Lue keskustelun säännöt.
Ihanaa, että Malmin lentokenttä lopettaa! <3
17.09.2017 |
Toivottavasti jo vuotta 2019 ennenkin. Kun operoidaan ilman lennonjohtoa, ei näy olevan mitään valvontaa, miten surkeasti lennetään. Tänäänkin on 10 km päässä olevan asuinalueen päällä lennetty sellaisia ylilentoja puunlatvoja viistäen, ettei voi olla enää turvallista. Taajamassa minimilentokorkeuden pitäisi olla 300-600 metriä, mitä nämä sankarit eivät varmasti noudattaneet. Eräästä koneesta on myös kuva jatkotoimenpiteitä varten.
Mihin näistä voisi valittaa? Lähteekö kuljettajalta lentolupakirja, mikäli jää kiinni turvallisuutta vaarantavasta lentotavasta? Syytä olisi.
Kommentit (165)
Kyllä tarvitaan,Asuntorakentamiseen 20120alusta Kuokkaa Kenttään!
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Nämä virheet on varmaan joku muu jo korjannut, muta laitanpa tämän kuitenkin.
10km lentotermeissä on hyvin lyhyt matka ja malmin kentän alueella on vain yksi paikka jossa lentokorkeus ei saa ylittää 700ft (213m) koska sen yläpuolella on vantaan kentän ilmatilaa. Eli täysin laillista toimintaa oli.
Malmista tulee samanlainen tai pahempi kuin esim. tästä leppävaaran uppoavasta ammattikorkeakoulusta. Siinäkin ilmeisesti oli savea ja paaluja alla mutta olisi pitänyt paaluttaa vielä sivusuuntaankin kun talo lähti luisumaan sivullepäin eikä sitten ilmeisesti kestänyt.
Halvaksi tulee jos paitsi talot niin parkkipaikat, roskiskatokset, tiet, kävelytiet, pyörätiet ja jokseenkin kaikki mahdollinen pitää paaluttaa ja niitä paaluja ja pohjaveden korkeutta vahtia. Veden korkeuden vaihtuessa nimittäin voi paalut kuivua ja sitten ne ei kestä niin kauaa kuin on suunniteltu.
En enää usko että helsingin nykyinen johto ja valtuusto kykenisi tekemään järkeviä päätöksiä tämänkään asian suhteen vaan asia viedään väkisin eteenpäin ihan siitä huolimatta minkälainen kallis katastrofi edessä näkyy olevan. Kansahan tämän vain maksaa joten mitä välii t. poliitikko valtuustossa. Hyvä bisnes t. poliitikon tukiryhmän omistama vuokra-asuntoja alueelle rakentava firma.
Vierailija kirjoitti:
Lapsuudenkotini on helsinki-vantaan laskeutumisreitin alla. Hieman aina naurattanut nämä Malmin "meluhäiriöt". No, onnea, toivottavasti saatte helvetin ison lähiön siihen, ja paljon uusia malmilaisia.
Asun Malmin kentän laidalla. Meillä ei ole ollut meluhäiriöitä. Häiriöistä valittajat ovat lobbaajia. Järjestetty manipulaatio.
Vierailija kirjoitti:
Onneksi valtio teki viisaan päätöksen. Ei pääkaupungin keskellä tarvitse olla harrastelijoiden lentokenttää. Etelä-Suomessa riittää kyllä vapaata peltoa ja haja-asutusaluetta sellaiseen.
No, miksi et sitten muuttanut sinne pellolle ja haja-asutusalueelle? Miksi toimiva infrastrukstuuri pitää repiä pois, jotta grynderit pääsevät rahastamaan tonttimaan?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Älä valehtele Virkistyspörrääjä! Tampereella ( Patria yhdessäFinnairin ja Norran kanssa) ja Porissa koulutetaan Liikennelentäjiä. Aiempaa lentokokemusta ei tarvita! Malmilla lisää virkistyspörrääjiä 40v, vanhoilla saastuttavilla ja meluisilla koneilla. Pelkästään Malmin korpikentällä ilman lennonjohtoa ei voida kouluttaa ollenkaan. Rajavartiosto on siirtynyt Hki/Vantaalle jo ajat sitten nykyaikaisiin tiloihin. Tukialus näille on Porkkalassa jonne nyt lyhyempi matka. Malmillahan on rajoitettu ilmatila ja ilmatilaloukkauksia oli 2017 ekan 4:n kuukauden aikana 24kpl. Onneksi loppuu häiriköinti Hki/Vantaan ilmatilassa ennenkuin Rysähtää,tosin tänäänkin Korpikentältä ei voi operoida matalan pilvikorkeuden takia ollenkaan kuten ei eilenkään![/quote]
Äläpä itse valehtele. Totta kai korpikentälläkin voidaan kouluttaa. Malmin kentän koulutusyrityksissä on tälläkin hetkellä asiakkaita myös ulkomailta. Lentoyhtiöistäkin.
Pilvien korkeus rajoittaa Malmin toimintaa vain, koska Helsingin kaupunki ei salli Malmilla mittarilähestymismenetelmien (IFR) käyttöä vaan ainoastaan näkölentotoiminnan (VFR). Malmin ja Helsinki-Vantaan päällekkäiset ilmatilat ovat toimineet mainiosti jo vuosikymmeniä. Malmin toiminta on jo pitkään ollut turhien keinotekoisten esteiden rajoittamaa. Ensin yritetään haitata toiminnan kehitystä jotta sitten voitaisiin perustella uusia päätöksiä toiminnan vähäisyydellä. No, nämä yritykset ovat olleet kyllä aika tuloksettomia, koska niistä huolimatta Malmilla on edelleen noin puolet Suomen kaikesta yleisilmailutoiminnasta (huom. ei vain "harrasteilmailusta").
Ilmeisesti et itsekään usko "asiallisten" argumenttiesi vahvuuteen, kun katsot tarpeelliseksi puhua harhaanjohtavasi ja totuudenvastaisesti "virkistyspörrääjistä". Malmilla käytössä oleva kalusto on ajan mittaan nuorentunut ja hiljentynyt merkittävästi ja kentän toiminnan saastuttava vaikutus on täysin merkityksetöntä verrattuna vaikkapa Lahdentiehen tai alueelle suunniteltuun 25000 asukkaan lähiöön.
Ilmailu ja asuntorakentaminen eivät välttämättä sulje toisiaan pois. Ilmailun jatkuminen ei estäisi huomattavaakaan asuntorakentamista alueelle, koska koko kenttäalue, molempine(!) kiitoteineen on vai alle puolet siitä alueesta, jonne 25000 asukasta olisi tarkoitus asuttaa. Tällä hetkellä ilmailua varten vuokrattu alue on alle 40ha koko 330ha alueesta (12%). Kaupungin uusi asukasmääräennustehan myös juuri pieneni 50000 asukkaan verran siitä, mikä se oli yleiskaavaa tehtäessä. Eli noin "kahden Malmin" verran. Väitetty tilanpuute on siis aivan täyttä palturia perusteena ilmailutoiminnan lopettamisen välttämättömyydelle.
Asuntoja tarvitaan, mutta asuntorakentamistavoitteiden saavuttamiseksi ei Malmin ilmailutoiminnan lopettaminen ole tarpeen eikä millään tavalla mielekästä. Helsinki on toimivampi, saavutettavampi, kilpailukykyisempi sekä myös luonto- ja kulttuuriperintöarvoiltaan parempi, jos kenttäalueen annetaan olla alkuperäisessä käytössään, kuten asukkaiden enemmistökin toivoo.
Vierailija kirjoitti:
Ei se lentokenttä sieltä mihinkään ole lähtemässä.
Jos se joskus lähtee, niin siihenhän rakentuu oikein kunnon malmilaisten ghetto :'D <3 saa ap maistaa oikein kunnolla omaa lääkettään! Hahhahaha
Kyllä virkistypörrääjän hymy pian hyytyy.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Kauan eläköön, Malmin lentokenttä!!!
Vierailija kirjoitti:
Älä valehtele Virkistyspörrääjä! Tampereella ( Patria yhdessäFinnairin ja Norran kanssa) ja Porissa koulutetaan Liikennelentäjiä.
Äläpä itse valehtele. Totta kai korpikentälläkin voidaan kouluttaa. Malmin kentän koulutusyrityksissä on tälläkin hetkellä asiakkaita myös ulkomailta. Lentoyhtiöistäkin.
Pilvien korkeus rajoittaa Malmin toimintaa vain, koska Helsingin kaupunki ei salli Malmilla mittarilähestymismenetelmien (IFR) käyttöä vaan ainoastaan näkölentotoiminnan (VFR). Malmin ja Helsinki-Vantaan päällekkäiset ilmatilat ovat toimineet mainiosti jo vuosikymmeniä. Malmin toiminta on jo pitkään ollut turhien keinotekoisten esteiden rajoittamaa. Ensin yritetään haitata toiminnan kehitystä jotta sitten voitaisiin perustella uusia päätöksiä toiminnan vähäisyydellä. No, nämä yritykset ovat olleet kyllä aika tuloksettomia, koska niistä huolimatta Malmilla on edelleen noin puolet Suomen kaikesta yleisilmailutoiminnasta (huom. ei vain "harrasteilmailusta").
Ilmeisesti et itsekään usko "asiallisten" argumenttiesi vahvuuteen, kun katsot tarpeelliseksi puhua harhaanjohtavasi ja totuudenvastaisesti "virkistyspörrääjistä". Malmilla käytössä oleva kalusto on ajan mittaan nuorentunut ja hiljentynyt merkittävästi ja kentän toiminnan saastuttava vaikutus on täysin merkityksetöntä verrattuna vaikkapa Lahdentiehen tai alueelle suunniteltuun 25000 asukkaan lähiöön.
Ilmailu ja asuntorakentaminen eivät välttämättä sulje toisiaan pois. Ilmailun jatkuminen ei estäisi huomattavaakaan asuntorakentamista alueelle, koska koko kenttäalue, molempine(!) kiitoteineen on vai alle puolet siitä alueesta, jonne 25000 asukasta olisi tarkoitus asuttaa. Tällä hetkellä ilmailua varten vuokrattu alue on alle 40ha koko 330ha alueesta (12%). Kaupungin uusi asukasmääräennustehan myös juuri pieneni 50000 asukkaan verran siitä, mikä se oli yleiskaavaa tehtäessä. Eli noin "kahden Malmin" verran. Väitetty tilanpuute on siis aivan täyttä palturia perusteena ilmailutoiminnan lopettamisen välttämättömyydelle.
Asuntoja tarvitaan, mutta asuntorakentamistavoitteiden saavuttamiseksi ei Malmin ilmailutoiminnan lopettaminen ole tarpeen eikä millään tavalla mielekästä. Helsinki on toimivampi, saavutettavampi, kilpailukykyisempi sekä myös luonto- ja kulttuuriperintöarvoiltaan parempi, jos kenttäalueen annetaan olla alkuperäisessä käytössään, kuten asukkaiden enemmistökin toivoo.
Totuus olikin näin:
Kouvola innovationin toimitusjohtaja Martti Husu sanoo, että joitain yhteydenottoja Malmilla toimivista yrityksistä on Kouvolaan tullut, mutta vielä ei ole mitään konkreettista kerrottavaa.
— Mahdollisuuksia on tutkittu ja kaupunki on varautunut niin, että tulijoille on osoittaa rakennustontteja kentän vierestä.
Husun mukaan infrastruktuuri on Utissa kunnossa.
Aiemmin on puhuttu lentorahtiliikenteen saamisesta Uttiin, mutta se ei Husun mielestä ole tällä hetkellä realistisista.
— Isoilla kuriiriyrityksillä on vakiintuneet reitit ja kentät, eikä niillä ole tarvetta muutokseen. Sitä varten tarvittaisiin myös isoja investointeja.
Fasiliteetit ovat Utissa kunnossa: lennonjohto toimii arkipäivisin ja asvaltoitu kiitorata on kahden kilometrin mittainen. Lisäksi Utissa on mittarilentomahdollisuus.
Malmilla toimivan Salpauslento Oy:n koulutuspäällikkö Anssi Viljanen kertoo, että harjoituslennot on siirretty Kuopioon, Tampereelle ja osittain Ruotsiin. Malmin kentällä ei enää ole lennonjohtoa.
Malmilla jatkuvat edelleen simulaattoriharjoitukset ja teoriaopetus.
Lentoharjoituksia tehdään eri puolilla maata leirimuotoisina. Viljanen tuntee Utin olosuhteet ja sanoo, että se on hyvä harjoituskenttä ja lähempänä kuin muut kentät.
— Utti on mukana harkinnassa, kun suunnittelemme jatkoa. Uttiin on tehtykin harjoituslentoja mittarilentomahdollisuuden takia.
Aeropole Oy:n toimitusjohtaja Mikko Riepula kertoo, että yrityksellä on toimipisteet Malmin lisäksi Kuopiossa, Jyväskylässä ja Pirkkalassa. Uttia yritys käyttää jo nyt sivukoulutuskenttänä sen vuoksi, että Utissa on mittarilähestymislaitteet.
Kun lentotoiminta loppuu Malmilla, Aeropolen toiminta hajautuu luultavasti usealle paikkakunnalle.
— Uttikaan ei ole poissuljettu, joskin tällä hetkellä kallistumme enemmän Pirkkalan suuntaan, Riepula arvioi.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Nauran räkäsesti vinkujille jotka asuu lentokentän vieressä. Kaikista mahdollisista alueista olette valinneet alueen lentokentän läheisyydestä? hiton uunot! Turha vinkua ja mankua, siellä se lentokenttä on, lähtekää ite menemään! Valivalivali vikivikiviki mäkätimäkäti.
Se kenttä on ollut siinä 20-luvulta lähtien, siis 1920, joten sympatiat kaikille kohta 120-vuotiaille ja vanhemmille jotka ostivat siitä aikanaan talon ja yhtäkkiä viereen putkahti lentokenttä. Nuoremmat on tienneet talon ostaessaan että siinä on kenttä eikä sympatiaa tipu.
Suomen uusin ja Nykyaikaisin kenttä toivottaa Malmin korpikentältä poistuvat koneet tervetulleeksi Pyhtäällä jossa Vapaa ilmatila ,toisin kuin oli Malmilla jossa koulutuskaan ei enää onnistu!
Pyhtää Redstone – ainutlaatuinen lentokenttä Etelä-Suomessa
Pyhtää profiloituu lentoliikenteen pioneeripaikkakuntana. Uusi lentokenttä Pyhtää Redstone palvelee alueen kasvavaa matkailutoimintaa.
Alkuosa asvalttipäällysteistä kiitotietä on jo valmiina Pyhtään lentokentällä, ja jatkoa on rakenteilla. Kokonaisuudessaan kiitotie tulee olemaan 1600 metrin mittainen. Pyhtään lentokenttä on saanut valtiontukea 900 000 euroa, mikä käytetään kiitotien ja lentokentän perusinvestointeihin. Ensimmäinen lentokonehalli on valmis, ja kenttä on käyttökunnossa.
Pyhtään lentokentän avajaisia vietetään kesällä 2019, ja sen asema alueella on merkittävä. Helsingin Malmin lentokentän toiminnan hiljennyttyä Pyhtäältä löytyy nyt Etelä-Suomen ainoa ammatilliseen yleisilmailuun sopiva kenttä.
Aikatauluttoman lentoliikenteen tukikohta
Pyhtää Redstonella on ainutlaatuinen asema aikatauluttoman lentoliikenteen tukikohtana. Kun kenttä saa toimivan satelliittinavigointijärjestelmän, laskeutuminen on mahdollista sääolosuhteista riippumatta.
- Toiminnan pääkohderyhmä ovat ammatilliset ilmailuyritykset ja tulevaisuuden ilmailu, kuten droonitoiminta. Myös ilmailun harrastajat ovat tervetulleita, kertoo lentokapteeni ja lentokentän rakennusprojektin vetäjä Esa Korjula Redstonen Aerosta.
Pyhtään lentokenttä lisää kunnan merkitystä matkailupalveluiden tarjoajana muodostaen alueesta liikenteen solmukohdan. E18-moottorien ansiosta Pyhtää on vain noin tunnin ajomatkan päässä Helsingistä. Kentän saavutettavuutta lisää myös se, että Pyhtää Redstonelta pääsee ilmaan verrattain nopeasti.
- Sekä Pyhtään kuntalaiset että luottamusmiehet ovat antaneet lentokentän kehittämiselle vahvan tuen, kiittelee Korjula.
Pyhtään matkailun valtteihin tulevaisuudessa kuuluvat myös Munapirtin tuleva kansainvälisen tason hotelli sekä Keihässalmen kalastajakylän asiakkaat.
- Ensimmäiset ulkomaiset lentoturistit kävivät Pyhtää Redstonella jo kesällä 2018. Heitä kiinnostivat Sirius Sportin sisäsurffaus sekä tuulitunnelit vapaapudotuskokemuksineen. Lentäen saapuvat turistit tulevat tarvitsemaan alueen matkailupalveluita monipuolisesti myös jatkossa, kertoo Korjula.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Dronet myös tänne. Huippupaikka kehitykselle.
5km. lähempänä Malmin korpikentää näitä ei saa lennättää.
https://locationews.com/fi/Article/84713/pieni-pyhtaa-haluaa-kaapata-il…
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Pyhtää, utti, turku... tosi loistavia korvaavia paikkoja jos vaan unohdetaan se että lähinkin noista on yli 100km päässä malmilta. Vähän kuin suljettaisi eteläsuomen muut lentokentät jyväskylän tasolle asti ja sanottaisiin että matkailkaa helsinki-vantaalta, se on iso kenttä ja yksi riittää koko eteläsuomen tarpeisiin.
Ironisinta lienee se että yli 100km matkan lisäys kelpaa vihreille jotka ei saa matkattua eduskuntatalolta rautatieasemalle ilman taksia vaikka siinä menisi ratikkakin vieressä, tai parikin eri puolilta.
Kauhavalle kaikki, siellä on vapaata ilmatilaa ja muutakin tilaa vähintäänkin riittävästi.
Museokoneita siellä on jo useita nähtävillä.
Tämän palstan "asiantuntijat" eivät erota yleisilmailun pienkonetta ja varsinaista matkustajalentokonetta toisistaan. Kyllä niitä lentää yhtenä putkena yli .... väännä rauatalangasta ...
Älä valehtele Virkistyspörrääjä! Tampereella ( Patria yhdessäFinnairin ja Norran kanssa) ja Porissa koulutetaan Liikennelentäjiä. Aiempaa lentokokemusta ei tarvita! Malmilla lisää virkistyspörrääjiä
Hohhoijaa... https://www.youtube.com/watch?v=0LqyTP0BvR8
Jokainen 15v täyttänyt helsinkiläinen, olipa kumpaa mieltä tahansa, voi vaatia ääntään kuuluviin Malmin kentän tulevaisuudesta kannattamalla kunnallista kansanäänestystä asiasta. Löytyy helposti nettihaulla "kuntalaisaloite 6466".
Jokainen täysi-ikäinen Suomen kansalainen voi vaatia lainlaatijaa ryhtymään toimiin Malmin luontoarvoiltaan merkittävän niityn pelastamiseksi kannattamalla kansalaisaloitetta luonnonsuojelualueen perustamisesta. Löytyy helposti nettihaulla "kansalaisaloite 4903".
Kumpikin aloite on viranomaisen ylläpitämässä turvallisessa palvelussa. Kannatus käy kätevästi tunnistautumalla pankkitunnuksilla tai mobiilivarmenteella.
Kyllähän ne lopettaa 2019 kun loppuu vuokrasopimus ja samalla Ympäristölupa! Loppuu saastus ja metelöinti. Piekoneille käyttövero saatava myös.Malmin korpikentälläkin yli 140 pienkonetta saastuttaa ilmaa toistaiseksi vaan kohta lopuu...Jes!