Helsingin liikennepolitiikka on käsittämätöntä

Hesarissa oli tosi hyvä juttu toissapäivänä liikennesuunnittelun päättömyydestä. Ei mitään logiikka, vain joku vihreä ideologia päätännässä, mikä ei kestä kriittistä arviota.

Vierailija kirjoitti:

Mielestäni helsinkiläiset saavat hölmöillä keskenänsä miten haluavat. Pääkaupunki kaikkine virastoine ja laitoksineen olisi kuitenkin syytä siirtää johonkin selaiseen kaupunkiin, jossa on halua järjestää toimiva liikennejärjestelmä. Aikanaan lähinnä kalastuksen tarpeita palvelemaan rakennettu syrjäinen niemennokka ei ole sopiva paikka pääkaupungille. 

Helsinkiläiset valittavat aina, että miksi ulkopaikkakuntalaiset puuttuvat Helsingin järjestelyihin. ”Rakennetaanko Stadia stadilaisille vai muille?”Vastaus on, että juuri tuon pääkaupunkiaseman takia. Sen on ihan tuomioistuinkin todennut, että koska Helsinki on pääkaupunki, sen ratkaisut eivät ole vain Helsingin sisäisiä vaan niissä on otettava huomioon alueellinen ja valtakunnantasoinen toimivuus.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Mihin te siellä autoja tarvitsette? Helsingissä kaikki on kävely/ pyöräilymatkan päässä.

Kysymys pitäisi esittää niin päin, että miksi autoa tarvitsevat (esim kehyskunnista töihin tulevat) eivät saisi tulla autolla keskustaan? Miksi se pitäisi varta vasten estää? Ei se estä ketään, joka ei tarvitse autoa, kävelemästä ja pyöräilemästä joka paikkaan. Hyvässä liikennepolitiikassa huomioidaan kaikki liikkumisen muodot.

Liityntäparkit ja siirtyminen julkisiin kulkuneuvoihin ennen keskustaa. Ei tarvitse kaikkien klaukkalalaisten tulla tukkimaan manskua kotteroillaan.

Vierailija kirjoitti:

Helsingissä Lauttasaaren siltojen kaistoista poistetaan yksi kaista, jonka jälkeen Helsingin keskustaan vue vain yksi kaista.

Mutta vihreät saavat huristella pois kaupungista kahden kaistan voinalla ilman ruuhkia.

Lauttasaareen saattaa muodostua ruuhkia, joka tietää lisää pienhiukkasia kun autot seisovat jonossa valoissa.

Eikös sieltä pääsisi metrolla liikkeelle ilman ruuhkia. Mitä järkeä lauttasaarelaisen lähteä autolla liikkeelle, ei mitään.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Mielestäni helsinkiläiset saavat hölmöillä keskenänsä miten haluavat. Pääkaupunki kaikkine virastoine ja laitoksineen olisi kuitenkin syytä siirtää johonkin selaiseen kaupunkiin, jossa on halua järjestää toimiva liikennejärjestelmä. Aikanaan lähinnä kalastuksen tarpeita palvelemaan rakennettu syrjäinen niemennokka ei ole sopiva paikka pääkaupungille. 

Helsinkiläiset valittavat aina, että miksi ulkopaikkakuntalaiset puuttuvat Helsingin järjestelyihin. ”Rakennetaanko Stadia stadilaisille vai muille?”Vastaus on, että juuri tuon pääkaupunkiaseman takia. Sen on ihan tuomioistuinkin todennut, että koska Helsinki on pääkaupunki, sen ratkaisut eivät ole vain Helsingin sisäisiä vaan niissä on otettava huomioon alueellinen ja valtakunnantasoinen toimivuus.

Siis pitäisi ottaa huomioon valtakunnallinen toimivuus, mutta ei oteta. Esimerkiksi satamiin meno on aivan painajaismaista Helsingin liikennepolitiikan johdosta. Esimerkiksi Lahdesta tai Hämeenlinnasta tullessa ensimmäiset vajaat sata kilometriä vievät saman ajan kuin viimeiset kymmenen kilometriä. Käytännössä heti Helsingin rajan tultua ylitetyksi, muuttuvat liikennejärjestelyt silkaksi perseilyksi. 

Vihreät tuhoaa luonnon ja talouden. Suomen vaarallisin järjestö.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Helsingissä Lauttasaaren siltojen kaistoista poistetaan yksi kaista, jonka jälkeen Helsingin keskustaan vue vain yksi kaista.

Mutta vihreät saavat huristella pois kaupungista kahden kaistan voinalla ilman ruuhkia.

Lauttasaareen saattaa muodostua ruuhkia, joka tietää lisää pienhiukkasia kun autot seisovat jonossa valoissa.

Eikös sieltä pääsisi metrolla liikkeelle ilman ruuhkia. Mitä järkeä lauttasaarelaisen lähteä autolla liikkeelle, ei mitään.

Metrolla et vie painavia kantamuksia kotiisi. Lisäksi se on niin tukossa ja aina myöhässä tuon länsimetrosähläyksen jälkeen ettei sillä tee muutenkaan mitään. Onko nämä metrohörhöt koskaan edes käyneet larussa? Ymmärtääkö ne kuinka pitkä matka larun eteläkärjestä on metrolle?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Mihin te siellä autoja tarvitsette? Helsingissä kaikki on kävely/ pyöräilymatkan päässä.

Kysymys pitäisi esittää niin päin, että miksi autoa tarvitsevat (esim kehyskunnista töihin tulevat) eivät saisi tulla autolla keskustaan? Miksi se pitäisi varta vasten estää? Ei se estä ketään, joka ei tarvitse autoa, kävelemästä ja pyöräilemästä joka paikkaan. Hyvässä liikennepolitiikassa huomioidaan kaikki liikkumisen muodot.

Liityntäparkit ja siirtyminen julkisiin kulkuneuvoihin ennen keskustaa. Ei tarvitse kaikkien klaukkalalaisten tulla tukkimaan manskua kotteroillaan.

Satamaan ja sitä kautta Baltiaan/Keski-Eurooppaan tavaroita kuljettava voi ihan hyvin jättää rekkansa liityntäparkkiin ja rahdata tavaransa julkisilla satamaan. Ja sama toiseen suuntaan.

Vierailija kirjoitti:

Helsingissä Lauttasaaren siltojen kaistoista poistetaan yksi kaista, jonka jälkeen Helsingin keskustaan vue vain yksi kaista.

Mutta vihreät saavat huristella pois kaupungista kahden kaistan voinalla ilman ruuhkia.

Lauttasaareen saattaa muodostua ruuhkia, joka tietää lisää pienhiukkasia kun autot seisovat jonossa valoissa.

Sörnäisten ja Hermannin rantateille on luvassa oma kaista busseille, Vantaan busseille kaavaillaan Kalasatamaan päättäriä. Eikö kukaan näistä suunnittelijoista ole nähnyt, miten tukossa rantatiet ovat jo nyt ruuhka-aikaan?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Helsingissä Lauttasaaren siltojen kaistoista poistetaan yksi kaista, jonka jälkeen Helsingin keskustaan vue vain yksi kaista.

Mutta vihreät saavat huristella pois kaupungista kahden kaistan voinalla ilman ruuhkia.

Lauttasaareen saattaa muodostua ruuhkia, joka tietää lisää pienhiukkasia kun autot seisovat jonossa valoissa.

Sörnäisten ja Hermannin rantateille on luvassa oma kaista busseille, Vantaan busseille kaavaillaan Kalasatamaan päättäriä. Eikö kukaan näistä suunnittelijoista ole nähnyt, miten tukossa rantatiet ovat jo nyt ruuhka-aikaan?

On nähnyt. Vihreät haluaa pahentaa ruuhkia tarkoituksella.

Vierailija kirjoitti:

Monet yrittäjät ovat vetäneet jo tästä johtopäätöksen ja siirtyneet pois keskustasta parempien yhteyksien varrelle.

Totta. Jos kyse ei ole aivan päivittäistavarakaupasta, niin ei kannata edes yrittää olla Helsingin keskustassa. Liian kallista ja hankalaa ja kauppa käy paremmin muualla (ja tässä se "kauppa" on myös erilaisia palveluja, ei pelkkiä tavaroita).

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Helsingissä Lauttasaaren siltojen kaistoista poistetaan yksi kaista, jonka jälkeen Helsingin keskustaan vue vain yksi kaista.

Mutta vihreät saavat huristella pois kaupungista kahden kaistan voinalla ilman ruuhkia.

Lauttasaareen saattaa muodostua ruuhkia, joka tietää lisää pienhiukkasia kun autot seisovat jonossa valoissa.

Sörnäisten ja Hermannin rantateille on luvassa oma kaista busseille, Vantaan busseille kaavaillaan Kalasatamaan päättäriä. Eikö kukaan näistä suunnittelijoista ole nähnyt, miten tukossa rantatiet ovat jo nyt ruuhka-aikaan?

Virkamiehet pesevät kätensä, kuten Jätkäsaaren tapauksessa: ”emme osanneet ennustaa tätä”.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Monet yrittäjät ovat vetäneet jo tästä johtopäätöksen ja siirtyneet pois keskustasta parempien yhteyksien varrelle.

Totta. Jos kyse ei ole aivan päivittäistavarakaupasta, niin ei kannata edes yrittää olla Helsingin keskustassa. Liian kallista ja hankalaa ja kauppa käy paremmin muualla (ja tässä se "kauppa" on myös erilaisia palveluja, ei pelkkiä tavaroita).

Itä-Helsingissä ”ostovoima” on isolta valtion rahoittamaa esim Kelan kautta. Ja tämä kehitys ei tule ainakaan pysähtymään.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Mielestäni helsinkiläiset saavat hölmöillä keskenänsä miten haluavat. Pääkaupunki kaikkine virastoine ja laitoksineen olisi kuitenkin syytä siirtää johonkin selaiseen kaupunkiin, jossa on halua järjestää toimiva liikennejärjestelmä. Aikanaan lähinnä kalastuksen tarpeita palvelemaan rakennettu syrjäinen niemennokka ei ole sopiva paikka pääkaupungille. 

Takaisin Turkuun?

Turussa on ihan yhtä hölmöjä ehdotuksia kuin Helsingissä.

Menkää taantumukselliset maalle itkemään. Helsingistä tulee monimuotoinen ekokaupunki!

Nyt kun liikenne on tukittu jukisen liikenteen lippuihin tulee hurrat korotukset

Koskahan espoo tai sipoo rakentaa sataman?

Vierailija kirjoitti:

Lauttasaaren silta on loistoesimerkki tästä älyttömyydestä. Pyörille ollaan rakentamassa oma silta Lauttasaareen, joten kaistojen vähentämistä ei voi perustella pyöräilyn tarpeilla (ei kyllä muutenkaan, käykää vaikka laskemassa montako pyörää näette!). Kun tähän oljenkorteen ei voitu vedota, Helsingin virkamiehet keksivät, että ylimääräinen autoilta otettava kaista tarvitaan ONKIJOIDEN käyttöön.

  Syökää silakkaa. :D

Ap, tuo ongelma koskee vain teitä persutaksikuskeja. Me muut hurautetaan ratikoilla, joita vihreät valot suosivat. Ja metrolla, jonka ei tarvitse väistellä ketään.

Vierailija kirjoitti:

Koskahan espoo tai sipoo rakentaa sataman?

Espoosta suunnitellaan tunnelia Tallinnaan, mikä korvaisi lauttaliikenteen isolta osalta.