Sinä, joka ajat auton lasit huurussa!

Huuruongelma poistuu kun ihmisillä on varaa ostaa kunnon autoja. Siihen asti ajellaan lasit huurussa.

Valitan, mun diisseli ei tuota tarpeeksi lämmintä että lasit pysys kirkkaina. Hyvä kun koneen edes pitää lämpösenä.

mies hämeestä

Mun autoni on vuodelta -83 ja epäilen ettei siinä ole näitä kaikkia täällä mainittuja säätöjä ja ominaisuuksia ollenkaan. Edellisessä asunnossa käytin lohkolämmitintä kun muistin, mutta nykyään pakkasilla auto on pihalla käynnissä niin että näkymät aukeaa. Jossain sääoloissa vetää kohta uudestaan huuruun tai johonkin ihme jäähän, kyllä sitä jotenkin pärjää, pysähdyn vaikka tien viereen uudelleen skrapaamaan tai pyyhin vanttuulla.

up

Helpointa on sulattaa ennen liikkeelle lähtöä kaikki ikkunat toholla, niin ikkunat sulavat huurteesta ja jäästä kunnolla. Käytän kojetta joskus myös oikealla kädellä, ajaessa, vaimo usein auttaa ja sytyttää, - siis jos huurreongelma on poikkeuksellisen vaikea.

Ostin viime keväänä ekologisen hybridiauton. Valitettavasti tässä noiden lämmittimien teho on aivan peestä suoraan sanoen. Työmatkaani on 8 km ja sen ajon aikana ei ehdi merkittävästi vielä huurut lähteä kuin ihan lasin alareunasta. Vanhalla perinteisellä bensa-autolla lähti noin kilometrin ajossa jo kaikki kun pisti vaan kaikki puhallukset lämpimälle ja lasia kohti.

tryrtytry kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ajakaa vaan lasit huurussa. Meillä on yli 2500 kg painava maastoauto turvallisuutemme takeena -massaylivoima tekee mitä todennäköisimmin teistä silppua jos huuruisena hortoilette eteen väärällä kaistalla.

Mutta elämä on valintoja. :)

Mitä 10-vuotiaat tekevät aikuisten keskustelussa?

Sitä sinun pitäisi kysyä niiltä.

t: maastoauton omistaja. (Ikää hiukan alle 50.)

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ei paljon puhaltimet tänä aamuna auttaneet täällä meillä päin, kun taivaalta satoi tuulilasiin ali jäähtynyttä vettä. Piti matkan aikana kolme kertaa pysähtyä rapailemaan auton laseja, että näki eteensä.

Missä autossa muka noin huonoa?

1.Säädä tuuletus puhaltamaan tuulilasiin koko matkan ajan.

2.Säädä puhalluslämpötilaksi vähintään 24c, eli lähelle kesän hellelämpötiloja.

3.Käytä ilmastoinnista raitisilman sisääntuloa. Sisäilman uudelleen kierrätystä ei saisi käyttää lainkaan kylmillä kosteilla ilmoilla, koska sisäilman uudelleen kierrätys ei poista yhtään kosteutta auton sisältä, vaan se kierrättää myös auton sisäpuolella olevan kosteudenkin uudelleen.

4.Kun menet sisälle autoosi kopistele ensin kenkiesi lumet autosi ulkopuolelle, näin et vie kenkiesi mukana lapiollisen verran lunta autosi sisäpuolelle tuomaan lisää kosteutta. Itsekin kun menen sisälle autooni, niin menen autooni pe*se ja selkä edellä. Sitten ennen kuin nostan jalkani autoni sisäpuolelle niin nostan ensin molemmat jalkani ilmaan ja kopautan kengät (ottamatta kenkiä pois jaloista) yhteen pikaisesti 2-3kertaa jolloin kenkieni lumet tippuvat autoni ulkopuolelle. Tässä ei kestä kuin max 5-20 sekunttia.

5.Auton raitisilmansuodatin on vaihdettava uuteen auton valmistajan ohjeiden mukaan tai hieman aikaisemmin. Jos et vaihda raitisilmansuodatinta ikinä uuteen niin se menee tukkoon jolloin tuuletuksen teho ja kosteudenpoisto heikkenee, kesällä ilmastoinnin viilentävä teho heikkenee. Lähes tukkoon päässyt raitisilmansuodatin on erinomainen kasvualusta homeelle, lisäksi tukkeutunut raitisilmansuodatin päästää likaa läpi jota sinä ja kaikki matkustajasi sitten hengitätte.

Laki tyhjäkäynnistä on olemassa. Mutta se ei yleensä koske kylmäkäynnistyksiä joissa moottori käy tyhjäkäyntiä vain sen minimiajan jota oikeasti tarvitset lumen, jään poistamiseen ikkunoista, valoista skraappaamalla ja harjaamalla. Sakon saamisen riski tyhjäkäynnistä tulee siitä jos rupeat lumen, jään poistamisen lisäksi viivästelemään liikkeelle lähdössä esim. tupakoimaan, näpräämään kännykkääsi, säätämään auton radiota, säätämään navigaattoria yms. turhaa.

No ei tule sakkoja tuosta kyllä kovin helposti millään ilveellä ainakaan talvella liikkeelle lähtiessä vaikka polttaisikin tupakan, säätäisi radiot ja navigaattorit ym.. vaikka sen tekisi poliisiaseman pihalla. Itseasiassa navigaattorin räplääminen ajon aikana ei todellakaan ole suotavaa. Itse käytän paljon autoja tyhjäkäynnillä jos on mitään syytä ja ei ole koskaan sakkoja tullut.

Jos käytät autoa jossain parkkiksella niin eihän siellä poliisit pörrää sakkoja kirjoittelemassa. Varmaan jos jätät auton käymään tunneiksi ja poistut paikalta niin pysäköinninvalvoja voi kirjoittaa siitä sakon jos havaitsee pitkän tyhjäkäynnin mutta muuten tuskin on minkäänlaista riskiä saada sakkoja.

Lasit jäässä ajavilta pitäis ottaa kortti kuivumaan! Törkeää piittaamattomuutta ravata vain silmäreijät tuulilasiin ja lähteä baanalle.

Laittakaa sukkaan kissanhiekkaa tai silicaa ja säilyttäkää sitä autossa. Auttoi lasien huurustumiseen valtavasti eikä tarvii enää juurikaan pyyhkiä kosteutta tai tyhjäkäyttää.

Vierailija kirjoitti:

Tyhjäkäynti on kielletty, mutta lasit huurussakaan ei saa ajaa. Ilmeisesti ainoa laillinen keino on käyttää tässä tilanteessa taksia.

Sisätilanlämmitinkin on keksitty 🙄 avaa loistavasti ikkunat ja on lämmin lähteä.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Tyhjäkäynti on kielletty, mutta lasit huurussakaan ei saa ajaa. Ilmeisesti ainoa laillinen keino on käyttää tässä tilanteessa taksia.

Sisätilanlämmitinkin on keksitty 🙄 avaa loistavasti ikkunat ja on lämmin lähteä.

Ja mukavasti napsuu tolpan sulakkeetkin kun siinä sattuu kummallakin olemaan lämmitykset täysillä jokapaikassa mukavuussyistä.

Minä ajan vaikka pimennysverho tuulilasilla jos haluan, eikä siihen ole nokan koputtamista kuin poliisilla.