Lue keskustelun säännöt.
Ankea Turun keskusta, miksi se on tuhottu?
12.11.2018 |
Kävin pitkästä aikaa Turun keskustassa. Mitä ihmettä siellä on tapahtunut?
Toria ei ole enää. Ei maalaisten pöytiä, joissa mielelläni ennen asioin. On vaan ankea asfalttikenttä ortodoksisen kirkon edessä ja siinä jotain parakkeja.
Liikennejärjestelyt muuttuneet täysin. Tuntui, että autolla ei voi ajaa enää oikein mistään. Parkkipaikan löytäminen epätoivoista.
Sokos Wiklundin eteen pystytetty hirveä aita.
Hansakortteli myllätty ja remontin keskellä.
Pitkin kadunvarsia, muuallakin kuin torilla, menossa jotain remontteja.
Keskustasta on tullut niin luontaantyöntävä paikka, että asiointi siellä jäi kyllä tähän. Ihmettelen vaan, miksi ihan kaikki on päätetty myllertää kerralla? Miksi kaikki liikennejärjestelymuutokset ja muut pitää tehdä samaan syssyyn torin rakennustöiden kanssa.
R.I.P. Turun keskusta. Jään kaipaamaan.
Kommentit (148)
Vierailija kirjoitti:
Ruma Hamburger Börsin talo puretaan, tilalle rakennettava näyttää jopa siedettävältä.
https://www.ts.fi/static/content/pic_5_4132474_k3592856_1200.jpg
Hyvä. Pois se kamala laatikko.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Muutan pois muualle Suomeen muista syistä, mutta sanonpa sanaseni minäkin:
Olen ollut työn ja opiskelun vuoksi poissa Suomesta useaan otteeseen, mutta aina palannut "kotiin" Varsinais-Suomeen, useimmiten Turkuun, toisinaan lähikaupunkiin.
Nyt sensijaan lähden lopullisesti, kohti uutta ja tuntematonta.
Mikä tahansa on parempi kuin itselleen ulkomailta uusia työttömiä haaliva Paskakaupunki (kiitos Kauko Röyhkä!). Turun väkiluku kasvaa vain tuomalla lisää KelaGold-asiakkaita, jotka synnyttävät lisää KelaGold-asiakkaita.
Eihä siellä keskustassa enää muuta ole kuin tyhjiä parkkitaloja, joihin kukaan ei halua parkkeerata hirmuhintojen vuoksi. Stocka, wikke, Eskelin parkkitalo, Louhi ja kohta toriparkki. Kaikki AINA tyhjillään. Mikä lie grynderi on päättäjät lahjonut, kun liikkeet ajetaan pois ja tilalle tulee tyhjiä halleja.
Vierailija kirjoitti:
Eki-Herra 46 vuotta kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Näin turkulaisena pitää ajatella, että väliaikaistahan se on ja muutaman vuoden päästä keskusta on kaunis ja vetovoimainen. Kyllä sinne sitten palaa pikkukaupat ja torille maalaiset. Hyvä vaan että tehdään kaikki kerralla, sitä vähemmän joku yksittäinen remontti haittaa kun on monta meneillään yhtä aikaa.
Aurasillan voisi minun puolesta rauhoittaa yksityisautoilulta kokonaan tulevaisuudessakin. Kunhan Tuomiokirkkosilta pysyy käytössä.Paitsi ettei ole.
Mene katsomaan ennen niin vilkasta ja sympaattista Puutoria. Kun sen alle ruvettiin hankitsemaan maanalaista pysäköintiluolaa, kaikkia epäilijöitä toppuuteltiin vakuuttamalla, että paikasta tulee täsmälleen entisen kaltainen luolan valmistumisen jälkeen: "Jokainen kivikin on numeroitu, ja linja-autolaiturit sijoitetaan samalla tavalla vinottain, kuin ne ovat aina ennenkin siinä olleet."
Mitkään kauniit lupaukset eivät pitäneet paikkansa. Nyt sen kulmassa on iso ja ruma sisäänajokatos, jota siinä ei ennen ollut ja toisella sivulla, mutta ei kuitenkaan ihan reunassakaan, uusi ja kammottava iso rakennus, ilmeisesti tuuletuskoneisto, jos olen oikein ymmärtänyt. Linja-autolaitureita ei rakennettu takaisin, ja keskellä on vain yksi asfalttinen poikittainen kaduntapainen huoltoliikenteen läpiajoväylä. Puutorin "kansi" ei kuulemma kestä linja-autojen painoa, ja mikä masentavinta, nyt kun Kauppatorin tuhoaminen samalla tavalla on aloitettu ja linja-autoille tarvittiin korvaavaa tilaa, on Puutorin kansi yllättäen ruvennutkin kestämään niiden painoa. Kumpikohan on totta? Mahdammekohan nähdä Puutorilla vielä suuronnettomuudenkin tämän pysäköintiluolahulluuden vuoksi?
No, varmaa on se, että tämän sairaan hankkeen jälkeen Kauppatoristakin tulee samanlainen hirveä paikka, jossa ei viihdy enää kukaan. Entinen Turun keskusta kuolee, ja sen on kehityttävä jonnekin muualle uudestaan. Mutta minne? Voisiko uusi keskuspaikka alkaa kehittyä jonnekin Linnan seudulle, lähelle satamaa, joen alajuoksulle? Minun elinaikani ei ainakaan riitä sen näkemiseen.
Joku ehdotti Suomi24:llä, että Kauppatorin nimi muutettaisiin Kuoppatoriksi. Kannatan hänen ehdotustaan.
Joskus 1990-luvulla tv:stä tuli "seuranta"dokumentti maailman tyhmimmin johdetusta kaupungista, Flint :istä, jossain niissä USA:n suurten järvien osavaltioista. Kaupungin asukaslukukin oli suunnilleen samaa suuruusluokkaa kuin Turun, Flintin oli n. 140 000, kun sen keskustaan alettiin rakentaa massiivista pysäköintiluolaa tai -hallia: en muista, tehtiinkö se siis maan alle vai päälle. Kun pysäköintihelvetti oli valmis, alkoi kaupunki näivettyä, asuntojen hinnat laskea, rikollisuus nousta, liikehuoneistot tyhjentyä, ihmiset paeta. Flintin asukasluku on sittemmin supistunut noin puoleen siitä mitä se oli ennen laitoksen rakentamisen aloittamista. Dokumentin alussa mm. Miss Flint oli intohimoinen pysäköntilaitoksen kannattaja, mutta lopussa hänkin muutti mielensä ja tuli siihen tulokseen, että laitos oli kaupungille valtava katastrofi: ilmeisesti jopa hänenkin sponsorinsa ja lobbarinsa olivat laittaneet lapun luukulle. Elokuvan lopussa ruutuun pölähti teksti: "Tätä elokuvaa ei voi esittää Flintissä. Sen viimeinenkin elokuvateatteri meni konkurssiin juuri ennen elokuvan valmistumista."
Flintin kohtalo on myös Turun kohtalo. Sääli.
Nämä nykyiset liike-elämän vaikuttajat ja mahtihenkilöt jäävät historiaan Turun tyhmimpänä sukupolvena, joka käytännössä lakkautti koko n. 800-vuotisen kaupungin.
Ja ehkä kaikkein traagisinta tässä on, että tämä tuleva torikuoppa ei mitenkään voi olla metriäkään lähempänä kauppakeskus Hansaa kuin Louhen monttu, jonka senkin ulostulopömpeli sijaitsee jo nyt Hansan nurkasta ehkä 15 metrin päässä.
Olavi Mäenpäätä pilkkasi ja inhosi moni poliittisesti korrekti ihminen, mutta niin kauan kuin hän eli, koko kaupungin pilaaminen ei edennyt toteutusvaiheeseen asti. Ikävä vain, että mies sai kutsun yläkertaan: häntä olisi tarvittu vielä monta kymmentä vuotta, jotta tämä villitys olisi mennyt ohi. Ei hän mikään turha mies ollut niin kauan kuin eli.
Milloin Puutori on ollut vilkas ja elävä? Muutin Turkuun 1989 eikä ole sellainen minun aikana ollut. Kaikki muut paikat on parantumeet ja kohentuneet, muistan hyvin esim millainen jokiranta oli 90-luvun alussa.
Mäenpää teoista voi olla montaa mieltä, sanotaan nyt vaikka että en jaa näkemyksiäsi. Jäihän näitä jarruttajia ihan tarpeeksi, kaikkea vastustetaan vastustamisen ilosta.
Viesti on palstan mukaan liian pitkä. Joudun lähettämään sen kahdessa osassa.
Osa 1 / 2:
Ymmärrätkö vilkkaalla ja elävällä yksinomaan kaupankäyntiä, vai mitä tarkoitat? Ei Puutorilla minunkaan elinaikanani (olen ilmeisesti nuorempi kuin Sinä) ole liiemmin kauppaa käyty, paitsi ehkä satunnaisesti joitain pieniä kirjamarkkinoita, pikku myyjäisiä tai kirpputoreja.
Mutta ennen sen pysäköintiluolan rakentamista joskus n. vuoden 2005 paikkeilla Puutori oli elävä ja vilkas: linja-autoliikenne alkoi seitsemänä päivänä viikossa klo 05.00 ja 06.00 välisellä tunnilla, ja päättyi alkuyöstä hieman vuorokauden vaihteen jälkeen, pyhäpäivisin toki hieman harvemmin vuoroin; sinne sovittiin tapaamisia: "Nähdään Puutorilla" ennen kännykkäaikaa, siellä seisoskeltiin ja juteltiin, ihmisiä meni ja tuli, ja ihmiset katselivat vilskettä ja jotkut jopa tutustuivat toisiinsa; laitapuolen kulkijat pummasivat kaljarahaa, Hesen hampurilaisia jonotettiin, Konserttitalon puoleisen päädyn matalalla kivimuurilla istuskeltiin ja makoiltiin, tietä kysyttiin, tavattiin vieraspaikkakuntalaisia tai ulkomaalaisia vierailijoita.
Nyt sen maanalaisen onkalon valmistumisen jälkeen paikalla ei ole mitään näistä ilmiöistä. "Sympaattinen" (kuten itse yllä luonnehdin) kulku- ja kohtaamispaikka on kuollut, kamala, kivinen, osittain asfalttinen, harmaa, epäinhimillinen ja vastenmielinen parkkipaikan katto, jossa ei kukaan viihdy ja jonka kautta kulkemista vältellään, koska se aiheuttaa huonoa oloa kaikille.
En vastusta kaikkea vastustamisen ilosta. Vastustan, tai oikeammin vastustaisin jos voisin, Turun Kauppatorinkin pilaamista Puutorin varoittavan esimerkin vuoksi. Nyt Kauppatorista tulee samanlainen epäinhimillinen parkkiluolan katto, jossa ei myöskään rakenteellisista syistä enää elämä jatku entisellään kuopan - ja vieläpä turhan sellaisen - valmistumisen jälkeen.
Haitallisia ja koko yhteiskunnalle vahingollisia ilmiöitä on aiheellistakin vastustaa.
Vierailija kirjoitti:
Eki-Herra 46 vuotta kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Näin turkulaisena pitää ajatella, että väliaikaistahan se on ja muutaman vuoden päästä keskusta on kaunis ja vetovoimainen. Kyllä sinne sitten palaa pikkukaupat ja torille maalaiset. Hyvä vaan että tehdään kaikki kerralla, sitä vähemmän joku yksittäinen remontti haittaa kun on monta meneillään yhtä aikaa.
Aurasillan voisi minun puolesta rauhoittaa yksityisautoilulta kokonaan tulevaisuudessakin. Kunhan Tuomiokirkkosilta pysyy käytössä.Paitsi ettei ole.
Mene katsomaan ennen niin vilkasta ja sympaattista Puutoria. Kun sen alle ruvettiin hankitsemaan maanalaista pysäköintiluolaa, kaikkia epäilijöitä toppuuteltiin vakuuttamalla, että paikasta tulee täsmälleen entisen kaltainen luolan valmistumisen jälkeen: "Jokainen kivikin on numeroitu, ja linja-autolaiturit sijoitetaan samalla tavalla vinottain, kuin ne ovat aina ennenkin siinä olleet."
Mitkään kauniit lupaukset eivät pitäneet paikkansa. Nyt sen kulmassa on iso ja ruma sisäänajokatos, jota siinä ei ennen ollut ja toisella sivulla, mutta ei kuitenkaan ihan reunassakaan, uusi ja kammottava iso rakennus, ilmeisesti tuuletuskoneisto, jos olen oikein ymmärtänyt. Linja-autolaitureita ei rakennettu takaisin, ja keskellä on vain yksi asfalttinen poikittainen kaduntapainen huoltoliikenteen läpiajoväylä. Puutorin "kansi" ei kuulemma kestä linja-autojen painoa, ja mikä masentavinta, nyt kun Kauppatorin tuhoaminen samalla tavalla on aloitettu ja linja-autoille tarvittiin korvaavaa tilaa, on Puutorin kansi yllättäen ruvennutkin kestämään niiden painoa. Kumpikohan on totta? Mahdammekohan nähdä Puutorilla vielä suuronnettomuudenkin tämän pysäköintiluolahulluuden vuoksi?
No, varmaa on se, että tämän sairaan hankkeen jälkeen Kauppatoristakin tulee samanlainen hirveä paikka, jossa ei viihdy enää kukaan. Entinen Turun keskusta kuolee, ja sen on kehityttävä jonnekin muualle uudestaan. Mutta minne? Voisiko uusi keskuspaikka alkaa kehittyä jonnekin Linnan seudulle, lähelle satamaa, joen alajuoksulle? Minun elinaikani ei ainakaan riitä sen näkemiseen.
Joku ehdotti Suomi24:llä, että Kauppatorin nimi muutettaisiin Kuoppatoriksi. Kannatan hänen ehdotustaan.
Joskus 1990-luvulla tv:stä tuli "seuranta"dokumentti maailman tyhmimmin johdetusta kaupungista, Flint :istä, jossain niissä USA:n suurten järvien osavaltioista. Kaupungin asukaslukukin oli suunnilleen samaa suuruusluokkaa kuin Turun, Flintin oli n. 140 000, kun sen keskustaan alettiin rakentaa massiivista pysäköintiluolaa tai -hallia: en muista, tehtiinkö se siis maan alle vai päälle. Kun pysäköintihelvetti oli valmis, alkoi kaupunki näivettyä, asuntojen hinnat laskea, rikollisuus nousta, liikehuoneistot tyhjentyä, ihmiset paeta. Flintin asukasluku on sittemmin supistunut noin puoleen siitä mitä se oli ennen laitoksen rakentamisen aloittamista. Dokumentin alussa mm. Miss Flint oli intohimoinen pysäköntilaitoksen kannattaja, mutta lopussa hänkin muutti mielensä ja tuli siihen tulokseen, että laitos oli kaupungille valtava katastrofi: ilmeisesti jopa hänenkin sponsorinsa ja lobbarinsa olivat laittaneet lapun luukulle. Elokuvan lopussa ruutuun pölähti teksti: "Tätä elokuvaa ei voi esittää Flintissä. Sen viimeinenkin elokuvateatteri meni konkurssiin juuri ennen elokuvan valmistumista."
Flintin kohtalo on myös Turun kohtalo. Sääli.
Nämä nykyiset liike-elämän vaikuttajat ja mahtihenkilöt jäävät historiaan Turun tyhmimpänä sukupolvena, joka käytännössä lakkautti koko n. 800-vuotisen kaupungin.
Ja ehkä kaikkein traagisinta tässä on, että tämä tuleva torikuoppa ei mitenkään voi olla metriäkään lähempänä kauppakeskus Hansaa kuin Louhen monttu, jonka senkin ulostulopömpeli sijaitsee jo nyt Hansan nurkasta ehkä 15 metrin päässä.
Olavi Mäenpäätä pilkkasi ja inhosi moni poliittisesti korrekti ihminen, mutta niin kauan kuin hän eli, koko kaupungin pilaaminen ei edennyt toteutusvaiheeseen asti. Ikävä vain, että mies sai kutsun yläkertaan: häntä olisi tarvittu vielä monta kymmentä vuotta, jotta tämä villitys olisi mennyt ohi. Ei hän mikään turha mies ollut niin kauan kuin eli.
Milloin Puutori on ollut vilkas ja elävä? Muutin Turkuun 1989 eikä ole sellainen minun aikana ollut. Kaikki muut paikat on parantumeet ja kohentuneet, muistan hyvin esim millainen jokiranta oli 90-luvun alussa.
Mäenpää teoista voi olla montaa mieltä, sanotaan nyt vaikka että en jaa näkemyksiäsi. Jäihän näitä jarruttajia ihan tarpeeksi, kaikkea vastustetaan vastustamisen ilosta.
Viesti on palstan mukaan liian pitkä. Joudun lähettämään sen kahdessa osassa.
Osa 2 / 2:
Kuinka paljon tämän kokoiseen (maailman mitassa) pikkukaupunkiin näitä pysäköintilaitoksia tarvitaan, kun Louhi on enimmäkseen tyhjillään, Eskelin maanpäällinen pysäköintitalo kuulemma toimii vuodesta toiseen vajaalla (ainakin sen kannattamattomuudesta vuodesta toiseen valitetaan, vaikka täytyy toki myöntää, etten siellä erityisemmin hengaile tilannetta itse tutkimassa), on Julian talon pysäköintihalli ja mitä muita niitä vielä on? Onko näitä tällaisia laitoksia - tai yksittäisiä hallipaikkoja - edes kolme kertaa näin suuressa Helsingissäkään näin paljon?
Mikä edistyksen mittari tai itseisarvo kaiken pilaaminen on?
Milloin Tuomiokirkko puretaan ja muutetaan pysäköintihalliksi? Entä Linna?
Ja miksi sitä pysäköintiluolaa ei noilla teidän kannattajien perusteluilla voi rakentaa joen alle?
Ja tiedän, mitä yrität seuraavaksi, joten siksi säästän meiltä molemmilta taas uuden kirjoittamisen vaivan ja vastaan oma-aloitteisesti jo etukäteen: en aja Jopolla, ja minulla on ollut ajokortti 18-vuotiaasta lähtien sekä aina jonkinlainen vanha autonromu; tällä hetkellä kaksi vanhaa pakettiautoa. En silti kaipaa näitä laitoksia kaiken viihtyvyyden ja inhimillisen elämän kustannuksella. Voin ja osaan "parkkeerata" vanhan matolaatikkoni avoimen taivaan allekin.
Ainoa hyvä asia tässä on, jos ne linja-autot jäävät jatkossakin kaduille, maan päälle. Ne luovat juuri sitä vilkkautta ja, jos noissa tulevaisuuden oloissa enää mahdollista, edes vähän elävän kaupungin tunnelmaa.
Sensijaan kannatan kyllä rautatieaseman siirtämistä nykyiseltä paikaltaan linja-autoaseman viereen vilkkaaksi ”suurasemaksi”.
Eräs itävaltalainen korpraali (en voi kirjoittaa henkilön nimeä, koska siinä tapauksessa palstan sensurointirobotti ei päästä kirjoitustani läpi, mutta tiedät kyllä varmasti ketä tarkoitan) asui ja ilmeisesti viihtyi hyvin sotansa pari viimeistä vuotta ikkunattomassa betonibunkkerissa. Minulla ei ole hänen mielenlaatuaan.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Olenko ainoa, joka haluaa nyt rauhassa nähdä lopputuloksen, ennen kuin päättelee koko keskustan tuhoutuneen?
Viestiketju edelleen ajankohtainen. Joka arkiaamu töihin kulkiessani (bussinvaihto keskustassa) joudun ydinkeskustassa kulkemaan.
Siellä vallitsee kaaos. Jään bussista kaupunginpuiston kohdalla. Oikaisen Kauppahallin sivukujalta, sillä jos kuljen risteäviä liikennevaloja Aurakadulla/Linnankadulla saa vihreitä odottaa useota minuutteja (mikä itsessään tuo jo raivon aamukiireessa 😠 ).
Kaupoahallin vieressä kujalla lähes koko kujanleveydeltä kuorma-autoja, työkoneita ja melua sen mukaan. Jos kuljen ennen seitsemää, ei ole työkoneita mutta silloin on ukko puhaltamassa olemattomia lehtiä (tämä alkoi jo syyskuun alussa kun lehdet puussa vihreinä) lehtipuhaltimellaan.
Koko Hansa sekaisin remontin vuoksi. Ei siitä sen enempää, ikinä ei tiedä mistä kulkea ja melu on taattu.
Kotiin tullessani koitan kulkea Wikken läheltä/torin viereltä mutta sekin täynnä remonttisaastaa ja melua. Kuljin forumin kautta kunnes sitäkin alettiin rempata. 😂
Kirsikkana kakun päällä, nyt forumistakin on yksi oviaukko täysin blokattu.
Koko Turun keskusta on nyt ahdistava ja meluisa, mihin kuljetkin on tietyömaata tai roskaa/kuoppia katukivetyksessä jne.
Kiitos että sain purkautua. Surettaa kotikaupungin puolesta.
Helsingissä ei kyllä ole tehty yhtään järkevää päätöstä viimevuosien aikana. Kasvukin perustuu naisopiskelijoihin ja pakolla siirrettyihin työläisiin.