Lue keskustelun säännöt.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Alue: Aihe vapaa
Menin ajolakkoon viikonloppuna
11.09.2017 |
Tilanne. En osaa taskuparkkeerausta. Taas sain siitä kuulla mieheltä ja pojaltaan. Ärsyynnyin täysin kun kommentit olivat luokkaa "kauanko mulla on kortti ollu" jne. Ja vielä kakarankin viisastelut päälle. Jätin auton keskelle tietä, sammutin moottorin ja sanoin että herrasväki sitten hoitaa ajot itse tästä eteenpäin, minä hoidan pään rääpimisen jatkossa. Pojalle sanoin et olis hiljaa vaan kun ei erota Honda monkeyta skootterista. Poistuin autosta ja jätin heidät siihen ostoksien kanssa tyhminä ihmettelemään. Välillä parkkeeraus sujuu ja välillä ei. Tästä eteenpäin ajelen vain yksin. Ei tartte ketään kuunnella viisastelua. Eikä sitä tarvi keskenkasvuisen kakarankaan päätään rääpiä kenellekään. Ei varsinkaan aikuiselle.
Kommentit (145)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Taskuparkkiin menoon on olemassa hyvin selkeät ohjeet. Kaupungissa ei pärjää ilman sitä taitoa. Tai sit joutuu turhaan jännittämään mihin auton parkkeerais.
Tässä ohjeet:
Aja parkin etummaisena olevan auton viereen oman auton perä ko auton perän kohdalla. Lähde peruuttamaan, käännä rattia koko ajan ja katso vasempaan sivupeiliin. Kun takana olevan auton keula näkyy kokonaisuudessaan vasemmasta sivupeilistä, ala kääntämään rattia toiseen suuntaan.Parkkeeraukseen vaikuttaa auton koko ja ohjaustehostin. Opettele oman autosi parkkeeraus.
Meinasin kirjoittaa saman ohjeen! :)
Toinen ohje, jos pitää peruttaa parkkiruutuun siten, että parkkiruudut jää esim oikeallepuolelle "vaakaan" ja itse olet ajamassa suoraan. Joten pitäisi peruttaa ns. L-muodossa ruutuun:
Laske kolme parkkiruutua, ja pysähdy kolmannen auton kohdalle niin, että viimeisen auton perän (oikea reuna) on sinun polvien kohdalla. Sitten vaan käännät ratin vasemmalle "tappiin" ja peruutat. Menee suoraan ruutuun!
Itse sain autokortin 6kk sitten. Ja opettajani opetti molemmat tavat ruutuun pakituksen, että taskuparkin. Ja on kyllä helppoa!! Kertaakaan ei ole tarvinnut jännittää miten käy, aina on onnistunut kerralla, ilman korjaamatta. :) Moni tuttavani ei meinaa uskoa että minulla on ollut vain näin vähän aikaa kortti. (olen siis 27 vuotias) suurin osa tuttavistani ei osaa parkeerata taskuun, tai peruttaa. Välillä ihmettelen miten he ovat saaneet kortin.. Minun ainakin piti tehdä molemmat peruutukset inssissä.. Kortin sain Helsingissä, ja täällä on PAKKO osata laittaa auto parkkiruutuun.
Tsemppiä ap! Käy vaikka joskus illalla, kun on vähän ihmisiä liikkeellä.. Harjoittelemassa, vaikka niihin tyhjiin ruutuihin. :)
Nämähän riippuu sitten autosta, ei ole tuollaista yleispätevää ohjetta että auto kun auto taittuu tuolla tavalla ruutuun. Voi olla että sinun autolla toimii, mutta jos vaihdat vaikka vähän isompaan ja pidempään niin samalla ohjeella kolahtaa.
Niin. Saapi tulla pätemään tuolla ohjeella olssin rattiin tai vanin miten helppoa se on kun automaattivaihteinen ;)
Taitaa kolina käydä. Vaikeusastetta vielä että kaikki lasit tummennettu siten ettei läpi näe.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Kolmiokeskusteluun: oli muuten farmariautomies joka yritti ehtiä mun ratikan alle kolmion takaa.
Tää ei todista muusta kuin yhden yksittäisen miehen idiotismista, mutta on se silti vinkee tunne kun parikyttonnia metallia liukuu kiskoilla jarru pohjassa ja urpo funtsii että toi ratikka jota en nähnyt koska en katsonut varmaan pysähtyy ennen kuin kuolen.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Pitäisiköhän sinun nyt kuitenkin harkita että opettelet sen parkkeeraamisen, kyseessä on ihan perustaito joka pitäisi olla hallussa jos ajokortti löytyy.
Miksi? Vajaa 30v ollut kortti enkä ole koskaan taskuparkittanut.
Lisään vielä, että autokoulussa ei sitä edes opetettu, meillä peruutettiin vain "talliin"
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Taskuparkkiin menoon on olemassa hyvin selkeät ohjeet. Kaupungissa ei pärjää ilman sitä taitoa. Tai sit joutuu turhaan jännittämään mihin auton parkkeerais.
Tässä ohjeet:
Aja parkin etummaisena olevan auton viereen oman auton perä ko auton perän kohdalla. Lähde peruuttamaan, käännä rattia koko ajan ja katso vasempaan sivupeiliin. Kun takana olevan auton keula näkyy kokonaisuudessaan vasemmasta sivupeilistä, ala kääntämään rattia toiseen suuntaan.Parkkeeraukseen vaikuttaa auton koko ja ohjaustehostin. Opettele oman autosi parkkeeraus.
Meinasin kirjoittaa saman ohjeen! :)
Toinen ohje, jos pitää peruttaa parkkiruutuun siten, että parkkiruudut jää esim oikeallepuolelle "vaakaan" ja itse olet ajamassa suoraan. Joten pitäisi peruttaa ns. L-muodossa ruutuun:
Laske kolme parkkiruutua, ja pysähdy kolmannen auton kohdalle niin, että viimeisen auton perän (oikea reuna) on sinun polvien kohdalla. Sitten vaan käännät ratin vasemmalle "tappiin" ja peruutat. Menee suoraan ruutuun!
Itse sain autokortin 6kk sitten. Ja opettajani opetti molemmat tavat ruutuun pakituksen, että taskuparkin. Ja on kyllä helppoa!! Kertaakaan ei ole tarvinnut jännittää miten käy, aina on onnistunut kerralla, ilman korjaamatta. :) Moni tuttavani ei meinaa uskoa että minulla on ollut vain näin vähän aikaa kortti. (olen siis 27 vuotias) suurin osa tuttavistani ei osaa parkeerata taskuun, tai peruttaa. Välillä ihmettelen miten he ovat saaneet kortin.. Minun ainakin piti tehdä molemmat peruutukset inssissä.. Kortin sain Helsingissä, ja täällä on PAKKO osata laittaa auto parkkiruutuun.
Tsemppiä ap! Käy vaikka joskus illalla, kun on vähän ihmisiä liikkeellä.. Harjoittelemassa, vaikka niihin tyhjiin ruutuihin. :)
Tule ajamaan kehäkolmosen ulkopuolelle. Täällä on ihan eri meno kun Helsingissä. Millä autolla ajoit? Malli? Merkki? Koko?
Ei isoa autoa ole niin helppo veivata tuosta vaan. Taisit kumminkin polttaa kytkimen autosta :D
Pienellä onkin helppo ajaa joka paikkaan mutta isolla ei olekaan niin yksinkertaista.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Taskuparkkiin menoon on olemassa hyvin selkeät ohjeet. Kaupungissa ei pärjää ilman sitä taitoa. Tai sit joutuu turhaan jännittämään mihin auton parkkeerais.
Tässä ohjeet:
Aja parkin etummaisena olevan auton viereen oman auton perä ko auton perän kohdalla. Lähde peruuttamaan, käännä rattia koko ajan ja katso vasempaan sivupeiliin. Kun takana olevan auton keula näkyy kokonaisuudessaan vasemmasta sivupeilistä, ala kääntämään rattia toiseen suuntaan.Parkkeeraukseen vaikuttaa auton koko ja ohjaustehostin. Opettele oman autosi parkkeeraus.
Meinasin kirjoittaa saman ohjeen! :)
Toinen ohje, jos pitää peruttaa parkkiruutuun siten, että parkkiruudut jää esim oikeallepuolelle "vaakaan" ja itse olet ajamassa suoraan. Joten pitäisi peruttaa ns. L-muodossa ruutuun:
Laske kolme parkkiruutua, ja pysähdy kolmannen auton kohdalle niin, että viimeisen auton perän (oikea reuna) on sinun polvien kohdalla. Sitten vaan käännät ratin vasemmalle "tappiin" ja peruutat. Menee suoraan ruutuun!
Itse sain autokortin 6kk sitten. Ja opettajani opetti molemmat tavat ruutuun pakituksen, että taskuparkin. Ja on kyllä helppoa!! Kertaakaan ei ole tarvinnut jännittää miten käy, aina on onnistunut kerralla, ilman korjaamatta. :) Moni tuttavani ei meinaa uskoa että minulla on ollut vain näin vähän aikaa kortti. (olen siis 27 vuotias) suurin osa tuttavistani ei osaa parkeerata taskuun, tai peruttaa. Välillä ihmettelen miten he ovat saaneet kortin.. Minun ainakin piti tehdä molemmat peruutukset inssissä.. Kortin sain Helsingissä, ja täällä on PAKKO osata laittaa auto parkkiruutuun.
Tsemppiä ap! Käy vaikka joskus illalla, kun on vähän ihmisiä liikkeellä.. Harjoittelemassa, vaikka niihin tyhjiin ruutuihin. :)
Nämähän riippuu sitten autosta, ei ole tuollaista yleispätevää ohjetta että auto kun auto taittuu tuolla tavalla ruutuun. Voi olla että sinun autolla toimii, mutta jos vaihdat vaikka vähän isompaan ja pidempään niin samalla ohjeella kolahtaa.
Niin. Saapi tulla pätemään tuolla ohjeella olssin rattiin tai vanin miten helppoa se on kun automaattivaihteinen ;)
Taitaa kolina käydä. Vaikeusastetta vielä että kaikki lasit tummennettu siten ettei läpi näe.
Miten tuollaisella pystyy ajamaan yhtään mihinkään jos autosta ei näe ulos? Saati katsastamaan sen hyväksytysti.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
U
Vierailija kirjoitti:
Omalle kohdalle on sattunut jo kahdesti läheltä piti- tilanne liikenneympyrässä kun kolmion takaa on ammattikuski (mies) rekalla tullut eteen ja minulla olisi siis ollut etuajo-oikeus. Jouduin tekemään äkkijarrutuksen ja molemmilla kerroilla on takapuskuriin miltei törmännyt mieskuski koska eihän sitä turvaväliä voi millään pitää koska on mies ja munanjatke kyseessä.
Että hyvin te miehetkin vedätte ;)T. Nainen
Kolmio liikenneympyrässä.😂
Toivottavasti tämän kirjoittajalla ei ole mitään kulkuneuvoa eikä ajokorttia 😨
Höh,kaikille on varmasti selvää ilman kolmiotakin missä järjestyksessä ympyrässä ajetaan.
Itse asiassa ei ole mitä olen liikenteessä nähnyt. Vai kuuluuko vilkuttaa sisäkaarteeseen kun ajaa puoli kierrosta tai kun ei käännykkään vaan jatkaa suoraan niin tarvii kumminkin suuntavilkun? Tätä on nähty ja paljon :D
Vierailija kirjoitti:
Taskuparkkiin menoon on olemassa hyvin selkeät ohjeet. Kaupungissa ei pärjää ilman sitä taitoa. Tai sit joutuu turhaan jännittämään mihin auton parkkeerais.
Tässä ohjeet:
Aja parkin etummaisena olevan auton viereen oman auton perä ko auton perän kohdalla. Lähde peruuttamaan, käännä rattia koko ajan ja katso vasempaan sivupeiliin. Kun takana olevan auton keula näkyy kokonaisuudessaan vasemmasta sivupeilistä, ala kääntämään rattia toiseen suuntaan.Parkkeeraukseen vaikuttaa auton koko ja ohjaustehostin. Opettele oman autosi parkkeeraus.
Tuolla ohjeella voi olla vähän vaikeaa päästä kovin pieneen "taskuun", ja myös auton periä voi olla vaikea saada samaan tasoon. Itse teen seuraavasti: ajan auton niin että oikealla puolelle parkissa olevan auton ja oman autoni sivupeilit ovat samassa tasossa. Sitten, ennen kun alan peruuttaa, käännän ratin täysin oikealle. Näin auto kääntyy taskuun mahdollisimman tiukkaan. Peruuttaessa seuraan vasenta sivupeiliä ja kun siinä näkyy takana olevan auton molemmat etuvalot, käännän ratista pyörät täysin vasemmalle. Näin auto kääntyy etupäästään taskuun siististi. Toki samaan aikaan pitää tarkkailla ettei tule osumaa.
Kokemukseni mukaan yleisin virhe on juuri tuo että lähdetään peruuttamaan ennen kun on käännetty rattia. Tällöin auto ei mahdu taskuun ja joutuu yrittämään uudelleen.
Terv. 35 vuotta autoa ajanut...
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Ajotaitoa on sekin, että arvioi, miten haastavaan parkkeeraukseen omat hermot siinä tilanteessa (2 känni-idioottia kyydissä nalkuttamassa?) riittävät tai onko ajoneuvo ulottuvuuksineen tarpeeksi tuttu (jos vaikka laina-auto), onko näkyvyys sään ja muun puolesta tarpeeksi hyvä, jne. Eli koittaa sellaiseen ruutuun, mihin myös sen auton saa.
Kannattaa myös tehdä se kuskin auktoriteetti selväksi.
Meillä on miehen kanssa hyvä systeemi, jos kyytiläinen rupeaa liikaa apukuskiksi, löytää juurikin itsensä hetken päästä ratin takaa. Että paree olla hiljaa. :D
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Taskuparkkiin menoon on olemassa hyvin selkeät ohjeet. Kaupungissa ei pärjää ilman sitä taitoa. Tai sit joutuu turhaan jännittämään mihin auton parkkeerais.
Tässä ohjeet:
Aja parkin etummaisena olevan auton viereen oman auton perä ko auton perän kohdalla. Lähde peruuttamaan, käännä rattia koko ajan ja katso vasempaan sivupeiliin. Kun takana olevan auton keula näkyy kokonaisuudessaan vasemmasta sivupeilistä, ala kääntämään rattia toiseen suuntaan.Parkkeeraukseen vaikuttaa auton koko ja ohjaustehostin. Opettele oman autosi parkkeeraus.
Meinasin kirjoittaa saman ohjeen! :)
Toinen ohje, jos pitää peruttaa parkkiruutuun siten, että parkkiruudut jää esim oikeallepuolelle "vaakaan" ja itse olet ajamassa suoraan. Joten pitäisi peruttaa ns. L-muodossa ruutuun:
Laske kolme parkkiruutua, ja pysähdy kolmannen auton kohdalle niin, että viimeisen auton perän (oikea reuna) on sinun polvien kohdalla. Sitten vaan käännät ratin vasemmalle "tappiin" ja peruutat. Menee suoraan ruutuun!
Itse sain autokortin 6kk sitten. Ja opettajani opetti molemmat tavat ruutuun pakituksen, että taskuparkin. Ja on kyllä helppoa!! Kertaakaan ei ole tarvinnut jännittää miten käy, aina on onnistunut kerralla, ilman korjaamatta. :) Moni tuttavani ei meinaa uskoa että minulla on ollut vain näin vähän aikaa kortti. (olen siis 27 vuotias) suurin osa tuttavistani ei osaa parkeerata taskuun, tai peruttaa. Välillä ihmettelen miten he ovat saaneet kortin.. Minun ainakin piti tehdä molemmat peruutukset inssissä.. Kortin sain Helsingissä, ja täällä on PAKKO osata laittaa auto parkkiruutuun.
Tsemppiä ap! Käy vaikka joskus illalla, kun on vähän ihmisiä liikkeellä.. Harjoittelemassa, vaikka niihin tyhjiin ruutuihin. :)
Nämähän riippuu sitten autosta, ei ole tuollaista yleispätevää ohjetta että auto kun auto taittuu tuolla tavalla ruutuun. Voi olla että sinun autolla toimii, mutta jos vaihdat vaikka vähän isompaan ja pidempään niin samalla ohjeella kolahtaa.
Niin. Saapi tulla pätemään tuolla ohjeella olssin rattiin tai vanin miten helppoa se on kun automaattivaihteinen ;)
Taitaa kolina käydä. Vaikeusastetta vielä että kaikki lasit tummennettu siten ettei läpi näe.Miten tuollaisella pystyy ajamaan yhtään mihinkään jos autosta ei näe ulos? Saati katsastamaan sen hyväksytysti.
Voi kuule kun ei ole kiellettyä. Meillä on volvossa näin tummennetut lasit ja saanut leiman joka vuosi. Takasivulasit ja takalasit. Siinäpä haastetta kun taustapeili pois käytöstä ja kattelet ainoastaan sivupeileistä. Vieläkö kuulostaa helpolta ellet ole rekkapena? Mä en meinaan ole. Kun ei autokoulussakaan opetettu taskuparkkeerausta millään tapaa. Teoriassa ehkä mutta käytännössä ei. En ole siis tuo jolle vastasit mutta näin on meilläkin :D
Muutoin onnistuu peruutus pois ruudusta jne. Tavallisesti ajankin ns blondiparkkiin tai vähän kauemmaksi kun jaksan kyllä kävellä parkkiksen halki :D
Ap
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Taskuparkkiin menoon on olemassa hyvin selkeät ohjeet. Kaupungissa ei pärjää ilman sitä taitoa. Tai sit joutuu turhaan jännittämään mihin auton parkkeerais.
Tässä ohjeet:
Aja parkin etummaisena olevan auton viereen oman auton perä ko auton perän kohdalla. Lähde peruuttamaan, käännä rattia koko ajan ja katso vasempaan sivupeiliin. Kun takana olevan auton keula näkyy kokonaisuudessaan vasemmasta sivupeilistä, ala kääntämään rattia toiseen suuntaan.Parkkeeraukseen vaikuttaa auton koko ja ohjaustehostin. Opettele oman autosi parkkeeraus.
Meinasin kirjoittaa saman ohjeen! :)
Toinen ohje, jos pitää peruttaa parkkiruutuun siten, että parkkiruudut jää esim oikeallepuolelle "vaakaan" ja itse olet ajamassa suoraan. Joten pitäisi peruttaa ns. L-muodossa ruutuun:
Laske kolme parkkiruutua, ja pysähdy kolmannen auton kohdalle niin, että viimeisen auton perän (oikea reuna) on sinun polvien kohdalla. Sitten vaan käännät ratin vasemmalle "tappiin" ja peruutat. Menee suoraan ruutuun!
Itse sain autokortin 6kk sitten. Ja opettajani opetti molemmat tavat ruutuun pakituksen, että taskuparkin. Ja on kyllä helppoa!! Kertaakaan ei ole tarvinnut jännittää miten käy, aina on onnistunut kerralla, ilman korjaamatta. :) Moni tuttavani ei meinaa uskoa että minulla on ollut vain näin vähän aikaa kortti. (olen siis 27 vuotias) suurin osa tuttavistani ei osaa parkeerata taskuun, tai peruttaa. Välillä ihmettelen miten he ovat saaneet kortin.. Minun ainakin piti tehdä molemmat peruutukset inssissä.. Kortin sain Helsingissä, ja täällä on PAKKO osata laittaa auto parkkiruutuun.
Tsemppiä ap! Käy vaikka joskus illalla, kun on vähän ihmisiä liikkeellä.. Harjoittelemassa, vaikka niihin tyhjiin ruutuihin. :)
Nämähän riippuu sitten autosta, ei ole tuollaista yleispätevää ohjetta että auto kun auto taittuu tuolla tavalla ruutuun. Voi olla että sinun autolla toimii, mutta jos vaihdat vaikka vähän isompaan ja pidempään niin samalla ohjeella kolahtaa.
Niin. Saapi tulla pätemään tuolla ohjeella olssin rattiin tai vanin miten helppoa se on kun automaattivaihteinen ;)
Taitaa kolina käydä. Vaikeusastetta vielä että kaikki lasit tummennettu siten ettei läpi näe.Miten tuollaisella pystyy ajamaan yhtään mihinkään jos autosta ei näe ulos? Saati katsastamaan sen hyväksytysti.
Koska sivupeilit mistä katsot suunnan? Lasien tummentamista ei ole kielletty ja kalvoissa on eri asteita saatavilla.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
U
Vierailija kirjoitti:
Omalle kohdalle on sattunut jo kahdesti läheltä piti- tilanne liikenneympyrässä kun kolmion takaa on ammattikuski (mies) rekalla tullut eteen ja minulla olisi siis ollut etuajo-oikeus. Jouduin tekemään äkkijarrutuksen ja molemmilla kerroilla on takapuskuriin miltei törmännyt mieskuski koska eihän sitä turvaväliä voi millään pitää koska on mies ja munanjatke kyseessä.
Että hyvin te miehetkin vedätte ;)T. Nainen
Kolmio liikenneympyrässä.😂
Toivottavasti tämän kirjoittajalla ei ole mitään kulkuneuvoa eikä ajokorttia 😨
Höh,kaikille on varmasti selvää ilman kolmiotakin missä järjestyksessä ympyrässä ajetaan.
Käyhän joskus seuraamassa liikennettä tollasen liikenneympyrän vierellä, ni huomaat ette se niin selvää kaikille ole.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
U
Vierailija kirjoitti:
Omalle kohdalle on sattunut jo kahdesti läheltä piti- tilanne liikenneympyrässä kun kolmion takaa on ammattikuski (mies) rekalla tullut eteen ja minulla olisi siis ollut etuajo-oikeus. Jouduin tekemään äkkijarrutuksen ja molemmilla kerroilla on takapuskuriin miltei törmännyt mieskuski koska eihän sitä turvaväliä voi millään pitää koska on mies ja munanjatke kyseessä.
Että hyvin te miehetkin vedätte ;)T. Nainen
Kolmio liikenneympyrässä.😂
Toivon ihan omaksi parhaaksesi ettet osu tielleni kun tulet kolmion takaa eteeni. Ei mua sureta lainkaan ajaa kylkeesi koska sä maksat vahingot kun et noudattanut väistämisvelvollisuuttasi. Et taida nauraa vedet silmissä enää siinä kohtaa 😉
Kaikilla on se sama kolmio joten ne kumoaa toisensa.
Kolmio itseasiassa täysin turha ympyrässä.
Peräänajaja maksaa.
Autokouluun!
Vierailija kirjoitti:
Ajotaitoa on sekin, että arvioi, miten haastavaan parkkeeraukseen omat hermot siinä tilanteessa (2 känni-idioottia kyydissä nalkuttamassa?) riittävät tai onko ajoneuvo ulottuvuuksineen tarpeeksi tuttu (jos vaikka laina-auto), onko näkyvyys sään ja muun puolesta tarpeeksi hyvä, jne. Eli koittaa sellaiseen ruutuun, mihin myös sen auton saa.
Kannattaa myös tehdä se kuskin auktoriteetti selväksi.
Meillä on miehen kanssa hyvä systeemi, jos kyytiläinen rupeaa liikaa apukuskiksi, löytää juurikin itsensä hetken päästä ratin takaa. Että paree olla hiljaa. :D
Se poika on alaikänen
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Siis mihin helvettiin te sitä taskuparkkeerausta tarvitte?! Meillä ei opetettu moista asiaa edes autokoulussa. Ikinä en ole sitä mihinkään tarvinnut. Auton voi parkkeerata muulla tavallakin.
Kyllä se sullekin saattaa eteen tulla. Tuli mullekin ja ikinä ei ole opetettu enkä ole tähän asti sitä tarvinnut. Olosuhteiden pakosta on ajettava auto tien varteen koska parkkipaikkoja on rajallinen määrä. Ei onneksi ole joka päivästä taskuun parkkeerausta.
Ap
Vierailija kirjoitti:
Mikä ihme mysteeri tuo taskuparkki on? Olen itse juuri autokoulussa. Eilen ensimmäistä kertaa opeteltiin taskuparkkia. Kolme kertaa tehtiin (yksi aika jyrkässä ylämäessä) ja ensimmäisellä onnistui joka kerta. Muuten en todellakaan ole mikään loisto-oppilas, mutta tuo taskuparkki on kyllä ihan helppo juttu. Toinen minkä valittelua en ymmärrä on mäkilähtö. Eihän siinä ole mitään ihmeellistä.
Ota toi mölyapinalauma kyytiisi ja mitataan miten hyvin keskityt kun häiritään koko ajan ajamistasi. Ihan eri kokemus kun jonkun neuvovan opettajan kanssa. Ja talvella mäkilähtö on ihan toista kuin näin syksyisin ja kesäisin. Osaan mäkin mäkilähdön. Jopa talvella jyrkässä rinteessä, alla irtolunta ja jäätä.
Ap
Taskuparkkeraus oli ennen helppoa, koska henkilöautot ja parkkiruudut olivat ulkomuodoltaan suhteellisen samankokoisia joka paikassa. Silloin kaavamaiset ohjeet (aja rinnalle, käännä ratti tappiin, peruuta ja kun takana olevan keula..." toimivat erittäin hyvin. Mutta sitten jos autosi on selvästi suurempi (vaikka katumaasturi) tai pienempi (joku kauppakassi) kuin tien varrella olevat autot tai tasku on todella tiukka niin homma ei todellakaan välttämättä mene kuin käsikirjassa. Lisäksi nykyautoissa on paljon enemmän kuolleita kulmia kuin aiemmissa laatikkoa muistuttavissa, tosin kalliimmissa on apuna sitten peruutustutkat.
Autokoulussa bravuurini oli taskuparkkeeraus, mutta inssissä sitä ei sitten pettymyksekseni edes testattu. Nyt pari vuosikymmentä myöhemmin voin rehellisesti sanoa, että tuo taito ruostuu nopeasti jos sitä ei käytä säännöllisesti ja nykyään vältän taskupysäköintiä viimeiseen asti ettei joku urpo kiilaa autoani jumiin tai naarmuta sitä (molempia on tapahtunut).
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mikä ihme mysteeri tuo taskuparkki on? Olen itse juuri autokoulussa. Eilen ensimmäistä kertaa opeteltiin taskuparkkia. Kolme kertaa tehtiin (yksi aika jyrkässä ylämäessä) ja ensimmäisellä onnistui joka kerta. Muuten en todellakaan ole mikään loisto-oppilas, mutta tuo taskuparkki on kyllä ihan helppo juttu. Toinen minkä valittelua en ymmärrä on mäkilähtö. Eihän siinä ole mitään ihmeellistä.
Odota kun tulee talvi. Se voi yllättää, kuten joka vuosi se yllättää pk-seudulla xD
En asu pk-seudulla vaan huomattavasti pohjoisempana, jossa talvi on vähemmän eksoottinen asia kuin Helsingissä.
Vierailija kirjoitti:
Taskuparkkeraus oli ennen helppoa, koska henkilöautot ja parkkiruudut olivat ulkomuodoltaan suhteellisen samankokoisia joka paikassa. Silloin kaavamaiset ohjeet (aja rinnalle, käännä ratti tappiin, peruuta ja kun takana olevan keula..." toimivat erittäin hyvin. Mutta sitten jos autosi on selvästi suurempi (vaikka katumaasturi) tai pienempi (joku kauppakassi) kuin tien varrella olevat autot tai tasku on todella tiukka niin homma ei todellakaan välttämättä mene kuin käsikirjassa. Lisäksi nykyautoissa on paljon enemmän kuolleita kulmia kuin aiemmissa laatikkoa muistuttavissa, tosin kalliimmissa on apuna sitten peruutustutkat.
Autokoulussa bravuurini oli taskuparkkeeraus, mutta inssissä sitä ei sitten pettymyksekseni edes testattu. Nyt pari vuosikymmentä myöhemmin voin rehellisesti sanoa, että tuo taito ruostuu nopeasti jos sitä ei käytä säännöllisesti ja nykyään vältän taskupysäköintiä viimeiseen asti ettei joku urpo kiilaa autoani jumiin tai naarmuta sitä (molempia on tapahtunut).
Sepä se kun kaikkialla kun ei ruutuja ole mitä viivoja kattelet. Ja laitetaan vielä häiriötekijöitä häiriimään keskittymistä.
Ap
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
U
Vierailija kirjoitti:
Omalle kohdalle on sattunut jo kahdesti läheltä piti- tilanne liikenneympyrässä kun kolmion takaa on ammattikuski (mies) rekalla tullut eteen ja minulla olisi siis ollut etuajo-oikeus. Jouduin tekemään äkkijarrutuksen ja molemmilla kerroilla on takapuskuriin miltei törmännyt mieskuski koska eihän sitä turvaväliä voi millään pitää koska on mies ja munanjatke kyseessä.
Että hyvin te miehetkin vedätte ;)T. Nainen
Kolmio liikenneympyrässä.😂
Toivon ihan omaksi parhaaksesi ettet osu tielleni kun tulet kolmion takaa eteeni. Ei mua sureta lainkaan ajaa kylkeesi koska sä maksat vahingot kun et noudattanut väistämisvelvollisuuttasi. Et taida nauraa vedet silmissä enää siinä kohtaa 😉
Kaikilla on se sama kolmio joten ne kumoaa toisensa.
Kolmio itseasiassa täysin turha ympyrässä.
Peräänajaja maksaa.
Ne kolmiot eivät kumoa toisiaan. Normiristeykseen tullessa se kolmio tarkoittaa, että väistät oikealta ja vasemmalta tulevia. Jos normiristeyksessä olisi kolmiot kaikilla, niin silloin ne tosiaankin kumoaisivat toisensa.
Liikenneympyrään tullessa kolmio tarkoittaa, että väistät ympyrässä jo ajavia. Eli ympyrässä jo ajavan ei tarvitse väistää autoa, joka on oikealta vasta pyrkimässä ympyrään.
Alue: Aihe vapaa
Ei moisia opetettu Jämsässä missään taskuparkkeerausta. Peruuttaa osaan ja parkkeerata muuten. Taskuparkkeerausko on se mittari millä mitataan ajotaito?
Ap