Lue keskustelun säännöt.
Lentoturmatutkinta. Käsittämätöntä kuinka tyhmiä ihmisiä lentokoneita lentää.
06.04.2018 |
Tekevät siis sellaisia ratkaisuja jotka lentämätönkin tietää vääräksi. Taitaa nykyään kaikki lennellä autopilotilla ja sitten kun jotain tapahtuu ei tiedetä yhtään kuinka konetta täytyy lentää.
Kommentit (123)
Tälläistä se lentäjän arki tuppaa olemaan. Painiskellaan teknisten ongelmien kanssa..
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
" En ymmärrä miten samoja jaksoja pyöritetään vuodesta toiseen."
No kun lentoturmia on niin harvoin, ettei ole materiaalia. Mutta sama se on kaikkien ohjelmien osalta, varmaankin 80 % TV-lähetyksistä on uusintoja.
Mutta kun kaikki aiheesta kiinnostuneet ovat taatusti nähneet kaikki jaksot?
Kuollut lentäjä on aina ollut syyllinen.
Vierailija kirjoitti:
Gonamies kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mitä siinä Air Francen tapauksessa kävi?
Kapteeni oli lepotauolla ja perämies onnistui pudottamaan koneen kun ei reagoinut sakkaukseen oikealla tavalla eli painamalla nokkaa alas. Ongelmat saivat alkunsa jäätyneistä nopeusantureista, mutta pelkästään se ei olisi aiheuttanut koneen putoamista. Perämiehen sähläyksen takia kone syöksyi Atlantin valtamereen.
Paniikki ja ristiriitainen informaatio. Sakkausvaroitus tuli joo, mutta nopeusmittarit kertoivat, että se ei ole mahdollinen. Kone on vapaassa pudotuksessa, aikaa yksi minuutti, kumpaa informaatiota uskot, paniikki puskee pintaan. Ja sitten teet selkäytimestä sen, että yrität kiskoa putoavaa konetta ylös.
Kotisohvalta on kovin helppo kertoa, mitä olisi kuulunut tehdä. Siinä tilanteessa, kun olet pienen hetken päässä kuolemasta, tilanne ei ole millään tavoin hallinnassa, etkä oikein edes tiedä, mitä tapahtuu, se ei ole niin helppoa.
Nokkaa ei koskaan saa nostaa kun kone sakkaa. Normaali lentäjä tietää tämän. (kuten kapteeni joka rynni apuun tauoltaan, valitettavasti vain liian myöhään.)
Juuri näin. Kyllä siinä oli paljon enemmän aikaa kuin yksi minuutti, kone putosi matkustuskorkeudesta mereen. Kaksi perämiestä eivät käsittäneet yhtään mitä tapahtuu. Lue vaikka virallinen onnettomuusraportti, jonka mukaan katastrofi johtui lopulta toisen perämiehen järkyttävästä virheestä.
Lentäjillä on surkeat palkat verrattuna työoloihin. Monta tuntia pienessä kopissa ties mille säteilylle altistuen. Valvomista, hotellikuolemaa jne. Kuka älykäs ihminen haluaisi tehdä työtä joka on pitkälti tietokoneen äärellä valvomista.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
NYT ON NAINEN RATISSA.. SIIS YOKISSA! KATSOKAA!
Matkustajat eivät katsoneet ohjeita kuinka ovi avataan ja käänsivät väärään suuntaan. Kuolivat sinne tuleen. Idiootít..
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
NYT ON NAINEN RATISSA.. SIIS YOKISSA! KATSOKAA!
Noinhan siinä aina käy..
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
NYT ON NAINEN RATISSA.. SIIS YOKISSA! KATSOKAA!
Ja heti ajoi kolarin kun ei väistänyt oikealta tulevaa.
Aika tyhmiä kun eivät käytä hätäuloskäyntejä. Millaisia ídiootteja tuolla oikein lentelee?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Tuossakin paloauto ajoi teinin yli kun kaahasi turmapaikalle. Ei niilläkään ihan penaalin terävimmät kynät siellä duunissa ole.
*mummeli* kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Lentäjät lentää opiskeluaikana nimenomaan ilman autopilottia ja lentävät täysin yksin. Todellakin osaavat lentää 😂
Olen kyllä kanssasi samaa mieltä, että idiootteja löytyy kuten esim. Lubitz nikälie olikaan. Onhan näitä sairaita yksilöitä alalla kuin alalla, mutta älä yleistä koko ammattikuntaan. Lähes kaikki lentäjät ovat todella ammattitaitoisia ja erittäin osaavia, joten törkeää parin idiootin yksilön takia haukkua kaikki.
Joo mutta kun sitä ei tiedä, että osuu sen ammattitaitoisen kyytiin niin paras pysyä maan kamaralla.
Todennäköisemmin joudut maalla matkustaessa onnettomuuteen kuin lentäen.
Maalla on edes pieniä mahkuja selvitä. Jos tippuu kuin kivi 10 kilometrin korkeudesta niin se oli siinä.
Totta, mutta esimerkiksi autolla ajaminen on paljon vaarallisempaa kuin lentäminen.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
suomen peruskoulu,ja hyvinvointivaltio,kuussa ei ole kävelty,jenkit 5 kertaa,itsemurhatilastossa ollaan kärkimaa,paha jenkkilä häntäpäässä,kehukaa suomea kehukaa,teorialässytystä,entä käytäntö.entä apple,entä nokia.lässyttäkää lisää
ramses kirjoitti:
suomen peruskoulu,ja hyvinvointivaltio,kuussa ei ole kävelty,jenkit 5 kertaa,itsemurhatilastossa ollaan kärkimaa,paha jenkkilä häntäpäässä,kehukaa suomea kehukaa,teorialässytystä,entä käytäntö.entä apple,entä nokia.lässyttäkää lisää
Ota lääkkeet.
Vierailija kirjoitti:
Gonamies kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mitä siinä Air Francen tapauksessa kävi?
Kapteeni oli lepotauolla ja perämies onnistui pudottamaan koneen kun ei reagoinut sakkaukseen oikealla tavalla eli painamalla nokkaa alas. Ongelmat saivat alkunsa jäätyneistä nopeusantureista, mutta pelkästään se ei olisi aiheuttanut koneen putoamista. Perämiehen sähläyksen takia kone syöksyi Atlantin valtamereen.
Paniikki ja ristiriitainen informaatio. Sakkausvaroitus tuli joo, mutta nopeusmittarit kertoivat, että se ei ole mahdollinen. Kone on vapaassa pudotuksessa, aikaa yksi minuutti, kumpaa informaatiota uskot, paniikki puskee pintaan. Ja sitten teet selkäytimestä sen, että yrität kiskoa putoavaa konetta ylös.
Kotisohvalta on kovin helppo kertoa, mitä olisi kuulunut tehdä. Siinä tilanteessa, kun olet pienen hetken päässä kuolemasta, tilanne ei ole millään tavoin hallinnassa, etkä oikein edes tiedä, mitä tapahtuu, se ei ole niin helppoa.
Variometristä pitäisi tajuta koneen järjetön pystynopeus,keinohorisontista koneen asento.
Niillä tiedoilla täytyy tajuta työntää koneen nokkaa alas kasvattaakseen ilmanopeutta saadakseen kone hallintaan.
Purjelento taustan omaava lentäjä olisi tajunnut tilanteen heti.
Tuossa tilanteessahan ei tiedä että mikä mittari antaa väärää tietoa. Ihan hyvin se olisi voinut olla keinohorisontti joka oli jumissa, jolloin nokan alas työntäminen olisi ollut täysin väärä ratkaisu. Moottoreiden tehoista sen olisi nähnyt, mutta nuo tiedot eivät ole kokoajan näkyvillä vaan valikkojen takana.
Vierailija kirjoitti:
Matkustajat eivät katsoneet ohjeita kuinka ovi avataan ja käänsivät väärään suuntaan. Kuolivat sinne tuleen. Idiootít..
Ja tämän takia seuraan ne turvaesitykset ja katson missä on lähimmät ovet.
Vierailija kirjoitti:
En ymmärrä miten samoja jaksoja pyöritetään vuodesta toiseen. Siis sama jakso kymmeniä kertoja. Mitä järkeä siinä on?
Tyhmää tosiaan. Luulevatko, et kertaus ois opintojen äiti lentoturmissakin. :)
Perämiehethän sähläsi keskenään pidempään, kapteeni tuli takaisin vasta minuutti enennen törmäystä