Lue keskustelun säännöt.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Alue: Aihe vapaa
Vihreiden sähköautodilemma: Sähköä saa kyllä rajattomasti pistorasioista
04.10.2017 |
mutta miten saada liikkuvat autot kiinni pistorasioihin?
Kommentit (35)
Vierailija kirjoitti:
Persut ovat ainoita jotka jankkaavat tuota pistorasia-lätinää. Yksikään vihreä ei ole sellaista sanonut.
Sekopäitä nuo persut, ei ihme, että suomalaiset pitävät niitä kaheleina.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Jos teiden varsille asennettaisiin liikkuvia pistorasioita?
Auton pyöriin dynamot ja katolle pieni tuulivoimala ottamaan ajoviima hyötykäyttöön, niin ei tarvita pistorasioita.
Kielletään autot. Suomi on kuitenkin pieni maa jossa välimatkat ovat lyhyitä vaikka pyöräiltäväksi, ja julkinen liikenneverkko on edullinen ja kattava.
Vierailija kirjoitti:
Auton pyöriin dynamot ja katolle pieni tuulivoimala ottamaan ajoviima hyötykäyttöön, niin ei tarvita pistorasioita.
Autossa voisi olla myös pieni vesiallas, jossa olisi koski, joka pyörittäisi generaattoria. Vettä pumpattaisiin toki takaisin sinne kosken yläpuolelle.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Näin: https://tekniikanmaailma.fi/autot/ranskassa-otettiin-koekayttoon-sahkoa…
On ne vihreät kyllä aika vekkuleita.
Koomista kuinka kehutaan sähkön pieniä päästöjä ja samaan aikaan rahdataan kivihiiltä laivalasteittain Suomeen.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Aletaan valmistaa reilusti isompia autoja niin kaikki voisi matkustaa kimppakyydillä.
Mistä se persun sähkö tulee jos ei pistorasiasta? Omasta takapuolesta?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Kielletään autot. Suomi on kuitenkin pieni maa jossa välimatkat ovat lyhyitä vaikka pyöräiltäväksi, ja julkinen liikenneverkko on edullinen ja kattava.
Etelä-Suomessa voitaisiin kieltää autot. Pohjoiseen sähköllä toimivia roboottiautoja.
Kyllä ne sähköautot tulee väkisinkin tässä. Tänä vuonna käytännössä kaikki isot auton valmistajat ovat omia konseptejaan julkistaneet, tai ainakin julkistaneet projektit joiden tavoitteena on tuottaa sähköautoja. Valtaosan uusien autojen toimintasäde on noin 500 km luokassa. Ottaen huomioon että Suomessa keskimäärin yhden matkan pituus on noin 10-20 km +-10 km, ja päivittäiset ajot noin 80 km, niin lataus kerran viikkoon täyteen riittäisi. Lisäksi auto seisoo suurimman osan ajasta, jolloin se käytännössä aina olisi täynnä.
Unohdetaan nyt ne joka päivä Helsingistä utsjoelle itärajaa pitkin ajavat, heille sähköauto ei ihan lähitulevaisuudessa ole hyvä, mutta suurimmalle osalle ihan vaihtoehtoinen peli. Tosin lataus kerrostaloissa on vielä ongelma, tosin sekin ratkaistavissa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Mistä se persun sähkö tulee jos ei pistorasiasta? Omasta takapuolesta?
Persut kaipaavat aikaa ennen sähköä, silloin kun syötiin pettuleipää ja poltettiin päreitä.
Vierailija kirjoitti:
Koomista kuinka kehutaan sähkön pieniä päästöjä ja samaan aikaan rahdataan kivihiiltä laivalasteittain Suomeen.
Kun katsot, missä päin Suomea kivihiiltä poltetaan, niin sattumoisin samoissa paikoissa aika usein olisi toimiva joukkoliikennekin. Siellä, missä sähkö tuotetaan uusiutuvilla, taas yksityisautoilu on usein ainoa vaihtoehto päästä vaikka maitokauppaan.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Tää on ny niin vanha vitsi, että kannattais keksiä uusi.
Vierailija kirjoitti:
Kyllä ne sähköautot tulee väkisinkin tässä. Tänä vuonna käytännössä kaikki isot auton valmistajat ovat omia konseptejaan julkistaneet, tai ainakin julkistaneet projektit joiden tavoitteena on tuottaa sähköautoja. Valtaosan uusien autojen toimintasäde on noin 500 km luokassa. Ottaen huomioon että Suomessa keskimäärin yhden matkan pituus on noin 10-20 km +-10 km, ja päivittäiset ajot noin 80 km, niin lataus kerran viikkoon täyteen riittäisi. Lisäksi auto seisoo suurimman osan ajasta, jolloin se käytännössä aina olisi täynnä.
Unohdetaan nyt ne joka päivä Helsingistä utsjoelle itärajaa pitkin ajavat, heille sähköauto ei ihan lähitulevaisuudessa ole hyvä, mutta suurimmalle osalle ihan vaihtoehtoinen peli. Tosin lataus kerrostaloissa on vielä ongelma, tosin sekin ratkaistavissa.
Jos akkuteknologia kehittyy likikään samaa vauhtia kuin elektroniikka, niin jo 10 vuoden päästä sähköautolla ajetaan yhdellä latauksella Hangosta Rovaniemelle, eikä akku ole isompi kuin nykyisissä polttomoottoriautoissa. Toivottavasti näin käy.
Vierailija kirjoitti:
Kyllä ne sähköautot tulee väkisinkin tässä. Tänä vuonna käytännössä kaikki isot auton valmistajat ovat omia konseptejaan julkistaneet, tai ainakin julkistaneet projektit joiden tavoitteena on tuottaa sähköautoja. Valtaosan uusien autojen toimintasäde on noin 500 km luokassa. Ottaen huomioon että Suomessa keskimäärin yhden matkan pituus on noin 10-20 km +-10 km, ja päivittäiset ajot noin 80 km, niin lataus kerran viikkoon täyteen riittäisi. Lisäksi auto seisoo suurimman osan ajasta, jolloin se käytännössä aina olisi täynnä.
Unohdetaan nyt ne joka päivä Helsingistä utsjoelle itärajaa pitkin ajavat, heille sähköauto ei ihan lähitulevaisuudessa ole hyvä, mutta suurimmalle osalle ihan vaihtoehtoinen peli. Tosin lataus kerrostaloissa on vielä ongelma, tosin sekin ratkaistavissa.
Sitä ei saa tapahtua! Me persut ryhdymme ulisemaan aamusta iltaan, jos Suomeen tulee sähköautoja tai niitä ryhdytään tekemään täällä.
Eihän siinä ole ongelmaa että yhtä sähköautoa ladataan taloyhtiön parkkipaikalla. Mutta kun pitäis ladata esimerkiksi sataa autoa samanaikaisesti niin kaikki sähköjohdot ja sähkönsyöttö muuntamolta asti pitäisi rakentaa kokonaan uusiksi.
Mitähän tuo tekisi sähkönkulutukselle koko maan tasolla? Lisää ydinvoimaloita?
Muutos on joillekin kova paikka. Kun aina on ajattu diiselillä, niin sitä iloa ei tule jotkun ituhippihipsterit pilaamaan!
Sähkön tuottaminen saastuttaa. Pitäisikö alkaa kehittää purjeautoa?
Alue: Aihe vapaa
Persut ovat ainoita jotka jankkaavat tuota pistorasia-lätinää. Yksikään vihreä ei ole sellaista sanonut.