Automaattivaihteissakin on vaihdekeppi - onkohan mua huijattu?

Päivän surkein provo. Niin kakanhajuinen.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Mikä on tekosyysi ajaa automaatilla?

Pitääkö siihen olla tekosyy? Eikö riitä ihan oikea syy, eli se että automaatilla ajaminen on paljon mukavampaa kuin vaihdekepin kanssa sompailu? Ihan niin kuin sähköstartti on mukavampi kuin veivaamalla käynnistäminen, ja keskuslukitus on mukavampi kuin avaimen käyttö kaikissa ovissa.

Onhan se nyt sata kertaa mukavampaa lyödä pieni vaihde silmään ja painaa kaasu pohjaan aivan itse. 

Ei juuri missään urheilu autossakaan käytetä mitään automaattia ..

Sinccis

Sanopas nyt mitä urheiluautoja saa enää manuaalilla.

Kaikki Ferrarit, Porschet jne ovat jonkun sortin kaksoiskytkin vaihteistolla varustettuja. Samoin kaikki kunnon koneella olevat Mersut, BMW:t, Audit. Porschen 911 -malliin saa todellakin manuaalin vielä vaikkei sitä juuri kukaan ostakaan.

Corvette, Nissan GT-R. Kaikki automaatteja.

Sillä ei varmaa ole mitään vaikutusta asiaan, että noita kaikki valmistetaan nimenomaan jenkkimarkkinoille myytäväksi?

Entäs oikeat urheiluautot joilla ajetaan kilpaa? Formulasta ralliin kaikissa kuljettaja on se joka päättää milloin vaihdetta vaihdetaan.

Formulat, wrc, kaikki (puoli)automaatteja. Manuaalipaskat ei kestäisi kierrostakaan noissa kyydeissä eikä yksikään kuski pysyisi mukana vaihdoissa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Mikä on tekosyysi ajaa automaatilla?

Pitääkö siihen olla tekosyy? Eikö riitä ihan oikea syy, eli se että automaatilla ajaminen on paljon mukavampaa kuin vaihdekepin kanssa sompailu? Ihan niin kuin sähköstartti on mukavampi kuin veivaamalla käynnistäminen, ja keskuslukitus on mukavampi kuin avaimen käyttö kaikissa ovissa.

Onhan se nyt sata kertaa mukavampaa lyödä pieni vaihde silmään ja painaa kaasu pohjaan aivan itse. 

Ei juuri missään urheilu autossakaan käytetä mitään automaattia ..

Sinccis

Sanopas nyt mitä urheiluautoja saa enää manuaalilla.

Kaikki Ferrarit, Porschet jne ovat jonkun sortin kaksoiskytkin vaihteistolla varustettuja. Samoin kaikki kunnon koneella olevat Mersut, BMW:t, Audit. Porschen 911 -malliin saa todellakin manuaalin vielä vaikkei sitä juuri kukaan ostakaan.

Corvette, Nissan GT-R. Kaikki automaatteja.

Sillä ei varmaa ole mitään vaikutusta asiaan, että noita kaikki valmistetaan nimenomaan jenkkimarkkinoille myytäväksi?

Entäs oikeat urheiluautot joilla ajetaan kilpaa? Formulasta ralliin kaikissa kuljettaja on se joka päättää milloin vaihdetta vaihdetaan.

So what? Ei siitä ollut missään vaiheessa kyse.

Ja mitä väliä kilpa-autoilla on? Emme me niillä aja yleisillä teillä. Ja jos formula tehtäisiin mahdollisimman nopeaksi niin siinäkin olisi automaattivaihteisto.

Formuloissa on automaattivaihteisto. Hydrauliikka pamauttaa seuraavaa pykälää pesään kun kuski hipaisee rattiläpyskää.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ei niissä kaikissa ole. Isommissa malleissa on usein kiekkomainen vaihteen valitsin. Ja kyllä sitä tosiaan tarvitaan, jos aiot peruuttaa tai pysäköidä jossakin vaiheessa.

No ei vitussakaan ole.

On joillain siellä.

Siis keppi? Monillakin aina joskus.

Vielä selvennykseksi: automaattivaihteiden automaattisuus on siinä, että sitten kun on kepistä tai muusta vempaimesta valinnut sen normaaliajon asennon D, ei tarvitse enää huolehtia vaihteista ajaessa. Moottori vaihtaa itse. Pakille, vapaalle, parkkiin ja sen sellaisiin tarvitaan sitten myös vaihdekeppiä. Manuaalivaihteisessa autossa ajajan pitää nopeuden kasvaessa koko ajan vaihtaa sillä kepillä ykköseltä kakkoselle, kolmoselle, neloselle, viitoselle... ja päinvastoin. Sen takia selitän, kun itsekin hämmästelin että mihin tuota keppiäkin vielä tarvitaan, kun jouduin automaattivaihteisen auton omistajaksi.

Automaatit tulivat myyntiin USAssa 1940-luvulla ja viela tanaan Suomessa niita oudoksutaan. Koittakaa nyt herata nykyaikaan.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Mikä on tekosyysi ajaa automaatilla?

Pitääkö siihen olla tekosyy? Eikö riitä ihan oikea syy, eli se että automaatilla ajaminen on paljon mukavampaa kuin vaihdekepin kanssa sompailu? Ihan niin kuin sähköstartti on mukavampi kuin veivaamalla käynnistäminen, ja keskuslukitus on mukavampi kuin avaimen käyttö kaikissa ovissa.

Onhan se nyt sata kertaa mukavampaa lyödä pieni vaihde silmään ja painaa kaasu pohjaan aivan itse. 

Ei juuri missään urheilu autossakaan käytetä mitään automaattia ..

Sinccis

Ja sitten jos pitoa on niin moottori on kohta rajoittimella ja pakko vaihtaa isompaa, sitten on veto poikki vaihdon ajan jolloin viimeistään viereisellä kaistalla automaatti menee jo ohi.

Ja moottorin paras suorituskyky ei välttämättä ole ihan maksimikierroksien kohdalla. Jos sitten pitoa ei ole kuten suomen talvessa niin ESP valo vaan vilkkuu mittaristossa ja mitään ei tapahdu. Tai jos se on kytketty pois tai säästetty ostamalla auto ilman niin sitten varmaan tulee kolari.

Käytännössä automaatilla kun painaa kaasun nopeasti pohjaan niin kyllä se käyttää ohjelmaa jolla moottorista saadaan kaikki mahdollinen suorituskyky irti ainakin jos jokin sport-asento tai vastaava on käytössä, mutta myös ihan normaaliasennossakin. Jos ajonvakautus pyytää tehon rajoitusta ajo-olosuhteisen vuoksi niin silloin automaatti vaihtaa jo isommalle, harva manuaalilla niin pääsee tekemään.

On

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Mikä on tekosyysi ajaa automaatilla?

Pitääkö siihen olla tekosyy? Eikö riitä ihan oikea syy, eli se että automaatilla ajaminen on paljon mukavampaa kuin vaihdekepin kanssa sompailu? Ihan niin kuin sähköstartti on mukavampi kuin veivaamalla käynnistäminen, ja keskuslukitus on mukavampi kuin avaimen käyttö kaikissa ovissa.

Onhan se nyt sata kertaa mukavampaa lyödä pieni vaihde silmään ja painaa kaasu pohjaan aivan itse. 

Ei juuri missään urheilu autossakaan käytetä mitään automaattia ..

Sinccis

Sanopas nyt mitä urheiluautoja saa enää manuaalilla.

Kaikki Ferrarit, Porschet jne ovat jonkun sortin kaksoiskytkin vaihteistolla varustettuja. Samoin kaikki kunnon koneella olevat Mersut, BMW:t, Audit. Porschen 911 -malliin saa todellakin manuaalin vielä vaikkei sitä juuri kukaan ostakaan.

Corvette, Nissan GT-R. Kaikki automaatteja.

Sillä ei varmaa ole mitään vaikutusta asiaan, että noita kaikki valmistetaan nimenomaan jenkkimarkkinoille myytäväksi?

Entäs oikeat urheiluautot joilla ajetaan kilpaa? Formulasta ralliin kaikissa kuljettaja on se joka päättää milloin vaihdetta vaihdetaan.

So what? Ei siitä ollut missään vaiheessa kyse.

Ja mitä väliä kilpa-autoilla on? Emme me niillä aja yleisillä teillä. Ja jos formula tehtäisiin mahdollisimman nopeaksi niin siinäkin olisi automaattivaihteisto.

Formuloissa on automaattivaihteisto. Hydrauliikka pamauttaa seuraavaa pykälää pesään kun kuski hipaisee rattiläpyskää.

Tuon logiikan perusteella niissä on myös automaattiohjaus. Ratti on vain ohjaustehostimen säädin.

Kyllä se vaihtaminen on manuaalista vaikka tekniikka hoitaa itse toimituksen kuljettajan painaessa nappia.