Onko skoda nolo?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Siis oikeesti kiinnostaako jotain oikeesti auton merkit niin paljon että laittaa ne nolousjärjestykseen ja nauraa niille joilla on näitä noloja autoja? Tai no ainahan niitä on ollut jotka on syntynyt kultalusikka suussa, lesoo kaikilla tavaroillaan ja kiusaa vähäosaisempia.

Ei tässä ole kiusaamista. Kyse on vain Volkkarista B laadulla. En _ikinä_ ostaisi. (jos ei olisi pakko)

Sinkkumies

Millä ihmeen B laadulla?

Se on mielikuvitusta jolla jotkut ostavat saman auton erimerkkisenä ja kalliimpana.

Vierailija kirjoitti:

Skoda ei ole nolo auto missään muualla kuin Suomessa.

Suomessa negatiivinen maine juontaa siitä, että Skoda oli yksi niitä "ei aivan neukku" itä-automerkkejä joita normaalituloinen tuoreessa YYA-Suomessa ylipäätään sai, ennen 70-lukua.

Skodaan oli monella tyytyminen, kun ei Volvoon, saati Mersuun ollut mahdollisuuksia.

Maine tietysti säilyi, kun rautaesiripun takana tehtyä 20-vuotta kehityksessä jälkeenjäänyttä takamoottori-Skodaa myytiin vielä 80-luvulla.

90-luvun alussa VW osti Skodan ja Seatin ja 90-luvun puolivälissä tulivat markkinoille Skoda Octavia ja SEAT Leon/Toledo, jotka jakavat saman peruskonstruktion VW Golfin ja Audi A3 kanssa. Näillä autoilla ei ole mitään tekemistä aiempien Skoda- tai Seat-mallien kanssa. Tietysti se logo...

90-luvun lopussa Skoda oli jopa laadukkaammin tehty kuin Saksalaiset sisarensa, koska Tsekit halusivat todistaa muutoksen todella tapahtuneen, sitten sosialismin aikojen. Tästä oli julkisuudessakin juttua silloin, kun VW joutui antamaan ukaasin Skodan suunnittelijoille "liian hyvästä tuotteesta" joka asetti paineita ykkösbrändien valmistuskustannuksien nousemiseen.

Tämä on edelleenkin syy, miksi Skoda on usein meluisa verrattuna saman kokoluokan VW tai Audiin. Se on tietoisesti tehty ratkaisu.

Muotoilussa Tsekit on vapautettu ja se näkyy viimeisimmissä malleissa selvästi.

Sama lisävarustelun ja vaikka moottorivaihtoehtojen suhteen, nuo on tietoisesti lokeroitu niin että jäisi insentiivi ostaa sitä premiumia. 

Ja kun premiumista puhutaan niin kannattaa muistaa että premium tarkoittaa ensisijaisesti sitä että valmistajalle jää kärrystä näppiin parempi preemio. VAG-konsernilla tämä tarkoittaa sitä että volkkarit myydään parin, audit kymmenen ja porschet parinkymmenen prosentin katteella.

Skoda on sikäli hassu, että katteet olivat viime vuonna Audin luokkaa, johtuen lähinnä halvemmista työvoimakustannuksista. Konsernin sisällä onkin huolestuttu kun "skeida" nakertaa konsernin muiden merkkien, lähinnä volkkarin, myyntiä, pärjää testeissä paremmin ja vielä tuottaakin paremmin hinnasta huolimatta.  Onkin ehdotettu että "reilun kilpailun hengessä" Skoda pakotettaisiin ostamaan Audin ja VW:n tehtaiden kallista ylikapasiteettia Saksassa sekä maksamaan yhteisestä alustasta isommat rojaltit, joten nähtäväksi jää kuinka alhaalla Skodan hinta tulee tulevaisuudessa pysymään.

Kaveri osti b uden passatin mikä ajaessa piti outoa ääntä,nirskis narskis joka kuului takapäästä,takuuseen monta kertaa rassasivat autoa eikä saatu selville missä vika?

Lopulta selvisi kun purkivat koko takaripustuksen pois ja hinkkasivat korikitit pois,takapäästä oli jääneet jotkut hitsaukset hitsaamatta.

Olisivat hitsanneet puuttuvat hitsaukset,mutta kaveri ei suostunut siihen ja loppujen lopuksi sai uuden auton.

Nyt joku ajaa suomessa onnessaan melkein uudella passatilla mikä on takapäästä migillä hitsattu kasaan,samalla poltettu ruostesuojaukset ym. Pois ja vähän roiskittu maalia päälle ,tuskin asiasta on mainittu uudelle omistajalle.

Aloittajan kysymyksen esittää vain epävarma tyyppi, joka ei luota omaan arviointikykyynsä.

Eikö naisella voi olla Skodaa vai mikä tuo äänestys on?