Lue keskustelun säännöt.
Tiesitkö, että veturin paluuvirta kulkee KISKOA pitkin?
10.03.2018 |
Kun juna menee ohitse, kulkee KISKOSSA VIRTA! Miksi tästä ei pidetä melua?
Kommentit (39)
Vierailija kirjoitti:
Riippumatta siitä pitääkö tuo paikkaansa, epäilen, että olisi kohtalaisen epäterveellistä oleskella kiskoilla, silloin kun juna menee siitä ohitse.
No laskepa montako johtoa kunkin raiteen päällä on? Niin, yksi. Ja sähkö tarvitsee kulkeakseen kaksi (katso vaikka kotisi pistorasioita. Joten, koska ylhäällä on vain yksi, toisen on pakko olla junan alla, koska sivuillakaan ei mitään ole...
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tottakai. Tiesitkö sinä että pistorasioittesi toisen reiän kosketin on kytketty talosi vesijohtoon?
*3 ”reikä” eli ne metalliläpyskät siinä sivuilla ovat maadoitus. Molemmista reijistä tulee virta.
Pieni korjaus ohikulkijalta
Toinen rei'istä on yhteydessä maahan samalla tapaa kuin maadoitusliuskat siinä sivuilla. Jännite tulee vain yhteen reikään.
Kyllä sähkö tulee molepiin reikiin. Vaihtovirta katsos siinä on samantekevää kummin päin töpselin työntää pistorasiaan.
Eipäs tule molempiin. Toinen on nolla, ja toisessa vaihtelee sinimuotoisesti positiivinen ja negatiivinen jännite suhteessa siihen nollaan. Laitteet toki toimii kytkee ne kumminpäin tahansa, koska sähköenergia vaihtovirran kyseessä ollen sitä, että niiden johtimien välinen jännite-ero vaihtelee.
Vierailija kirjoitti:
Kun juna menee ohitse, kulkee KISKOSSA VIRTA! Miksi tästä ei pidetä melua?
Onhan tämä trolli? :-)
Ehdottomasti vaadimme ratojen sähköistyksen purkamista.
Koska dieselveturit kuluttavat fossiilista löpöä, vaadimme siirtymistä ekologisiin
Höyryvetureihin.
Vaadimme kaikenlaisen sähkömagneettisen säteilyn täyskieltoa!
Vierailija kirjoitti:
Kumman vähän olen nähnyt kiskoista saatavan sähköiskuja...
Muistan lukeneeni että Iso-Britanniassa oli vuosi pari sitten tapaus jossa äskettäin jostain ulkomailta (olikohan Intiasta tai Pakistanista) muuttanut mies odotteli asemalla junaa ja kun sitä ei alkanut kuulua, meni kiskoille ja painoi korvansa kiskoon (!). Uutisessa sanottiin että hänen kotimaassaan tämä on aivan yleinen tapa tarkistaa onko juna tulossa; kisko pitää ääntä kun juna lähestyy. Kiskossa kulki kuitenkin virta ja mies sai massiivisen sähköiskun ja kuoli. Muistan tuon siitä että hän todellakaan ei koskenut mihinkään johtoihin tms. vaan nimenomaan kiskoon.
En kyllä tiedä miten Suomessa tämä kiskojen virta on.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Tiesitkö, että jos asut kerrostalossa ja siihen osuu salama, niin talon ylä- ja alaosan välillä on 10 miljoonan voltin jännite-ero. Ja silti säilyt hengissä siellä talon sisällä etkä edes huomaa tätä ilmiötä.
Kyllä siitä yleensä melkoinen ääni lähtee.
VierailijaKyllä sähkö tulee molepiin reikiin. Vaihtovirta katsos siinä on samantekevää kummin päin töpselin työntää pistorasiaan.[/quote kirjoitti:
Oletko ikinä mitannut? Ilmeisesti et, kun et ole havainnut, että toiseen johtoon ei todellakaan tule sähköä.
Ja ihan joka tilanteessa ei ole samantekevää, että mitenpäin töpselin laittaa. Esim. UPS-laitteeni valittaa, että käännä töpseli, jos sen laittaa väärin päin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Hyvä hyvä. Mikä tahansa pelote on ok, jos se vain estää porukoiden hortoilemisen junaradalla.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tottakai. Tiesitkö sinä että pistorasioittesi toisen reiän kosketin on kytketty talosi vesijohtoon?
*3 ”reikä” eli ne metalliläpyskät siinä sivuilla ovat maadoitus. Molemmista reijistä tulee virta.
Pieni korjaus ohikulkijalta
No tilanteesta riippuen nollakin voi olla maa.
Nykyään ei saa olla.
Nolla on aina yhdistetty maahan. Se että maadoitusta ei enää saa tehdä nollaamalla on kokonaan toinen asia.
Saa sen edelleen tehdä vanhojen asennusten korjaus- ja muutostöissä. Nolla on aina kuitenkin kytketty maahan, jokaisen rakennuksen pääkeskuksella ja jakeluverkossa määrävälein.
Kun itse tarvitsin maadoitettua pistorasiaa vanhassa talossa, vaihdoin pistorasian maadoitettuun, ja sitten pistorasiaan yhdysjohto nollan ja maa koskettimien välille.
Käsittääkseni ainakin OLLUT ihan sallittu toimi.
Tietenkin jokainen varmaan myös tajuaa sen, että jos maadotus tehdään pistorasiaan näin, on sitten syytä toivoa että talon sähkökeskuksessa ei tehdä sellaisia muutoksia jotka kääntää nollan ja vaiheen eri johtoihin, koska sittenhän saattaa alkaa savu nousemaan kun vaihe kytkeytyy em. pistorasian kautta maakoskettimiin.
Ulos muuttaessani laitoin vanhan pistorasian takaisin, en tietenkään jätä asennuksia seuraavan asukkaan ongelmaksi.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
En kyllä tiedä miten Suomessa tämä kiskojen virta on.
Itse kiskot, siis ne, jossa ne junan pyörät ovat, ei ole kyllä missään maassa sähköistetty, mutta jossain päin maailmaa käytetään (esim. metroissa. En ole ikinä ajanjut Hesan metrolla, niin en tiedä onko sielläkin) kolmatta pelkästään sähköä syöttävää kiskoa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tottakai. Tiesitkö sinä että pistorasioittesi toisen reiän kosketin on kytketty talosi vesijohtoon?
*3 ”reikä” eli ne metalliläpyskät siinä sivuilla ovat maadoitus. Molemmista reijistä tulee virta.
Pieni korjaus ohikulkijalta
Vanhoissa rakennuksissa suojamaaliuskat on usein kytketty siihen nollajohtimeen.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tottakai. Tiesitkö sinä että pistorasioittesi toisen reiän kosketin on kytketty talosi vesijohtoon?
*3 ”reikä” eli ne metalliläpyskät siinä sivuilla ovat maadoitus. Molemmista reijistä tulee virta.
Pieni korjaus ohikulkijalta
No tilanteesta riippuen nollakin voi olla maa.
Nykyään ei saa olla.
Nolla on aina yhdistetty maahan. Se että maadoitusta ei enää saa tehdä nollaamalla on kokonaan toinen asia.
Saa sen edelleen tehdä vanhojen asennusten korjaus- ja muutostöissä. Nolla on aina kuitenkin kytketty maahan, jokaisen rakennuksen pääkeskuksella ja jakeluverkossa määrävälein.
Kun itse tarvitsin maadoitettua pistorasiaa vanhassa talossa, vaihdoin pistorasian maadoitettuun, ja sitten pistorasiaan yhdysjohto nollan ja maa koskettimien välille.
Käsittääkseni ainakin OLLUT ihan sallittu toimi.
Noin maadoitus on ennen tehty ja on edelleen pakko tehdä vanhoissa asennuksissa joissa ei ole erillistä maajohtoa. Vähemmän turvallinen kuin erillinen maajohto mutta paljon turvallisempi kuin ei maadoitusta ensinkään.
Sähkärit puhuu maadoituksen tekemisestä lenkillä, lenkki on se johdonpätkä joka yhdistää nollan ja maadoituskoskettimet.
Vierailija kirjoitti:
Kun juna menee ohitse, kulkee KISKOSSA VIRTA! Miksi tästä ei pidetä melua?
Mitä melua tästä pitäisi pitää? Ylipäänsä ei ole terveellistä viettää ylimääräistä aikaa kiskoilla, mutta myöskään mitään vaaraa sähköiskusta ei ole, ellet satu huitomaan esimerkiksi hiilikuituisen ongenvavan kanssa yläpuolella olevaa johdinta kohti.
Eihän linnutkaan saa sähköiskuja istuessaan johtimella. Eikä saisi ihminenkään jos pääsisi hyppäämään johtimeen roikkumaan.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Kyllä radan sähköistys käyttää kiskojakin hyväksi.
Tästä ei pitäisi kuienkaan olla vaaraa.
Googlella katsokaatten.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kumman vähän olen nähnyt kiskoista saatavan sähköiskuja...
Muistan lukeneeni että Iso-Britanniassa ...
En kyllä tiedä miten Suomessa tämä kiskojen virta on.
Yksi tapa junien sähköistykseen on se, että virta johdetaan junaan kolmannella kiskolla. Englannissa ainakin metrolijat on sähköistetty näin. Ja siellä saakin isot sakot jos menee kiskoille eikä satu kuolemaan.
Suomessa ei tällaista riskiä ole.
Voisiko kiskoista ottaa virtaa omaan käyttöön?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kumman vähän olen nähnyt kiskoista saatavan sähköiskuja...
Muistan lukeneeni että Iso-Britanniassa ...
En kyllä tiedä miten Suomessa tämä kiskojen virta on.
Yksi tapa junien sähköistykseen on se, että virta johdetaan junaan kolmannella kiskolla. Englannissa ainakin metrolijat on sähköistetty näin. Ja siellä saakin isot sakot jos menee kiskoille eikä satu kuolemaan.
Suomessa ei tällaista riskiä ole.
Mistä kuvittelet Suomen metron saavan sähkönsä? Kyllä siinä vieressä kulkee se kolmas kisko. On siinä suojakuorta päällä mutta kyllä sinne kiskoa pääsee koskettamaan jos kopeloimaan ryhtyy. Jos samalla jalka on ajokiskon päällä niin voi tukka kärvähtää.
Vierailija kirjoitti:
Voisiko kiskoista ottaa virtaa omaan käyttöön?
Ei voi koska kisko on pelkkä iso miinus-napa.
Sähkö on semmoista mitä ei AV-mamma ymmärrä.