A-Talk. Jestas taas, mikä hörhö tuo oranssitukkainen pyöräilijä.

Kolme taksia, henkilöauto ja bussi lähtee nyt.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Kaffepulla kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Herranen aika sentään, mikä tyyppi!!!  Helsingin polkupyöräilijöiden toiminnanjohtaja! Mitä toimintaa niillä on, kertokaa!

Varmaan lähinnä jotain ihmisten päälle ajamista ja keskisormen heiluttelua.

Autoilijat ovat kevyelle liikenteelle hengenvaarallisia, eivät polkupyörät.

Autoilijat eivät ajele jalkakäytävillä toisin kuin pyöräilijät.

Niinkö?

Mitens se punainen Jaguar Hesas?

Jaahas ja sitten kimppataksilla kotiin. Saara menee bussilla.

Vierailija kirjoitti:

Arttu tykkää miehistä.

Täälläkin gdar piippasi.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Hanna ja Arttu asiallisia. Simon on minä minä linjalla.

Tuulilasihan on ihan autorakastajien lehti.

Auto, auto ja auto. Mitään muuta elämää ei ole.

Ja tyyppi ajaa takamoottorisella superpaljon CO2-päästöjä tuottavalla nokipommilla.

Huomaa asenteen kun porukka alapeukuttaa faktaa.

Vai onko Ferdinandin sukulaisia palstalla?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Minun mielestäni ohjelman toimituksen pitäisi olla vastuuta siitä, että miten esiintymiskykyisen ihmisen ottavat suoraan lähetykseen. Se on vaikea laji ja pitäisi suojata kokematon henkilö siltä, että inhottavaa arvostelua voi tulla, mikä ei tee hyvää asialle eikä ihmiselle itselleen.

Sori nyt vaan mutta todella paljon vaadittaisiin että joku olisi Siimon Eloa nolompi A-Studiossa.

Myös tuo autolehtijuppi heittää tyhmempää juttua.

Ehkä ennakkoasenteesi vaikuttaa asiaan?

Tämä on ydinsyy miksi Suomi ei selvinnyt lamasta kuten muut maat.

Minä-minä-minä, saksalaiset autot ja saudien bensa, kiinalaiset rihkamat.

Minä käytän koska voin.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Hesassa on helppo olla ilman autoa.

Suomessa on useita kaupunkeja joissa pärjää ilman saastuttavaa yksityisautoa.

Laiskat vaan ei jaksa.

Muistakaa se talvisodan henki?

Kyllä, mutta vain siinä tapauksessa, että elämäsi pyörii siinä pienessä kaupunkikuplassa.  Sitten nämä autottomat hyppää lentsikkaan ja lentää pari kertaa vuodessa etelän lämpöön kusemalla hiilijalanjälkensä huolella.

Olen itse pyöräilyn kannattaja ja pyöräilen paljon (vuodessa yli 3000 kilometriä), ulkomailla en ole käynyt 15 vuoteen, enkä lennellyt muutenkaan, joten selkänojaa on kyllä sanoa päästöistä mitä vaan, minun hiilijalanjälkeni kestää vertailun mitenpäin tahansa. 

Kuitenkin karu tosi asia on se, että jos vähänkään säännöllisemmin liikut oman kaupunkikuplasi ulkopuolella, niin erittäin vaikeaksi menee, ilman yksityisautoa. Minun tapauksessa mahdottomaksi, koska liikun paljon myös öiseen aikaan.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Kaffepulla kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Herranen aika sentään, mikä tyyppi!!!  Helsingin polkupyöräilijöiden toiminnanjohtaja! Mitä toimintaa niillä on, kertokaa!

Varmaan lähinnä jotain ihmisten päälle ajamista ja keskisormen heiluttelua.

Autoilijat ovat kevyelle liikenteelle hengenvaarallisia, eivät polkupyörät.

Autoilijat eivät ajele jalkakäytävillä toisin kuin pyöräilijät.

Niinkö?

Mitens se punainen Jaguar Hesas?

Jaguar oli poikkeus, mutta pyöräilijät on sääntö.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Hesassa on helppo olla ilman autoa.

Suomessa on useita kaupunkeja joissa pärjää ilman saastuttavaa yksityisautoa.

Laiskat vaan ei jaksa.

Muistakaa se talvisodan henki?

Kyllä, mutta vain siinä tapauksessa, että elämäsi pyörii siinä pienessä kaupunkikuplassa.  Sitten nämä autottomat hyppää lentsikkaan ja lentää pari kertaa vuodessa etelän lämpöön kusemalla hiilijalanjälkensä huolella.

Olen itse pyöräilyn kannattaja ja pyöräilen paljon (vuodessa yli 3000 kilometriä), ulkomailla en ole käynyt 15 vuoteen, enkä lennellyt muutenkaan, joten selkänojaa on kyllä sanoa päästöistä mitä vaan, minun hiilijalanjälkeni kestää vertailun mitenpäin tahansa. 

Kuitenkin karu tosi asia on se, että jos vähänkään säännöllisemmin liikut oman kaupunkikuplasi ulkopuolella, niin erittäin vaikeaksi menee, ilman yksityisautoa. Minun tapauksessa mahdottomaksi, koska liikun paljon myös öiseen aikaan.

Tuo ei vieläkään selitä miksi todella monet ajavat sen alle 6km työmatkan (mihin ei tarvitse tavaroita) yksityisautolla, satoi tai paistoi, kesät talvet.

Kauppaan tietysti erikseen sitten vielä autolla.

Eikö tuollaista täysin turhaa ajoa olisi syytä suitsia?

Minne ne lähti jatkoille?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Hesassa on helppo olla ilman autoa.

Suomessa on useita kaupunkeja joissa pärjää ilman saastuttavaa yksityisautoa.

Laiskat vaan ei jaksa.

Muistakaa se talvisodan henki?

Kyllä, mutta vain siinä tapauksessa, että elämäsi pyörii siinä pienessä kaupunkikuplassa.  Sitten nämä autottomat hyppää lentsikkaan ja lentää pari kertaa vuodessa etelän lämpöön kusemalla hiilijalanjälkensä huolella.

Olen itse pyöräilyn kannattaja ja pyöräilen paljon (vuodessa yli 3000 kilometriä), ulkomailla en ole käynyt 15 vuoteen, enkä lennellyt muutenkaan, joten selkänojaa on kyllä sanoa päästöistä mitä vaan, minun hiilijalanjälkeni kestää vertailun mitenpäin tahansa. 

Kuitenkin karu tosi asia on se, että jos vähänkään säännöllisemmin liikut oman kaupunkikuplasi ulkopuolella, niin erittäin vaikeaksi menee, ilman yksityisautoa. Minun tapauksessa mahdottomaksi, koska liikun paljon myös öiseen aikaan.

Et pärjää koska olet tottunut autoon.

Heikot ja mukavuudenhaluiset sortuu elon tiellä ekaks.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Hesassa on helppo olla ilman autoa.

Suomessa on useita kaupunkeja joissa pärjää ilman saastuttavaa yksityisautoa.

Laiskat vaan ei jaksa.

Muistakaa se talvisodan henki?

Kyllä, mutta vain siinä tapauksessa, että elämäsi pyörii siinä pienessä kaupunkikuplassa.  Sitten nämä autottomat hyppää lentsikkaan ja lentää pari kertaa vuodessa etelän lämpöön kusemalla hiilijalanjälkensä huolella.

Olen itse pyöräilyn kannattaja ja pyöräilen paljon (vuodessa yli 3000 kilometriä), ulkomailla en ole käynyt 15 vuoteen, enkä lennellyt muutenkaan, joten selkänojaa on kyllä sanoa päästöistä mitä vaan, minun hiilijalanjälkeni kestää vertailun mitenpäin tahansa. 

Kuitenkin karu tosi asia on se, että jos vähänkään säännöllisemmin liikut oman kaupunkikuplasi ulkopuolella, niin erittäin vaikeaksi menee, ilman yksityisautoa. Minun tapauksessa mahdottomaksi, koska liikun paljon myös öiseen aikaan.

Eipä sillä sun pyöräilyllä ole mitään merkitystä jos se on huviajoa.

Ellet asu napapiirin pohjoispuolella, voisit fillaroida ne työmatkaskin.

Ellet olis vätys.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Hesassa on helppo olla ilman autoa.

Suomessa on useita kaupunkeja joissa pärjää ilman saastuttavaa yksityisautoa.

Laiskat vaan ei jaksa.

Muistakaa se talvisodan henki?

Kyllä, mutta vain siinä tapauksessa, että elämäsi pyörii siinä pienessä kaupunkikuplassa.  Sitten nämä autottomat hyppää lentsikkaan ja lentää pari kertaa vuodessa etelän lämpöön kusemalla hiilijalanjälkensä huolella.

Olen itse pyöräilyn kannattaja ja pyöräilen paljon (vuodessa yli 3000 kilometriä), ulkomailla en ole käynyt 15 vuoteen, enkä lennellyt muutenkaan, joten selkänojaa on kyllä sanoa päästöistä mitä vaan, minun hiilijalanjälkeni kestää vertailun mitenpäin tahansa. 

Kuitenkin karu tosi asia on se, että jos vähänkään säännöllisemmin liikut oman kaupunkikuplasi ulkopuolella, niin erittäin vaikeaksi menee, ilman yksityisautoa. Minun tapauksessa mahdottomaksi, koska liikun paljon myös öiseen aikaan.

Miksi sitten ei voi muuttaa sinne missä julkinen toimii? Ja 3000 km hieman yli vuodessa ei ole paljoa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Hesassa on helppo olla ilman autoa.

Suomessa on useita kaupunkeja joissa pärjää ilman saastuttavaa yksityisautoa.

Laiskat vaan ei jaksa.

Muistakaa se talvisodan henki?

Kyllä, mutta vain siinä tapauksessa, että elämäsi pyörii siinä pienessä kaupunkikuplassa.  Sitten nämä autottomat hyppää lentsikkaan ja lentää pari kertaa vuodessa etelän lämpöön kusemalla hiilijalanjälkensä huolella.

Olen itse pyöräilyn kannattaja ja pyöräilen paljon (vuodessa yli 3000 kilometriä), ulkomailla en ole käynyt 15 vuoteen, enkä lennellyt muutenkaan, joten selkänojaa on kyllä sanoa päästöistä mitä vaan, minun hiilijalanjälkeni kestää vertailun mitenpäin tahansa. 

Kuitenkin karu tosi asia on se, että jos vähänkään säännöllisemmin liikut oman kaupunkikuplasi ulkopuolella, niin erittäin vaikeaksi menee, ilman yksityisautoa. Minun tapauksessa mahdottomaksi, koska liikun paljon myös öiseen aikaan.

Tuo ei vieläkään selitä miksi todella monet ajavat sen alle 6km työmatkan (mihin ei tarvitse tavaroita) yksityisautolla, satoi tai paistoi, kesät talvet.

Kauppaan tietysti erikseen sitten vielä autolla.

Eikö tuollaista täysin turhaa ajoa olisi syytä suitsia?

Totta kai voi ja on hyväkin suitsia, mutta minä kommentoinkin tuohon lainaamaani (sinun?) väittämään, että Suomessa muka pärjäisi monessa kaupungissa ilman yksityisautoa. Varnasti pärjäisi, jos ei koskaan liiku kaupungin ulkopuolella, eikä varsinkaan klo 18 jälkeen. Itse kuljen 15 kilometrin (per sivu)  työmatkani  lähes 90 prosenttisesti polkupyörällä, vain sydäntalven haastavimmat kelit kuljen autolla, enkä siis lentele ulkomailla, joten sitä selkänojaa riittää kyllä keskustella näistä asioista.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Hesassa on helppo olla ilman autoa.

Suomessa on useita kaupunkeja joissa pärjää ilman saastuttavaa yksityisautoa.

Laiskat vaan ei jaksa.

Muistakaa se talvisodan henki?

Kyllä, mutta vain siinä tapauksessa, että elämäsi pyörii siinä pienessä kaupunkikuplassa.  Sitten nämä autottomat hyppää lentsikkaan ja lentää pari kertaa vuodessa etelän lämpöön kusemalla hiilijalanjälkensä huolella.

Olen itse pyöräilyn kannattaja ja pyöräilen paljon (vuodessa yli 3000 kilometriä), ulkomailla en ole käynyt 15 vuoteen, enkä lennellyt muutenkaan, joten selkänojaa on kyllä sanoa päästöistä mitä vaan, minun hiilijalanjälkeni kestää vertailun mitenpäin tahansa. 

Kuitenkin karu tosi asia on se, että jos vähänkään säännöllisemmin liikut oman kaupunkikuplasi ulkopuolella, niin erittäin vaikeaksi menee, ilman yksityisautoa. Minun tapauksessa mahdottomaksi, koska liikun paljon myös öiseen aikaan.

Miksi sitten ei voi muuttaa sinne missä julkinen toimii? Ja 3000 km hieman yli vuodessa ei ole paljoa.

^Tällä on näemmä yksipuoleiset torppaus- ja laudaltalyömiskisat käynnissä. Vaikea sanoa onko provo vai ei. Ohis

Vierailija kirjoitti:

"Meillä tuolla kampuksella robotit menee"

Tervetuloa naisparka tänne landelle visioimaan, täällä ei ole robotteja kuin navetassa.

Eikös tämä ole vähän kontekstistaan irrotettu sitaatti. Muistaakseni haastateltava mainitsi juu robottibussit, mutta siinä yhteydessä, että ne eivät ole utopiaa. Hän otti tosiaan esimerkiksi tuon campusbussin. Pointtina kai oli, että niitä voisi lisätä. 

Vierailija kirjoitti:

Simon puhuu asiaa.

Siimon puhuu minkä kerkiää.

Eduskuntaan ei pääse sinismurffien riveistä.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Hesassa on helppo olla ilman autoa.

Suomessa on useita kaupunkeja joissa pärjää ilman saastuttavaa yksityisautoa.

Laiskat vaan ei jaksa.

Muistakaa se talvisodan henki?

Kyllä, mutta vain siinä tapauksessa, että elämäsi pyörii siinä pienessä kaupunkikuplassa.  Sitten nämä autottomat hyppää lentsikkaan ja lentää pari kertaa vuodessa etelän lämpöön kusemalla hiilijalanjälkensä huolella.

Olen itse pyöräilyn kannattaja ja pyöräilen paljon (vuodessa yli 3000 kilometriä), ulkomailla en ole käynyt 15 vuoteen, enkä lennellyt muutenkaan, joten selkänojaa on kyllä sanoa päästöistä mitä vaan, minun hiilijalanjälkeni kestää vertailun mitenpäin tahansa. 

Kuitenkin karu tosi asia on se, että jos vähänkään säännöllisemmin liikut oman kaupunkikuplasi ulkopuolella, niin erittäin vaikeaksi menee, ilman yksityisautoa. Minun tapauksessa mahdottomaksi, koska liikun paljon myös öiseen aikaan.

Tuo ei vieläkään selitä miksi todella monet ajavat sen alle 6km työmatkan (mihin ei tarvitse tavaroita) yksityisautolla, satoi tai paistoi, kesät talvet.

Kauppaan tietysti erikseen sitten vielä autolla.

Eikö tuollaista täysin turhaa ajoa olisi syytä suitsia?

Totta kai voi ja on hyväkin suitsia, mutta minä kommentoinkin tuohon lainaamaani (sinun?) väittämään, että Suomessa muka pärjäisi monessa kaupungissa ilman yksityisautoa. Varnasti pärjäisi, jos ei koskaan liiku kaupungin ulkopuolella, eikä varsinkaan klo 18 jälkeen. Itse kuljen 15 kilometrin (per sivu)  työmatkani  lähes 90 prosenttisesti polkupyörällä, vain sydäntalven haastavimmat kelit kuljen autolla, enkä siis lentele ulkomailla, joten sitä selkänojaa riittää kyllä keskustella näistä asioista.

Ei kukaan ole väittänyt että pitäisi OLLA ilman autoa.

Vaan että tuleeko sitä KÄYTTÄÄ JOKAISEEN MATKAAN.

Ihan sama vaikka ok-talon olisi paalattu täyteen autoja.

Tiellä ne ruuhkauttaa ja saastuttaa.

En ota kantaa tuon tyypin mielipiteisiin, mutta... Mun mielestä on aika kohtuutonta ensinnäkin kritisoida hänen olemustaan ja sitä, miten hän tv-lähetyksessä oli. Joo, olihan se melkoista kiemurtelua mutta hei, veikkaan, että se johtui jännityksestä. Ei hänelle ole varmaan opetettu median hallintaa ja esiintymistaitoja, kuten varmaan studiossa olleille poliitikoille. 

Eikös nainen maininnut olevansa visionääri, joten joo, sellaisena hän tosiaan esiintyikin? Visionäärejäkin tarvitaan. Ymmärrän senkin, ettei hän ehkä ollut paras keulakuva fillaroivia ihmisiä edustamaan. Siitä huolimatta, on vähän eri asia olla pienen yhdistyksen toiminnanjohtaja kuin työkseen politiikkaa tekevä. Hän voi hyvinkin hoitaa pestinsä, oletettavasti se on palkanmaksua, vapaaehtoisten tukemista, budjettien laatimista, toimintakertomusten kirjoittamista yms.

Ainakin hän sai somekeskustelua aikaan, joten propsit siitä.

Dani kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

"Meillä tuolla kampuksella robotit menee"

Tervetuloa naisparka tänne landelle visioimaan, täällä ei ole robotteja kuin navetassa.

Eikös tämä ole vähän kontekstistaan irrotettu sitaatti. Muistaakseni haastateltava mainitsi juu robottibussit, mutta siinä yhteydessä, että ne eivät ole utopiaa. Hän otti tosiaan esimerkiksi tuon campusbussin. Pointtina kai oli, että niitä voisi lisätä. 

Varsinkin jos vaihtoehtona on esim Elon puoluekaverin 30km taksimatkat joka päivä.