Lue keskustelun säännöt.
Miksi ihmiset eivät ymmärrä, että ei ole pakko ajaa nopeusrajoituksen mukaan vaan hitaampaakin saa ajaa.
Itse ajan korkeintaan nopeusrajoituksen mukaista vauhtia mittarin mukaan. Jos keli vaikuttaa huonolta lasken nopeutta.
Kommentit (556)
Kerropa kenen mielestä nämä nykyiset sallitut maksiminopeudet on viisaita. Miten alas suostut nopeuden pudottamaan nurisematta jos laitetaan vaikka yleinen 60 kmh joka paikkaan. Ja kaupunkiin 30. Vieläkö siitäkin hiljempää ajat ettei vaan mee yli.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Nopeusrajoituskyltissä oleva luku tarkoittaa YLINTÄ SALLITTUA nopeutta, ei tavoitenopeutta.
Sitä kovempaa ajavat ajavat ylinopeutta, josta sakotetaan.
Vierailija kirjoitti:
Oisko mitenkään mahdollista lähteä liikenteeseen viis minuuttia myöhemmin niin ei tartte kiusata ihmisiä?
Korjasin loogisen virheesi. Ongelmahan ratkeaisi helpoiten sillä että nämä körrääjät lähtisivät vähän myöhemmin ja sitten ajaisivat normaalia vauhtia että ehdivät perille eivätkä hidastelisi tientukkona.
Soitan poliisille aina, jos joku esim. köröttää viittäkymppiä 80km/h alueella.
Uusilakitulossa kirjoitti:
Ei kauaa enää moottoriteillä, sillä uusi lakiasetus on tulossa ja moottoriteille tulee vähimmäisnopeusvaatimukset.
Tässä oman elämänsä rallikuskien maassa tämä ymmärrettiin heti väärin. Edelleen tulee olemaan mahdollista ja suotavaa ajaa kelin mukaan. Vähimmäisnopeusrajoituksilla on tarkoitus karsia mopoautoilijat moottoriteiltä.
Sibistyneessä Euroopassa on muuten ihan tavanomaista että pienistäkin, parin kilometrin ylinopeuksista sakotetaan. Esim jopa autobahnien Saksassa. Kun on rajoitus, siihen on syy ja sitä noudatetaan.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Uusilakitulossa kirjoitti:
Ei kauaa enää moottoriteillä, sillä uusi lakiasetus on tulossa ja moottoriteille tulee vähimmäisnopeusvaatimukset.
Tässä oman elämänsä rallikuskien maassa tämä ymmärrettiin heti väärin. Edelleen tulee olemaan mahdollista ja suotavaa ajaa kelin mukaan. Vähimmäisnopeusrajoituksilla on tarkoitus karsia mopoautoilijat moottoriteiltä.
Sibistyneessä Euroopassa on muuten ihan tavanomaista että pienistäkin, parin kilometrin ylinopeuksista sakotetaan. Esim jopa autobahnien Saksassa. Kun on rajoitus, siihen on syy ja sitä noudatetaan.
Oletko huomannut sellaista juttua että sivistyneessä Saksassa (ja Itävallassa ja koko saksankielisessä Euroopassa) rajoitukset ovat järkeviä ja loogisesti perusteltavissa olevia eivätkä kuten suomenkielisessä Euroopassa jossa ne ovat lähinnä autoilijoille vi**uilua? Lisäksi tietulleilla sun muilla saadaan hyväkuntoinen infra eikä kuoppaisia kärrypolkuja. Ergo, kun rajoitukset ovat kohtuullisia niitä viitsii noudattaa. Mikä ei ole kohtuus ei sen pidä lakikaan oleman.
Moottoritiellä nyt ajetaan lähes aina sitä 100/120km/h, moni ajaa yli sallitunkin. On oikeasti hengellä leikkimistä kun moottoritielle jotkut arkajalat tulevat 60-80 km/h. Yritä siinä nyt liittyä turvallisesti kun muilla nopeus on auttamatta suurempi ja itse et pääse kiihdyttämään edellä olevan takia.
Ymmärrän APn pointin, on ihan selvä ettei esim. asuinalueilla (joissa usein 40) tule ajaa yhtään enempää ja on vain fiksua jos ajaa vähän allekin. On kuitenkin tilanteita joissa liian hidas vauhti on vaaraksi muille, joten miksi sitä pitää harrastaa?
Äärimmäisen huono keli ja sen tuoma huono näkyvyys ja tien mahdollinen liukkuus tai vetisyys toki ovat asia erikseen.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Suurin ongelma on nykyään nämä pomottajat jotka ajavat näpintarkasti sallittua nopeutta tai vielä mieluummin pikkasen alle. Heille ei mikään ole tarpeeksi hölmöä. Tiedän tieosuuksia, joissa rajoitus on muuttunut 80/60/50 ajan saatossa vaikka tien varren talot ovat autioutuneet. Ketä siellä nyt väistellään autiolla seudulla. Nämä hölmöt ajaisivat varmaan 20 näissä kohdin jos olisi kyltti ja näyttäisivät keskisormea ohittajlle, niin kuin nytkin tekevät. Se on hieno ja saa varmaan hyvän tunnelman maanteille.
"Pomottajat" kun noudattaa sääntojä? Ylinopeus on oikeuden omiin käsiin ottamista, rike tai rikos. Ovatko nekin pomottajia, jotka noudattavat tontin rajoja, vaikka omistajaa ei näy pihalla? Ketä se nyt haittaa jos joku tulee makoilemaan pihallesi sinun aurinkotuoliisija vähän lainaa grilliäsi. Ei yhtään ketään. Tai mitä väliä jos joku vähän silittelee ruuhkassa pebaasi? Ei pidä olla pomottaja, turhan tarkka, sääntöjä voi aina vähän tai enemmänkin rikkoa?
En ole ihan varma pitäisikö kaikilta naisilta poistaa ajo-oikeus vai äänioikeus?
Ehkä kuitenkin molemmat. Vosivat sitten kirjoitella tänne vauvapalstalle.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Aloin alkuvuodesta ajamaan 10-20 kilometriä alle sallitun maksinopeuden.
Jarrut pohjaan kun nopeus laskee niin muutkin pysyvät valppaana. Kerran yksi mulkvisti meinas ajaa takapuskuriin kiinni, mutta minähän olen hyvä ja kunnollinen ihminen kun seuraan rajoituksia.
Jarrutan myös ennen peltipoliiseja ja lasken reilusti alinopeuden puolelle etten vahingossakaan saa sakkoja ja tämäkös joitain kismittää? En ymmärrä miksi???
En myöskään ymmärrä miksi jotkut kuumakallet tööttäilevät jos esimerkiksi ajan 40 alueella vaihdellen 20-30-20-40-30 ajonopeuksia. Minulla on siihen oikeus ja teen oikein.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Uusilakitulossa kirjoitti:
Ei kauaa enää moottoriteillä, sillä uusi lakiasetus on tulossa ja moottoriteille tulee vähimmäisnopeusvaatimukset.
Tässä oman elämänsä rallikuskien maassa tämä ymmärrettiin heti väärin. Edelleen tulee olemaan mahdollista ja suotavaa ajaa kelin mukaan. Vähimmäisnopeusrajoituksilla on tarkoitus karsia mopoautoilijat moottoriteiltä.
Sibistyneessä Euroopassa on muuten ihan tavanomaista että pienistäkin, parin kilometrin ylinopeuksista sakotetaan. Esim jopa autobahnien Saksassa. Kun on rajoitus, siihen on syy ja sitä noudatetaan.
Oletko huomannut sellaista juttua että sivistyneessä Saksassa (ja Itävallassa ja koko saksankielisessä Euroopassa) rajoitukset ovat järkeviä ja loogisesti perusteltavissa olevia eivätkä kuten suomenkielisessä Euroopassa jossa ne ovat lähinnä autoilijoille vi**uilua? Lisäksi tietulleilla sun muilla saadaan hyväkuntoinen infra eikä kuoppaisia kärrypolkuja. Ergo, kun rajoitukset ovat kohtuullisia niitä viitsii noudattaa. Mikä ei ole kohtuus ei sen pidä lakikaan oleman.
Saksa on ainoa maa jossa rajoituksettomat autobahnat. Muualla länsi-euroopassa on ihan vastaavat rajoitukset tien kuntoon ja tasoon ja paikkaan liittyen. Suomalaiset tiet ovat usein kunnoltaan huonoja eurooppaan verrattuna. Lisäksi suomalaiset kuskit ovat piittaamattomia ja huonoja huomioimaan muita tielläliikkujia. Olen autoillut paljon Euroopassa.
Itä-euroopan ihmishenkiä kunnioittamattomat maat erikseen.
Missä muissa asioissa mielestäsi sääntöjä ja lakeja saa rikkoa?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
En ole ihan varma pitäisikö kaikilta naisilta poistaa ajo-oikeus vai äänioikeus?
Ehkä kuitenkin molemmat. Vosivat sitten kirjoitella tänne vauvapalstalle.
On kyllä huomattu että osa suomalaisista miehistä on alkanut haaveilemaan naisten oikeuksien poistamisesta. Osoitus siitä, että mies on alistaja kulttuuriin ja uskontoon katsomatta
Kaikkein hankalimpia liikenteessä ovat he, jotka eivät pysty pitämään nopeutta tasaisena. Nopeus heittelehtii 80 alueella 65-89 välillä kuten eilen Iisalmesta Varpaisjärvelle ajellessani. Vastaantulevan liikenteen johdosta ohittaminen oli mahdotonta, jono kasvoi.
Jos ei pysty ajamaan tasaista nopeutta, on aika hankkia vakionopeussäädin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Uusilakitulossa kirjoitti:
Ei kauaa enää moottoriteillä, sillä uusi lakiasetus on tulossa ja moottoriteille tulee vähimmäisnopeusvaatimukset.
Tässä oman elämänsä rallikuskien maassa tämä ymmärrettiin heti väärin. Edelleen tulee olemaan mahdollista ja suotavaa ajaa kelin mukaan. Vähimmäisnopeusrajoituksilla on tarkoitus karsia mopoautoilijat moottoriteiltä.
Sibistyneessä Euroopassa on muuten ihan tavanomaista että pienistäkin, parin kilometrin ylinopeuksista sakotetaan. Esim jopa autobahnien Saksassa. Kun on rajoitus, siihen on syy ja sitä noudatetaan.
Oletko huomannut sellaista juttua että sivistyneessä Saksassa (ja Itävallassa ja koko saksankielisessä Euroopassa) rajoitukset ovat järkeviä ja loogisesti perusteltavissa olevia eivätkä kuten suomenkielisessä Euroopassa jossa ne ovat lähinnä autoilijoille vi**uilua? Lisäksi tietulleilla sun muilla saadaan hyväkuntoinen infra eikä kuoppaisia kärrypolkuja. Ergo, kun rajoitukset ovat kohtuullisia niitä viitsii noudattaa. Mikä ei ole kohtuus ei sen pidä lakikaan oleman.
Saksa on ainoa maa jossa rajoituksettomat autobahnat. Muualla länsi-euroopassa on ihan vastaavat rajoitukset tien kuntoon ja tasoon ja paikkaan liittyen. Suomalaiset tiet ovat usein kunnoltaan huonoja eurooppaan verrattuna. Lisäksi suomalaiset kuskit ovat piittaamattomia ja huonoja huomioimaan muita tielläliikkujia. Olen autoillut paljon Euroopassa.
Itä-euroopan ihmishenkiä kunnioittamattomat maat erikseen.
Missä muissa asioissa mielestäsi sääntöjä ja lakeja saa rikkoa?
Vahvasti eri mieltä. Juuri edellisellä reissulla katseltiin rajoituksia Itävallassa ja juteltiin kuinka rajoitukset nostetaan heti sataseen taajaman ulkopuolella ellei ole jotain merkittävää syytä - siis suurempaa kuin puolilaho maitolaituri - niiden pudottamiseen. Eli juuri toisin päin kuin Suomessa jossa keksitään väkisin syitä pudottaa rajoitus naurettavan matalaksi.
Se on kyllä totta että naurettavalla liikennepolitiikalla on tehty Suomen liikennekulttuurille paljon hallaa ja sen kuntoon saaminen ei olisi hetken juttu jos kukaan viitsisi edes yrittää.
Olisi niin helppoa, kun lähes kaikki ajaisivat samaa vauhtia ja nimenomaan sitä kattonopeutta.
Minulla on uusi Opel Insignia ja siitä tarkistettiin nopeusmittari. Mittarivirhe oli 100 kilometrin nopeudessa 6,5km. Eli mittarivirhe kannattaa aina huomioida.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Uusilakitulossa kirjoitti:
Ei kauaa enää moottoriteillä, sillä uusi lakiasetus on tulossa ja moottoriteille tulee vähimmäisnopeusvaatimukset.
Tässä oman elämänsä rallikuskien maassa tämä ymmärrettiin heti väärin. Edelleen tulee olemaan mahdollista ja suotavaa ajaa kelin mukaan. Vähimmäisnopeusrajoituksilla on tarkoitus karsia mopoautoilijat moottoriteiltä.
Sibistyneessä Euroopassa on muuten ihan tavanomaista että pienistäkin, parin kilometrin ylinopeuksista sakotetaan. Esim jopa autobahnien Saksassa. Kun on rajoitus, siihen on syy ja sitä noudatetaan.
Oletko huomannut sellaista juttua että sivistyneessä Saksassa (ja Itävallassa ja koko saksankielisessä Euroopassa) rajoitukset ovat järkeviä ja loogisesti perusteltavissa olevia eivätkä kuten suomenkielisessä Euroopassa jossa ne ovat lähinnä autoilijoille vi**uilua? Lisäksi tietulleilla sun muilla saadaan hyväkuntoinen infra eikä kuoppaisia kärrypolkuja. Ergo, kun rajoitukset ovat kohtuullisia niitä viitsii noudattaa. Mikä ei ole kohtuus ei sen pidä lakikaan oleman.
Saksa on ainoa maa jossa rajoituksettomat autobahnat. Muualla länsi-euroopassa on ihan vastaavat rajoitukset tien kuntoon ja tasoon ja paikkaan liittyen. Suomalaiset tiet ovat usein kunnoltaan huonoja eurooppaan verrattuna. Lisäksi suomalaiset kuskit ovat piittaamattomia ja huonoja huomioimaan muita tielläliikkujia. Olen autoillut paljon Euroopassa.
Itä-euroopan ihmishenkiä kunnioittamattomat maat erikseen.
Missä muissa asioissa mielestäsi sääntöjä ja lakeja saa rikkoa?
Vahvasti eri mieltä. Juuri edellisellä reissulla katseltiin rajoituksia Itävallassa ja juteltiin kuinka rajoitukset nostetaan heti sataseen taajaman ulkopuolella ellei ole jotain merkittävää syytä - siis suurempaa kuin puolilaho maitolaituri - niiden pudottamiseen. Eli juuri toisin päin kuin Suomessa jossa keksitään väkisin syitä pudottaa rajoitus naurettavan matalaksi.
Se on kyllä totta että naurettavalla liikennepolitiikalla on tehty Suomen liikennekulttuurille paljon hallaa ja sen kuntoon saaminen ei olisi hetken juttu jos kukaan viitsisi edes yrittää.
Jatkan.
Oikeastaan ainoa maa Keski-Euroopassa jossa nopeusvalvonnasta on tullut samanlainen kyttäämisen ja kyykyttämisen fiiis kuin Suomessa on Ranska. Mutta siellä on vallalla muutenkin suomalaisille kotoisa kulttuuri viranomaisten erehtymättömyydestä ja oikeassaolemisesta.
Italiassa on ihmisystävällisin liikennevalvonnan kulttuuri, pitää vaan katsoa että ajaa riittävän kalliilla autolla niin saa joustaa aika vapaasti jos tilanne sen sallii.
Kilttimiehellä ei mikään surkastu ja pois putoa.
Aloittaja on oikeassa. Turvallisuus ennen kaikkea ja nopeusrajoitus on vain korkein mahdollinen maksiminopeus mitä saat hyvällä säällä ajaa.
Myös ohituksia tehdään aivan liian usein ja herkästi. Ohittamisella et yleensäkään voita mitään, kun ohitetun edessä on taas seuraava auto ja sitten tuleekin jo liikennevaloristeys. Ohittaminen on suurimpia turvallisuusriskejä liikenteessä ja moni ulkopuolinenkin on siinä henkensä menettänyt.