Miksi ihmiset eivät ymmärrä, että ei ole pakko ajaa nopeusrajoituksen mukaan vaan hitaampaakin saa ajaa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

goaliemomma kirjoitti:

Mininopeusrajoituskin on hyvin tilannekohtainen. Usassa monasti on moottoriteillä minimirajoitus 40mph, ja silti siellä kaksi kertaa päivässä joka arkipäivä ajellaan ~15mph ja ketään ei siitä sakoteta. Myöskin jos vettä sataa kaatamalla ja on pimeää etkä näe kaistaviivoja niin kyllä suurin osa ajelee silloin n. 30-35mph. (Suurin sallittu nopeus mulle tutuilla moottoriteillä on 55-70mph)

No ompa surkeita kuskeja sielläpäin. Vesisade ja pimeys niin ei voi kuin max. kuuttakymppiä ajaa moottoritiellä? Minä pystyn ajamaan lumipyryssäkin kovempaa kaksikaistaisella tiellä. Vesisade ei haittaa mitään, pyyhkijät vaan täysille ja kaasua, kyllä sitä sen verran eteensä näkee ettei ole ongelmaa.

Ei mitään ongelmaa niin kauan kuin ei tapahdu mitään odottamatonta. Siihenhän kaltaisesi kuskit luottavat. Sitten kun teitä sattuu useampi peräkkäin ja jotain yllättävää sattuukin niin jälki on tällaista:

https://www.is.fi/kotimaa/art-2000000474620.html

Urpo toisensa perään rysäyttää samaan kasaan.

Mitäpä luulet tapahtuvan jos tuollaisissa olosuhteissa ajaakin reilusti hitaampaa kuin rajoituksen mukaan? Takanaolevat ei näe eikä kerkeä reagoimaan ja kolahtaa. Jos kaikki ajaa suunnilleen rajoituksen mukaan niin nopeuserot on pienempiä ja kolareita ei tule niin helposti.

Ja näitä tapauksia vartenhan niitä vakuutuksia maksellaan.

Kaikki pääsevät turvallisesti perille kunhan takaa ei tule idiootteja jotka eivät osaa sovittaa nopeuttaan olosuhteita vastaavaksi?

Jos takaatulija ei näe eikä kerkeä reagoimaan ja kolahtaa niin takaatulijalla on liikaa nopeutta. Ehdottamasi rajoituksen mukaan ajaminen umpisurkeassa kelissä toimii ainoastaan niin kauan kun ei tapahdu mitään yllättävää. Sen jälkeen tuo näennäinen toimivuus loppuu rytinällä kuin seinään. Täysin idioottimainen idea siis.

Vakuutus on laiha lohtu jos tuollaisen perseilyn takia lähtee henki itseltä tai läheiseltä.

Fakta nyt kuitenkin on se, että siellä ajetaan niin lujaa ettei ole mahdollisuutta reagoida oikeasti ja minä en halua olla se, kenen perään ensimmäisenä takanatulija rysähtää. Jos ajan vaikka 40km/h ja rajoitus 100 niin takanatulijalle joka ajaa 110 olen melkein kuin pysähtynyt auto edessä ja varmasti rysähtää. Jos ajan 100 niin nopeusero on 10km/h ja takanatulija kerkeää hyvin jarruttaa.

Ihan sama se on myös kesäkelillä, et voi pysähtyä moottoritielle tai edes ajaa mitään neljääkymppiä ilman riskiä kolarista vaikka on hyvät olosuhteet.

:DDD Minkä takia joku ajaisi neljääkymppiä satasen alueella???

Tuon alinopeuden ilman hyvää syytä pitäisi olla rangaistavaa. Tientukkijat juuri aiheuttavat niitä vaaratilanteita hidastelullaan. Ja enemmän kuluu polttoainetta ja tulee saastetta, kun joutuu näiden köröttelijöiden takia ajamaan pienemmällä vaihteella, hidastelemaan ja kiihdyttelemään.

Pysykää poissa liikenteestä, jos ette osaa ajaa suurinpiirtein sitä sallittua nopeutta.

Ei saa ajaa alle nopeusrajoituksen, koska siinä ei ole mitään järkeä. Nykyisillä autoilla ja teillä rajoitukset (taajaman ulkopuolella) ovat sellaisen 10 km/h verran liian matalat. Pitäisi korjata 80->90 jne.

Taajamassa nykyiset rajoitukset ovat OK, koska ihmisen reaktionopeus on mitä on, autosta riippumatta ja lapsia saattaa kimpoilla eteen.

Jos ajan kympin alle rajoituksen poliisit epäilevät rattijuopoksi ja pysäyttävät, jos taas (mittarin mukaan) 15 km/h yli, poliisia ei kiinnosta vähääkään. Paitsi kameratolppaa tietysti.

Vierailija kirjoitti:

Tuon alinopeuden ilman hyvää syytä pitäisi olla rangaistavaa. Tientukkijat juuri aiheuttavat niitä vaaratilanteita hidastelullaan. Ja enemmän kuluu polttoainetta ja tulee saastetta, kun joutuu näiden köröttelijöiden takia ajamaan pienemmällä vaihteella, hidastelemaan ja kiihdyttelemään.

Pysykää poissa liikenteestä, jos ette osaa ajaa suurinpiirtein sitä sallittua nopeutta.

Tää sama porukka joko körrää alinopeutta keskellä tietä ettei varmasti kukaan pääse ohi on ne samat tyypit jotka saavat suhteettoman raivokohtauksen jos joku kehtaa kaivaa maksukorttia lompakostaan liian pitkään kassajonossa. Täysin kykenemättömiä toimimaan osana yhteiskuntaa koska heillä on vain oikeuksia, ei velvollisuuksia, ja lakikirja on ainoa ohje jonka mukaan mennään - ainakin silloin kun analysoidaan toisten käytöstä ja perustellaan omaa epäsosiaalisuutta. Sellainen ajatus että yhteiskunnassa olisi vallitsevia toimintatapoja vaikkei niitä olekaan kirjattu lakeihin puhkinussitun pilkun tarkkuudella on täysin vieras ja käsittämätön.

Vierailija kirjoitti:

Ei saa ajaa alle nopeusrajoituksen, koska siinä ei ole mitään järkeä. Nykyisillä autoilla ja teillä rajoitukset (taajaman ulkopuolella) ovat sellaisen 10 km/h verran liian matalat. Pitäisi korjata 80->90 jne.

Taajamassa nykyiset rajoitukset ovat OK, koska ihmisen reaktionopeus on mitä on, autosta riippumatta ja lapsia saattaa kimpoilla eteen.

Jos ajan kympin alle rajoituksen poliisit epäilevät rattijuopoksi ja pysäyttävät, jos taas (mittarin mukaan) 15 km/h yli, poliisia ei kiinnosta vähääkään. Paitsi kameratolppaa tietysti.

Kuulostaa järkevältä. Pieni ylinopeus ei useimmissa tilanteissa aiheuta minkäänlaista vaaraa mutta jos on pientäkään epäilyä rattijuopumuksesta - epävarma ajo on vahva indikaattori - niin silloin tulee puuttua välittömästi.

Yksi hilpeä porukka liikenteessä on nämä hidastelijat, jotka eivät osaa ajaa leveäkaistatiellä oikeassa raunassa. Tai eivät uskalla?

Eli leveäkaistatiellä ajetaan alinopeutta siinä keskiviivan kohdilla kun kyllähän se reuna pelottaa jos on alle 2 metrin päässä. Samalla estetään turvalliset ohitukset

Eniten turhauttaa ne, jotka ajavat samaa vauhtia oli rajoitus 80km/h tai 100km/h. Eli 90km/h mennään oli rajoitus kumpi vaan. Sitä logiikkaa en ymmärrä, et on ok ajaa kymppiä yli 80:n alueella, mutta satasen alueella sitten hissutellaan samaa vauhtia? Miksi ei nosta sitä vauhtia satasen alueella sataankymmeneen?

Ja ne pahimmat eli ne, jotka hitailevat edessä, mutta ohituskaistan ajan painavat kaasua niin, ettei kukaan pääse ohi ilman, että joutuisi ajamaan 130-140km/h. Ja kun ohituskaista loppuu niin sitten taas hidastellaan ja vedetään letkaa. Käykö se ohittaminen todella niin paljon egon päälle vai onko sellaiset luonteeltaan vttumaisia, jotka tykkäävät kiusata muita?

Vierailija kirjoitti:

Eniten turhauttaa ne, jotka ajavat samaa vauhtia oli rajoitus 80km/h tai 100km/h. Eli 90km/h mennään oli rajoitus kumpi vaan. Sitä logiikkaa en ymmärrä, et on ok ajaa kymppiä yli 80:n alueella, mutta satasen alueella sitten hissutellaan samaa vauhtia? Miksi ei nosta sitä vauhtia satasen alueella sataankymmeneen?

Ja ne pahimmat eli ne, jotka hitailevat edessä, mutta ohituskaistan ajan painavat kaasua niin, ettei kukaan pääse ohi ilman, että joutuisi ajamaan 130-140km/h. Ja kun ohituskaista loppuu niin sitten taas hidastellaan ja vedetään letkaa. Käykö se ohittaminen todella niin paljon egon päälle vai onko sellaiset luonteeltaan vttumaisia, jotka tykkäävät kiusata muita?

Yksi syy on se, että siinä ohituskaistan kohdalla tie on leveämpi niin siinä sitten uskaltaa ajaa kovempaa :). Olen tehnyt tämän päätelmän sillä perusteella, että usein vanhuksetkin kiihdyttävät ohituskaistalla......

Vierailija kirjoitti:

Eniten turhauttaa ne, jotka ajavat samaa vauhtia oli rajoitus 80km/h tai 100km/h. Eli 90km/h mennään oli rajoitus kumpi vaan. Sitä logiikkaa en ymmärrä, et on ok ajaa kymppiä yli 80:n alueella, mutta satasen alueella sitten hissutellaan samaa vauhtia? Miksi ei nosta sitä vauhtia satasen alueella sataankymmeneen?

Ja ne pahimmat eli ne, jotka hitailevat edessä, mutta ohituskaistan ajan painavat kaasua niin, ettei kukaan pääse ohi ilman, että joutuisi ajamaan 130-140km/h. Ja kun ohituskaista loppuu niin sitten taas hidastellaan ja vedetään letkaa. Käykö se ohittaminen todella niin paljon egon päälle vai onko sellaiset luonteeltaan vttumaisia, jotka tykkäävät kiusata muita?

Veikkaan että näiden tyyppien ajotaito ei riitä. Ohituskaistat on monesti ylämäessä eikä näiden hidasteiden kyvyt riitä tasaisen nopeuden ylläpitämiseen vaan nopeus nousee miten sattuu. Tämä kun yhdistetään siihen että alitehoisella autolla kaasulla pitää seistä pienessäkin ylämäessä niin lopputulos on juuri kuvaamasi kaltainen.

Vierailija kirjoitti:

. Ihmisillä on oikeus ajatella pääsevänsä tiettyä reittiä paikasta A paikkaan B tietyssä ennakoitavassa ajassa

Ja mistäs tämä tämmöinen ’oikeus’ on lähtöisin? :-D

Huvittavia on nämä porukan kuvitellut ’oikeudet’. Oikeus sitä ja oikeus tätä. Eiköhän se ole vain velvollisuus liikkua teillä siten että ottaa huomioon kaikki tielläliikkujat, niin hitaat kuin nopeammatkin.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

. Ihmisillä on oikeus ajatella pääsevänsä tiettyä reittiä paikasta A paikkaan B tietyssä ennakoitavassa ajassa

Ja mistäs tämä tämmöinen ’oikeus’ on lähtöisin? :-D

Huvittavia on nämä porukan kuvitellut ’oikeudet’. Oikeus sitä ja oikeus tätä. Eiköhän se ole vain velvollisuus liikkua teillä siten että ottaa huomioon kaikki tielläliikkujat, niin hitaat kuin nopeammatkin.

Lue vastaus 304 ajatuksen kanssa.

Kyllä saa tietysti saa ajaa rajoituksen mukaan, ja hitaamminkin saa ajaa. Mutta seuraavat tavat osoittavat, että sivistys ei ole vielä saapunut sinne ratin taakse:

1. Ajat juuri ja juuri kahdeksaakymppiä alamäessä, mutta sellaista kuuttakymppiä ylämäessä. Keräät taakse jonoa. Et välitä. Takanatulijat joutuvat painamaan jarrua vähän väliä, kun meno on niin epätasaista.

2. Pöykäiset sivutieltä jonon eteen. Kaikki joutuvat hidastamaan ja painamaan jarrua. Jos olisit odottanut sen jonon, vain sinä olisit joutunut odottamaan. Pöykäisijän takia kaikki muutkin joutuvat odottamaan.

3. Ajat rajoituksen mukaan, tai oikeastaan hitaamminkin, kahdeksankympin ja kuudenkympin alueella. SItten kun tulee ohituskaista, ja joku muu haluaa ohi - _sitten_ löytyykin kaasujalka ja päästät menemään sellaista 110 km/h, ettei vain kukaan pääse ohi ja "kun tässä on niin hyvä ja leveä tie". Ohituskaistan jälkeen jatkat taas jonon keräämistä taaksesi.

Miten sitten pitäisi toimia? Sivistysmaissa, kuten Ruotsissa, otetaan muutkin tiellä liikkujat huomioon. Esimerkiksi, jos huomaa keräävänsä jonoa taakseen, mennään niin pian kuin mahdollista odottamaan tien laitaan, että muut pääsevät ohi. Kyllä, sinulla voi olla hyvä syy ajaa alinopeutta ja jopa ajaa 60 km/h ylämäessä (varsinkin, kun tuskin ajat raskasta yhdistelmää ja autosi saattaisi jopa reagoida kaasupolkimen painallukseen). Mutta en keksi hyvää syytä, mikä oikeuttaisi keräämään kilometrin mittaista jonoa taaksesi ja ajelemaan kuin et siitä mitään välittäisi. 

Liikenne on sujuvampaa kun ajetaan kutakinkin rajoituksen mukaista vauhtia.

Vakionopeussäätimet ovat erittäin hyvä keksintö.

Aloittaja. "Itse ajan korkeintaan nopeusrajoituksen mukaista vauhtia mittarin mukaan."

Tiesitkö, että onnettomuusriskisi on nelinkertainen niihin nähden, jotka ajavat muun liikenteen tahtiin, välillä 0-10 km/h ylinopeutta.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

. Ihmisillä on oikeus ajatella pääsevänsä tiettyä reittiä paikasta A paikkaan B tietyssä ennakoitavassa ajassa

Ja mistäs tämä tämmöinen ’oikeus’ on lähtöisin? :-D

Huvittavia on nämä porukan kuvitellut ’oikeudet’. Oikeus sitä ja oikeus tätä. Eiköhän se ole vain velvollisuus liikkua teillä siten että ottaa huomioon kaikki tielläliikkujat, niin hitaat kuin nopeammatkin.

Lue vastaus 304 ajatuksen kanssa.

Jaa. No mikäs tuossa 304:n se valtava kuningasajatus oli? Omituinen yleistys että hidastelijat raivoaa sitten kassajonossa ja ovat epäsosiaalisia yksilöitä?

Nykyiset autot kyllä saadaan kulkemaan suuriakin nopeuksia, mutta kuskit eivät ole kehittyneet samassa tahdissa kuin moottorit. Yksikin kaaharin aiheuttama onnettomuus ja hengenmenetys on liikaa. Moottoriteillä ei liiku traktoreita eikä mopoautoja, mutta normaaleilla pääteillä niitä liikkuu, traktoreita näin kesäaikaan varsin runsaasti. Osa traktorikuskeista on valistuneita ja ajavat sivuun, kun huomaavat, että taakse alkaa kertyä jonoa, mutta sitten on ne jäykkäniskaiset äijät, jotka pitävät liinni oikudestaa käyttää tietää siinä missä autotkin. Kyllä heillä oikeus on, mutta myös velvollisuus västää. Näiden äijien kannattaisi myös seurata tiemaalauksia. Monella päätiellä on yllättävän paljon keltaista tuplaviivaa tai keltaista viivaa ylipäänsä, jolloin sitten körötellään, kun sääntöjen mukaan ohittaa ei saa. Autojen nopeusmittareiden lukemia ei kannata tuijottaa liian tiukasti, sillä useimmissa mittareissa on 5-10 %:n heitto alaspäin. 

Uusilakitulossa kirjoitti:

Ei kauaa enää moottoriteillä, sillä uusi lakiasetus on tulossa ja moottoriteille tulee vähimmäisnopeusvaatimukset.

Vieläkö pitää odottaa pitkään?

Vierailija kirjoitti:

Nykyiset autot kyllä saadaan kulkemaan suuriakin nopeuksia, mutta kuskit eivät ole kehittyneet samassa tahdissa kuin moottorit. Yksikin kaaharin aiheuttama onnettomuus ja hengenmenetys on liikaa. Moottoriteillä ei liiku traktoreita eikä mopoautoja, mutta normaaleilla pääteillä niitä liikkuu, traktoreita näin kesäaikaan varsin runsaasti. Osa traktorikuskeista on valistuneita ja ajavat sivuun, kun huomaavat, että taakse alkaa kertyä jonoa, mutta sitten on ne jäykkäniskaiset äijät, jotka pitävät liinni oikudestaa käyttää tietää siinä missä autotkin. Kyllä heillä oikeus on, mutta myös velvollisuus västää. Näiden äijien kannattaisi myös seurata tiemaalauksia. Monella päätiellä on yllättävän paljon keltaista tuplaviivaa tai keltaista viivaa ylipäänsä, jolloin sitten körötellään, kun sääntöjen mukaan ohittaa ei saa. Autojen nopeusmittareiden lukemia ei kannata tuijottaa liian tiukasti, sillä useimmissa mittareissa on 5-10 %:n heitto alaspäin. 

Legendaarinen tuplaviiva :) Sillä ei ole mitään väliä että yhden keltaisen viivan sijaan niitä on kaksi.

Vierailija kirjoitti:

Ihmiset ei ymmärrä sitä siksi, että nykyautoille noi rajoitukset on ihan liian pieniä.

Sen lisäksi, että ylinopeudesta johtuvat kuolemat on promillen luokkaa. Valtiovalta vaan esittää muuta, jotta voi rahastaa.

Suomen tieverkoston kunnon huomioonottaen, niin nopeusrajoitukset on aivan oikeat. Ei niitä autojen mukaan tehdä. Kyllä tuolla kinttupoluilla pitää uskaltaa liikkua turvallisesti myös muutoin kun autolla. 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ei saa ajaa alle nopeusrajoituksen, koska siinä ei ole mitään järkeä. Nykyisillä autoilla ja teillä rajoitukset (taajaman ulkopuolella) ovat sellaisen 10 km/h verran liian matalat. Pitäisi korjata 80->90 jne.

Taajamassa nykyiset rajoitukset ovat OK, koska ihmisen reaktionopeus on mitä on, autosta riippumatta ja lapsia saattaa kimpoilla eteen.

Jos ajan kympin alle rajoituksen poliisit epäilevät rattijuopoksi ja pysäyttävät, jos taas (mittarin mukaan) 15 km/h yli, poliisia ei kiinnosta vähääkään. Paitsi kameratolppaa tietysti.

Kuulostaa järkevältä. Pieni ylinopeus ei useimmissa tilanteissa aiheuta minkäänlaista vaaraa mutta jos on pientäkään epäilyä rattijuopumuksesta - epävarma ajo on vahva indikaattori - niin silloin tulee puuttua välittömästi.

Epävarmasti kyllä, mutta päihteiden vaikutuksen alaisena ajetaan tyypillisesti korostetun vauhdikkasti ja etenkin tilannenopeudet ovat suuria. Tämä vetää luonnollisesti liikennevalvontaa kuin hunaja.