Sähköauton lataaminen lämmitystolpasta

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vetypelle on taas herännyt. Ei lämmitystolpan sulakkeet riitä yhtään mihinkään sähköautolataamiseen.

Nyt kannattaisi opiskella sähkötekniikkaa. Kyllä kestää, mutta latausaika vastaavasti kasvaa.

Useimmat sähköautot vaatii vähintään 16A sulakkeen. Monet lämmitystolpat ovat vain 10A sulakkeilla.

Jos otetaan lämpötolpan normaali käyttötarkoitus tarkasteluun. Lohkolämmitin ja sisätilalämmitin ottavat helposti 2300 W yhteistehona. Lisäksi jos siihen liitetään akkulaturi niin ylittyy helposti 10A virtarajoitus...

Valitse sähköasentajasi huolellisemmin.

Meidän taloyhtiös lämmitystolpan sähkö menee huoneistokohtaseen laskutukseen, eli ladatkoon vaikka yötä päivää suurtehovirralla-artisti maksaa.

Vierailija kirjoitti:

Meidän taloyhtiös lämmitystolpan sähkö menee huoneistokohtaseen laskutukseen, eli ladatkoon vaikka yötä päivää suurtehovirralla-artisti maksaa.

Tuo onkin hyvä systeemi. Valitettavasti vaan ei vielä kovin yleinen. Ehkä sähköautojen lisääntyessä yleistyy

Helppo, nopea ja suurpiirteinen ratkaisu on verrata lämmitystolppien sähkönkulutusta viime vuosiin, jolloin sähköautoja ei vielä latailtu ja laskuttaa erotus sähköautoilijoilta.

Toki tässä voidaan huomioida esimerkiksi pakkaspäivien määrät per vuosi, autopaikkojen käyttöaste ja muuta vastaavaa.

Vaihtoehtoisesti sähköautoilija voi näyttää muille, montako kilometriä on ajanut, jolloin voidaan laskea paljonko se on ladannut ylipäätänsä autoa. Sitten voidaan yksinkertaisesti olettaa, että 100 % latauksesta on tapahtunut lämmitystolpasta. Kun kuitenkin noin 90 % latauksesta tapahtuu kotona, niin ei tuosta hirveästi ylimääräistä tule (esim. parikymppiä) maksettavaa sähköautoilijalle.

Ei tietenkään saa ladata lämmitystolpasta.

Se on tarkoitettu auton lohkolämmittimen käyttöön lyhytaikaisesti.

Soita poliisit.

Satmaticilla latausasema jonka voi vaihtaa vanhan lämmitystolpan tilalle. 2x 16A SuperSchuko, vikavirtasuojat ja kWh mittarit niin sähköautoilija voi maksaa lataukset kulutuksen mukaan.

Tietysti kaapelointi ja sulakkeet pitää sähkärin tsekata että varmasti kestää. Tosin suurin osa sähköautoista lataa vain 8-10A virralla mukana toimitettavalla latauslaitteella.

Iltaa kaikille! Yritin etsiä tietoa kaikkialta tätä löytämättä. Osaisitko auttaa seuraavassa: minulla on plug-in hybridissä 10A johto, max output 2.3kW ja max lämpötila 60 astetta. Taloyhtiön tolpassa sain aiemmin ladattua hyvin, mutta hiljattain sähkön tuleminen lakkasi. Johtuukohan tämä sulakkeen palamisesta, johdon vioittumisesta vai mistä (kesähelteillä vaikutusta)? Tolpassa on 16A x 2 sulakkeet ja mielestäni tuolla 10A johdolla on turvallista ladata. Iso kiitos etukäteen.

vilpsu kirjoitti:

Iltaa kaikille! Yritin etsiä tietoa kaikkialta tätä löytämättä. Osaisitko auttaa seuraavassa: minulla on plug-in hybridissä 10A johto, max output 2.3kW ja max lämpötila 60 astetta. Taloyhtiön tolpassa sain aiemmin ladattua hyvin, mutta hiljattain sähkön tuleminen lakkasi. Johtuukohan tämä sulakkeen palamisesta, johdon vioittumisesta vai mistä (kesähelteillä vaikutusta)? Tolpassa on 16A x 2 sulakkeet ja mielestäni tuolla 10A johdolla on turvallista ladata. Iso kiitos etukäteen.

Meidän taloyhtiössä lataus on kielletty. Nyt on kesä ja lämmitydtolppanne on todennäköisesti kytketty pois päältä.

Tämä yksi mahdollinen syy, mutta mutuni on, että sain ehkä sulakkeen poltettua. Taloyhtiössämme saa ladata.

Autopaikan kk-hinta on lähtökohtaisesti muodostettu kattamaan lämmittämisestä aiheutuvat kulut. Jatkuva lataus aiheuttaa suuremmat kulut.

Mites sellainen tilanne jos hallituksen puheenjohtaja latailee autoa ja isännöitsijää ei kiinnosta puuttua asiaan? Maksattaa muilla ajelunsa.

Nimikin sen sanoo: lämmitystolppa, ei lataustolppa.