Vesterbackan tunnelin yhdensuuntainen matka tunnelijunassa tulee maksamaan 50 euroa ja meno-paluu 100 euroa.

Siis eikös noita lippuja myydä nyt tällä hetkellä tuohon hintaan, rahoituksena tunnelille? 

Se on tietenkin arvio. Onko se tuttu sana?

Vierailija kirjoitti:

Siis eikös noita lippuja myydä nyt tällä hetkellä tuohon hintaan, rahoituksena tunnelille? 

No jos ne on jotain etukäteen ostettavia matkalippuja, niin aika hullu riskisijoittaja saa olla se, joka tuollaiseen haksahtaa! Onko aikataulutkin jo olemassa?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Siis eikös noita lippuja myydä nyt tällä hetkellä tuohon hintaan, rahoituksena tunnelille? 

No jos ne on jotain etukäteen ostettavia matkalippuja, niin aika hullu riskisijoittaja saa olla se, joka tuollaiseen haksahtaa! Onko aikataulutkin jo olemassa?

haittaako sinua 4.12. 2040 jos junavuoro lähtee 10.15 eikä 10.32??

Miksi ihmeessä Tallinnaan pitäisi pääästä junalla?

Hsl:n vyöhyke lippu uudistus luultavasti pakottaa sitten ostamaan aiba lipun tallinnaan, vaikka matkustaisi vain yhden pysäkin välin. Ensivuoden alusta on pakko ostaa jo se 2 vyöhykkeen lippu espooseen, vaikka kukaan ei sinne edelleenkään ole menossa. Raitipvaunulippukin poistui, koska olisi epätasa-arvoista myydä jotain normaalihintaista lippua, kun kaikki muut pakotetaan ostamaan kusetus lippu espooseen.

Lool. Siis tarkoituksena rakentaa vielä joku huvittelukeskus keskellä merta. Redi jää kakkoseksi sijainnissa meren rannalla, kun tämä ostoskeskus pystytetään keskelle merta tekosaarelle.

Sikäli ihan kiva ajatus saada rata tuonne, että sieltä voisi jatkaa junalla vaikka latviaan tai liettuaan. Noi tosin aikoo rakentaa pysäkin lentokentälle, mitä en ihan ymmärrä. Miksi yhdistää 2 lentokenttää eri maissa toisiinsa junaradalla?  Tässä on vielä se, että vaikka Helsingistä pääsee Pietariin junalla, niin en ole koskaan edes harkinnut, koska liput on niin kalliita. En muutenkaan matkusta juuri junalla, koska bussiliput ovat järkevämmän hintaisia. Tallinaan pääsee laivalla halvalla ja aika nopeasti muutenkin.

Vähän kiinnostaa, mutta tässä hankkeessa on kyllä kummallisia piirteitä. Ei tuosta kukaan varmaan ainakaan rahojaan saa elinaikanaan takaisin, paitsi jotkut urakoitsijat ja muut välikädet.

Täysin turha rakennelma. Lahden yli pääsee jo nyt parissa tunnissa ja todella edullisesti. Ei kukaan maksa 100€ jostain menopaluusta Tallinnaan kun saman voi saada jopa alle 20€ (esim. Eckerö Linen päiväristeilyt).

Vierailija kirjoitti:

Lool. Siis tarkoituksena rakentaa vielä joku huvittelukeskus keskellä merta. Redi jää kakkoseksi sijainnissa meren rannalla, kun tämä ostoskeskus pystytetään keskelle merta tekosaarelle.

Sikäli ihan kiva ajatus saada rata tuonne, että sieltä voisi jatkaa junalla vaikka latviaan tai liettuaan. Noi tosin aikoo rakentaa pysäkin lentokentälle, mitä en ihan ymmärrä. Miksi yhdistää 2 lentokenttää eri maissa toisiinsa junaradalla?   Tässä on vielä se, että vaikka Helsingistä pääsee Pietariin junalla, niin en ole koskaan edes harkinnut, koska liput on niin kalliita. En muutenkaan matkusta juuri junalla, koska bussiliput ovat järkevämmän hintaisia. Tallinaan pääsee laivalla halvalla ja aika nopeasti muutenkin.

Vähän kiinnostaa, mutta tässä hankkeessa on kyllä kummallisia piirteitä. Ei tuosta kukaan varmaan ainakaan rahojaan saa elinaikanaan takaisin, paitsi jotkut urakoitsijat ja muut välikädet.

Tarkoitus on varmaan vähentää lentoliikennettä. Olisi ihan hyvä jos lentokenttien välille rakennettaisiin suoria ja nopeita junayhteyksiä ja liput olisivat niin halvat että ihmiset alkaisivat valita mieluummin junan kuin lentokoneen. Junalippujen halvat hinnat voitaisiin mahdollistaa verottamalla lentolippuja ankarasti.

Vierailija kirjoitti:

Miksi ihmeessä Tallinnaan pitäisi pääästä junalla?

Kaikki ei tykkää lusia jossain karaokelaivassa reilua kahta tuntia, jos junalla pääsee puolessa tunnissa. 

Vierailija kirjoitti:

Täysin turha rakennelma. Lahden yli pääsee jo nyt parissa tunnissa ja todella edullisesti. Ei kukaan maksa 100€ jostain menopaluusta Tallinnaan kun saman voi saada jopa alle 20€ (esim. Eckerö Linen päiväristeilyt).

Saman? Eckerön purtilo seilaa 2 tuntia 15 minuuttia, ja odottamaan joutuu molemmissa päissä.

Juna menisi puolessa tunnissa. 

Minä ainakin maksaisin. Säästöä tulisi ajan lisäksi mm. siinä, että laivassa tulee ajan tappamiseksi aina syötyä ja juotua jotain, ja nehän ovat aivan ylihinnoiteltuja laivoissa. Menopaluussa säästäisi jo monta kymppiä siinä, ettei puolen tunnin matkalla sitä tarvitsisi tehdä. 

Kun lähden Viroon, joudun ensin istumaan bussissa tai junassa monta tuntia, sitten ratikalla satamaan hyvissä ajoin odottelemaan laivaan pääsyä, sitten laivalla menee se reilu parituntinen. Helpottaisi kovasti, jos laivan sijaan voisi valita junan. 

Nytkin olen Tallinnassa. Läksin kotoa lauantaina yhdeksältä aamulla, Tallinnassa olin puoli kuudelta illalla. 

Olisi aika typerää suunnitella tunneliprojektia miettimättä ollenkaan mitä matka käyttäjälle maksaisi. Tiedätkö vähän silleen laskea kannattaako projekti aloittaa vai ei.

Eihän sitä nyt silleen tehdä, että ensin rakennetaan tunneli ja sitten mietitään käyttääkö sitä joku ja mitä matkalipusta kehtaa pyytää.

Taitais se juna olla huomattavasti ympäristöystävällisempi vaihtoehto. 

Ei satasen sijoitus ole muuta kuin "sijoitus". Hyvä, jos tunnelihanke etenee.

Eikun höyryä touhuun!

En tiedä onko tuossa matkailijakäytössä mitään järkeä. Ajatushan tuossa on, että saataisiin enemmän työmatkaliikennettä. Mutta Virossa asuvat eivät suostu noin kalliita lippuja maksamaan. Enkä keksi yhtäkään syytä miksi joku Helsingissä asuva alkaisi suhata Tallinnassa töissä, joutuen maksamaan asumisestaan Suomen hintatason ja yrittäisi sitä sitten virolaisella palkalla maksaa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Miksi ihmeessä Tallinnaan pitäisi pääästä junalla?

Kaikki ei tykkää lusia jossain karaokelaivassa reilua kahta tuntia, jos junalla pääsee puolessa tunnissa. 

Karaokelaivassa jaksaa lusia ne jotka on menossa Viroon viinan perässä. Taitaa sekin olla harveneva joukko nykyisillä hinnoilla. Minä en tykkäisi lusia kahta tuntia laivalla vaikka asun muutaman korttelin päässä laivaterminaalista. Mutta en ihan äkkiseltään keksi yhtäkään syytä miksi haluaisin Tallinnaan, vaikka sinne pääsisi junalla helposti.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Miksi ihmeessä Tallinnaan pitäisi pääästä junalla?

Kaikki ei tykkää lusia jossain karaokelaivassa reilua kahta tuntia, jos junalla pääsee puolessa tunnissa. 

Nykyään siellä on ilmainen wifi, joten ajan (2h) saa hyvin kulumaan ihan kahvilan penkillä istuen. Kesällä mukava viettää aikaa ulkokannella aurinkoisella säällä. Tunnelihankkeessa ei ole yhtikäs mitään järkeä. Helsinki ja Tallinna ovat aivan liian pieniä tälläiseen hölmöilyyn. 15 miljoonaa asukasta molemmin puolin, niin sitten ehkä. Mut rahti ja rekat menisi silloinkin laivalla, ja varmaan ne jotka haluaa säästää rahaa. Esim. se porukka joka säästää pari kympiä kun hakee halvempaa kaljaa.

On aivan oikein, että kulkukoirien matkaa Suomeen nopeutetaan reilusti. Ei tarvita mitään eläinsuojelijoita noutopuuhiin, kun kunnon kylärakkilauma jolkottaa tunnelin kautta uuteen kotimaahan. 

Mikä on tuo tekosaari-idea? Jotain Dubai-meininkiä?

Jännä juttu, mutta vaikka hinta on minulle yleensä 1. prioriteetti, maksaisin mieluummin 100e edestakaisesta junamatkasta kuin 40e vastaavasta laivamatkasta. Juna on nopea, ja ne halvimmat risteilijät jotenkin vastenmielisiä. Mutta miksi toisaalta menisin Tallinnaan? Mieluummin sijoittaisin sen satasen 300e maksaviin lentolippuihin vaikka Keski-Eurooppaan (halvemmallakin saisi), jos nyt kerran viidessä vuodessa pääsen ylipäänsä ulkomaille.