Lue keskustelun säännöt.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Alue: Aihe vapaa
Laivamatkustaminen saastuttaa lähes yhtä paljon kuin lentokone - lopetatko Tallinnan ja Tukholman matkat?
24.11.2018 |
Juna on selkeästi ympäristöystävällisin valinta taittaa matkaa. Eri liikennevälineiden hiilidioksidipäästöt laski MT:n pyynnöstä Suomen itsenäisyyden juhlarahaston Sitran käyttämä konsulttiyritys D-mat.
Vertailuun otettiin 440 kilometrin mittainen matka, joka vastaa etäisyyttä Helsingistä Tukholmaan.
Junan jälkeen varteenotettavin vaihtoehto on bussi tai henkilöauto siinä tapauksessa, että kyytiläisiä on useampi kuin yksi.
Lyhyillä lentomatkoilla, kuten kotimaanlennoilla, potkurikone voi viedä perille liki samalla päästömäärällä kuin henkilöauto yksin ajettaessa.
Laivamatkailu on lentämisen jälkeen kaikkein saastuttavinta. Hiilidioksidipäästöjen suhteen Suomi sijaitsee epäonnisesti meren takana, joten täältä on vaikea lähteä ulkomaille muulla kuin lentokoneella tai laivalla.
https://www.maaseuduntulevaisuus.fi/ympäristö/artikkeli-1.226412
Kommentit (39)
Vierailija kirjoitti:
Eikös osa risteilyaluksista käytä jo kaasua. Muistaakseni Viikari on siinä muita edellä.
Niillä on kaasumahdollisuus, mutta ne ei käytä sitä kun kaasu on kalliimpaa kuin meridiesel
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Laiva saastuttaa näistä kahdesta eniten, se jätemäärä mitä risteilyltä tulee on aivan valtava.
Joo, mutta ei niitä sieltä mihinkään mereen lasketa tai heitetä.
Vierailija kirjoitti:
Laivaan menee 3000 matkustajaa ja lentokoneeseen 300. Lentokoneet sastuttaa kymmenkertaisesti
Uutisen luvut on laskettu per hlö, ei per kulkuväline. Lentokone saastuttaa hieman laivaa enemmän per hlö.
Iso ero tulee tietenkin siitä, kuljetaanko sillä laivalla 80 km Tallinnaan vai 5000 km New Yorkiin.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Eikös osa risteilyaluksista käytä jo kaasua. Muistaakseni Viikari on siinä muita edellä.
Niillä on kaasumahdollisuus, mutta ne ei käytä sitä kun kaasu on kalliimpaa kuin meridiesel
Ei koske Itämeren autolauttoja. Niistä toistaiseksi vain yksi pystyy käyttämään LNG:tä eli Viking Grace.
Vierailija kirjoitti:
Lautat on viron lipun alla jo ja siellä ei ole yritystukia. Ja loput liputettu ruotsiin
Ja tämähän ei pidä paikkaansa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Oikeampi vertailutapa olisi verrata kuljetetun tavaramäärän aiheuttamaa CO2 .
Alkaa ruotsinlaiva olla ylivoimainen sähköautoonkin verrattuna..
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
En ole ikinä ymmärtänyt ihmisiä jotka menee ainoastaan jollekkin tallinnan tai tukholman risteilylle. Niin 80-lukulaista.
😀. Ja 80- lukulaisuus on niin kauheaa?
Minäkään en kehtaa matkustaa junalla, kun se on niin 1800-lukua.
Mutta asiaan, minä lapseton, lemmikitön, autoton, lentomatkailematon teen pari risteilyä vuodessa. Laiva käyttää LNG:tä ja kun sama laiva kulkee vuoden jokaisena päivänä samaa reittiä ja kuljettaa paljon tavaraa mukanaan, en jaksa uskoa, että juuri minun mukanaoloni vaikuttaa. Asumme Turussa, varaan tarkoituksella risteilyt aina viime tipassa sesonkien ulkopuolella kun ihmisiä on vähemmän.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Viking tilaa laivansa Kiinasta, joten ei työllistä laivateollisuutta meillä. Tallink tilaa laivansa Suomesta, Eckerö Line on suomalaisen lipun alla kokonaan. Kaikki saavat verotukia. Isot superlaivat paskovat meriin. ne ovat pahimpia, vaikka satamissa on jätelajittelut ym. Ei koske näitä Pohjois-Euroopan laivoja, vaan esim. Pietarin kautta Suomeen tulevia aluksia. Eivät varmaan juurikaan Suomeen rahaa tuo, joten ei pitäisi ottaa vastaan, jos eivät täytä jätteidenhuoltostandardeja. Maailamalla seilaa hurja määrä rahtilaivoja, joiden polttoaine on pahinta moskapolttoainetta ja rikin tuottajaa, mutta kukaan ei niitä saa kuriin.
Ei kiinnosta tuo kepun äänitorvi. Tukholma ei ole kiinnostanut 10 vuoteen, mutta Tallinnaan menen jos huvittaa. Ja lennän myös jos haluan.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Lautat on viron lipun alla jo ja siellä ei ole yritystukia. Ja loput liputettu ruotsiin
Tuetaan vaikka ovatkin virolaisia...
"Keskeisin matkustajamerenkulun epäsuora tukimuoto on myynnin ja palvelujen arvonlisä- ja valmisteverottomuus. Sen määrä on 184 miljoonaa euroa vuodessa. Suorista tuista merkittävin on miehistökustannustuki, 38,7 miljoonaa euroa vuodessa.
Arvonlisä- ja valmisteverotuki sisältää risteilylaivojen saaman tuen ravintolapalveluista ja muista palveluista, ja Ahvenanmaan kautta kulkevilta laivoilta myös myymälämyynnin verotuen. MaRa katsoo, että miljoonatuet ”vääristävät viihderisteilijöiden ja maissa toimivien matkailu- ja ravintola-alan yritysten välistä kilpailua”.
https://www.uusisuomi.fi/kotimaa/215961-risteilylaivoille-jattipotti-su…
Joulu saastuttaa kaiken ympäristöstä mieleen.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
En lopeta :) joulukuussa lennän norjaan, triggeröitykää
Vierailija kirjoitti:
Lapsettomana olen jo tehnyt oman uhrsukseni ympäristön eteen, joten lennän ja seilaan hyvällä omallatunnolla. Lisääntyminen on niin haitallista ympäristölle, että vaikka kuinka reissaisin, elämäntapani on ympäristöystävällisempi kuin ekologisimmankaan hippiäidin.
Sinä käsittääkseni olet jonkun lapsi, eli sinä itse olet yhtälailla yksi iso ympäristörikos
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Lyhyillä matkoilla. Potkurinonen olisi paras. Ja kaasulaiva.
Turha kulutus kortille ja viihde myös ja lihan syönti
Tukholmasta ei pääse junalla Helsinkiin. Pakko on tulla joko laivalla, lentokoneella tai autolla. Juna sopisi minulle kyllä ihan hyvin, jos sellainen laitettaisiin toimimaan. Nyt pitää mennä bussilla muistaakseni Luulajasta Tornioon. Muutenkin olisi kiva kun Euroopan maiden välisistä junista tehtäisiin helpompia käyttää. Yhtenäiset lippujärjestelmät esimerkiksi.
Alue: Aihe vapaa
😀. Ja 80- lukulaisuus on niin kauheaa?