Lue keskustelun säännöt.
PB: Vihreiden viha autoilua kohtaan menee jo hulluuden puolelle
23.09.2018 |
http://paivanbyrokraatti.com/2017/03/31/vihrea_hulluus/
Päivän Byrokraatti -palkinnon saavat Helsingin Vihreät, joilla autoilunvastainen fanatismi on edennyt sellaisiin ideologisiin sfääreihin, ettei vastaavaa ole nähty vuosikymmeniin. Vihreät tosin ovatkin onnistuneet keräämään riveihinsä häiriintyneimmän kollektivismin edustavimmat voimat vanhoista taistolaisista aiemmin natsijohtajanakin tunnettuun Henrik Holappaan.
Päivän Byrokraatti kävi kuuntelemassa vihreiden kaupunkipoliittista iltaa selvittääkseen, mitä vihreät puhelevat omiensa keskuudessa, kun sanomaa ei tarvitse pehmentää keskivertoäänestäjän korville sopivaksi. Se tuli ainakin selväksi, että puheaikaa ei sovi käyttää minuuttiakaan sylkäisemättä autoilijoiden suuntaan. Keskustelemassa olivat vihreiden ex-puheenjohtaja ja pormestariehdokas Anni Sinnemäki, pitkän linjan julkisen sektorin työntekijä Ville Ylikahri ja kaupunginvaltuutettu Elina Moisio.
Kaikki jo tietävätkin vihreiden kaupunkibulevardit, eli hankkeen Helsingin sisääntuloväylien tuhoamiseksi, mutta tiesittekö, että vihreät suunnittelevat myös Helsingin keskustan läpiajon kieltämistä? Mahtava tulevaisuudenkuva, kun Katajanokalta pitää kiertää Lauttasaareen kehä I:n kautta.
Vihreät julistivat myös vastustavansa liityntäpysäköintiä. Ville Ylikahri ihmetteli, miksi ihmeessä esimerkiksi kirkkonummelaiset tarvitsevat autoa, eivätkä kulje lähimmälle juna-asemalle kävellen tai polkupyörällä. Niinhän hänkin tekee, kun sipsuttaa varvastossuissa naapurikahvilaan Punavuoressa.
Ylikahrin mukaan pysäköintitalot rautatieasemien läheisyydessä ovat ylipäätään aivan liian kallista maata pelkkään autojen säilyttämiseen. Kommentti herätti Päivän Byrokraatissa kysymyksen, mahtaako Ylikahri olla edes käynyt Kirkkonummella.
Joku yleisön jäsen huomasi kuitenkin udella, mitä niille pysäköintitaloille sitten pitäisi tehdä. Ei pidä luulla, etteikö vihreillä olisi tähänkin vastaus valmiina. Ylikahrin mukaan niihin voisi tehdä kivoja lähiviljelypuutarhoja.
Kommentit (28)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vanha uutinen mutta nythän tuo autovähennysprojekti on kovaa vauhtia etenemässä mm. teiden yllättävän kaventamisen muodossa.
Niin on vanha uutinen mutta sitäkin relevantimpi nyt, kun tuo hulluus alkaa oikeasti vaikuttaa käytännön elämässä. Ensimmäiset firmat jo muuttamassa tämän takia Helsingistä.
Ja niiden tilalle tulee supertuottavia softafirmoja. Tietty ohjelmistofirmasegmentti (ei kaikki, mutta esim. peliala ja monet muut) haluaa ratikkakaupunkiin, kun tuottavimmat koodarit äänestävät jaloillaan jos lattea ei saa läheltä. Tällainen eriytyminen on ainakin mulle ok. Helsingin verotuloille varmasti myös.
Softatalot jäävät sinne kehien varrelle tai syrjemmäs Espooseen. Tiedätkös, missä ovat tälläkin hetkellä.
Lattea saa toimistolta, kyllä sinne on yksi barista palkattava jos meinaavat että heidät otetaan tosissaan.
Se segmentti, josta minä puhun, on keskustassa, Ruoholahdessa, Vallilassa jne. Joo, isoja softataloja on paljon kehillä. Ei tää ole mitenkään ristiriidassa. Suostuu sinne Karaporttiinkin jotkut töihin, mä puhun niistä, jotka äänestää jaloillaan.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vanha uutinen mutta nythän tuo autovähennysprojekti on kovaa vauhtia etenemässä mm. teiden yllättävän kaventamisen muodossa.
Niin on vanha uutinen mutta sitäkin relevantimpi nyt, kun tuo hulluus alkaa oikeasti vaikuttaa käytännön elämässä. Ensimmäiset firmat jo muuttamassa tämän takia Helsingistä.
Ja niiden tilalle tulee supertuottavia softafirmoja. Tietty ohjelmistofirmasegmentti (ei kaikki, mutta esim. peliala ja monet muut) haluaa ratikkakaupunkiin, kun tuottavimmat koodarit äänestävät jaloillaan jos lattea ei saa läheltä. Tällainen eriytyminen on ainakin mulle ok. Helsingin verotuloille varmasti myös.
Yeah right. Dream on. Uskot varmaan kommunisminkin olleen hyvä juttu.
En usko kommunismin olleen hyvä juttu. Sen sijaan tiedän, että tuottavat firmat tuovat yhteisöverotuloja. Tiedän useita firmoja, joissa muuttosuunnitelmat on tehty sen mukaan, että koodarit haluavat kantakaupunkiin.
Oliko sinulla muitakin todisteita siitä että just koodarit haluavat kantakaupunkiin kuin se että "tiedät" muutaman. Kantakaupunki on liikenteellinen sumppu kuten on kuultu ja tulee olemaan vielä pahempi kunhan viherkehitys tästä pääsee vauhtiin.
Oliko sulla siis jotain todisteita et näin ei ole, paitsi että oot "kuullut" et kantakaupunki on liikenteellinen sumppu? Luuletko et se sumppu haittaa niitä, jotka arvostavat sitä, ettei tarvi autoilla töihin?
Kuulostat entistä enemmän joltain viherten mediavastaavalta joka koittaa toivottomassa tilanteessa kääntää ketjun jankuttamaan koodareista eikä siitä mistä aloituksessa puhuttiin.
Sumppu ei varmaan haittaa niitä joiden ei tarvitse mennä töihin mutta nythän puhuttiin työssäolijoista.
Helsingissä asuneena tiedän hyvin mikä ongelma yksityisautoilu on kantakaupungissa. Tiet ovat ruuhkaisia ja tukossa, vaikka julkinen liikenne on Suomen paras. Se on ihan oikein, että yksityisautoilua rajoitetaan ja kaupunkia aletaan ajatella uudella tavoin, niin että se todellakin kuuluu ihmisille, eikä kulkuneuvoille. Se on hyvä, että meillä on Vihreät tuomassa näitä uusia näkökulmia ja kuten kaikissa luovissa kokouksissa - niin aina sitä heitetään ajatuksia ilmaan, mutta se että toteutetaanko niitä sellaisenaan onkin toinen juttu.
Vierailija kirjoitti:
Ainoa vaihtoehto on keskushallinnon siirtäminen pois Helsingistä. Hipit pitäkööt ratikkansa.
Spårat ovat mahtavin julkinen kulkuneuvo metron ohella.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vanha uutinen mutta nythän tuo autovähennysprojekti on kovaa vauhtia etenemässä mm. teiden yllättävän kaventamisen muodossa.
Niin on vanha uutinen mutta sitäkin relevantimpi nyt, kun tuo hulluus alkaa oikeasti vaikuttaa käytännön elämässä. Ensimmäiset firmat jo muuttamassa tämän takia Helsingistä.
Ja niiden tilalle tulee supertuottavia softafirmoja. Tietty ohjelmistofirmasegmentti (ei kaikki, mutta esim. peliala ja monet muut) haluaa ratikkakaupunkiin, kun tuottavimmat koodarit äänestävät jaloillaan jos lattea ei saa läheltä. Tällainen eriytyminen on ainakin mulle ok. Helsingin verotuloille varmasti myös.
Lol? Softafirma joka ei tuota mitään tehdessään ekaa softaversiotaan ehkä parikin vuotta ei taatusti ekaksi muuta helsingin kalleimmille vuokraneliöille. En oikein ymmärrä miksi muuttaisi myöhemminkään kun suomessa on parempiakin paikkoja esim. teknologiayrityskeskittymissä. Koodari ei muutenkaan halua nostaa persustaan penkistä mennäkseen viereiseen kahvilaan hakemaan lattea joten siinäkin meni pieleen. Kahvit tai muut virvokkeet on saatava omasta konttorista.
Tietenkään eivät muuta "ekaksi", puhuin firmoista, joilla on varaa valita. Ja kannattaisi nyt varmaan tutustua valikoimaan menestyviä softafirmoja ja koodareita niin ymmärtäisit, että tällainen ilmiö on olemassa ja määrää monien (huomaa! ei kaikkien) sijoittumista.
Vuokrafirmat on joskus keskustassa mutta niillähän suurin osa työvoimasta on vuokralla asiakkaalla ja keskustassa istuu vain firman pomot ja hallinto. Ihan eri bisnes kuin koodarifirmalla.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vanha uutinen mutta nythän tuo autovähennysprojekti on kovaa vauhtia etenemässä mm. teiden yllättävän kaventamisen muodossa.
Niin on vanha uutinen mutta sitäkin relevantimpi nyt, kun tuo hulluus alkaa oikeasti vaikuttaa käytännön elämässä. Ensimmäiset firmat jo muuttamassa tämän takia Helsingistä.
Ja niiden tilalle tulee supertuottavia softafirmoja. Tietty ohjelmistofirmasegmentti (ei kaikki, mutta esim. peliala ja monet muut) haluaa ratikkakaupunkiin, kun tuottavimmat koodarit äänestävät jaloillaan jos lattea ei saa läheltä. Tällainen eriytyminen on ainakin mulle ok. Helsingin verotuloille varmasti myös.
Yeah right. Dream on. Uskot varmaan kommunisminkin olleen hyvä juttu.
En usko kommunismin olleen hyvä juttu. Sen sijaan tiedän, että tuottavat firmat tuovat yhteisöverotuloja. Tiedän useita firmoja, joissa muuttosuunnitelmat on tehty sen mukaan, että koodarit haluavat kantakaupunkiin.
Oliko sinulla muitakin todisteita siitä että just koodarit haluavat kantakaupunkiin kuin se että "tiedät" muutaman. Kantakaupunki on liikenteellinen sumppu kuten on kuultu ja tulee olemaan vielä pahempi kunhan viherkehitys tästä pääsee vauhtiin.
Oliko sulla siis jotain todisteita et näin ei ole, paitsi että oot "kuullut" et kantakaupunki on liikenteellinen sumppu? Luuletko et se sumppu haittaa niitä, jotka arvostavat sitä, ettei tarvi autoilla töihin?
Kuulostat entistä enemmän joltain viherten mediavastaavalta joka koittaa toivottomassa tilanteessa kääntää ketjun jankuttamaan koodareista eikä siitä mistä aloituksessa puhuttiin.
Sumppu ei varmaan haittaa niitä joiden ei tarvitse mennä töihin mutta nythän puhuttiin työssäolijoista.
Vastasin kommenttiin, jonka mukaan asia on ajankohtainen, kun firmat pakenevat Helsingistä, mutta jos et oikeasti usko, että Ruoholahden ja ydinkeskustan alueelle hakeutuu softafirmoja, niin keskustelua on toki vaikea jatkaa. Usko rauhassa, että Supercellin tyyliset firmat haluaa kehän toimitilalähiöihin.
Helsingin ruuhkat on lähinnä ratikoiden aiheuttamia. Jos kaikki kaistat saadaan autoille, ruuhkat poistuu. Ratikat on hitaita, ahtaita, niissä haisee kusi, paska ja lisäksi ne on täynnä vihreitä loisia.
Ainoa vaihtoehto on keskushallinnon siirtäminen pois Helsingistä. Hipit pitäkööt ratikkansa.