Lue keskustelun säännöt.
Ihanaa, että Malmin lentokenttä lopettaa! <3
17.09.2017 |
Toivottavasti jo vuotta 2019 ennenkin. Kun operoidaan ilman lennonjohtoa, ei näy olevan mitään valvontaa, miten surkeasti lennetään. Tänäänkin on 10 km päässä olevan asuinalueen päällä lennetty sellaisia ylilentoja puunlatvoja viistäen, ettei voi olla enää turvallista. Taajamassa minimilentokorkeuden pitäisi olla 300-600 metriä, mitä nämä sankarit eivät varmasti noudattaneet. Eräästä koneesta on myös kuva jatkotoimenpiteitä varten.
Mihin näistä voisi valittaa? Lähteekö kuljettajalta lentolupakirja, mikäli jää kiinni turvallisuutta vaarantavasta lentotavasta? Syytä olisi.
Kommentit (165)
Vähemmän enää tuleekaan ,onneksi kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Loistava asia että kentän tilalle saadaan asunoja. Suomeen on tulossa paljon maa.hanmuuttajia ja heidän asumisensa on paljon tärkeämää kuin jotkin niityt tai lentoharrasukset.
Nehän menevät Mogadishu Avenue:lle Ei niitä malmille päästetä .Sinne muuttavilla täytyy olla massia.
Niin ja Nautitaan muutama vuosikymmen nyt ensin tästä ,kun saastutus viimein on loppu.
https://www.uuttahelsinkia.fi/fi/uutiset/2019-12-17/malmin-lentokentan-…
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Lentotoiminta jatkuu Malmilla! Ohessa ouutinen Moottori-lehden nettisivuilta 20.12.2019.
"Malmin lentokenttä saa jatkoaikaa! Traficom jatkaa toiminnan pitolupaa
Liikenne- ja viestintävirasto Traficom ilmoitti marraskuussa Helsingin Malmin lentokentän pitoluvan ja lentotoiminnan päättymisestä vuoden loppuun mennessä. Nyt pitolupa saakin lisäaikaa.
Lentotoiminnan oli tarkoitus päättyä Malmin lentokentällä 31.12.2019. Traficomin tietojen mukaan Malmin Lentoaseman Ystävät ry on riitauttanut Helsingin kaupunkiympäristölautakunnan päätöksen Malmin lentoaseman vuokrasopimuksen irtisanomisesta.
Lisäksi Malmin lentokenttäyhdistys ry:n hallitus on päättänyt yksimielisesti riitauttaa vuokrasopimuksen irtisanomisen, sekä on jättämässä 23.12. käräjäoikeudelle haastehakemuksen lentopaikan maanvuokrausasiasta.
Vuokrasopimuksen päättyminen oli Traficomin ainoa syy lentoluvan raukeamiselle, joten viraston näkemyksen mukaan lentopaikan pitoluvan raukeamista ei voida vielä ratkaista, vaan vuokrasopimusta koskevan oikeusriidan tulisi olla joko tuomioistuimen päätöksellä ratkaistu, riitauttaminen jätetty silleen, tuomioistuin antaa asiassa välipäätöksen (jolla lentopaikan vuokranantaja voi toteuttaa irtisanomisesta seuraavat toimenpiteet) taikka asia päätyy sovintoon."
Esa Sairio kirjoitti:
Lentotoiminta jatkuu Malmilla! Ohessa ouutinen Moottori-lehden nettisivuilta 20.12.2019.
"Malmin lentokenttä saa jatkoaikaa! Traficom jatkaa toiminnan pitolupaa
Liikenne- ja viestintävirasto Traficom ilmoitti marraskuussa Helsingin Malmin lentokentän pitoluvan ja lentotoiminnan päättymisestä vuoden loppuun mennessä. Nyt pitolupa saakin lisäaikaa.
Lentotoiminnan oli tarkoitus päättyä Malmin lentokentällä 31.12.2019. Traficomin tietojen mukaan Malmin Lentoaseman Ystävät ry on riitauttanut Helsingin kaupunkiympäristölautakunnan päätöksen Malmin lentoaseman vuokrasopimuksen irtisanomisesta.
Lisäksi Malmin lentokenttäyhdistys ry:n hallitus on päättänyt yksimielisesti riitauttaa vuokrasopimuksen irtisanomisen, sekä on jättämässä 23.12. käräjäoikeudelle haastehakemuksen lentopaikan maanvuokrausasiasta.
Vuokrasopimuksen päättyminen oli Traficomin ainoa syy lentoluvan raukeamiselle, joten viraston näkemyksen mukaan lentopaikan pitoluvan raukeamista ei voida vielä ratkaista, vaan vuokrasopimusta koskevan oikeusriidan tulisi olla joko tuomioistuimen päätöksellä ratkaistu, riitauttaminen jätetty silleen, tuomioistuin antaa asiassa välipäätöksen (jolla lentopaikan vuokranantaja voi toteuttaa irtisanomisesta seuraavat toimenpiteet) taikka asia päätyy sovintoon."
Aivan ihana uutinen, kuin joululahja.
Tässä pitäisi päättäjien ottaa harkinta se ikaa ja miettiä uudelleen asioita, että lentokenttä saisi jäädä ja se asuinalue suunniteltaisiin kivikkoon, siellä on hyviä kallioita ja koko uusi asuinalue saataisiin ns "terveelle ja vakaalle pohjalle". Tämä olisi ekologisesti paras ratkaisu, ei tulisi noita isoja hiilidioksiidipäästöjä päästöjä pohjavahvistuksesta.
Sinulle, joka pelkäät pikkukoneiden saastutuksia, voin kertoa, että lähialueen Lahdentien ja tattariharjun tien ex. Itäblokin maiden rekka-autot kuluttavat enemmän polttoainetta varmaankin kuin nuo pikkukoneet.
Ilmailuala, lentokoneiden valmistajat, ovat käsittääkseni ainoa teollisuuden ala, joka on sitoutunut hiilidiokdiidipäästöjen vähentämiseen, hiilineuralius tavoitteisiin. He tekevät tuotekehitys työtä tosissaan, ja sähkö ilmailu, koneet ja erilaiset hybridit yms. Ovat tulossa kovaa vauhtia, myös siis matkustaja liikenteeseen. Kyllä insinöörit saavat nuo asiat ratkaistuksi. Tulevaisuudessa lentäminen tulee olemaan ekologisin liikkumismuoto. Jo nyt sähkölentokone et ovat ekologisempia kuin teslat, koska ilmassa ei ole pyöriä eikä pyörissä kitkaa....
Harmi, jos päättäjät suunnittelevat kentän lopettamista. Juuri toimiva pienkenttä verkosto on osa sähköiseen ilmailuun siirtymis prosessia. Ensin pikkukoneet, sitten keskisuuret... Kaupunkien välistä liikennettä, kotimaata.
Helsinki tarvitsee ehdottomasti malmin lentopaikan.
Helsingin kaupunki järjesti kyselyn väliaikaiskäytöstä. Kysely oli avoin kaikille. Kyselyyn tuli 1690 vastausta, joista 1523.ssa haluttiin lentotoiminnan jatkuvan kentällä, eli 90.1% vastanneista haluaisi toiminnan jatkuvan.
Kaupungin tulisi kuunnella asukkaiden mielipiteitä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Upeeta..Mahtavaa.. kirjoitti:
Vähemmän enää tuleekaan ,onneksi kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Loistava asia että kentän tilalle saadaan asunoja. Suomeen on tulossa paljon maa.hanmuuttajia ja heidän asumisensa on paljon tärkeämää kuin jotkin niityt tai lentoharrasukset.
Nehän menevät Mogadishu Avenue:lle Ei niitä malmille päästetä .Sinne muuttavilla täytyy olla massia.
Niin ja Nautitaan muutama vuosikymmen nyt ensin tästä ,kun saastutus viimein on loppu.
https://www.uuttahelsinkia.fi/fi/uutiset/2019-12-17/malmin-lentokentan-…
Vythän se saastutus vasta alkaa (rakentaminen ei onnistu ilman koneita ja kuljetuksia) ja jos luulit pienkoneita äänekkäiksi niin nauti ihmeessä yli 10 vuoden yhtämittaisesta "hiljaisesta" paalutusurakasta vieressäsi. Jos tuo edes riittää kun siinä sitä aluetta riittää rakennettavaksi enemmänkin kuin nyt on kaavoitettu. Lisäksi tiemuutokset yms.
Upeeta..Mahtavaa.. kirjoitti:
Vähemmän enää tuleekaan ,onneksi kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Loistava asia että kentän tilalle saadaan asunoja. Suomeen on tulossa paljon maa.hanmuuttajia ja heidän asumisensa on paljon tärkeämää kuin jotkin niityt tai lentoharrasukset.
Nehän menevät Mogadishu Avenue:lle Ei niitä malmille päästetä .Sinne muuttavilla täytyy olla massia.
Niin ja Nautitaan muutama vuosikymmen nyt ensin tästä ,kun saastutus viimein on loppu.
https://www.uuttahelsinkia.fi/fi/uutiset/2019-12-17/malmin-lentokentan-…
Justiinsa oli juttua, kuinka maaperä on saastunut ja nykyistä porauksissa on löydetty myrkkyjä. Ja se pöllyää ilmaan jo nyt, vaikka rakentaminen ei ole käynnissä. Melu on lisääntynyt, mutta siedettävissä rajoissa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Kuka sinne malmin lentokentälle suunnitteli vietäväksi veneitä säilytykseen? Ja lumikaatopaikka toimintaa? Molemmat epäekologisia, veneitä kuljetella mereltä sisämaahan ja lumenkaatopaikan likaisia sulamisvesiä johtaa longinojaan? Suurmetsän tien eteläpuolella oli aikoinaan väliaikainen lumen kaatopaikka (suunnitellun betonimurskaamon tontilla) , tattarisuon pohjoispuolella. Se pilasi sen alueen kokonaan, kesälläkin oli vielä sulamisvesiä niittyalueella... Ja niitty haisi.
Hyvä, että lentotoiminta ei lopu vuodenvaihteessa.
Vierailija kirjoitti:
Sinulle, joka pelkäät pikkukoneiden saastutuksia, voin kertoa, että lähialueen Lahdentien ja tattariharjun tien ex. Itäblokin maiden rekka-autot kuluttavat enemmän polttoainetta varmaankin kuin nuo pikkukoneet.
Ilmailuala, lentokoneiden valmistajat, ovat käsittääkseni ainoa teollisuuden ala, joka on sitoutunut hiilidiokdiidipäästöjen vähentämiseen, hiilineuralius tavoitteisiin. He tekevät tuotekehitys työtä tosissaan, ja sähkö ilmailu, koneet ja erilaiset hybridit yms. Ovat tulossa kovaa vauhtia, myös siis matkustaja liikenteeseen. Kyllä insinöörit saavat nuo asiat ratkaistuksi. Tulevaisuudessa lentäminen tulee olemaan ekologisin liikkumismuoto. Jo nyt sähkölentokone et ovat ekologisempia kuin teslat, koska ilmassa ei ole pyöriä eikä pyörissä kitkaa....
Harmi, jos päättäjät suunnittelevat kentän lopettamista. Juuri toimiva pienkenttä verkosto on osa sähköiseen ilmailuun siirtymis prosessia. Ensin pikkukoneet, sitten keskisuuret... Kaupunkien välistä liikennettä, kotimaata.
Helsinki tarvitsee ehdottomasti malmin lentopaikan.
Kyllä . Finnair on jo mukana kehittämässä sähköistä ilmailua ja muutamankymmenen vuoden päästä Hki/Vantaalta lennetään ehkä sähkölentokoneillakin. Malmillahan sellainen oli kesäkäytössä(ei sovellu talvi/syksy lentämiseen) kunnes viimekeväänä toisella lennollaan rysähti kenttään ja vaurioitui pahasti.Lähetettiin takaisin tehtaalle .Siihen loppui malmilla sähköilmailu joka ei olekaan niin ekologistakuin väitetään.
1. Malmin louhinta kaivoksista
Yhteen sähköauton akkuun tarvitaan Suomen Malmijalostus Oy:n mukaan malmiraaka-aineiden yhdistelmä, jossa on esimerkiksi 50 kg nikkeliä, 7 kg kobolttia ja 8 kg litiumia.
Malmin louhinta, jalostus ja kuljetus kuluttavat energiaa, ja siitä syntyy päästöjä. On arvioitu, että yhden litiumtonnin irrottaminen maaperästä Chilessä vaatii 1250 tonnia painavan maamassan nostamista suola-aavikolla sijaitsevasta kaivoksesta.
Pienehkön 30 kWh akun ja ison 100 kWh akun valmistamisen yhteydessä pääsee ilmaan 5,3 tonnista 17,5 tonniin hiilidioksidia.
Puhumattakaan Lentokoneiden akuista joista moninkertaiset määrät.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Sinulle, joka pelkäät pikkukoneiden saastutuksia, voin kertoa, että lähialueen Lahdentien ja tattariharjun tien ex. Itäblokin maiden rekka-autot kuluttavat enemmän polttoainetta varmaankin kuin nuo pikkukoneet.
Ilmailuala, lentokoneiden valmistajat, ovat käsittääkseni ainoa teollisuuden ala, joka on sitoutunut hiilidiokdiidipäästöjen vähentämiseen, hiilineuralius tavoitteisiin. He tekevät tuotekehitys työtä tosissaan, ja sähkö ilmailu, koneet ja erilaiset hybridit yms. Ovat tulossa kovaa vauhtia, myös siis matkustaja liikenteeseen. Kyllä insinöörit saavat nuo asiat ratkaistuksi. Tulevaisuudessa lentäminen tulee olemaan ekologisin liikkumismuoto. Jo nyt sähkölentokone et ovat ekologisempia kuin teslat, koska ilmassa ei ole pyöriä eikä pyörissä kitkaa....
Harmi, jos päättäjät suunnittelevat kentän lopettamista. Juuri toimiva pienkenttä verkosto on osa sähköiseen ilmailuun siirtymis prosessia. Ensin pikkukoneet, sitten keskisuuret... Kaupunkien välistä liikennettä, kotimaata.
Helsinki tarvitsee ehdottomasti malmin lentopaikan.
Eihän siellä ole mitään toimintaakaan enää alle kaksikymmentä konetta päivisin lentävät pikku lenkin aina ei sitäkään ,kohta nekin lähtevät muualle. Varmaan vuokraakin täytyy "hieman " tarkistaa vuoden alusta! Loppuu toivottavasti pakkasten tullessa että päästään ulkoilemaan viimein sinne "kansallispuistoon" viimein.
https://www.uuttahelsinkia.fi/fi/uutiset/2019-12-17/malmin-lentokentan-…
Onpahan egologista kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sinulle, joka pelkäät pikkukoneiden saastutuksia, voin kertoa, että lähialueen Lahdentien ja tattariharjun tien ex. Itäblokin maiden rekka-autot kuluttavat enemmän polttoainetta varmaankin kuin nuo pikkukoneet.
Ilmailuala, lentokoneiden valmistajat, ovat käsittääkseni ainoa teollisuuden ala, joka on sitoutunut hiilidiokdiidipäästöjen vähentämiseen, hiilineuralius tavoitteisiin. He tekevät tuotekehitys työtä tosissaan, ja sähkö ilmailu, koneet ja erilaiset hybridit yms. Ovat tulossa kovaa vauhtia, myös siis matkustaja liikenteeseen. Kyllä insinöörit saavat nuo asiat ratkaistuksi. Tulevaisuudessa lentäminen tulee olemaan ekologisin liikkumismuoto. Jo nyt sähkölentokone et ovat ekologisempia kuin teslat, koska ilmassa ei ole pyöriä eikä pyörissä kitkaa....
Harmi, jos päättäjät suunnittelevat kentän lopettamista. Juuri toimiva pienkenttä verkosto on osa sähköiseen ilmailuun siirtymis prosessia. Ensin pikkukoneet, sitten keskisuuret... Kaupunkien välistä liikennettä, kotimaata.
Helsinki tarvitsee ehdottomasti malmin lentopaikan.
Kyllä . Finnair on jo mukana kehittämässä sähköistä ilmailua ja muutamankymmenen vuoden päästä Hki/Vantaalta lennetään ehkä sähkölentokoneillakin. Malmillahan sellainen oli kesäkäytössä(ei sovellu talvi/syksy lentämiseen) kunnes viimekeväänä toisella lennollaan rysähti kenttään ja vaurioitui pahasti.Lähetettiin takaisin tehtaalle .Siihen loppui malmilla sähköilmailu joka ei olekaan niin ekologistakuin väitetään.
1. Malmin louhinta kaivoksista
Yhteen sähköauton akkuun tarvitaan Suomen Malmijalostus Oy:n mukaan malmiraaka-aineiden yhdistelmä, jossa on esimerkiksi 50 kg nikkeliä, 7 kg kobolttia ja 8 kg litiumia.
Malmin louhinta, jalostus ja kuljetus kuluttavat energiaa, ja siitä syntyy päästöjä. On arvioitu, että yhden litiumtonnin irrottaminen maaperästä Chilessä vaatii 1250 tonnia painavan maamassan nostamista suola-aavikolla sijaitsevasta kaivoksesta.
Pienehkön 30 kWh akun ja ison 100 kWh akun valmistamisen yhteydessä pääsee ilmaan 5,3 tonnista 17,5 tonniin hiilidioksidia.
Puhumattakaan Lentokoneiden akuista joista moninkertaiset määrät.
Googlettamalla löysin tästä lisätietoa.
Todellakin malmin lentoasemalla on ainoa suomen sähkölentokone! Joka on korjattavana tai ollut korjattavana, koska vaurioitui alastulo tilanteessa, lentäjän inhimillisen erehdyksen takia ja sääolosuhteiden takia. Lähde lentoposti. Fi.
Hienoa, että Suomessa on jo sähkökoneyhdistys olemassa! Artikkelin mukaan heillä on tarkoitus mm. Käyttää sähkölentokonetta koulutustarkoitukseen sekä tutkimukseen. Hankkeessa on mukana myös Fortum ja finavia.
Sähkölentokone yhdistys toimii malmin kentältä.
Kannatan, että heille annetaan mahdollisuus.
Malmin lentokenttä on ehdottomasti säilytettävä tälläisen sähköisen lentämisen kehityksen turvaamiseksi.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Esa Sairio kirjoitti:
Lentotoiminta jatkuu Malmilla! Ohessa ouutinen Moottori-lehden nettisivuilta 20.12.2019.
"Malmin lentokenttä saa jatkoaikaa! Traficom jatkaa toiminnan pitolupaa
Liikenne- ja viestintävirasto Traficom ilmoitti marraskuussa Helsingin Malmin lentokentän pitoluvan ja lentotoiminnan päättymisestä vuoden loppuun mennessä. Nyt pitolupa saakin lisäaikaa.
Lentotoiminnan oli tarkoitus päättyä Malmin lentokentällä 31.12.2019. Traficomin tietojen mukaan Malmin Lentoaseman Ystävät ry on riitauttanut Helsingin kaupunkiympäristölautakunnan päätöksen Malmin lentoaseman vuokrasopimuksen irtisanomisesta.
Lisäksi Malmin lentokenttäyhdistys ry:n hallitus on päättänyt yksimielisesti riitauttaa vuokrasopimuksen irtisanomisen, sekä on jättämässä 23.12. käräjäoikeudelle haastehakemuksen lentopaikan maanvuokrausasiasta.
Vuokrasopimuksen päättyminen oli Traficomin ainoa syy lentoluvan raukeamiselle, joten viraston näkemyksen mukaan lentopaikan pitoluvan raukeamista ei voida vielä ratkaista, vaan vuokrasopimusta koskevan oikeusriidan tulisi olla joko tuomioistuimen päätöksellä ratkaistu, riitauttaminen jätetty silleen, tuomioistuin antaa asiassa välipäätöksen (jolla lentopaikan vuokranantaja voi toteuttaa irtisanomisesta seuraavat toimenpiteet) taikka asia päätyy sovintoon."
Aivan ihana uutinen, kuin joululahja.
Tässä pitäisi päättäjien ottaa harkinta se ikaa ja miettiä uudelleen asioita, että lentokenttä saisi jäädä ja se asuinalue suunniteltaisiin kivikkoon, siellä on hyviä kallioita ja koko uusi asuinalue saataisiin ns "terveelle ja vakaalle pohjalle". Tämä olisi ekologisesti paras ratkaisu, ei tulisi noita isoja hiilidioksiidipäästöjä päästöjä pohjavahvistuksesta.
Ilo olikin kovin lyhytaikainen . Helsingin kaupunki omistaakin kenttäalueen. Nythän ilmailijat ovat hilluneet siihen malliin ,että luulin heidän omistavan kentän ja Kaupunki olisi rosvomassa sitä heiltä.
Se Lennonjohtornin tuhoaminenkaan ei sitten pitänyt paikkaansa ilmeisesti.
https://www.uuttahelsinkia.fi/fi/uutiset/2019-12-23/malmin-lentokentan-…
Vierailija kirjoitti:
Onpahan egologista kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sinulle, joka pelkäät pikkukoneiden saastutuksia, voin kertoa, että lähialueen Lahdentien ja tattariharjun tien ex. Itäblokin maiden rekka-autot kuluttavat enemmän polttoainetta varmaankin kuin nuo pikkukoneet.
Ilmailuala, lentokoneiden valmistajat, ovat käsittääkseni ainoa teollisuuden ala, joka on sitoutunut hiilidiokdiidipäästöjen vähentämiseen, hiilineuralius tavoitteisiin. He tekevät tuotekehitys työtä tosissaan, ja sähkö ilmailu, koneet ja erilaiset hybridit yms. Ovat tulossa kovaa vauhtia, myös siis matkustaja liikenteeseen. Kyllä insinöörit saavat nuo asiat ratkaistuksi. Tulevaisuudessa lentäminen tulee olemaan ekologisin liikkumismuoto. Jo nyt sähkölentokone et ovat ekologisempia kuin teslat, koska ilmassa ei ole pyöriä eikä pyörissä kitkaa....
Harmi, jos päättäjät suunnittelevat kentän lopettamista. Juuri toimiva pienkenttä verkosto on osa sähköiseen ilmailuun siirtymis prosessia. Ensin pikkukoneet, sitten keskisuuret... Kaupunkien välistä liikennettä, kotimaata.
Helsinki tarvitsee ehdottomasti malmin lentopaikan.
Kyllä . Finnair on jo mukana kehittämässä sähköistä ilmailua ja muutamankymmenen vuoden päästä Hki/Vantaalta lennetään ehkä sähkölentokoneillakin. Malmillahan sellainen oli kesäkäytössä(ei sovellu talvi/syksy lentämiseen) kunnes viimekeväänä toisella lennollaan rysähti kenttään ja vaurioitui pahasti.Lähetettiin takaisin tehtaalle .Siihen loppui malmilla sähköilmailu joka ei olekaan niin ekologistakuin väitetään.
1. Malmin louhinta kaivoksista
Yhteen sähköauton akkuun tarvitaan Suomen Malmijalostus Oy:n mukaan malmiraaka-aineiden yhdistelmä, jossa on esimerkiksi 50 kg nikkeliä, 7 kg kobolttia ja 8 kg litiumia.
Malmin louhinta, jalostus ja kuljetus kuluttavat energiaa, ja siitä syntyy päästöjä. On arvioitu, että yhden litiumtonnin irrottaminen maaperästä Chilessä vaatii 1250 tonnia painavan maamassan nostamista suola-aavikolla sijaitsevasta kaivoksesta.
Pienehkön 30 kWh akun ja ison 100 kWh akun valmistamisen yhteydessä pääsee ilmaan 5,3 tonnista 17,5 tonniin hiilidioksidia.
Puhumattakaan Lentokoneiden akuista joista moninkertaiset määrät.
Googlettamalla löysin tästä lisätietoa.
Todellakin malmin lentoasemalla on ainoa suomen sähkölentokone! Joka on korjattavana tai ollut korjattavana, koska vaurioitui alastulo tilanteessa, lentäjän inhimillisen erehdyksen takia ja sääolosuhteiden takia. Lähde lentoposti. Fi.
Hienoa, että Suomessa on jo sähkökoneyhdistys olemassa! Artikkelin mukaan heillä on tarkoitus mm. Käyttää sähkölentokonetta koulutustarkoitukseen sekä tutkimukseen. Hankkeessa on mukana myös Fortum ja finavia.
Sähkölentokone yhdistys toimii malmin kentältä.
Kannatan, että heille annetaan mahdollisuus.
Malmin lentokenttä on ehdottomasti säilytettävä tälläisen sähköisen lentämisen kehityksen turvaamiseksi.
Kuten varmaan tiedätkin :
Koulutukseen sitä ei voi käyttää ja lentääkin saa vain koe-lentäjä ,vaikka se on "kimppakone" hinta n.160.000e varusteineen. On Ultrakevyt "lentokone" jota ei voi edes koelentää kuin kesällä tuulettomassa pilvettömässä säässä n.reilu puoli tuntia. Talvellahan ei voi lentää ollenkaan. Mitähän tuo "kehittäminen" mahtais tarkoittaa;)
Sinulla ilmeisesti enämmän tietoa koneesta ,siitä kun "sattuneesta syystä" ei julkisuuteen kerrota,eikä tarvitsekaan. Vaan turhaa on tuo hypetys sähköisestä lentämisestä Suomessa.
Pyhtäällä "kehitetään" sähköistä ilmailua siis ilmeisesti sinne ,ei ole vaaraa että asumuksiin osuisi! Norjassahan samalainen putosi järveen ,kun ropelli pysähtyi. Suomessahan näille ultrille on useita onnettomuuksia sattunut ja laskeutuneet uimarannalle ja puistoihin. Hyvää tuuriakin ollut mukana onneksi.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Kehityksen kärjessä Suomessa.
https://www.sttinfo.fi/tiedote/sahkoinen-ilmaliikenne-on-pyhtaalla-jo-t…
http://www.sahkoala.fi/ammattilaiset/uutiset/fi_FI/050819_pyhtaalla_tut…
Sähköisen lentoliikenteen kehitys aloitetaan pienemmistä koneista ja lyhyemmistä matkoista. Seuraavaksi Pyhtäälle on tulossa Sähkölentokoneyhdistyksen Pipistrel Alpha Electro -koulukone.
Vierailija kirjoitti:
Onpahan egologista kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sinulle, joka pelkäät pikkukoneiden saastutuksia, voin kertoa, että lähialueen Lahdentien ja tattariharjun tien ex. Itäblokin maiden rekka-autot kuluttavat enemmän polttoainetta varmaankin kuin nuo pikkukoneet.
Ilmailuala, lentokoneiden valmistajat, ovat käsittääkseni ainoa teollisuuden ala, joka on sitoutunut hiilidiokdiidipäästöjen vähentämiseen, hiilineuralius tavoitteisiin. He tekevät tuotekehitys työtä tosissaan, ja sähkö ilmailu, koneet ja erilaiset hybridit yms. Ovat tulossa kovaa vauhtia, myös siis matkustaja liikenteeseen. Kyllä insinöörit saavat nuo asiat ratkaistuksi. Tulevaisuudessa lentäminen tulee olemaan ekologisin liikkumismuoto. Jo nyt sähkölentokone et ovat ekologisempia kuin teslat, koska ilmassa ei ole pyöriä eikä pyörissä kitkaa....
Harmi, jos päättäjät suunnittelevat kentän lopettamista. Juuri toimiva pienkenttä verkosto on osa sähköiseen ilmailuun siirtymis prosessia. Ensin pikkukoneet, sitten keskisuuret... Kaupunkien välistä liikennettä, kotimaata.
Helsinki tarvitsee ehdottomasti malmin lentopaikan.
Kyllä . Finnair on jo mukana kehittämässä sähköistä ilmailua ja muutamankymmenen vuoden päästä Hki/Vantaalta lennetään ehkä sähkölentokoneillakin. Malmillahan sellainen oli kesäkäytössä(ei sovellu talvi/syksy lentämiseen) kunnes viimekeväänä toisella lennollaan rysähti kenttään ja vaurioitui pahasti.Lähetettiin takaisin tehtaalle .Siihen loppui malmilla sähköilmailu joka ei olekaan niin ekologistakuin väitetään.
1. Malmin louhinta kaivoksista
Yhteen sähköauton akkuun tarvitaan Suomen Malmijalostus Oy:n mukaan malmiraaka-aineiden yhdistelmä, jossa on esimerkiksi 50 kg nikkeliä, 7 kg kobolttia ja 8 kg litiumia.
Malmin louhinta, jalostus ja kuljetus kuluttavat energiaa, ja siitä syntyy päästöjä. On arvioitu, että yhden litiumtonnin irrottaminen maaperästä Chilessä vaatii 1250 tonnia painavan maamassan nostamista suola-aavikolla sijaitsevasta kaivoksesta.
Pienehkön 30 kWh akun ja ison 100 kWh akun valmistamisen yhteydessä pääsee ilmaan 5,3 tonnista 17,5 tonniin hiilidioksidia.
Puhumattakaan Lentokoneiden akuista joista moninkertaiset määrät.
Googlettamalla löysin tästä lisätietoa.
Todellakin malmin lentoasemalla on ainoa suomen sähkölentokone! Joka on korjattavana tai ollut korjattavana, koska vaurioitui alastulo tilanteessa, lentäjän inhimillisen erehdyksen takia ja sääolosuhteiden takia. Lähde lentoposti. Fi.
Hienoa, että Suomessa on jo sähkökoneyhdistys olemassa! Artikkelin mukaan heillä on tarkoitus mm. Käyttää sähkölentokonetta koulutustarkoitukseen sekä tutkimukseen. Hankkeessa on mukana myös Fortum ja finavia.
Sähkölentokone yhdistys toimii malmin kentältä.
Kannatan, että heille annetaan mahdollisuus.
Malmin lentokenttä on ehdottomasti säilytettävä tälläisen sähköisen lentämisen kehityksen turvaamiseksi.
Kone tuleekin tänne. Huippupaikka sähköisen ilmailun kehittämiseen ja vapaa ilmatila.
Sähköisen lentoliikenteen kehitys aloitetaan pienemmistä koneista ja lyhyemmistä matkoista. Seuraavaksi Pyhtäälle on tulossa Sähkölentokoneyhdistyksen Pipistrel Alpha Electro -koulukone.
No tämä se vasta on sitä "ihanaa".. https://www.uuttahelsinkia.fi/fi/uutiset/2019-12-23/malmin-lentokentan-…
Vierailija kirjoitti:
Täällä kentän vieressä me nautitaan koneiden laskuista ja nousuista. Kentä on osa identiteetiä ja tuntuu, että jotain amputoidaan sen lähtiessä. tyypillistä, että kaukana olevat ihmiset valittavat ja niitä jotka oikeasti elävät kentän vaikutuksen piirissä, ei asia haittaa.
Ei "Lainkaan" :LÄNSI-SUOMEN LUPAPÄÄTÖS YMPÄRISTÖLUPAVIRASTO
Helsinki Annettu julkipanon jälkeen 15.2.2008
Muistutukset ja mielipiteet
1. ja 2. Muistuttajat vaativat, että lentoaseman toiminnalle ei myönnetä ympäristölupaa, ja että lentoaseman toiminta lakkautetaan välittömästi. Muistuttajat toteavat, että lentoaseman melu on kohtuutonta. Nousu- ja laskuharjoituksista aiheutuva häiriö on pahimmillaan juuri silloin, kun työssäkäyvillä on mahdollisuus ulkoilla ja lomailla. Muistuttajat esittävät, että lentoaseman yltynyt melu on johtanut kiinteistöjen arvon alenemiseen.
4. ja 5. Muistuttajat vaativat, että lentoaseman toiminnalle ei myönnetä ympäristölupaa, ja että lentoaseman toiminta lakkautetaan. Muistuttajat toteavat lentomelun olevan Ala-Malmin kerrostaloalueella hyvin häiritsevää. Melu tunkeutuu myös sisätiloihin ja tärisyttää ikkunoita. Lentokoneita lentää muistuttajan asuintalon ylitse jopa minuutin välein.
Asunto-osakeyhtiö Tuiskutie 3/6. Muistuttaja vaatii seuraavaa: - lentoliikenne ei saa kasvaa nykyisestä tasosta, sillä jo tälläkin hetkellä meluhaitta on huomattava.
8. Muistuttaja toteaa lentoaseman melun olevan häiritsevää etenkin kesäaikaan. Lentomelu aiheuttaa myös viihtyisyyden alenemista ja alentaa keskittymiskykyä. Muistuttaja pyytää harkitsemaan koulutuslentotoiminnan siirtämistä pois Helsinki-Malmin lentoasemalta.
Asunto Oy Puistolan Ylerminpolku 2/9. Muistuttaja vastustaa ympäristöluvan myöntämistä. Lentokenttä tulisi asettaa toimintakieltoon ja vuokrasopimus tulisi purkaa. Melu ja ilmansaasteet aiheuttavat haittaa alueen asukkaille. Haitat lisääntyvät entisestään, mikäli lentoliikenne kasvaa.
As Oy Sepeteuksentie 13/22. Muistuttaja toteaa, että lentoaseman liikenteen kasvua ei voida hyväksyä. Melu on jo nyt erittäin häiritsevää. Ajoittain melu kantautuu sisälle, vaikka ovet ja ikkunat ovat suljettuina
29. ja 24 muuta muistuttajaa. Muistuttajat vaativat hakemuksen hylkäämistä. Muistuttajat kokevat erityisen haitalliseksi lentoaseman melun. Lentokoneiden melu kantautuu myös sisätiloihin. Muistuttajat toteavat, että valumavesien ohjaaminen avo-ojaan on ympäristöriski ! Jne jne. Näitä riittää..
Eli ei Melua! "Nautitaan" Täällä kommentoijista "asuu" yllättävän paljon juuri kentän vieressä;)
Malmin lentokenttä. Suljettu alue vapaaseen käyttöön viimein!
Uusi kuntalaisaloite avattu.
kuntalaisaloite.fi/ selaa kuntalaisaloitteita/ Malmin lentokentän rakentaminen
Sähköpostilla tunnistautuminen tai pankkitunnuksilla.
Valtio on virallisessa sopimuksessaan luvannut korvaavan lentokentän ja se on edellytys Malmillakin kentän vapautumiselle rakentamiselle. Ei yksikään rakennusfirma lähde hankkeisiin joissa tehdään sopimusrikkomuksia, ei edes Sorry vaan.
Helsingin kaupunki haluaa rakentaa asuntoja 25 000 - 30 000 asukkaalle Malmin lentoasemalle, 10-25 metrin syvyyteen ulottuvaan vetiseen savikkoon suolle. Asukastiheys olisi kaksinkertainen verrattuna Lontoon tiheimmin asuttuun Islingtonin ”ghettoon”. Rakentamisen aikataulu tapahtuu 25-30 vuodessa. Hyvästi rauha Malmilla jos tämä tuhotyö toteutuu! Pienkoneiden moottorien hyrinä on kuin musiikkia siellä asuvien korville(Meidän perheelle myös). Mutta pelkkä suon paaluttaminen on kammottavaa kalkatusta aamusta iltaan. Tämä on yksi syy miksi muutimme aikoinaan Fallkullaan Arabianrannasta kun lapset pieniä ja meillä yläkerran parveke suoraan työmaille.
Toivon todellakin että järki tämän hankkeen osalta voittaa.
Elina Fallkullasta(plus mies ja 2 lasta(
JOSPA EI IHAN JOKA NURKKAA RAKENNETTAISI. JÄLKIPOLVET VOI SITTEN 50-100 VUOTTA ODOTETTUAMME PÄÄTTÄÄ MITÄ KENTÄLLE TEKEVÄT. NOITA RAKENNUSTILOJA LÖYTYNEE MUUALTAKIN. ANNETAAN SEN KENTÄN VESAKOITUA JA KATSOTAAN JOS PUUSTO SIIHEN KASVAA. TAI VOIHAN KENTÄN TOIMINTAA KEHITTÄÄ MEILLE KAIKILLE SOPIVAKSI ALUEEKSI. KESKUSPUISTO, KUN EI YLLÄ TUONNE. OLISI MUKAVA KATSOA MUUTAKIN KUIN NAAPURITALON SEINÄÄ.