Pyörätieltä tuleva pyöräilijä saa ajaa tien yli pyörätien jatketta pitkin, MUTTA HÄNEN ON VÄISTETTÄVÄ sekä oikealta että vasemmalta tulevia autoilijoita.
Mikä siinä on että aikuispyöräilijätkin tuntevat säännön huonosti? Paahdetaan yli pysähtymättä ja luullaan että autoilijat väistää niin kuin kävelijää suojatiellä.
(ja joo, ei koske tilanteita, joissa autoilijalla kolmio tai autoilija kääntymässä)
Kommentit (46)
Herttoniemessä saa pyöräilijät ajaa miten haluaa ja jäädä kuorma-auton alle. Se on autoilijan syytä silloinkin.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Eikö se ole tasa-arvoinen risteys eli vasemmalta tuleva väistää? Eli jos fillari tulee autoon nähden oikealta, ei kolmiota eikä kumpikaan ole kääntymässä kulkusuunnastaan, auto väistää? En juuri pyöräile, siksi kysyn.
Oikeassa olet. Tasa-arvoisessa risteyksessä tulee väistää oikealta tulevaa tienkäyttäjää, olipa kyse sitten autosta tai kevyen liikenteen väylällä etenevästä pyörästä. Pyörätie voi olla risteykseen saapuvaan autoon nähden joko samalla puolen risteystä tai vasta risteyksen toisella puolen, ja molemmissa tapauksissa oikealta tulevaa liikennettä on väistettävä.
Poikkeuksen muodostaa tilanne jossa pyörätie ei ole risteyksen välittömässä läheisyydessä. Tuolloin pyörätie ei kuulu enää risteysalueeseen ja väistämisessä pitää noudattaa eri väistämisjärjestystä.
Sääntöjä olisi hyvä yksinkertaistaa nykyisestä. Hyvä olisi, jos auto väistäisi kaikkea muuta liikennettä, pyörät jalankulkijoita, ja kaikki edelliset lapsia ja apuvälineillä liikkuvia. Nykyinen tilanne on epäselvä suurimmalle osalle aikuisia, puhumattakaan lapsista ja vanhuksista. Samalla suojateitä voisi maltillisesti karsia, jotta tieliikenteen sujuvuus ei laskisi liiaksi.
No ei ihme että kolisee jos tuollaisia käsityksiä on väistämisvelvollisuudesta...
Vierailija kirjoitti:
Sen nyt jotenkin vielä hyväksyy että pyöräilijä ei osaa tarkasti kaikkia liikkennesääntöjä, koska hän ei välttmättä ole käynyt autokoulua ja kirjallisia kokeita.
Mikä estäisi vaatimasta samaa pyöräilijöiltä? Kirjallinen koe, joka tulisi jokaisen suorittaa. Lapset suorittaa kokeita joka tapauksessa koulussa, joten sitä osin tässä ei olisi mitään ylivoimaista. Käytännössä suorittamista ei sinänsä valvottaisi paitsi ehkä satunnaisilla ratsioilla (paitsi kouluissa, joissa koulumatkojen pyöräily todellakin edellyttäisi kokeen suorittamista), mutta se nousisi esille varsinkin silloin jos on sattunut onnettomuustilanne ja syy-seuraus-suhteita selvitellään. "Kortitta" ajo johtaisi siihen, että korvauksien suhteen voisi tulla ongelmia ja olisi lisäksi sakon arvoinen suoritus.
Herttoniemessä Asentajankadun ylittävän pyörätien kohdalla näkee päivittäin näitä vähältä piti-tilanteita kun puskista tullaan täysillä tielle, eikä pää käänny oikealle, ei vasemmalle. Oletetaan vaan että "on oikeus".
Pelkään vain sitä kertaa kun itse ajan siitä ja tämä joka-aamuinen leidi lapsenistuimensa kanssa ryykää eteen enkä ehdi jarruttaa.
Haudassa ei sitten enää poljeta.
Ei näitä noudateta eikä koronaohjeitakaan. Kuoleminen tai loppuiäksi vammautuminen on kivampaa.
Oikeassa olet. Tasa-arvoisessa risteyksessä tulee väistää oikealta tulevaa tienkäyttäjää, olipa kyse sitten autosta tai kevyen liikenteen väylällä etenevästä pyörästä. Pyörätie voi olla risteykseen saapuvaan autoon nähden joko samalla puolen risteystä tai vasta risteyksen toisella puolen, ja molemmissa tapauksissa oikealta tulevaa liikennettä on väistettävä.
Poikkeuksen muodostaa tilanne jossa pyörätie ei ole risteyksen välittömässä läheisyydessä. Tuolloin pyörätie ei kuulu enää risteysalueeseen ja väistämisessä pitää noudattaa eri väistämisjärjestystä.
Sääntöjä olisi hyvä yksinkertaistaa nykyisestä. Hyvä olisi, jos auto väistäisi kaikkea muuta liikennettä, pyörät jalankulkijoita, ja kaikki edelliset lapsia ja apuvälineillä liikkuvia. Nykyinen tilanne on epäselvä suurimmalle osalle aikuisia, puhumattakaan lapsista ja vanhuksista. Samalla suojateitä voisi maltillisesti karsia, jotta tieliikenteen sujuvuus ei laskisi liiaksi.