Automaattivaihteissakin on vaihdekeppi - onkohan mua huijattu?

Vierailija kirjoitti:

Täällä taas ajotaidottomat mammat puolustelee kilvan automaattia. Opetelkaa ajaan!

Opettele lukemaan: kuten todettua, ei kunnon autoja saa edes kuin automaatilla.

Ja manuaalit katoavat pian loputkin.

Oot aina huonompi ihminen sinä manuaalivaihteita käyttävä <3

Yleensä vanhemmilla ihmisillä on automaattivaihteet autoissaan.  Tai ihmisillä, joilla ei onnistu liikenteessä vaihteiden vaihto, vilkun käyttö, kaasupolkimen käyttö tai taustapeiliin vilkuilu. Tai yhtenä syynä se, että upeimmissa autoissa ei vaihtoehtoja paljon ole ja on ikäväkseen pakko tyytyä "vanhusten" automaattivaihteiseen autoon vaikka olisi Audi, Mersu tai Jaguar kyseessä.

Vierailija* kirjoitti:

Yleensä vanhemmilla ihmisillä on automaattivaihteet autoissaan.  Tai ihmisillä, joilla ei onnistu liikenteessä vaihteiden vaihto, vilkun käyttö, kaasupolkimen käyttö tai taustapeiliin vilkuilu. Tai yhtenä syynä se, että upeimmissa autoissa ei vaihtoehtoja paljon ole ja on ikäväkseen pakko tyytyä "vanhusten" automaattivaihteiseen autoon vaikka olisi Audi, Mersu tai Jaguar kyseessä.

Joutuu ”ikäväkseen tyytymään” laatikkoon joka on nopeampi, kestävämpi, tarkempi - kaikilla mittareilla parempi. Ole hyvä ja selitä.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Mikä on tekosyysi ajaa automaatilla?

Pitääkö siihen olla tekosyy? Eikö riitä ihan oikea syy, eli se että automaatilla ajaminen on paljon mukavampaa kuin vaihdekepin kanssa sompailu? Ihan niin kuin sähköstartti on mukavampi kuin veivaamalla käynnistäminen, ja keskuslukitus on mukavampi kuin avaimen käyttö kaikissa ovissa.

Onhan se nyt sata kertaa mukavampaa lyödä pieni vaihde silmään ja painaa kaasu pohjaan aivan itse. 

Ei juuri missään urheilu autossakaan käytetä mitään automaattia ..

Sinccis

Kylla siina automaatissakin painetaan kaasu pohjaan ja jarrutkin on.

Vierailija kirjoitti:

Täällä taas ajotaidottomat mammat puolustelee kilvan automaattia. Opetelkaa ajaan!

1-2-1-2-1-2-1-2-1-2-1-2-1-2-1-2-1-n-1-n-1-n-1-n-1-2... Ja yksi kortteli päästy. Ei kiitos.

Mun mersussa on automaatin lisäksi käsivaihteet, pöpperökelillä hyvät mäessä, pito parempi, kun ei automaattisesti vaihda.

Manuaalien puolustajilla taitaa kuitenkin olla synkronoidut vaihteet, jotka ovat tehty naisille, lapsille ja muille heikkotaitoisille, eivätkä ole koskaan kuulleetkaan kaksoispoljennasta ja välikaasusta.

On ja törkeästi. Mene heti palauttamaan se keppi ja valittamaan, kun taas naista yritettiin huijata autokaupoilla ja myydä jotain turhaa ja törkykallista hilavitkutinta kun muka en ymmärrä mistään mitään.

Ota vielä joku kaveri mukaan todistajaksi ja kuvaamaan reklamaatio. Mielellään livestriiminä.

Kyllä useimmissa automaattivaihteisissa autoissakin on vaihdekeppi. Mutta siinä on vain asennot jotka valitset tilanteen mukaan.

P-Park=Pysäköinti.

R-Reverse=peruuttamisvaihde.

N-Neutral=Vapaa.

D-Drive. Normaali vaihde rauhallisempaan ajamiseen eteenpäin jolloin auto liikkuu polttoainetta säästääkseen yleensä kokoajan suuremmilla vaihteilla ja pienemmillä moottorin kierroksilla. Osa autoista tekee tällöin paikalta liikkeelle lähdön jo kakkosvaihteelta. Vähemmän moottorijarrua, usein myös hieman rajoitettu moottorin kierrosherkkyyttä ja kaasupolkimeen vastaavuutta. Vaihteisto vaihtaa vaihteita hieman myöhemmin pienemmille vaihteille silloin kun nostat jalkaasi kaasupolkimelta.

S-Sport. Nopeaan ajoon tarkoitettu vaihde. Vaihteisto kierrättää kaikki vaihteet melkein ylikierroksille ennen kuin vaihtaa vaihdetta suuremmalle vaihteelle. Moottorin kierrosherkkyys ja kaasupolkimen vastaavuus ovat maksimaalisella tasolla. Enemmän moottorijarrua. Huonona puolena on se että vaihteisto pitää sitten tasaisessakin ajossa moottorin kierroksia kokoajan tavallista korkeammalla. Niissä autoissa joissa viimeinen vaihde on ylipitkä matkavaihde, vaihteisto jättää sen vaihteen kokonaan pois käytöstä. vaihteisto vaihtaa aikaisemmin vaihteita pienemmälle vaihteelle jarrutuksissa Tätä vaihdetta ei kannata käyttää turhan takia mikäli tavoitteena on säästää polttoainetta.

Tokihan on sitten useimmissa automaattivaihteisissa autoissa se kickdown(kaasupolkimen nopea survaisu lattiaan tai yli puolen välin autosta riippuen) ominaisuus jolloin auto myöskin liikkuu nopeasti riippumatta siitä että onko vaihde D vai S asennossa.

Vierailija* kirjoitti:

Yleensä vanhemmilla ihmisillä on automaattivaihteet autoissaan.  Tai ihmisillä, joilla ei onnistu liikenteessä vaihteiden vaihto, vilkun käyttö, kaasupolkimen käyttö tai taustapeiliin vilkuilu. Tai yhtenä syynä se, että upeimmissa autoissa ei vaihtoehtoja paljon ole ja on ikäväkseen pakko tyytyä "vanhusten" automaattivaihteiseen autoon vaikka olisi Audi, Mersu tai Jaguar kyseessä.

Kyllä moni nuorempikin ajaa automaattivaihteisella autolla jo pelkästään siksi, että päivittäisessä ajossa ruuhkaisissa liikenteen jonoissa on ärsyttävää ajaa manuaalivaihteisella autolla. Ei sellainen tunnu mitenkään mukavalta että joutuu pelleilemään vaihteiden ja kytkimen kanssa useampia kymmeniä kertoja vain päästäkseen ehkä muutaman kilometrin verran eteenpäin puolentunnin aikana. Tämä on yksi pääsyistä että miksi automaattivaihteisto on kaikista suosituin vaihteisto esimerkiksi yhdysvalloissa.

Automaattivaihteisella autolla on paljon mukavampaa ajaa ruuhkaisissa liikenteen jonoissa koska vähemmän pelleilyä vaihteiden kanssa. Lisäksi toinen käsi on suunnilleen kokoajan vapaana. Lisäksi automaattivaihteisto osaa tarvittaessa vaihtaa kaikki vaihteet nopeammin kuin yksikään maapallon ihminen ikinä kykenee onnistumaan.

Eli lyhyesti voidaan sanoa näin: automaattivaihteisto on mukavampi kaupungilla, ruuhkissa ajamisessa. Manuaalivaihteisto on mukavampi syrjäisemmällä seudulla, moottoritiellä  ajamisessa.

Minun automaatissani on myos ykkos- ja kakkosvaihteet. Ilman niita ei paase korkeiden vuorten yli.

t. usalainen

Vierailija kirjoitti:

Vierailija* kirjoitti:

Yleensä vanhemmilla ihmisillä on automaattivaihteet autoissaan.  Tai ihmisillä, joilla ei onnistu liikenteessä vaihteiden vaihto, vilkun käyttö, kaasupolkimen käyttö tai taustapeiliin vilkuilu. Tai yhtenä syynä se, että upeimmissa autoissa ei vaihtoehtoja paljon ole ja on ikäväkseen pakko tyytyä "vanhusten" automaattivaihteiseen autoon vaikka olisi Audi, Mersu tai Jaguar kyseessä.

Kyllä moni nuorempikin ajaa automaattivaihteisella autolla jo pelkästään siksi, että päivittäisessä ajossa ruuhkaisissa liikenteen jonoissa on ärsyttävää ajaa manuaalivaihteisella autolla. Ei sellainen tunnu mitenkään mukavalta että joutuu pelleilemään vaihteiden ja kytkimen kanssa useampia kymmeniä kertoja vain päästäkseen ehkä muutaman kilometrin verran eteenpäin puolentunnin aikana. Tämä on yksi pääsyistä että miksi automaattivaihteisto on kaikista suosituin vaihteisto esimerkiksi yhdysvalloissa.

Automaattivaihteisella autolla on paljon mukavampaa ajaa ruuhkaisissa liikenteen jonoissa koska vähemmän pelleilyä vaihteiden kanssa. Lisäksi toinen käsi on suunnilleen kokoajan vapaana. Lisäksi automaattivaihteisto osaa tarvittaessa vaihtaa kaikki vaihteet nopeammin kuin yksikään maapallon ihminen ikinä kykenee onnistumaan.

Eli lyhyesti voidaan sanoa näin: automaattivaihteisto on mukavampi kaupungilla, ruuhkissa ajamisessa. Manuaalivaihteisto on mukavampi syrjäisemmällä seudulla, moottoritiellä  ajamisessa.

Moottoritiella, pitkalla matkalla cruise control helpottaa kummasti.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija* kirjoitti:

Yleensä vanhemmilla ihmisillä on automaattivaihteet autoissaan.  Tai ihmisillä, joilla ei onnistu liikenteessä vaihteiden vaihto, vilkun käyttö, kaasupolkimen käyttö tai taustapeiliin vilkuilu. Tai yhtenä syynä se, että upeimmissa autoissa ei vaihtoehtoja paljon ole ja on ikäväkseen pakko tyytyä "vanhusten" automaattivaihteiseen autoon vaikka olisi Audi, Mersu tai Jaguar kyseessä.

Kyllä moni nuorempikin ajaa automaattivaihteisella autolla jo pelkästään siksi, että päivittäisessä ajossa ruuhkaisissa liikenteen jonoissa on ärsyttävää ajaa manuaalivaihteisella autolla. Ei sellainen tunnu mitenkään mukavalta että joutuu pelleilemään vaihteiden ja kytkimen kanssa useampia kymmeniä kertoja vain päästäkseen ehkä muutaman kilometrin verran eteenpäin puolentunnin aikana. Tämä on yksi pääsyistä että miksi automaattivaihteisto on kaikista suosituin vaihteisto esimerkiksi yhdysvalloissa.

Automaattivaihteisella autolla on paljon mukavampaa ajaa ruuhkaisissa liikenteen jonoissa koska vähemmän pelleilyä vaihteiden kanssa. Lisäksi toinen käsi on suunnilleen kokoajan vapaana. Lisäksi automaattivaihteisto osaa tarvittaessa vaihtaa kaikki vaihteet nopeammin kuin yksikään maapallon ihminen ikinä kykenee onnistumaan.

Eli lyhyesti voidaan sanoa näin: automaattivaihteisto on mukavampi kaupungilla, ruuhkissa ajamisessa. Manuaalivaihteisto on mukavampi syrjäisemmällä seudulla, moottoritiellä  ajamisessa.

Moottoritiella, pitkalla matkalla cruise control helpottaa kummasti.

Adaptiivinen vakinopeussäädin helpottaa ruuhkassa ajamistakin kummasti. Parhaimmillaan polkimiin ei tarvitse ruuhkassa koskea piitkään aikaan kun auto kiihdyttää ja jarruttaa itse.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Mikä on tekosyysi ajaa automaatilla?

Pitääkö siihen olla tekosyy? Eikö riitä ihan oikea syy, eli se että automaatilla ajaminen on paljon mukavampaa kuin vaihdekepin kanssa sompailu? Ihan niin kuin sähköstartti on mukavampi kuin veivaamalla käynnistäminen, ja keskuslukitus on mukavampi kuin avaimen käyttö kaikissa ovissa.

Onhan se nyt sata kertaa mukavampaa lyödä pieni vaihde silmään ja painaa kaasu pohjaan aivan itse. 

Ei juuri missään urheilu autossakaan käytetä mitään automaattia ..

Sinccis

Sanopas nyt mitä urheiluautoja saa enää manuaalilla.

Kaikki Ferrarit, Porschet jne ovat jonkun sortin kaksoiskytkin vaihteistolla varustettuja. Samoin kaikki kunnon koneella olevat Mersut, BMW:t, Audit. Porschen 911 -malliin saa todellakin manuaalin vielä vaikkei sitä juuri kukaan ostakaan.

Corvette, Nissan GT-R. Kaikki automaatteja.

Sillä ei varmaa ole mitään vaikutusta asiaan, että noita kaikki valmistetaan nimenomaan jenkkimarkkinoille myytäväksi?

Entäs oikeat urheiluautot joilla ajetaan kilpaa? Formulasta ralliin kaikissa kuljettaja on se joka päättää milloin vaihdetta vaihdetaan.

Mikä keppi?

Mulla on pyörylä, joka nousee automaattisesti piiloluukusta kun virrat kytkee. Tehty jostain feikkikristallista.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ei niissä kaikissa ole. Isommissa malleissa on usein kiekkomainen vaihteen valitsin. Ja kyllä sitä tosiaan tarvitaan, jos aiot peruuttaa tai pysäköidä jossakin vaiheessa.

No ei vitussakaan ole.

Vituissa ei ole mutta joissain Jaguareissa on.

Eik sulla ole? Kyl mulla vaan on. Siitä kiekosta sitten valitsen että miten kovaa ajoa on tänään vuorossa.

Huijari taidat olla sinä itse ap, koska eihän kukaan noin tyhmä ole voinut saada ajokorttia?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Mikä on tekosyysi ajaa automaatilla?

Pitääkö siihen olla tekosyy? Eikö riitä ihan oikea syy, eli se että automaatilla ajaminen on paljon mukavampaa kuin vaihdekepin kanssa sompailu? Ihan niin kuin sähköstartti on mukavampi kuin veivaamalla käynnistäminen, ja keskuslukitus on mukavampi kuin avaimen käyttö kaikissa ovissa.

Onhan se nyt sata kertaa mukavampaa lyödä pieni vaihde silmään ja painaa kaasu pohjaan aivan itse. 

Ei juuri missään urheilu autossakaan käytetä mitään automaattia ..

Sinccis

Sanopas nyt mitä urheiluautoja saa enää manuaalilla.

Kaikki Ferrarit, Porschet jne ovat jonkun sortin kaksoiskytkin vaihteistolla varustettuja. Samoin kaikki kunnon koneella olevat Mersut, BMW:t, Audit. Porschen 911 -malliin saa todellakin manuaalin vielä vaikkei sitä juuri kukaan ostakaan.

Corvette, Nissan GT-R. Kaikki automaatteja.

Sillä ei varmaa ole mitään vaikutusta asiaan, että noita kaikki valmistetaan nimenomaan jenkkimarkkinoille myytäväksi?

Entäs oikeat urheiluautot joilla ajetaan kilpaa? Formulasta ralliin kaikissa kuljettaja on se joka päättää milloin vaihdetta vaihdetaan.

So what? Ei siitä ollut missään vaiheessa kyse.

Ja mitä väliä kilpa-autoilla on? Emme me niillä aja yleisillä teillä. Ja jos formula tehtäisiin mahdollisimman nopeaksi niin siinäkin olisi automaattivaihteisto.

Vierailija kirjoitti:

Onko Teslassa vaihdekeppiä?

Kyllä on. Joissain malleissa myös painonapit ohjauspyörässä.

Paha on pakittaa tai pysäköidä, ellei vaihdetta voi mistään valita. Ei toimi telepatialla vielä.