonne arkena pääsee bussilla, mutta viikonloppuna pitää koko 10 km matka kävellä.

Täytyypä kävellä töihin asti, 60km, koska bussit ei täällä öisin kulje.

Lahti on niin pieni, että siellä ei ole kaupungin laidasta laitaan 60 km matkaa edes Iitin rajalta Hollolan rajalle, joten mitä yrität sanoa?

Lahtelaisperhe saattaa yllättyä, kun uudet bussireitit otetaan käyttöön. Ne suunnitellaan siten, että bussipysäkkejä ei ole enää lähellä kotia, vaan ns. runkolinjalle voi olla 2-3 km matka. Busseja kulkee tiheästi, mutta vain tietyillä reiteillä, muualta bussilinjat lakkautetaan tai bussi kulkee vain aamulla ja iltapäivällä. Siinä tulee monelle 7v lapselle sitä toivottua hyötyliikuntaa, kun koululle on matkaa 6 km, mutta julkisilla sinne ei pääse eikä taksikyytiä myönnetä kuin 5 km päästä kotoa.

Vierailija kirjoitti:

Olisivathan he voineet muuttaa lähemmäs työpaikkaa :D. Höpöhöpöjuttuja tuollaiset syyt, johan täällä kannustetaan muitakin muuttamaan, eikä tunnin työmatka ole kuulemma edes pitkä.

Ei vaan, onhan tuo hienoa välttää auton käyttöä mutta en nyt siitä lähtisi lehteen kehumaan. Itse kuljetan omat lapseni (2kpl) myös pyörällä päiväkotiin (tavallinen pyörä peräkärryllä, kyllä olisi sähköpyörä luksusta), 10km tulee päivässä siitä. Kauppareissut, puistoon menot, kyläilyt yms suoritetaan myös pyörällä. Täällä ei bussit kulje, joten se ei ole vaihtoehtona. Mutta tässä on se ero, että meillä ei ole varaa ostaa ja pitää autoa tai jos olisi niin bensaan ei enää riittäisi :D. Vähään jäisi kilometrit.

Aiotko kuljettaa myös lapsesi isoina koululaisia harrastuksiinsa, pelimatkoille ja turnauksiin isojen varustekassien kanssa pyöräsi takana?

Vierailija kirjoitti:

Ei julkisesta liikenteestä ole yksityisautoilun korvaajaksi, ei sitten millään. Omalla autolla voi lähteä liikkeelle juuri silloin kun itse tarvitsee ja voi ajaa suoraan nopeinta mahdollista reittiä perille ilman vaihtojen tekemistä. Lisäksi omassa autossa matkustaminen on turvallista, sillä ei tarvitse pelätä että joku ahdistelija tai päihdehenkilö istuu viereen.

Eihän oikeasti toimivaa joukkoliikennettä ole Suomessa kuin muutamassa suurimmassa kaupungeissa. Pienemmissä kaupungeissa joukkoliikenne rajoituu lähinnä koululaiskyyteihin.

Itse asuin aikoinaan pikkukaupungissa ja lähin koulu oli 3km päässä, johon kuljin pyörällä. Yläaste oli 10km päässä ja sinne kuljettiin sitten bussilla. Busseja meni aamulla kaksi niin että pystyi menemään kouluun kahdeksaksi ja yhdeksäksi ja iltapäivällä meni toiset kaksi, joilla pääsi kotiin kahdelta ja kolmelta. Samoilla busseilla pääsi kaupungin keskustaan töihin, jos nuo ajat sattui sopimaan työaikoihin. Nykyään tuo alakoulu on lakkautettu ja myös sinne alakoululle on maktaa tuo 10km.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Olisivathan he voineet muuttaa lähemmäs työpaikkaa :D. Höpöhöpöjuttuja tuollaiset syyt, johan täällä kannustetaan muitakin muuttamaan, eikä tunnin työmatka ole kuulemma edes pitkä.

Ei vaan, onhan tuo hienoa välttää auton käyttöä mutta en nyt siitä lähtisi lehteen kehumaan. Itse kuljetan omat lapseni (2kpl) myös pyörällä päiväkotiin (tavallinen pyörä peräkärryllä, kyllä olisi sähköpyörä luksusta), 10km tulee päivässä siitä. Kauppareissut, puistoon menot, kyläilyt yms suoritetaan myös pyörällä. Täällä ei bussit kulje, joten se ei ole vaihtoehtona. Mutta tässä on se ero, että meillä ei ole varaa ostaa ja pitää autoa tai jos olisi niin bensaan ei enää riittäisi :D. Vähään jäisi kilometrit.

Aiotko kuljettaa myös lapsesi isoina koululaisia harrastuksiinsa, pelimatkoille ja turnauksiin isojen varustekassien kanssa pyöräsi takana?

Sitten kun lapset ovat isoja niin he polkevat ja äiti istuu kärryssä.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ihanaa toi huoli siitä että koululaisten hyötyliikunta on vähentynyt.

Niin. Johtuu huonoista koululaisista ja surkeista vanhemmista, päätellään.

Ei sitten tule mieleen, että syy on siinä, että niille lapsille ei enää ole niitä lähikouluja, jonne pyöräillä. Kaikki pienet koulut on suljettu, koululaiset rahdataan keskitetysti jättilaitoksiin.

Liikunta vähenee se on tosiasia. Eniten siihen vaikuttaa asenteet. Hyötyliikuntaa ja ulkoilua ei pidetä enää liikuntana. Siihen kelpaa vain ohjatut tunnit. Kun mennään autolla maksettuun harrastukseen siitä tulee oikeaa liikuntaa. Muu aika voidaan istua näytön ääressä.

Koululaisten hyötyliikuntaa on aina ollut koulumatkat. Jos koulu on 20 kilsan päässä ja sinne ei ole edes pyörätietä, se koululainen ei tasan sitten kulje sitä matkaa hyötyliikkuen.

Syrjäkyllillä vielä jolkottelee susia pitkin teitä, niin ei oikein senkään vuoksi huvita pistää lapsia yksin pimeään taipaleelle.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ihanaa toi huoli siitä että koululaisten hyötyliikunta on vähentynyt.

Niin. Johtuu huonoista koululaisista ja surkeista vanhemmista, päätellään.

Ei sitten tule mieleen, että syy on siinä, että niille lapsille ei enää ole niitä lähikouluja, jonne pyöräillä. Kaikki pienet koulut on suljettu, koululaiset rahdataan keskitetysti jättilaitoksiin.

Liikunta vähenee se on tosiasia. Eniten siihen vaikuttaa asenteet. Hyötyliikuntaa ja ulkoilua ei pidetä enää liikuntana. Siihen kelpaa vain ohjatut tunnit. Kun mennään autolla maksettuun harrastukseen siitä tulee oikeaa liikuntaa. Muu aika voidaan istua näytön ääressä.

Koululaisten hyötyliikuntaa on aina ollut koulumatkat. Jos koulu on 20 kilsan päässä ja sinne ei ole edes pyörätietä, se koululainen ei tasan sitten kulje sitä matkaa hyötyliikkuen.

Tuo on tekosyy. Olen itse kulkenut pitkät koulumatkat bussilla. Ei se estä liikkumasta ja menemästä ihan vain pihalle pelaamaan ja hyppimään. Asenteet sen puolesta mikä on "oikeaa liikuntaa" sen sijaan vaikuttaa. Olen koulun terveydenhoitajaltakin kuullut kuinka lasten pitää harrastaa jotain maksullista harrastusta koska muuten ei tule liikuntaa.

Mutta kun tehdään tutkimuksia ”koululaisten liikunnasta” niin se koulumatka on se mitä siinä eniten tutkitaan. Kyllä olet yksinkertainen.

Ja siinä on oikein kaksi juoruämmää kohdannut.

On se liikunnan harrastaminen sitten vaikeaa. Pitää tehdä aloite, että ensin joukseevat kaksi kilometriä bussin perässä, kun ei muuten tule liikuntaa.

Edelleen. Tässä keskustellaan tutkimuksista joussa on tutkittu koululaisten hyötyliikuntaa. Ne koulumatkat ovat sitä. Jos ei koulua ole kuin 20 kilsan päässä niin aitten se koululaiaten hyötyliikunta nökyy vähentyneenä siinä tutkimuksessa.

Lisäksi kun se koulumatka vie kaksi tuntia päivässä eli parhaimmillaan koulupäivä on 6.30 - 16 ja ne koulukaverit asuu 20 kilsaa toiseen suuntaan sieltä koululta ja ulkona on aäkkipimeää niin kenen kanssa ja mihin ne koululaiset menee säkkipimeässä pelailemaan?

Miten tänne yhtäkkiä löysi ne kaikki mammat, joiden lapsilla on 20km koulumatkat? Suurimmalla osalla se lähikoulu on alle 5km säteellä, minkä voi hyvin pyöräillä.

Minä ostin oman auton sen jälkeen, kun metro tuli espooseen ja julkinen matka pidentyi puoli tuntia. Joka päivä olisi pitänyt kuluttaa tunti enemmän vaihdellen eri välineillä ruuhkassa. Hyi. Nyt hurautan autolla vartissa perille.

Meniköhän tämä ihan niinkuin piti?

Vierailija kirjoitti:

Miten tänne yhtäkkiä löysi ne kaikki mammat, joiden lapsilla on 20km koulumatkat? Suurimmalla osalla se lähikoulu on alle 5km säteellä, minkä voi hyvin pyöräillä.

Saisiko tälle lähteelle linkin?

Esimerkiksi Lohjalla on lakkautettu aivan kaikki pienet koulut ja pyrkimys on lopulta keskittää kaikki lapset kahteen kouluun keskustaan.

Viimeisin lakkautus oli Karstun koulu, josta tosin ei ole sinne uudelle koululle kuin 10 kilsaa ja rapiat, mutta koko pätkällä ei ole valoja eikä siinä ole edes piennarta ja se tie on erittäin mutkainen ja mäkinen.

Sama tilanne on ihan joka puolella maaseudulla.

Helsingissä taas koulut on niin homeessa tai muuten niin huonoja, että kaikki pyrkivät saamaan omat lapsensa jonnekin missä on turvallista ja terve rakennus. Sama tilanne Espoossa ja Vantaalla. Täällä yksin asuu jo viidennes suomalaisista.

Ketjun otsikko ei vastaa jutun sisältöä. Perhe ei todennut autottomuutta mahdottomaksi, vaan vaikeammaksi kuin autollisuuden. "Kun vaivattomuus vei voiton" niin kuin jutun yksi alaotsikko kuuluu. Olisivat siis voineet jatkaa autottomina, mutta halusivat valita helpomman tien eli autollisuuden.