Lue keskustelun säännöt.
Älä käännä renkaita valmiiksi, kun pysähdyt autolla odottamaan että pääset kääntymään!
25.04.2017 |
Jos joku ajaa perääsi, siinä käy niin kuin tässä. Pieni virhe, mutta suuri vahinko.
Kommentit (24)
Toivoisin että ihmiset tajuaisivat tämän. Pienellä syrjäkylän tiellämme on sattunut yksi vakava kuolonkolari juuri tämän takia. Peräänajo->auto vastaantulevan rekan alle.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Ei sillä ole läheskään aina merkitystä. Jos se takaa tuleva osuu oikeaan takakulmaan niin heittää vastaantulevien kaistalle renkaista huolimatta.
Samin jos nopeutta on paljon niin se auto hyppää eteenpäin renkaat ilmassa ja vain osumiskulmalla on merkitystä.
(sulla oli väärä linkki muuten)
Tuolla on merkitystä vain pienessä vauhdissa. Kun ollaan kääntymässä vasemmalle ollaan jo valmiiksi siinä keskiviivan vieressä ja takaa tulevaa osuu niin että vasemmalle mennään vaikka pyörät osoittaisi minne.
Vierailija kirjoitti:
Ei sillä ole läheskään aina merkitystä. Jos se takaa tuleva osuu oikeaan takakulmaan niin heittää vastaantulevien kaistalle renkaista huolimatta.
Samin jos nopeutta on paljon niin se auto hyppää eteenpäin renkaat ilmassa ja vain osumiskulmalla on merkitystä.
(sulla oli väärä linkki muuten)
Ei se renkaiden kääntäminen ainakaan paranna tilannetta kun joku ajaa perään.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ei sillä ole läheskään aina merkitystä. Jos se takaa tuleva osuu oikeaan takakulmaan niin heittää vastaantulevien kaistalle renkaista huolimatta.
Samin jos nopeutta on paljon niin se auto hyppää eteenpäin renkaat ilmassa ja vain osumiskulmalla on merkitystä.
(sulla oli väärä linkki muuten)
Ei se renkaiden kääntäminen ainakaan paranna tilannetta kun joku ajaa perään.
Ei, mutta esim. ko. tapauksessa nopeutta oli 80 km/h, se törmäysvoima heittää autoa niin ettei ole vaikutusta pyörien asennolla.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Jos joku ajaa perääsi, siinä käy niin kuin tässä. Pieni virhe, mutta suuri vahinko.
Typerä esimerkki. Törmänneen auton osumakohdasta näkee että se olisi kiilannut ko auton vastaantulevien kaistalle ihan riippumatta siitä mihin renkaat on osoittaneet.
Juu, katsokaa tuota lääkärin autoa. Osumiskohta on siinä edessä ja kyljessä vasemmalla, tuolla tavalla kun osuu niin edellä oleva kiilautuu vasemmalle vaikka pyörät ois miten.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Meidän pihaan käännytään juuri tuon kaltaisessa tilanteessa ja jos ryhmittäytyessä joku on kovin kiinni puskurissa, niin hidastelen ja käännyn todella hitaasti sekä käytän leveämmän osan kaistasta kääntymiseen.
Sen sijaan jos jollain on kunnon turvaväli, niin saatan tehdä tilaa jopa omalle kaistalle ryhmittäytymällä vastaantulijan kaistalle (toki kunnolla varmistettu, että ketään ei ole tulossa).
Ja aina silmä kovana taustapeilissä että varmasti huomataan kaikki aikeeni.
Vierailija kirjoitti:
Jos joku ajaa perääsi, siinä käy niin kuin tässä. Pieni virhe, mutta suuri vahinko.
Yrität vääntää äidin syyksi poikien kuoleman?
Ihan vaan tiedoksesi, tuossa tapauksessa oli ihan sama mihin pyörät osoittivat, se koululääkäri tuli jarruttamatta 80 km/h oikeaan takakulmaan. Pyörien asennolla ei ollut merkitystä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Mutta ap:n piti aloittaa äidin syyttämisketju, vaikka sokeakin näkee miten peräänajaja on osunut auton perään.
Esimerkin tapauksessa ei välttämättä ole edes käännetty renkaita mutta muuten ap on oikeassa. Tuo opetettiin jo autokoulussa ja monessa tilanteessa etenkin kaupungissa sillä voi olla merkitystä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
... ja kaiken lisäksi yleensä jos risteyksessä kääntää ne renkaat valmiiksi on jarru kuitenkin pohjassa.
Riippuu vähän risteyksestäkin... mihin ne pyörät osoittaa..
Eikä siinä enää paljon renkaan kääntö suunnat auta ku jyrisee niin se on Herra Siunaa ja Varjele...soon ylemmäs käres kui käy...
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
... ja kaiken lisäksi yleensä jos risteyksessä kääntää ne renkaat valmiiksi on jarru kuitenkin pohjassa.
Harva sitä jarrua koipi ojossa täpöllä lainaa, tasaisella vain sen verran ettei auto liikuu. Jos joku tömähtää perään niin se pieni jarrutusvoima ei merkitse mitään. Etenkin kun törmäyksen voimasta jalka pyrkii herpaantumaan jarrupolkimelta.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
... ja kaiken lisäksi yleensä jos risteyksessä kääntää ne renkaat valmiiksi on jarru kuitenkin pohjassa.
Harva sitä jarrua koipi ojossa täpöllä lainaa, tasaisella vain sen verran ettei auto liikuu. Jos joku tömähtää perään niin se pieni jarrutusvoima ei merkitse mitään. Etenkin kun törmäyksen voimasta jalka pyrkii herpaantumaan jarrupolkimelta.
Merkitsee se sen verran että pienikin jarruttaminen saa sen renkaan "puskemaan" eteenpäin eikä kääntymään koska se ei pyöri.
Vierailija kirjoitti:
Esimerkin tapauksessa ei välttämättä ole edes käännetty renkaita mutta muuten ap on oikeassa. Tuo opetettiin jo autokoulussa ja monessa tilanteessa etenkin kaupungissa sillä voi olla merkitystä.
Miehelleni ei ollut opetettu silloin 80-luvun ihan alussa, hän sai siitä kuulla vasta minulta viime vuonna, kun käännyimme suuremmalta kadulta vasemmalle pienemmälle ja risteys on kaarteessa ja ahdas, joten kääntyvän auton täytyy olla ihan keskiviivan päällä odottamassa vastaantulevan liikenteen menemistä. Minä sanoin hänelle suorista renkaat, johan se autokoulussa opetettiin, ja mies oli ihan äimänkäkenä, että ei hänelle ainakaan. Mies tosin ajoi korttinsa kuorma-autokorttina eikä hänellä ollut yhtään ainoaa henkilöauto-opetustuntia, joten ehkä siinä sitten syy.
Minä suoristan renkaat vasemmalle kääntyessäni ihan automaattisesti, ihan niin kuin laitan turvavyönkin päälle ennen kuin starttaan. Autokoulussa yli 30 vuotta sitten opittuja juttuja ja siitä saakka olleet ihan rutiinia. En edes itse sitä huomaa, jos en tietoisesti ajattele. On siitä sitten kolaritilanteessa hyötyä tai ei.
Miten ihmeessä renkaita voi käännellä auton ollessa paikallaan? Ja jos autoa luistattaa eteenpäin, niin sehän kääntyy renkaiden mukana vastaantulijan kaistalle.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
... ja kaiken lisäksi yleensä jos risteyksessä kääntää ne renkaat valmiiksi on jarru kuitenkin pohjassa.
Harva sitä jarrua koipi ojossa täpöllä lainaa, tasaisella vain sen verran ettei auto liikuu. Jos joku tömähtää perään niin se pieni jarrutusvoima ei merkitse mitään. Etenkin kun törmäyksen voimasta jalka pyrkii herpaantumaan jarrupolkimelta.
Merkitsee se sen verran että pienikin jarruttaminen saa sen renkaan "puskemaan" eteenpäin eikä kääntymään koska se ei pyöri.
Pötyä. Se pieni voima mikä pitää auton tasaisella paikallaan ei riitä estämään rengasta pyörimästä kun auto väkisin töytäistään takaa liikkeelle.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ei sillä ole läheskään aina merkitystä. Jos se takaa tuleva osuu oikeaan takakulmaan niin heittää vastaantulevien kaistalle renkaista huolimatta.
Samin jos nopeutta on paljon niin se auto hyppää eteenpäin renkaat ilmassa ja vain osumiskulmalla on merkitystä.
(sulla oli väärä linkki muuten)
Ei se renkaiden kääntäminen ainakaan paranna tilannetta kun joku ajaa perään.
Ei, mutta esim. ko. tapauksessa nopeutta oli 80 km/h, se törmäysvoima heittää autoa niin ettei ole vaikutusta pyörien asennolla.
Kyllä sillä tottakai on merkitystä minnepäin pyörät osoittaa oli vauhti ja törmäysvoima mikä tahansa.
Äh, väärä linkki. Tässä oikea.
http://www.is.fi/kotimaa/art-2000005184611.html