Lue keskustelun säännöt.
Ennätyspakkanen hyydyttää Tesloja Yhdysvalloissa - ”En voi odotella koko päivää tämän älyttömän auton kanssa”
05.02.2019 |
Yhdysvaltojen yli pyyhkineet ennätyspakkaset kiusaavat sähköauto Teslan omistajia. Pakkasen aiheuttamat ongelmat ajavat omistajat sosiaaliseen mediaan purkamaan harmiaan, uutistoimisto Bloomberg kertoo.
Teslan Model 3 kärsii kylmän sään tyhjentämistä sähköakuista muiden sähköautojen tavoin. Lisäksi sitä kiusaavat tietyt mallikohtaiset ongelmat.
”Suurin huoleni on, että pakkaset purkivat yön aikana sähköakuistani virtaa 30-40 kilometrin edestä. Ajaessani töihin akuista lähti vielä ylimääräiset 8-24 kilometriä”, hän kuvailee.
”En todellakaan maksanut autostani 60 000 dollaria (n. 52 000 euroa) vain nähdäkseni akkujen tyhjentyvän näin nopeasti”, hän tuskailee.
Tesla ei yksin ole tulilinjalla.
”Panasonic vastaa Teslan akkujen valmistuksesta, eikä näin käy vain Tesloille vaan myös esimerkiksi Chevroletin Boltille ja Nissanin Leafille”, uusia energiateknologioita seuraava Bloombergin analyytikko Salim Morsy kertoo.
”Mutta muista autoista Teslan erottaa sille ominaiset tuotantoratkaisut”, Morsy tiivistää.
Esimerkiksi Teslan oven kahvojen rakenne aiheuttaa pakkasella pulmia omistajilleen. Kahvaa täytyy ensin painaa yhdestä kohdasta alas ja vetää sen jälkeen toisesta kohdasta ylös jotta ovi aukeaisi.
Kun kahvat jäätyvät, temppu on vaikea tehdä. Harmistuneet auton omistajat ovat julkaisseet verkossa kuvia jäätyneistä ovenkahvoista.
Jotkut märehtivät asiaa mielessään, mutta osa on kääntynyt suoraan Teslan toimitusjohtaja Elon Muskin puoleen vaatien asiaan korjausta.
Bostonissa asustava Andrea Falcione tviittasi kuvan autonsa jäätyneestä ovenkahvasta.
”En voi odotella koko päivää tämän älyttömän auton kanssa”, hän kommentoi kuvaa. Vain muutamaa kuukautta aiemmin hän oli julkaissut tilillään kuvan ostamastaan uudesta Teslasta hymiön kera.
SÄHKÖAUTO ei ole valmis laajamittaiseen käyttöönottoon, edes talvea ei ole koodattu vielä.
Kommentit (97)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vaalit lähestyy ja sähköautojen mollaaminen alkoi. Joka päivä uusi ketju aiheesta.
Onko asialla yhteys? Testaanko järjestelmiä joilla yritetään vaikuttaa vaalien lopputuloksiin?Kyllä suomi vapaamaa jokaisella oikeus tuoda omat näkemykset esiin. Taidat olla vaseman puolen hippa Heikki.
Hippa Heikki? En ole ennen kuulukaan.
Kommentti paljasti sinun kuuluvan trolliarmeijaan.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Minulla ainakin tuli heti ensimmäisenä mieleen nähtyäni teslan hienot ulospompsahtavat ovenkahvat, että eihän tommonen talvella tule toimimaan. Enkä ole edes huippukoulutettu insinööri.
Tuolla sataa usein jäätävää tihkuä. Normaalin auton ovetkin jäätyvät kiinni. Siinä ei ole väliä auton kahvan mallilla kun koko ovi on jäässä.
No teslalla sitä ei pääse edes yrittämään kiskomaan auki kun tyssää jo kahvaan joka ei tule ulos koska jäätynyt kiinni tai akku hyytynyt.
100 000 euron Tesla, jolla ei pääse ajamaan...
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Millä autolla ei olisi ongelmia ovenkahvojen kanssa jos on jäätävä keli?
Opetellaan käyttämään lukkosulaa.
Ainakaan meidän Mersussa ei ovenkahvat jäädy, ei ole käytännössä edes mahdollista, koska malliltaan sellaiset.
-Lukkosula ei riitä ratkaisuksi, kun on suunnitteluvirhe.
Unohdit kommentoidan alennutta toimintamatkaa, vai yritätkö painaa sen villaisella?
Missä tahansa autossa voi jäätyä ovenkahvat kun keli on tarpeeksi jäätävä, vetypelle keksii taas satujaan.
Ja Andrean ovikuvassa on nimenomaan auton kylki täynnä jäätynyttä sadetta, ongelmansa ei johdu kylmyydestä vaan että sade piiskaa vettä auton kylkeen joka sitten jäätyy siihen. Se on ongelma autolle kuin autolle.
Sinuako ei haittaa lainkaan se, ettei autolla pääse kulkemaan läheskään niin pitkää matkaa kuin pitäisi.
Onkohan kukaan kokeillut laittaa sähköautoon webastoa.Pieni tankki asentaa ja webasto joka lämmittäisi pakkasella sisätilat ja tekniikan. Ei nimittäin webasto paljon kuluta polttoainetta.Antaa pakkasella toimintavarmuuden,vai oiskohan sekin piipertäjille liikaa?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vaalit lähestyy ja sähköautojen mollaaminen alkoi. Joka päivä uusi ketju aiheesta.
Onko asialla yhteys? Testaanko järjestelmiä joilla yritetään vaikuttaa vaalien lopputuloksiin?
Jumalanpilkkalaki pitäisi viipymättä muuttaa Sähköautonpilkkalaiksi.
Hävytöntä, kun jotkut ovat pistäneet jopa sata tonnia patteriautoon kuvitellessaan vähentävänsä hiilidioksidipäästöjä ja saavat vain pilkkaa osakseen.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vaalit lähestyy ja sähköautojen mollaaminen alkoi. Joka päivä uusi ketju aiheesta.
Onko asialla yhteys? Testaanko järjestelmiä joilla yritetään vaikuttaa vaalien lopputuloksiin?Jumalanpilkkalaki pitäisi viipymättä muuttaa Sähköautonpilkkalaiksi.
Hävytöntä, kun jotkut ovat pistäneet jopa sata tonnia patteriautoon kuvitellessaan vähentävänsä hiilidioksidipäästöjä ja saavat vain pilkkaa osakseen.
Saisiko vielä loputkin argumentit..
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vaalit lähestyy ja sähköautojen mollaaminen alkoi. Joka päivä uusi ketju aiheesta.
Onko asialla yhteys? Testaanko järjestelmiä joilla yritetään vaikuttaa vaalien lopputuloksiin?Jumalanpilkkalaki pitäisi viipymättä muuttaa Sähköautonpilkkalaiksi.
Hävytöntä, kun jotkut ovat pistäneet jopa sata tonnia patteriautoon kuvitellessaan vähentävänsä hiilidioksidipäästöjä ja saavat vain pilkkaa osakseen.
Nuilla vasureilla ja piipertäjillä vituttaa kun heillä niin tyhmät johtajat.
Vierailija kirjoitti:
Onkohan kukaan kokeillut laittaa sähköautoon webastoa.Pieni tankki asentaa ja webasto joka lämmittäisi pakkasella sisätilat ja tekniikan. Ei nimittäin webasto paljon kuluta polttoainetta.Antaa pakkasella toimintavarmuuden,vai oiskohan sekin piipertäjille liikaa?
Periaatteessa vähän turha kun sähköauton voi esilämmittää jo nykyisellään. Normiautossa webasto syö akkua aika kivasti ja tarvii olla pidemmät ajot että latautuu tai sitten pitää johdossa ylläpitolaturilla.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Onkohan kukaan kokeillut laittaa sähköautoon webastoa.Pieni tankki asentaa ja webasto joka lämmittäisi pakkasella sisätilat ja tekniikan. Ei nimittäin webasto paljon kuluta polttoainetta.Antaa pakkasella toimintavarmuuden,vai oiskohan sekin piipertäjille liikaa?
Eihän se nyt käy tällainen että siirryttäisiin edes pikkuhiljaa päästöissä pienempään, sen pitää tapahtua sormien napsautuksella täyteen sähköön siirtyminen.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Onkohan kukaan kokeillut laittaa sähköautoon webastoa.Pieni tankki asentaa ja webasto joka lämmittäisi pakkasella sisätilat ja tekniikan. Ei nimittäin webasto paljon kuluta polttoainetta.Antaa pakkasella toimintavarmuuden,vai oiskohan sekin piipertäjille liikaa?
Periaatteessa vähän turha kun sähköauton voi esilämmittää jo nykyisellään. Normiautossa webasto syö akkua aika kivasti ja tarvii olla pidemmät ajot että latautuu tai sitten pitää johdossa ylläpitolaturilla.
Ei sähköauto esilämmitettynäkään pidä ohjaamoa kauan lämpinänä kovalla pakkasella.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Onkohan kukaan kokeillut laittaa sähköautoon webastoa.Pieni tankki asentaa ja webasto joka lämmittäisi pakkasella sisätilat ja tekniikan. Ei nimittäin webasto paljon kuluta polttoainetta.Antaa pakkasella toimintavarmuuden,vai oiskohan sekin piipertäjille liikaa?
Periaatteessa vähän turha kun sähköauton voi esilämmittää jo nykyisellään. Normiautossa webasto syö akkua aika kivasti ja tarvii olla pidemmät ajot että latautuu tai sitten pitää johdossa ylläpitolaturilla.
http://www.autotarvike.fi/webasto-thermo-top-c-5-2-kw.html
Eipä ole suuri Webaston virrankulutus.
Vierailija kirjoitti:
Sitä kuvittelee että jos on varaa ostaa Tesla, löytyy myös lämmin autotalli.
Meillä ei ole kuin Peugeot ja silti on lämmin autotalli.
Sulla on sitten lämmin autotalli myös työpaikalla, kaupan pihalla, kirjaston parkkipaikalla, kuntosalilla, uimahallilla, lasten koululla, kaverin luona....
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Onkohan jotain tilastoa paljonko noissa 40-50 asteen pakkasissa on hyytynyt polttomoottoriautoja? Ei liene ihan yksi tai kaksi kun ottaa huomioon ettei noilla taida lohkolämmitinkään kuulua vakiovarustukseen.
Joko palstan oma sähköautohullu on tullut tänne antamaan asiantuntevat nuhteet pakkasesta valittaville? Mitään ongelmia ei ole, on vain idi ootteja autoilijoita.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Onkohan kukaan kokeillut laittaa sähköautoon webastoa.Pieni tankki asentaa ja webasto joka lämmittäisi pakkasella sisätilat ja tekniikan. Ei nimittäin webasto paljon kuluta polttoainetta.Antaa pakkasella toimintavarmuuden,vai oiskohan sekin piipertäjille liikaa?
Periaatteessa vähän turha kun sähköauton voi esilämmittää jo nykyisellään. Normiautossa webasto syö akkua aika kivasti ja tarvii olla pidemmät ajot että latautuu tai sitten pitää johdossa ylläpitolaturilla.
Ei sähköauto esilämmitettynäkään pidä ohjaamoa kauan lämpinänä kovalla pakkasella.
Missä autossa?
Tesloihin myydään lisävarusteena ns. talvipaketteja. Olettaisin noihin kuuluvan tarvittavat akkulämmittimet jne.
Vierailija kirjoitti:
Joko palstan oma sähköautohullu on tullut tänne antamaan asiantuntevat nuhteet pakkasesta valittaville? Mitään ongelmia ei ole, on vain idi ootteja autoilijoita.
Johan se p*skavaippojen kanssa tuolla ylempänä reutoi
Vierailija kirjoitti:
Onkohan kukaan kokeillut laittaa sähköautoon webastoa.Pieni tankki asentaa ja webasto joka lämmittäisi pakkasella sisätilat ja tekniikan. Ei nimittäin webasto paljon kuluta polttoainetta.Antaa pakkasella toimintavarmuuden,vai oiskohan sekin piipertäjille liikaa?
Webasto kuluttaa auton akkua. Neljä vuotta vanha auto ja webasto söin auton akun loppuun.
Maalima täynnä noita yksinkertaisia ihmisiä joilla mielessä vain paskat ja alapäät.