mopoauton korvaavaksi kevytautoksi kelpaavatkin vain uudenkarheat menopelit :(

Onko kansanedustajat käyneet autolobbareiden ilmaisilla lounailla, kun pitäisi olla vähintään vm 2014?

Jos teini kaipaa helppoa liikkumista, sähköpyörä on hyvä ratkaisu. Peräkärry perään niin kulkee vaikka lätkäkamat mukana.

Eikä tarvitse lisenssejä eikä ole ikärajoja (tietääkseni).

Talven kylmyydessä jalkojen pyörittäminen toimii lämmityslaitteena, akusta saa virtaa kännyyn ja aktiivikaiuttimeen.

Pyörien pysäköinnin suhteen kyllä tarvittaisiin jotain kehitystä, esim harrastuspaikoille kouluille ym. Suljettuja parkkirakennuksia.

Vierailija kirjoitti:

Me ollaan jo vähän odoteltu josko nuorisolle voisi muutoskatsastaa kohtuuhintaisen kevytauton siten kuin nykyhallitus on lupaillut mopoautohankkeessaan. Nyt tuli sitten tarkempaa tietoa ja pitihän sinne tietenkin ujuttaa köyhät kyykkyyn pykälä.

https://www.lvm.fi/-/ehdotus-nuorten-kayttoon-suunnitelluista-kevytauto…

Käyttöön otettaisiin uusi ajoneuvoryhmä, kevytautot. Nämä ajoneuvot olisivat T-luokan ajoneuvoja, jotka on muunnettu henkilöautoista siten että niiden nopeus on rajoitettu 45 kilometriin tunnissa. Kevytautoja saisi kuljettaa AM-kortilla, kuten mopoautojakin. Kevytautoa koskisi sama teoria- ja ajokoevaatimus kuin mopoautoa.

Ehdotuksen mukaan kevytautoksi saisi muuttaa henkilöauton, joka on otettu käyttöön vuoden 2014 jälkeen. Kevytauto saisi tulevaisuudessakin olla korkeintaan 10 vuoden ikäinen. Näin varmistettaisiin se, että erityisesti nuorten käytössä olisi jatkossakin uudehkoja ja mahdollisimman turvallisia ajoneuvoja. Kevytauton suurin sallittu omamassa olisi 1500 kg. Muutos edellyttäisi muutoskatsastusta.

Mopoautot ovat rikkaiden penskojen menopelejä ja tuolla ikärajauksella pidetään huoli, että köyhät kulkevat jatkossakin fillarilla/julkisilla ja kokoomuksen kannattajien jälkikasvu voi kurvailla 15 kesäisinä sillä kivalla pikku bemarilla.

45 kmh nopeudessa ei todellakaan tarvita luistonestoa vaan ennemmin tervettä järkeä. Olisi kohtuullista että tuollainen ikäpykälä poistetaan ja määritellään muutoskatsastukseen muuten järkevät kriteerit kevytautoille.

Olen samaa mieltä. Tarkoitus on nähtävästi vilkastuttaa autokauppaa. Vuosimallin 2014 autot tulevat kokemaan melkoisen arvonnousun. Suurimmalla osalla ei ole saumaa kuin minimikriteerin täyttävään ajoneuvoon.

On aivan selvää, että 45 km/h kulkevassa ajoneuvossa väitetyillä turvallisuuskriteereillä ei ole mainittavaa merkitystä. Olisi jotenkin ymmärrettävää, jos tuohon olisi listattu turvalaitteita, esim abs jne. Vuosimalli on kriteerinä aivan älytön ja haiskahtaa todellakin keinolta vilkastuttaa uudehkojen autojen kauppaa. Kolarissa olen mieluummin Vuosimallin 2004 Volvo V40:ssä kuin vuoden 2014 Opel Corsassa.

Vierailija kirjoitti:

Miksi ei tehty saman tien niin että vaikka 16 vuotias voisi käydä ihan normaalisti B-kortin ja saisi pari ensimmäistä vuotta ajaa "kevythenkilöautolla", josta siis olisi tosiaan jollain tavalla rajoitettu huippunopeutta ja käytössä voisi myös olla rajoituksia. 18 vuotiaana rajoitukset vain purettaisiin, niin että autosta tulisi tavallinen henkilöauto.

Asiahan tehdään periaatteessa juuri näin. Autosta voi poistaa rajoitukset sen jälkeen kun nuori on täyttänyt 18 vuotta ja käynyt korottamassa ajokorttiaan. Ihan samoin Se menee moottoripyörien puolella jo nyt

Vierailija kirjoitti:

Kaikki mopoautoit ja mysöä tälläset "kevytautoit" nuorille on silkkaa paskaa.

Miksi teineille pitää ostaa mitään peltipurkkeja, en ymmärrä.

Monilla ei ole niille yhtään mitään tarvetta, pyöritään vaan kylillä ja jumputetaan musaa, niin että koko taajaman talojen perustukset natisee liitoksistaan.

kermapersekakarat.

Miten kehtaavat edes ajella sellasilla munanmallisilla muovihäkkyröillä, ei ole enää mitään makua nuorisolla. Ja tyhmät vanhemmat ostaa ja maksaa, vaikka velaksi. Saavat sitten pennut rusinoida niitä kotteroitaan ja tapattaa kavereitaan.

Juuri näin.

Yksi tuttu penska sai itsensä sairaalakuntoon, istui vieressä, kaveri ajoi hänen "mautoaan".

Purkki oli täynnä tenavia, onneksi muut ei loukkaantuneet kuin tämä joka omisti mauton ja antoi sen kaverinsa käsiin. Oli mauto mennyttä kalua sen jälkeen, eikä ole vieläkään saanut vakuutusrahoja, ja onnettomuudesta jo vuosi.. Mutta oppiko kukaan siitä mitään, ei, uusi pitäisi saada ja äitinsä on samaa mieltä.

Siinä muelessä hyvä uudistus että nämä autot varmasti turvallisempia kuin mautot. Mutta liikenteen tukkona ovat, ikävä kyllä, ja vaaratilanteita tulee kun nopeammat pyrkivät ohi esim ruuhka-aikaan.

Ennen vain invalidit ajoi mopoautoilla, nyt terveet teinit, joita on ensin kuskattu kuin valtiovieraita vanhempien autoilla ovelta ovelle. Mopoauton jälkeen sitten heti auto.

Tässä tehdään lapsista invalideja, ihan turhaan. 

Kyllä lapsilla on jalatkin, en ymmärrä tällasta nykyajan mentaliteettia, mitä jotkut vanhemmat harrastaa, että toimivat ensin hovikuskeina, sen jälkeen hankkivat mopoauton, eikä siellä päässä mikään aivosolu enää toimi. Niillä penskoilla on jalatkin, VIELÄ, mutta tuskin kovin kauaa. Seuraava sukupolvi syntynee ilman jalkoja, näitten mopoautopenskojen lapset. Sitten vaan kieritään paikasta toiseen.. mutta siihenkin pitää varmaan kehittää joku liukuhinakatu, koska kieriminen vaatii liikaa ja on köyhien hommaa.

Vai mitä kokoomusrouvat.

Naurattaa nuo mopoautot. Miten ihmeessä parin sadan euron ruohonleikkurinmoottori ja neljä kottikärryn pyörää saadaan maksamaan melkein 20 000 euroa, kun ne pultataan muoviseen kananmunankuoreen kiinni?

Markka-aikana olisi pidetty hulluna, jos joku olisi sanonut että 15-kesäiselle pitää hankkia 100 000 markan ajopeli.

Teinien käsiin ei tarvitse minkäänlaisia autoja antaa, ei mopoautoja eikä muitakaan.

Sanoohan sen ihan terve järki.

Ikävä ettei sellasta ole nykyhallituksella.

Vierailija kirjoitti:

Toivottavasti kevyt autoja ei päästetä motarille. 40 km/tunnissa tien tukkeena. Joku todennäköisesti ajaa 120 km/h perään.

Moottiritielle ei saa mennä ajoneuvolla, jonka rakenteellinen nopeus on alle 60 km/h. Eli ei, kevytautolla ei saa ajaa motarilla. Kuten ei saa mopolla, mautolla tai traktorillakaan.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Miten kevytauto olisi turvallisempi kuin mopoauto tai mopo? 45km vauhdissa hissuttelu muun, normaalia vauhtia ajavan liikenteen seassa, ei ole turvallista.

Koska kyseessä on normaali henkilöauto, mutta sen huippunopeus on rajoitettu. 

Itse olen sitä mieltä, että nopeusrajoitus voisi olla 60 km/h. Näin autot pystyisivät liikkumaan liikenteen joukossa kaupunkialueella aiheuttamatta turhia tukoksia.

Mietin ihan samaa. Ja ajattelin myös, että meidän taloudessa voisi olla parin vuoden päästä ihan kätevä yksi auto ja yksi kevytauto, voisin itsekin ajella esim. kauppareissuja tai töihin kevytautolla (silloin kun ei välttämättä itse tarvitse varsinaista autoa tai jos teini ei tarvitse kevytautoa). Kuitenkin asun alueella, jossa on kuudenkympin alueita ja pari pätkää kahdeksankympin aluetta, niille ei viitsisi 45 km/h kulkevalla ajopelillä lähteä. En itse, enkä päästäisi teiniä.

Vierailija kirjoitti:

Jos kunnollisen auton ajaminen sallitaan 16-vuotiaille, heidän pitäisi käydä normaali autokoulu ja suorittaa normaali ajotutkinto.

Miksi tällainen tyhmä uudistus on menemässä läpi. Vaarantaa muut tielläliikkujat.

No kun kyseessä ei ole "kunnollinen" auto, vaan reippaasti rajoitettu versio. Tämä saattaa tulla sinulle yllätyksenä, mutta esimerkiksi LT-kortin on kautta aikojen voinut saada jo 15-vuotiaana ja sen turvin voi päästellä tieliikenteessä traktorilla 60 km/h.

Näen paljon mieluummin esimerkiksi maaseudun teinit ajelemassa 45 km/h pienellä henkilöautolla kuin 60 km/h 3500 kilon teräshirviöllä.

Ruotsissa on iät ja ajat päässyt "EPA-traktorin" rattiin jo 15-vuotiaana. Kyseessä on siis ihan tavallinen auto, joka on muutoskatsastettu "EPA-traktoriksi". Ainakaan Ruotsissa tuo ei ole aiheuttanut mitään katastrofia, sillä ne ovat erittäin yleisiä ja liikenneonnettomuustilastot paljon valoisampia kuin Suomessa.

Vierailija kirjoitti:

Niin? Tuohan nyt oli jo tiedossa, että kyseessä on vain rikkaille suunnattu uudistus

Pitääkö kaikesta ulista? Jos v***ttaa olla köyhä, hanki lisää rahaa. Kouluttaudu vaikka paremmin.

Vierailija kirjoitti:

45 kmh nopeudessa ei todellakaan tarvita luistonestoa vaan ennemmin tervettä järkeä. Olisi kohtuullista että tuollainen ikäpykälä poistetaan ja määritellään muutoskatsastukseen muuten järkevät kriteerit kevytautoille.

Ja 15-vuotiaathan suorastaan pursuavat tervettä järkeä... Ryhmäpaineen tuottamat hölmöilyt vielä siihen päälle.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

45 kmh nopeudessa ei todellakaan tarvita luistonestoa vaan ennemmin tervettä järkeä. Olisi kohtuullista että tuollainen ikäpykälä poistetaan ja määritellään muutoskatsastukseen muuten järkevät kriteerit kevytautoille.

Ja 15-vuotiaathan suorastaan pursuavat tervettä järkeä... Ryhmäpaineen tuottamat hölmöilyt vielä siihen päälle.

Niinpä, voi helvetti soikoon.

 

Vierailija kirjoitti:

Siinä muelessä hyvä uudistus että nämä autot varmasti turvallisempia kuin mautot. Mutta liikenteen tukkona ovat, ikävä kyllä, ja vaaratilanteita tulee kun nopeammat pyrkivät ohi esim ruuhka-aikaan.

Turvallisempia kenelle,. ei ainakaan muille liikenteessä liikkujille kävelijöistä alkaen.

Minua ei kiinnosta pätkääkään sellasen teinin turvallisuus, joka istuu ratin takana.

Enkä kyllä ymmärrä millä logiikalla auto olisi turvallinen teinien käsissä, minkäänlainen purtilo, oli mopoauto tai tavallinen. Vanhemmat jotka sellasia lapsilleen ostavat, ovat helvetin tyhmiä ja välinpitämättömiä.

 

Vuosimallilla ja painolla ei ole tämän asian kanssa teknisesti mitään tekemistä.

1. Nopeuden rajoittamiseen teknisesti autossa vaaditaan vain olemassa oleva CAN-väylä (engl. Controller Area Network), johon rajoitin liitetään ja autohuollossa tai vaikka katsastuskonttorilla sinetöidään. Toimivalla rikos- ja verolainsäädännöllä saadaan tämä sinetti myös pysymään paikoillaan.

2. EU:lla on jo määritelmä A-segmentin autoille, joten tämän muuta liikennettä hitaamman auton kokokin voidaan järkevästi määritellä ilman uutta lainsäädäntöä.

3. Rajoitus myös voidaan asettaa taajamanopeuteen 50 km/h, eikä taas keksitä uutta jo olemassa olevan lisäksi.

Käytetään mieluummin olemassa olevaa järkeä, eikä taas keksitä jotain vain Suomen verottajaa varten.

Vierailija kirjoitti:

Vanhempiin autoihin ei saa nopeusrajoittimia.

Tunnetusti mopoja viritellään ja todennäköisesti vanhemman auton on helpompi virittää kuin uusi.

No uudempi helpompi virittää, lastutus ja se on siinä.

Kevyauto kirjoitti:

Vuosimallin 2008 Fiateja, Peugeoteja ja Citroeneja saa parilla tonnilla. Kilometreillehän ei ollut rajaa. :)

Kuinka kauan aioit ajaa vuoden 2008 kevytautolla? Päivänkö?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Otin tossa kamuxista listan.. alle 8000e autoja, jotka osuvat tuohon kategoriaan oli 24kpl. Paljonko halvempi sen olisi pitänyt olla? Kyseessä on kuitenkin AUTO ei mikään polkupyörä. 

Oma autoni maksoi 600euroa ja hyvin kulkee. Paria tonnia kalliimpaan ei ole varaa, koska osamaksulla en halua ostaa. Tietysti vanhalla autolla on osattava oikeasti ajaa, koska apuvälineitä ei ole, kuten luistonesto, ABS, hyvä äänten eristäminen jne. Pari kuukautta sitten risteyksessä ajoi perääni uudenkarhea auto. Autossa oli ominaisuus, jolla auto itse hidastaa joutuessaaan liian lähelle edellä ajavaa. Ei auttanut. Turvaominaisuudet voivat myös aiheuttaa niiden varaan liiallista tuudittautumista. Vanhalla autolla räntäsateessa loskan melkein tuntee jaloissaan ja kohinan korvissa, jolloin pyrkii tietysti ajamaan varovaisemmin. En nyt siis sano, että pitäisi valita samanlainen kottero kuin minulla, mutta kyllä edullinen auto on pakollinen ihan monelle tavalliselle työssä käyvälle aikuisellekin, saatika sitten ylimääräisen auton hankkiminen perheen teinille.

Itse mietin kanssa, että luulisi vanhankin auton käyvän. Ainoa mitä tuli mieleeni, että mahtaako se vanha auto kulkea, jos sillä aina vaan jarrutellaan max 45 km/h. Eikö siitä pitäisi silloin tällöin huudattaa karstat pois pesästä? Itsellä alkaa uusikin auto tökkiä, esim. akku, jos ajan paljon lyhyttä matkaa matalilla nopeuksilla. Sitten käyn vaikka sukuloimassa, että auto saa vähän kyytiä.

Sinulla on kyllä autossa vikaa. Akku nyt ei ainakaan piittaa siitä, ajaako autoa neljää vai kahdeksaakymppiä etenkään uudessa autossa, generaattori pyörii hihnavedolla moottorista ja lataa aina, kun moottori käy riippumatta siitä liikkuuko auto mitä nopeutta vai ei ollenkaan.

Tietysti talvipakkasilla jos moottorin käyntiajat jää lyhyiksi käynnistysten välillä ja esim. webasto käytössä niin sitten alkaa akun kanssa tulla ongelmia, mutta jos ulkona on plussan puolella niin sitten ei kyllä ole sekään ongelma.

Mitään hirveää karstamäärääkään moottoriin ei nykyaikaisilla moottoreilla pääse kertymään ajoi miten tahansa. DPF suodattimien poltot voi toki dieseleissä joskus epäonnistua jos moottorilla ei ole kuormitusta pitkiin aikoihin, mutta siitä tulee sitten ilmoitusta mittaristoon että pitäisi ajaa pidempi matka.

Toki sen voi poltattaa paikallaankin testilaitteella korjaamolla jos ei muuten onnistu.