Lue keskustelun säännöt.
En ymmärrä miksi kukaan ajaa keppiautolla.
25.10.2018 |
Minulla oli sijaisautona kuusivaihteinen, jossa vielä opastava näyttö.
Siis koko ajan, vaihda, vaihda, vaihda.... Johan oli nyhtämistä!
Mieluummin nautin kyydistä kuin nyhdän keppiä ja pumppaan kytkintä!
Kommentit (78)
Ehkä olen niin vanhanaikainen että en osaa kuvitella ajavani automaatilla :D En ole ajanut sellaisella kuin pari kertaa koeajolla. En perustanut, pitää lisäksi olla iso kone että vaihteiden vaihto pelaa sulavasti ja auto kiihtyy järkevässä ajassa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Manuaalilla vaihtaminen on yksi osa ajamisen nautintoa. Käden ja jalkojen yhteistyö on kuin soittaisi jotain instrumenttia ja minä päätän millä vaihteella ajan missäkin tilanteessa 😎
M32
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Eikös perinteiset automaatit ala jo olla katoavaa kansanperinnettä? Meillä on variaattorivetoinen hybridi, vain yksi vaihde eteen ja yksi taakse. Sähköautot on nykyaikaa.
Eivät vielä moneen kymmeneen vuoteen.
Ei katsos kannata ottaa poliitikkoja liian vakavasti -he lupaavat asioita jotka eivät ole mahdollisia.
Ei meillä ole autonhankinnassa mitään painoarvoa politiikalla.. Mutta kiva olla monta kymmentä vuotta edellä teitä polttomoottorilla pöriseviä muinaisjäänteitä!
Muinaisjäänteellä on toimintasäde ja sitä myötä käytettävyys ihan eri luokkaa vielä todella pitkään jos yhtään seuraat autolehtiä.
Onnea vaan latauspaikkojen etsimisen kanssa.... :)
Tulevaisuudessa ei näin ole mutta nyt on NYT.
Mutta minulla on hinausköysi mukana, autan kyllä jos olet jäänyt tien päälle kun latausasema olikin rikki/täynnä.
Niinkuin sanoin, meillä on hybridi. Arkiajot töihin ja kauppaan menee 100% sähköllä, maantiellä ottaa bensaa avuksi. Kiva lähteä aamulla pihasta töihin täysin hiljaisesti, ei tarvitse häiritä naapureita.
Lataaminen hoituu omassa pihassa, työpaikalla ja kauppareissuilla. Polttoainekulut ovat tippuneet alle neljännekseen eikä sähkölaskutkaan ole päätähuimaavia kun voi ladata myös ilmaiseksi töissä ja markettien pihoissa.
Koskaan ei enää sähköstä luovuta, kakkosautoksi ollaan jo katseltu uutta Leafia.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Automaatilla ajaessa voi keskittyä vain siihen ajamiseen. Ei tarvitse vaihtaa vaihteita ja tapella kytkimen kanssa. Ajaminen on näin paljon mukavampaa ja nykyautomaatit eivät kuluta sen enempää ainetta kuin manuaalit ja eikä tällä kulutuksella ole niin merkitystä kun suurin osa ei osaa ajaa taloudellisesti.
Jos joudut tappelemaan kytkimen kanssa ja ihan keskittymään vaihteen vaihtoon, sinun kannattaisi matkustaa bussilla
Kaikki joutuu tappelemaan. Aina tulee tilanteita joissa väärä vaihde tai kytkin ei mene pohjaan. Turhaa säätämistä nykyaikaisten automaattien maailmassa.
Ja saahan automaatistakin "puoliautomaatti" asennon jos haluaa leikkiä vaihteiden vaihtamista. Tässä tosin kytkin jää pois.
No ei kyllä tule tuollaisia tilanteita eteen! Sinä et vaan osaa ajaa käsivaihteisella autolla!
Toistan. Vaihteiden käyttö on täysin automaattista minulla, en edes kiinnitä siihen huomiota. Ymmärrän kyllä hyvin, että sinulle tilanne on eri, kun et osaa kunnolla ajaa käsivaihteisella. Itselleni automaattivaihteisella ajaminen olisi aivan samalla lailla hankalaa, koska en ole siihen tottunut.
(Tuo, joka on ajanut päivittäin 33 vuotta)
Vierailija kirjoitti:
Et sinäkään paljoa tiedä. Jos on kaksi samanlaista autoa, toinen tomaatilla ja toinen keppi niin keppi menee edelle.
No jos olet Ott Tänak tehtaan autolla.
Mutta kun olet vain korttelin mestari omallasi, jäisit kuin tikku paskaan ;-)
Harmi kun ei päästä viivalle. Mutta voit kuuklata. LOL
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Moni onkin sitämieltä että jos kaikki on automaattista niin ihmiset eivät enää osaa käyttää niitä asioita manuaalisesti. Tämä on osoittain tottakin mutta täytyy muistaa että tulevaisuus on automaatteja varten. Kun ihmiset huomaavat että automaattivaihteistolla ajo on leppoisaa ja huoletonta niin keppivaihteet ei enää hirveän pitkään tule olemaan markkinoilla ja muukin automatiikka kehittyy kuten kaukovalot, päivävalot jne.
Höpsis. Automaattivaihteisia on myyty Suomessa ainakin 40 vuotta, eikä niiden osuus vieläkään ole uusien autojen myynnistä kuin 65 prosenttia. Siitä se ei välttämättä enää hirveästi nouse, koska ne, jotka automaattivaihteista tykkää, ovat sellaisen jo hankkineet.
Ja vanhemmissa autoissa käsivaihteisto on vielä normi.
Pitkään.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Et sinäkään paljoa tiedä. Jos on kaksi samanlaista autoa, toinen tomaatilla ja toinen keppi niin keppi menee edelle.
No jos olet Ott Tänak tehtaan autolla.
Mutta kun olet vain korttelin mestari omallasi, jäisit kuin tikku paskaan ;-)
Harmi kun ei päästä viivalle. Mutta voit kuuklata. LOL
Joo ei, kyllä sen huomaa joka kerta valoista lähtiessä, että käsivaihteella on ärhäkämpi lähtö. Pääsee kiilaamaan tompujen eteen, jos kaistaa tarttee vaihtaa :D
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Minulla oli sijaisautona kuusivaihteinen, jossa vielä opastava näyttö.
Siis koko ajan, vaihda, vaihda, vaihda.... Johan oli nyhtämistä!
Mieluummin nautin kyydistä kuin nyhdän keppiä ja pumppaan kytkintä!
Opastusta tarvitseva ihminen ei ymmärrä paljon muutakaan.
Sekin on kyllä säälittävää kun uudemmat manuaalit kertoo milloin pitää vaihtaa vaihde! Näin niitä uusavuttomia kuskeja tulee. Jos ei osaa perstuntumalta tai edes kierroslukumittarin mukaan vaihtaa niin kannattaa hypätä bussiin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Sekin on kyllä säälittävää kun uudemmat manuaalit kertoo milloin pitää vaihtaa vaihde! Näin niitä uusavuttomia kuskeja tulee. Jos ei osaa perstuntumalta tai edes kierroslukumittarin mukaan vaihtaa niin kannattaa hypätä bussiin.
Säälittävämpää on ajaa niin vanhalla katiskalla, jossa ei ole.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Minä pidän vaihtamisesta.
Nyt on ilmeisesti lääkkeet jäänyt ottamatta tai sitten resepti mennyt vanhaksi. Suosittelen lääkärikäyntiä.
Manuaalivaihteet kuuluu 80-luvulle
Kyllä mulla on 2000-luvun autossa manuaalivaihteet. Kaikkien pitäisi ainakin autokoulu ajaa mahdollisimman karvalakkimallisella autolla, jossa ei ole mitään avusteita niin ei menisi sitten heti sormi suuhun, kun kuitenkin joskus elämässä sellaisen rattiin joutuu. Ja oppisi oikeasti ajamaan ja ajattelemaan sitä ajamista. Pullamössösukupolvi, joiden autotkin on fiksumpia kuin he itse on ihan hiton säälittävä!
Mitenkä niin joutuu? En ole ajanut autokoulun jälkeen kertaakaan manuaalivaihteisella autolla.
Kyllä ne tulevaisuudessa tulee olemaan nimenomaan automaatteja kaikki eikä mennä enää takapakkia mihinkään keppi autoihin.
Ja tuo on ihan höpöhöpöä, että manuaaliautolla ajaminen on oikeaa ajamista ja siinä on vasta ajamisen tuntua.
Te varmasti keitätte kahvitkin vielä pannussa puuhellalla, kun sillon vasta kahvi maistuu kahvilta. Ja sisävessa on pullamössösukupolven hienostelua, kyllä kunnon paskahuussissa on oikea tunnelma!
Niin no onhan se manuaali halvempi ;).
Pistän pääni pantiksi, että se on ainoa syy miksi kukaan sellaisella ajaa.
No poislukien jotkut autoharrastajat joilla jotain vanhoja jenkkejä tms.
Mutta jos puhutaan ihan vaan tavallisesta autosta jota tarvitaan normaaliin arkeen.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Sekin on kyllä säälittävää kun uudemmat manuaalit kertoo milloin pitää vaihtaa vaihde! Näin niitä uusavuttomia kuskeja tulee. Jos ei osaa perstuntumalta tai edes kierroslukumittarin mukaan vaihtaa niin kannattaa hypätä bussiin.
Miksi bussiin kun automaattivaihteet on keksitty?
Vierailija kirjoitti:
Et sinäkään paljoa tiedä. Jos on kaksi samanlaista autoa, toinen tomaatilla ja toinen keppi niin keppi menee edelle.
https://www.digitaltrends.com/cars/ferrari-finished-with-manual-transmi…
Otsikossahan se oleellinen:
"Ferrari abandons manual transmissions, says they don’t perform as well"
Sama suunta muillakin superautojen valmistajilla.
https://www.wired.com/2013/05/porsche-manual-transmission/
"PORSCHE PUTS TWO MORE NAILS IN THE MANUAL TRANSMISSION'S COFFIN"
https://www.roadandtrack.com/new-cars/car-technology/interviews/a26811/…
""If you want to control the chassis, you must control the power. If you want to control the power, the clutch must be under the control of the brain of the car, not your brain"
https://www.bloomberg.com/news/articles/2016-06-17/why-can-t-you-get-yo…
"“The quantitative argument for a stick shift is not even a conversation at this point, in terms of the numbers,” Canton said. McLaren has never offered a stick shift in any of its cars since debuting the first road version in 2010. “It’s just so much faster, it’s not even close. It’s more fuel efficient, and it produces fewer emissions.”
Vaikuttaisi siltä että se oletkin sinä joka et paljon mitään mistään tiedä :-)
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Manuaalia kohta kolme vuosikymmentä kepittäneenä tuli painostuksen alla kokeiltua tuttavan automaattia. Vaihtamisrumban liikeradat selkäytimessä huidoin ratin takana kuin mikäkin sätkyakka ja totesin, että antaa olla. Vaihdekepin, kytkimen ja kaasun hallinta antaa tunteen auton ja tilanteen hallinnasta :)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Eikös perinteiset automaatit ala jo olla katoavaa kansanperinnettä? Meillä on variaattorivetoinen hybridi, vain yksi vaihde eteen ja yksi taakse. Sähköautot on nykyaikaa.
Eivät vielä moneen kymmeneen vuoteen.
Ei katsos kannata ottaa poliitikkoja liian vakavasti -he lupaavat asioita jotka eivät ole mahdollisia.
Ei meillä ole autonhankinnassa mitään painoarvoa politiikalla.. Mutta kiva olla monta kymmentä vuotta edellä teitä polttomoottorilla pöriseviä muinaisjäänteitä!
Muinaisjäänteellä on toimintasäde ja sitä myötä käytettävyys ihan eri luokkaa vielä todella pitkään jos yhtään seuraat autolehtiä.
Onnea vaan latauspaikkojen etsimisen kanssa.... :)
Tulevaisuudessa ei näin ole mutta nyt on NYT.
Mutta minulla on hinausköysi mukana, autan kyllä jos olet jäänyt tien päälle kun latausasema olikin rikki/täynnä.
Eipä tuota omaa tai työpaikan pihaa niin hirveästi ole etsimään joutunut. Samassa paikassa ovat aina olleet.
Ongelma on se, että oikeita automaattivaihteistoja alkaa olla vain kalliimmissa autoissa.
Joku käytetty n.100000km. ajettu Ford tai VW, hintaluokassa 13-17k€ on sellainen tapaus, että oikeaa momentinmuuntimella toimivaa vaihteistoa ei ole edes tarjolla. On vain surullisen kuuluisaa kaksoiskytkimellä varustettua robottivaihteistoa, jotka ovat ainakin itselleni ovat ehdoton este auton hankinnalle. Systeemit ovat vielä aivan liian epäluotettavia ja lyhytikäisiä minun makuuni.
Haluan ajaa 100-150 tkm. 3-5v. vanhalla autolla, mutta en halua sitoa siihen pääomaa juurikaan em. hintaluokan yli ja se tarkoittaa käytännössä sitä, että joudun tyytymään manuaalivaihteistoon. Jos haluasin oikean automaatin, se tarkoittaisi suurehkoa Volvoa tai Mersua, eli budjettiin 6-7 tonnia lisää, tai sitten vanhempaa autoa.
Toki tulevaisuudessa tarjonta vähenee edelleen ja varmaan jossakin vaiheessa on joku DSG tms. uskallettava ottaa. Toivottavasti kehitys menee eteenpäin.
Asiaa kuvaa hyvin se, että jos ajat kortin automaatilla, korttiin raapustetaan, ettet saa ajaa manuaalilla. Manuaalisella suoritetulla kortilla sen sijaan ei ole rajoitetta automaattiin.
Automaatti on tosiaankin turvallinen valinta niille, jotka eivät osaa. Aika monta nyanssia jää kuitenkin hyödyntämättä automaatilla. Kokemusta on kummastakin ja se kick downin kanssa pelaaminen on hanurista verrattuna kepittämiseen.
Ja odotas, kun lähdet sillä automaatilla jonnekin kunnon reissuun vaikka Norjaan tai Keski-Euroopan vuoristoseudulle. Tosin keskiverto automaatilla ajeleva tuskin edes tajuaa, miten onneton peli se kunnon road tripillä on. Ajelee vain työpaikan, kodin ja S-marketin väliä.
Gonamies kirjoitti:
Asiaa kuvaa hyvin se, että jos ajat kortin automaatilla, korttiin raapustetaan, ettet saa ajaa manuaalilla. Manuaalisella suoritetulla kortilla sen sijaan ei ole rajoitetta automaattiin.
Automaatti on tosiaankin turvallinen valinta niille, jotka eivät osaa. Aika monta nyanssia jää kuitenkin hyödyntämättä automaatilla. Kokemusta on kummastakin ja se kick downin kanssa pelaaminen on hanurista verrattuna kepittämiseen.
Ja odotas, kun lähdet sillä automaatilla jonnekin kunnon reissuun vaikka Norjaan tai Keski-Euroopan vuoristoseudulle. Tosin keskiverto automaatilla ajeleva tuskin edes tajuaa, miten onneton peli se kunnon road tripillä on. Ajelee vain työpaikan, kodin ja S-marketin väliä.
Minä en sitten varmaan osaa. Ajokortti on ollut 34 vuotta, kymmenen siitä ammattiajoa paikallisbussilla Kehä kolmosen sisällä. Kaksi viimeistä vuotta oma autoni on ollut automaatti enkä todellakaan edes harkitse manuaalia. Ja ajan työssäni vähän pidemmälle kuin S-markettiin.
Vierailija kirjoitti:
Gonamies kirjoitti:
Asiaa kuvaa hyvin se, että jos ajat kortin automaatilla, korttiin raapustetaan, ettet saa ajaa manuaalilla. Manuaalisella suoritetulla kortilla sen sijaan ei ole rajoitetta automaattiin.
Automaatti on tosiaankin turvallinen valinta niille, jotka eivät osaa. Aika monta nyanssia jää kuitenkin hyödyntämättä automaatilla. Kokemusta on kummastakin ja se kick downin kanssa pelaaminen on hanurista verrattuna kepittämiseen.
Ja odotas, kun lähdet sillä automaatilla jonnekin kunnon reissuun vaikka Norjaan tai Keski-Euroopan vuoristoseudulle. Tosin keskiverto automaatilla ajeleva tuskin edes tajuaa, miten onneton peli se kunnon road tripillä on. Ajelee vain työpaikan, kodin ja S-marketin väliä.
Minä en sitten varmaan osaa. Ajokortti on ollut 34 vuotta, kymmenen siitä ammattiajoa paikallisbussilla Kehä kolmosen sisällä. Kaksi viimeistä vuotta oma autoni on ollut automaatti enkä todellakaan edes harkitse manuaalia. Ja ajan työssäni vähän pidemmälle kuin S-markettiin.
*Nykyisessä työssäni siis, en aja bussia tai muitakaan ajoneuvoja enää työkseni vaan työn puolesta.
Oikeastaan, ne itseajavat autot tulevat ja harvempi sitten enää edes omistaa autoa, sille ei ole mitään tarvetta.
Eli ihan turha miettiä jotain vaihteistoja.