Lue keskustelun säännöt.
2000 euron autoa ostamassa enkä tajua autoista yhtään mitään. HELP!!!
14.07.2018 |
Olen laittanut hintahaarukaksi 1500-2500 euroa. Kunpa on tärkeämpää auton kilometrit vai vuosiluku ja paikanpäälle mennessä mitä kaikkea autosta tulee tarkastaa paikan päällä ja
mikä on sellainen asia, joka saa teidät hylkäämään ehdottomasti auton.
Kommentit (56)
Siis käytetyissä autoissahan on aina jotain vikaa. Eihän kukaan vaihda autoa jos on siihen kaikinpuolin tyytyväinen.
Kahden tonnin raadossa on varmasti vikoja ja "ominaisuuksia". Ekös se romutuspalkkio ole 1500€, joten siinä on alaraja täyspaskan auton hinnalle, 2000€ ei ole paljon sen päälle.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Mulle sanottiin, että juuri suoritettu katsastus on tuonhintaisen auton oleellisin osa.
Miehellä oudot oli tuon hintaluokan auto. Siitä hajosi yksi osa ja sitä ei saanut mistään käytettynä eikä uutena eikä pystynyt korjaamaan. Oli pakko romuttaa.
Romutuspalkkion saa vain, jos ostaa uuden auton sen romun tilalle.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ei saa olla ruostetta 👍
Kahden tonnin autossa on AINA ruostetta. Jos ruostetta ei löydy, niin se tarkoittaa sitä että autokuume on sumentanut järjen.
Galvanoitu kori
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ei saa olla ruostetta 👍
Kahden tonnin autossa on AINA ruostetta. Jos ruostetta ei löydy, niin se tarkoittaa sitä että autokuume on sumentanut järjen.
Galvanoitu kori
Suosittelen tutustumaan miten ohut se galvanointi ja sinkitys on. Ei siihen tarvitse tulla luin kiveniskuja niin ruostuminen alkaa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Joku juuri katsastettu voisi olla hyvä, tai sitten viet kuntotohtorille, usein noista lahoaa korit ennen tekniikkaa
Tähän olisi helppo ratkaisu. Käytä auto autotohtorilla. Elämäsi paras satasen sijoitus. Vältät miinat ja pommit. Tuossa hintaluokassa vikoja on jo paljon.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vaikea paikka.
Jos ei osaa kuntoa tarkastaa, täysin arpapeliä.
Jos nyt tilanne on sellainen, että sinun on pakko saada auto tuolla budjetilla...
Vasta katsastettu, ei käy karkealla äänellä, ei vuoda nesteitä, ei kuulu ajaessa ylimääräisiä ulinoita/jyrinöitä,
Ei paljon näkyvää ruostetta.
Hankalaa jos ei tiedä, mikä on normaalia/hyväksyttävää mikä ei....
Jos auto maksaa 2000€ ja yleensä vastaavista pyydetään 4000€, se ei liene lajinsa paras.
Pieni, ei niin suosittu voi olla aika hyväkin 2000€ hintaisenakin.
Muutama vuosi sitten ostettiin autoliikkeestä vanhemmilleni Fiat Punto 1800€:lla, tosi hyväkuntoinen yksilö.
Huoltokirjoja ei ole 2 tonnin autoissa, maa kutsuu. Tuore katsastus on välttämätön mutt ei riittävä ehto. Useimmat viat eivät kiinnosta katsastajaa. Kannattaa ostaa se autothtorin käynti. Sen hinnalla ei korjaamolla sanota edes päivää, jajos tulos on siedettävä, saatat ajaa muutaman vuoden. Autoka meikataan paljon eli korin vauriot peitellään vähän kepulisti. Paljon voi korjata, mutta lahopohjainen on loputon riesa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Juu, kun lupaava kandidaatti löytyy, autotohtorille!
Isot autot kestävät 500 000 km, kirput on mitoitettu 100 000 km ajoon. Esim. omallani (Maxima) on ajettu 200 000 ilman vikoja ja ajetaan erittäin suurella todennäköisyydellä toinen mokoma.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Moni masentuu autotohtorin lausunnosta tuossa huntaluokassa, silti käynti ehdottomast kannattaa. Voi siis samalla kysyä mitä viat merkitsevät parin vuoden tähtäimellä.
Älä ihmeessä osta mitään autoa, vaan tee esimerkiksi 6 kk:n leasing -sopimus lähes uudesta autosta - vaivatonta ja huoletonta. Noita vanhoja autoja saa varmaankin kavereilta ihan ilmaiseksi - kuka nyt itsellään rahasyöppöä erään nykyaikana pitää.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Isot autot kestävät 500 000 km, kirput on mitoitettu 100 000 km ajoon. Esim. omallani (Maxima) on ajettu 200 000 ilman vikoja ja ajetaan erittäin suurella todennäköisyydellä toinen mokoma.
Isän edellien punto myytiin 400:lla eurolla 300 000 ajettuna.
Juu, keskikokoiset tai sommat nykyautot kestävät n. 500 000km.
300 000km kohdalla tulee usein ensimmäisiä isompia juttuja, alkuperäiset jarrut alkavat kaivata isompaa remonttia, pyöränlaakerit voivat olla lopussa, laturi ja startti usein simahtaa noilla main jos vielä on alkuperäinen.
Osta joku pieni ei seksikäs auto, hyvin pidetty.
Kuluttavat vähemmän ja halvemmat osat.
Autotohtorille ei ton hintasia kannata viedä.
Hanki joku poikakaveri, edes hetkeksi, katsoon autoo.
Asuuko ap missäpäin Suomea?
Jos asut suurinpiirtein puolivälissä, matka Kemiin/Keminmaalle voi kannattaa.
Pienemmistä autoliikkeistä voi sieltä löytää tuohon hintaan todellakin ruosteettomia yksilöitä.
Vierailija kirjoitti:
Osta joku pieni ei seksikäs auto, hyvin pidetty.
Kuluttavat vähemmän ja halvemmat osat.
Autotohtorille ei ton hintasia kannata viedä.
Hanki joku poikakaveri, edes hetkeksi, katsoon autoo.
No jos auto maksaa 2000 eikä tiedä kunnosta mitään, kyllä kannattaa satanen autotohtorille maksaa.
Eri asia, jos jotain juuri katsastettua muutaman satasen kiikkua ostaa, jossa joka euro on ylimääräistä.
Vierailija kirjoitti:
Huoltokirjoja ei ole 2 tonnin autoissa, maa kutsuu. Tuore katsastus on välttämätön mutt ei riittävä ehto. Useimmat viat eivät kiinnosta katsastajaa. Kannattaa ostaa se autothtorin käynti. Sen hinnalla ei korjaamolla sanota edes päivää, jajos tulos on siedettävä, saatat ajaa muutaman vuoden. Autoka meikataan paljon eli korin vauriot peitellään vähän kepulisti. Paljon voi korjata, mutta lahopohjainen on loputon riesa.
Mä tiedän montakin autoa, joista löytyy huoltokirja ja ovat tarkasti huollettu, ovat jopa alle 2000 euron autoja!
Ei se katsastus takaa sitä, että auto olisi loistokunnossa.
Moottorin ja vaihdelaatikon kunto on arvoitus.
Voi kestää sulla vuosia tai hajota jo viikon ajon jälkeen.